本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，特別涉及一種全自動液壓爬升模板系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著城市的飛躍式發(fā)展，在城市建筑施工領(lǐng)域里，特別是在高層和超高層建筑的核心筒砼澆筑施工中，液壓爬升模板系統(tǒng)由于其工作效率高、操作簡單、安全系數(shù)高，對周圍居民干擾少，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)越來越受到人們的重視，被運(yùn)用到越來越多工程項(xiàng)目中去。

目前，在高層和超高層建筑核心筒砼澆筑施工中，使用傳統(tǒng)搭設(shè)腳手架的方法澆筑最下面幾層核心筒砼結(jié)構(gòu)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，安裝液壓爬升模板系統(tǒng)。在液壓爬升模板系統(tǒng)中安裝有液壓爬升系統(tǒng)，通過調(diào)整液壓爬升系統(tǒng)的工作方向，可以分別實(shí)現(xiàn)軌道和操作架雙向爬升，從而可以實(shí)現(xiàn)整個液壓爬升模板系統(tǒng)隨著建筑樓層的增加而不斷向上爬升，為上一層核心筒砼現(xiàn)場澆筑施工提供各種資源和條件。但是，現(xiàn)有的液壓爬升模板系統(tǒng)也存在一些需要改進(jìn)的地方。

一方面，中國專利文獻(xiàn)CN201003282Y于2008年1月9日公開了一種液壓爬模系統(tǒng)防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)，該防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用，是一個很好的安全裝置，防止液壓爬升模板系統(tǒng)在工作中發(fā)生墜落的安全事故；而且操作簡便，還能實(shí)現(xiàn)爬升換向功能，通過調(diào)節(jié)其兩種工作狀態(tài)實(shí)現(xiàn)液壓爬模系統(tǒng)兩種爬升狀態(tài)的自由轉(zhuǎn)換；但是，操作人員需要下到設(shè)備層手動操作上下兩個防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)，費(fèi)時費(fèi)力，還存在一些安全隱患；另一方面，操作人員在爬升整個架體前，還必須先松開下部支撐腿，安裝一個臨時的支撐腿，防止整個架體在爬升過程中由于下部支撐腿失效而發(fā)生架體傾翻的安全事故。一整棟高層建筑的核心砼施工下來，操作人員就需要重復(fù)進(jìn)行幾百次甚至幾千次這樣的操作；現(xiàn)有液壓爬升模板系統(tǒng)存在的上述不足，一方面，大大增加了操作人員的工作量，影響了液壓爬升模板系統(tǒng)的工作效率，造成了大量的人力物力浪費(fèi)，另一方面，操作人員在設(shè)備架上頻繁地上下，勢必會增加高空墜落等安全事故發(fā)生概率，嚴(yán)重影響液壓爬升模板系統(tǒng)的安全性能。

綜上所述，現(xiàn)有的液壓爬升模板系統(tǒng)越來越不能滿足現(xiàn)代化施工的高效率、低運(yùn)行成本、低操作風(fēng)險的要求，為了提高在高層、超高層建筑中使用液壓爬升模板系統(tǒng)的工作效率，降低其操作成本和風(fēng)險，研發(fā)一種全自動液壓爬升模板系統(tǒng)已經(jīng)成為本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切需要解決的技術(shù)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種全自動液壓爬升模板系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有液壓爬升模板系統(tǒng)在操作過程中，操作工人必須重復(fù)進(jìn)行像轉(zhuǎn)動防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)、設(shè)置臨時支撐腿這樣操作的問題，來滿足高層建筑現(xiàn)代化施工中對模架系統(tǒng)高效率、低成本、低風(fēng)險的要求。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種全自動液壓爬升模板系統(tǒng)，其特征在于，包括從上至下依次設(shè)置的綁筋架、中部設(shè)備和下部設(shè)備，所述下部設(shè)備包括設(shè)備架、至少兩組附墻裝置組以及至少兩根軌道，所述設(shè)備架包括至少兩個承重系統(tǒng)、至少兩套液壓爬升裝置和框架結(jié)構(gòu)，所述承重系統(tǒng)和所述液壓爬升裝置的數(shù)量與所述軌道的數(shù)量相等，每組所述附墻裝置組包括三個附墻裝置，其中兩個所述附墻裝置上下錯開固定在所述核心筒砼的表面，另一個所述附墻裝置循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，所述承重系統(tǒng)的上端勾在對應(yīng)的相對位置低的所述附墻裝置上，所述承重系統(tǒng)的下端頂在所述核心筒砼的表面上，所述液壓爬升裝置和所述框架結(jié)構(gòu)分別與所述承重系統(tǒng)固定連接，所述液壓爬升裝置卡裝在所述軌道中，所述液壓爬升裝置包括上自動換向防墜裝置、下自動換向防墜裝置、爬升液壓缸以及液壓動力控制系統(tǒng)，所述上自動換向防墜裝置與所述承重系統(tǒng)銷連接，所述爬升液壓缸的上端和下端分別與所述上、下自動換向防墜裝置銷連接，所述液壓動力控制系統(tǒng)放置于所述框架結(jié)構(gòu)上，所述爬升液壓缸通過油管與所述液壓動力控制系統(tǒng)相連。

