本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于智能地下立體車庫(kù)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，城市的新樓盤都有地下停車場(chǎng)，停車方便。舊城區(qū)的樓房沒(méi)有專用停車場(chǎng)，空地也少。隨著舊城區(qū)購(gòu)買汽車的人越來(lái)越多，立體車庫(kù)的需求量在日益增高。大的立體車庫(kù)有圓形立體車庫(kù)，環(huán)形立體車庫(kù)和升降橫移立體車庫(kù)。在我國(guó)一些地方已經(jīng)建有地下圓形立體車庫(kù)，在外國(guó)已經(jīng)建有大型升降橫移立體車庫(kù)?，F(xiàn)有立體車庫(kù)均通過(guò)升降臺(tái)將車升降到空車位所在層，然后旋轉(zhuǎn)，再平移到該空車位處，實(shí)現(xiàn)車轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)是車庫(kù)主要部件之一。

目前，現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)臺(tái)供電及通訊等尚未采用滑環(huán)裝置，現(xiàn)有的各種類型的地下停車場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)均用傳統(tǒng)的方法供電和通訊，該方法會(huì)增加電纜和通訊線纜的接點(diǎn)數(shù)量，浪費(fèi)電纜，增加故障點(diǎn)，甚至影響電纜的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于智能地下立體車庫(kù)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，易于安裝，減少電纜和通訊線纜的接點(diǎn)數(shù)量，方便維修，降低故障率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于智能地下立體車庫(kù)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)臺(tái)、升降平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)主軸，旋轉(zhuǎn)臺(tái)與升降平臺(tái)通過(guò)旋轉(zhuǎn)臺(tái)主軸連接，其特征在于，還包括滑環(huán)裝置、滑環(huán)固定座、進(jìn)線電纜、出線電纜、進(jìn)線通訊線纜、出線通訊線纜，滑環(huán)裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)主軸內(nèi)，滑環(huán)裝置包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)，外環(huán)與升降平臺(tái)通過(guò)滑環(huán)固定座固定連接，內(nèi)環(huán)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)連接，內(nèi)環(huán)頂部與出線電纜、出線通訊線纜連接，外環(huán)底部與進(jìn)線電纜、進(jìn)線通訊電纜連接。

所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)主軸包括內(nèi)軸和外軸，內(nèi)軸與外軸通過(guò)軸承連接，內(nèi)軸與升降平臺(tái)固定連接，外軸與旋轉(zhuǎn)臺(tái)固定連接，滑環(huán)裝置設(shè)置在內(nèi)軸內(nèi)部。

所述的滑環(huán)裝置頂部設(shè)置出線端子，底部設(shè)置進(jìn)線端子；進(jìn)線電纜、進(jìn)線通訊線纜通過(guò)進(jìn)線端子與滑環(huán)裝置連接；出線電纜、出線通訊線纜通過(guò)出線端子與滑環(huán)裝置連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

采用滑環(huán)裝置節(jié)省電纜，供電和通訊更可靠，對(duì)電纜和通訊線纜的使用壽命延長(zhǎng)了2－3倍，減少了電纜和通訊線纜的接點(diǎn)數(shù)量，采用端子連接方便維修，降低故障率。將滑環(huán)裝置設(shè)置在內(nèi)軸內(nèi)側(cè)，避免對(duì)滑環(huán)裝置造成物理?yè)p傷，提高滑環(huán)裝置的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3是圖1的I部放大圖。

圖4是滑環(huán)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-升降平臺(tái) 2-旋轉(zhuǎn)臺(tái) 3-旋轉(zhuǎn)臺(tái)主軸 4-滑環(huán)裝置 5-滑環(huán)固定座 6-1-進(jìn)線通訊線纜 6-2-出線通訊線纜 7-1-進(jìn)線電纜 7-2-出線電纜 8-外環(huán) 9-內(nèi)環(huán) 10-固定片 11-1-電纜進(jìn)線端子 11-2-電纜出線端子 12-1-通訊線纜進(jìn)線端子 12-2-通訊線纜出線端子。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。

見圖1-圖4，一種用于智能地下立體車庫(kù)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)臺(tái)2、升降平臺(tái)1、旋轉(zhuǎn)臺(tái)主軸3，旋轉(zhuǎn)臺(tái)2與升降平臺(tái)1通過(guò)旋轉(zhuǎn)臺(tái)主軸3連接，還包括滑環(huán)裝置4、滑環(huán)固定座5、進(jìn)線電纜7-1、出線電纜7-2、進(jìn)線通訊線纜6-1、出線通訊線纜6-2，滑環(huán)裝置4設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)主軸3內(nèi)，滑環(huán)裝置4包括外環(huán)8、內(nèi)環(huán)9，外環(huán)8與升降平臺(tái)1通過(guò)滑環(huán)固定座5固定連接，內(nèi)環(huán)9與旋轉(zhuǎn)臺(tái)2連接，內(nèi)環(huán)9頂部與出線電纜7-2、出線通訊線纜6-2連接，外環(huán)8底部與進(jìn)線電纜7-1、進(jìn)線通訊電纜連接；外環(huán)8底部固定有固定片10，通過(guò)固定片10將滑環(huán)裝置4固定在滑環(huán)固定座5上。

其中，旋轉(zhuǎn)臺(tái)主軸3包括內(nèi)軸和外軸，內