可選的，所述承重系統(tǒng)包括承重掛鉤、三角桁架以及下部活動支撐腿，所述承重掛鉤位于所述承重系統(tǒng)的上部，且與所述三角桁架螺栓固定連接，所述承重掛鉤掛在所述附墻裝置上，所述下部活動支撐腿位于所述承重系統(tǒng)的下部，且與所述三角桁架固定連接，所述下部活動支撐腿頂在所述核心筒砼的表面上。

可選的，所述上、下自動換向防墜裝置均包括防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)和自動調(diào)向機(jī)構(gòu)，所述自動調(diào)向機(jī)構(gòu)安裝在所述防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)的一個外側(cè)面上，所述自動調(diào)向機(jī)構(gòu)通過油管與所述液壓動力控制系統(tǒng)相連，所述自動調(diào)向機(jī)構(gòu)包括撥盤、工作銷、液壓缸以及液壓缸支架，所述撥盤的一面上有一個橫截面形狀為矩形的環(huán)形導(dǎo)槽，所述撥盤的另一面有一個沉頭凹槽，所述沉頭凹槽卡在所述防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)的搖桿和中心銷軸上，所述液壓缸支架安裝在所述防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)上，所述液壓缸安裝在所述液壓缸支架上，所述工作銷安裝在所述液壓缸的扁頭上且穿過所述液壓缸支架插入到所述矩形導(dǎo)槽內(nèi)，所述液壓缸通過油管與所述液壓動力控制系統(tǒng)相連接。

可選的，所述下部活動支撐腿包括支撐本體、兩個絲桿傳動機(jī)構(gòu)、兩個帶輪撐腿以及軌道導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述支撐本體為箱式焊接結(jié)構(gòu)，兩個所述絲桿傳動機(jī)構(gòu)安裝在所述支撐本體內(nèi)且為別位于左右兩側(cè)，兩個所述帶輪撐腿分別套裝在兩個所述絲桿傳動機(jī)構(gòu)上，所述軌道導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在所述支撐本體內(nèi)且位于中間。

可選的，所述液壓動力控制系統(tǒng)包括PLC控制單元，三位四通電磁換向閥以及若干個兩位四通電磁閥，所述兩位四通電磁閥的數(shù)量兩倍于所述軌道的數(shù)量，所述三位四通電磁換向閥設(shè)置于主回路上，所述兩位四通電磁閥分別設(shè)置于所述爬升油缸和所述液壓缸進(jìn)、回油路上，所述PLC控制單元分別與所述三位四通電磁換向閥以及所有所述兩位四通電磁閥信號相連。

可選的，所述中部設(shè)備包括模板架和模板系統(tǒng)，所述模板架的上下兩端分別與所述設(shè)備架和所述綁筋架螺栓固定連接，所述模板系統(tǒng)懸吊在所述模板架上。

可選的，包括三組所述附墻裝置組和三根所述軌道，三組所述附墻裝置組固定在同一段所述核心筒砼的同一側(cè)面上，三根所述軌道分別懸掛在對應(yīng)的所述附墻裝置組上。

可選的，包括四組所述附墻裝置組和四根所述軌道，四組所述附墻裝置組中兩兩分別固定在兩段相對的所述核心筒砼的兩個內(nèi)側(cè)面上，四根所述軌道分別懸掛在對應(yīng)的所述附墻裝置組上。

相對現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)，具有以下有益的技術(shù)效果：

大大提高液壓爬升模板系統(tǒng)爬升的效率。一方面，通過操作液壓動力控制系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)上、下自動換向防墜裝置的上卡、下卡位置自動切換，避免操作工人下到設(shè)備層手工操作所造成人員和時間的浪費(fèi)；另一方面，安裝結(jié)束后，調(diào)節(jié)活動支撐腿使其頂在核心筒砼的表面上，活動支撐腿能夠隨著整個架體爬升而向上滾動，始終支撐著整個架體，防止其發(fā)生傾覆安全事故，避免了每次爬升前重復(fù)設(shè)置臨時支撐等準(zhǔn)備工作，減少了操作工人的工作量；綜上所述，本實(shí)用新型提供的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)大大減少了爬升的準(zhǔn)備工作量和操作工作量，因此大大提高液壓爬升模板系統(tǒng)爬升的效率。

進(jìn)一步提高了液壓爬升模板系統(tǒng)的安全性能。操作液壓爬升模板系統(tǒng)屬于高空作業(yè)范疇，操作工人頻繁下到設(shè)備層去操作上、下自動換向防墜裝置和設(shè)置臨時支撐腿，勢必會增加高空墜落等安全事故發(fā)生的概率；本實(shí)用新型提供的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)大大減少了爬升的準(zhǔn)備工作量和操作工作量，也從一定程度上降低了安全事故發(fā)生的概率，進(jìn)一步提高了液壓爬升模板系統(tǒng)的安全性能。

明顯降低了操作液壓爬升模板系統(tǒng)的成本，本實(shí)用新型提供的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)大大減少了爬升的準(zhǔn)備工作量和操作工作量，可以實(shí)現(xiàn)更少的人完成更多的工作量，節(jié)約了人力資源，明顯降低了操作液壓爬升模板系統(tǒng)的人力成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)正視圖

圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)俯視圖

圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)局部放大示意圖；

圖5為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的下部活動支撐腿三維透視圖；

圖6為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的上自動換向防墜裝置三維透視圖；

圖7為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的撥盤正面視圖和三維透視圖；

圖8為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)使用方法步驟1至步驟3示意圖；

圖9為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)使用方法步驟4至步驟6示意圖；

圖10為本實(shí)用新型第一實(shí)施例液壓動力控制系統(tǒng)原理圖；

圖11為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)俯視圖；

圖12為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)俯視圖；

圖中：100-全自動液壓爬升模板系統(tǒng)、200-核心筒砼、1-下部設(shè)備、2-中部設(shè)備、3-綁筋架、4-附墻裝置、5-軌道、6-模板系統(tǒng)、7-設(shè)備架、8-模板架、11-承重系統(tǒng)、12-液壓爬升裝置、13-框架結(jié)構(gòu)、111-承重掛鉤、112-三角桁架、113-下部活動支撐腿、114-支撐本體、115軌道導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、116-絲桿傳動機(jī)構(gòu)、117-帶輪撐腿、121-上自動換向防墜裝置、122-爬升液壓缸、123-下自動換向防墜裝置、124-液壓動力控制系統(tǒng)、125-防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)、126-自動調(diào)向機(jī)構(gòu)、127-撥盤、128-工作銷、129-液壓缸、130-液壓缸支架、222-環(huán)形導(dǎo)槽、225-沉頭凹槽。301-兩位四通電磁閥、302-泵、303-比例溢流閥、304-PLC控制單元、305-三位四通電磁換向閥、306-調(diào)壓閥、307-壓力傳感器、308-位移傳感器

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型提出的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。根據(jù)下面說明書和權(quán)利要求書，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)將更清楚。需要說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精確的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。

結(jié)合圖1至圖4，本實(shí)用新型一實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100包括從上至下依次設(shè)置的綁筋架3、中部設(shè)備2和下部設(shè)備1，所述下部設(shè)備1包括設(shè)備架7、至少兩組附墻裝置組以及至少兩根軌道5，設(shè)備架7包括至少兩個承重系統(tǒng)11，至少兩套液壓爬升裝置12和框架結(jié)構(gòu)13；附墻裝置組平行設(shè)置在核心筒砼的表面并與預(yù)埋件固定連接，軌道5與附墻裝置組一一對應(yīng)，軌道5別懸掛在對應(yīng)附墻裝置組上，承重系統(tǒng)11和液壓爬升裝置12的數(shù)量與軌道5的數(shù)量相等；每組附墻裝置組包括三個相同的附墻裝置4，其中兩個附墻裝置4上下錯開固定在核心筒砼200的表面上，另一個附墻裝置4循環(huán)周轉(zhuǎn)使用；承重系統(tǒng)11的上端勾在對應(yīng)的相對位置低的附墻裝置上4，承重系統(tǒng)11的下端頂在核心筒砼200的表面上，液壓爬升裝置12和框架結(jié)構(gòu)13分別與承重系統(tǒng)11固定連接；導(dǎo)軌5是一個橫截面形狀為帶翼緣的箱形的焊接件，在其中一側(cè)的翼緣板上等間距分布了方形孔，液壓爬升裝置12卡裝在軌道5的帶方形孔的翼緣板上，液壓爬升裝置12利用這些方形孔可以沿著軌道上下移動。

繼續(xù)參考圖4，液壓爬升裝置12包括上自動換向防墜裝置121、下自動換向防墜裝置123、爬升液壓缸122以及液壓動力控制系統(tǒng)124；上自動換向防墜裝置121的上端通過銷與承重系統(tǒng)11連接，爬升液壓缸122的上、下端分別與上自動換向防墜裝置121的下端和下自動換向防墜裝置123的上端銷連接，液壓動力控制系統(tǒng)124放置在框架結(jié)構(gòu)13上，爬升液壓缸122通過油管與液壓動力控制系統(tǒng)124相連接；上自動換向防墜裝置121和下自動換向防墜裝置123的箱式卡座上都設(shè)計(jì)有C形溝槽，C形溝槽卡套在導(dǎo)軌5的翼緣板上，上自動換向防墜裝置121和下自動換向防墜裝置123可以沿著導(dǎo)軌5上下移動；

繼續(xù)參考圖4，液壓承重系統(tǒng)11包括承重掛鉤111、三角桁架112以及下部活動支撐腿113；三角桁架112包括兩直角邊和一斜邊，斜邊的兩端帶有可調(diào)節(jié)的螺桿，兩直角邊和斜邊兩兩首尾銷連接；三角桁架112的水平直角邊與框架結(jié)構(gòu)13固定連接，承重掛鉤111位于承重系統(tǒng)11的上端并且與三角桁架112的豎直的直角邊固定連接，除了爬升架體過程中，承重掛鉤111始終都是勾在附墻裝置4上，整個全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100的自身重量加上堆物產(chǎn)生的載荷都通過承重掛鉤111傳遞給附墻裝置4，最后傳遞給核心筒砼200；下部活動支撐腿113安裝在承重系統(tǒng)11的下部并且與三角桁架112的豎直的直角邊固定連接，下部活動支撐腿113始終頂在核心筒砼200的表面上；全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100的自重與堆物載荷的合力會繞附墻裝置4形成一個力矩，核心筒砼200對下部活動支撐腿113產(chǎn)生的反力也會繞附墻裝置4形成一個力矩，兩個力矩互相平衡，防止全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100在高空中發(fā)生傾翻跌落。

參考圖6和圖7，下自動換向防墜裝置123包括防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)125和自動調(diào)向機(jī)構(gòu)126，自動調(diào)向機(jī)構(gòu)126安裝在防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)125的一個外側(cè)面上；自動調(diào)向機(jī)構(gòu)126包括撥盤127、工作銷128、液壓缸129以及液壓缸支架130，撥盤127是一個外形為近似扇形的平板結(jié)構(gòu)，在撥盤127的一個面上有一個橫截面形狀為矩形的環(huán)形導(dǎo)槽222，環(huán)形導(dǎo)槽222包括兩個同心的大、小圓弧槽和與大、小圓弧槽相連的線性槽，在撥盤127的另一個面上有一個沉頭凹槽225，沉頭凹槽225卡在所述防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)125的搖桿和中心銷軸上并且通過螺栓與中心銷軸固定連接，撥盤127能過繞中心銷軸的軸線轉(zhuǎn)動；液壓缸支架130是一個橋架式焊接件，兩端的支撐腿支在防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)125上并通過螺栓固定連接，撥盤127位于移液壓缸支架130和防墜調(diào)向機(jī)構(gòu)125形成的空間內(nèi)；液壓缸129安裝在液壓缸支架130上，工作銷128的上端安裝在液壓缸129活塞桿頂端的扁頭上，工作銷128的下端穿過液壓缸支架130并插入到環(huán)狀導(dǎo)槽222內(nèi)；液壓缸129通過油管與液壓動力控制系統(tǒng)相連接，一方面，工作銷128在液壓缸129帶動下上下做線性運(yùn)動，另一方面，由于環(huán)狀導(dǎo)槽222的限制，工作銷128又相對于撥盤127循環(huán)做閉合移動，從而帶動撥盤127繞中心銷軸的軸線做有規(guī)律的轉(zhuǎn)動。上自動換向防墜裝置121與下自動換向防墜裝置123結(jié)構(gòu)、工作原理類似，在此不做贅述。通過上自動換向防墜裝置121與下自動換向防墜裝置123內(nèi)的撥盤127的轉(zhuǎn)動，來實(shí)現(xiàn)上自動換向防墜裝置121或者下自動換向防墜裝置123的上卡位置和下卡位置的自動轉(zhuǎn)換。

參考圖5，下部活動支撐腿113包括支撐本體114、兩個絲桿傳動機(jī)構(gòu)116、兩個帶輪撐腿117以及軌道導(dǎo)向機(jī)構(gòu)115，支撐本體114為箱式焊接結(jié)構(gòu)，兩個絲桿傳動機(jī)構(gòu)116安裝在支撐本體114內(nèi)且為別位于左右兩側(cè)，兩個帶輪撐腿117分別套裝在兩個絲桿傳動機(jī)構(gòu)116上，帶輪撐腿117和絲桿傳動機(jī)構(gòu)116組成一對螺紋傳動副，絲桿傳動機(jī)構(gòu)116的絲桿繞其自身的軸線轉(zhuǎn)動，帶動帶輪撐腿117做直線移動，實(shí)現(xiàn)支撐距離的無極調(diào)節(jié)，滿足建筑工程各種實(shí)際距離的需要；軌道導(dǎo)向機(jī)構(gòu)115安裝在支撐本體114內(nèi)且位于中間，軌道導(dǎo)向機(jī)構(gòu)115是一個中間細(xì)兩頭粗的啞鈴柱狀結(jié)構(gòu)并且可以繞其自身的軸線自由轉(zhuǎn)動，在支撐本體114的中間設(shè)計(jì)了一個半“工”字形缺口，軌道5的一個翼緣板從中間穿過，在軌道4爬升的過程中，軌道導(dǎo)向機(jī)構(gòu)115起導(dǎo)向作用，防止軌道4發(fā)生較大的偏離，同時，軌道導(dǎo)向機(jī)構(gòu)115與軌道4之間為滾動摩擦，大大降低了軌道4爬升時的阻力。

參考圖10，液壓動力控制系統(tǒng)124包括PLC控制單元304，三位四通電磁換向閥305以及若干個兩位四通電磁閥301，其中兩位四通電磁閥301的數(shù)量兩倍于軌道5的數(shù)量，三位四通電磁換向閥305設(shè)置于主回路的進(jìn)、回油路上，兩位四通電磁閥301分別設(shè)置于爬升油缸122和液壓缸129的進(jìn)、回油路上，PLC控制單元304分別與三位四通電磁換向閥305以及所有兩位四通電磁閥301信號相連；PLC控制單元304控制三位四通電磁換向閥305以及所有兩位四通電磁閥301的工作狀態(tài)，進(jìn)而控制所有爬升油缸122和液壓缸129的工作狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)對全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100的控制；在每個爬升油缸122上都集成安裝了一個位移傳感器308和壓力傳感器307，位移傳感器308和壓力傳感器307可以將爬升油缸122的狀態(tài)參數(shù)反饋給PLC控制單元304；在PLC控制單元304上集成一個信號無線發(fā)送/接受模塊，可與操作工人手中的操作盒實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的通訊和數(shù)據(jù)交換，操作人員不僅可以遠(yuǎn)程查看和監(jiān)測所有爬升油缸122和液壓缸129的狀態(tài)參數(shù)，還可以遠(yuǎn)程控制所有爬升油缸122和液壓缸129的工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100的控制。

繼續(xù)參考圖3，中部設(shè)備2包括模板架8和模板系統(tǒng)6，模板架8的上下兩端通過螺栓分別與綁筋架3和設(shè)備架8固定連接，模板系統(tǒng)6通過若干個移動式葫蘆懸吊在模板架8上，移動式葫蘆可以在模板架8上的H形梁移動，操作工人推拉移動式葫蘆就能實(shí)現(xiàn)模板系統(tǒng)6的合模/開模；

參考圖8和圖9，一種全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100的使用方法，用常規(guī)搭設(shè)施工腳手架方法將工程核心筒砼200澆注到N-1(N為大于等于3的整數(shù))結(jié)構(gòu)段，包括以下步驟：

步驟1：提供上述自動液壓爬模系統(tǒng)100，將n個附墻裝置4分別安裝在所述N-1結(jié)構(gòu)段和N-2結(jié)構(gòu)段上，依次安裝軌道5、設(shè)備架7、模板架8，模板系統(tǒng)6以及綁筋架3，軌道5從上而下穿過位于N-2結(jié)構(gòu)段的附墻裝置4，將軌道5懸掛在位于N-2結(jié)構(gòu)段上的附墻裝置4上并插入插板，將設(shè)備架7懸掛在位于N-2結(jié)構(gòu)段上的附墻裝置4上并插入安全銷，調(diào)整下部活動支撐腿113，使得下部活動支撐腿113始終頂在核心筒砼200表面；

步驟2：綁扎N結(jié)構(gòu)段鋼筋；

步驟3：拔出插板，操作液壓動力控制系統(tǒng)124，使得上自動換向防墜裝置121和下自動換向防墜裝置123均處于上卡位置，液壓動力控制系統(tǒng)124控制爬升油缸122伸出/縮回兩種工作狀態(tài)循環(huán)轉(zhuǎn)換，逐步提升軌道5至所述N-1結(jié)構(gòu)段標(biāo)高，軌道5掛在位于N-1結(jié)構(gòu)段上的附墻裝置4中，插入所述插板；

步驟4：拔出安全銷，操作液壓動力控制系統(tǒng)124，使得上自動換向防墜裝置121和下自動換向防墜裝置123均處于下卡位置，液壓動力控制系統(tǒng)控124控制爬升油缸122伸出/縮回兩種工作狀態(tài)循環(huán)轉(zhuǎn)換，逐步提升設(shè)備架1至N結(jié)構(gòu)段標(biāo)高，將設(shè)備架1掛在位于N結(jié)構(gòu)段上的附墻裝置4上，插入安全銷；

步驟5：合模板系統(tǒng)6，澆筑N結(jié)構(gòu)段混凝土；

步驟6：待混凝土養(yǎng)護(hù)期滿后，移開模板系統(tǒng)6，將用于循環(huán)周轉(zhuǎn)的附墻裝置4安裝在N結(jié)構(gòu)段上的對應(yīng)標(biāo)高位置，拆卸位于N-2結(jié)構(gòu)段的附墻裝置4，作為循環(huán)周轉(zhuǎn)使用；

步驟7：重復(fù)步驟2至步驟6，直至澆筑完最后一層結(jié)構(gòu)段，拆卸所述全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100。

本實(shí)用新型提供的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100，結(jié)構(gòu)巧妙，通過控制液壓動力控制系統(tǒng)，操作人員就能實(shí)現(xiàn)上自動換向防墜裝置121和下自動換向防墜裝置123兩種狀態(tài)自由切換，避免了工人們手動轉(zhuǎn)動換向防墜裝置；在全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100初次安裝結(jié)束后，調(diào)節(jié)下部活動支撐腿113使其頂在核心筒砼的表面上，下部活動支撐腿113能夠隨著整個架體爬升而向上滾動，始終支撐著整個架體，避免了每次爬升前重復(fù)設(shè)置臨時支撐等準(zhǔn)備工作。

實(shí)施例二

參考圖11，本實(shí)施例與實(shí)施一的區(qū)別在于：本實(shí)用新型另一實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100包括三組附墻裝置組以及三根軌道5，三組附墻裝置組固定在同一段核心筒砼200的同一個側(cè)面上，三根軌道5分別懸掛在對應(yīng)的附墻裝置4上；在一些特殊高層建筑中，核心筒砼200的某一個或幾個面比較寬而且需要在全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100堆放一些施工材料或者設(shè)備，兩機(jī)位的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100因?yàn)檩d重能力有限，只能實(shí)現(xiàn)在較小架體和無堆載的情況下爬升；三機(jī)位的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100的承載力更大，可以帶動更大架體和少量堆載進(jìn)行爬升，滿足一些特殊高層建筑關(guān)于大承載力和少量堆載情況下爬升的需求。

實(shí)施例三

參考圖12，本實(shí)施例與實(shí)施一的區(qū)別在于：本實(shí)用新型又一實(shí)施例的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100包括四組附墻裝置組和四根軌道5，四組附墻裝置組中兩兩分別固定在兩段相對核心筒砼200的兩個內(nèi)側(cè)面上，四根所述軌道5分別懸掛在對應(yīng)的附墻裝置4上；在一些高層建筑的核心筒砼200的內(nèi)部都被隔開成若干個小隔間，由于小隔間的空間比較小，特別是寬度方向的尺寸很小，所以不具備在它的四個面都上安裝全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100的條件；在小隔間的一組相對的混凝土墻面上分別安裝兩個附墻裝置組，所述的設(shè)備架1、模板架2以及所述綁筋架3共同組成一個多層平臺的鋼架架構(gòu)，相對于安裝在一個側(cè)面的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100會產(chǎn)生一個很大的旋轉(zhuǎn)力矩；這種四機(jī)位的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100受力點(diǎn)分布在兩側(cè)，受力比較均衡，幾乎不產(chǎn)生或者產(chǎn)生一個很小的旋轉(zhuǎn)力矩，全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100的受力狀態(tài)得到改善，其安全性和載重能力都大大提高；與此同時，操作工人在多層平臺的鋼架架構(gòu)上進(jìn)行綁筋和操作模板系統(tǒng)，勞動條件有了很大程度的改善，更容易保證各項(xiàng)工作的最終質(zhì)量。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的全自動液壓爬升模板系統(tǒng)100及其使用方法，一方面，大大減少了操作工人在爬升時候的準(zhǔn)備和操作工作量，另一方面，降低了高空墜落等安全事故的發(fā)生概率，進(jìn)一步提高了全自動液壓爬升模板系統(tǒng)的安全性能。

上述描述僅是對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的描述，并非對本實(shí)用新型范圍的任何限定，本實(shí)用新型領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護(hù)范圍。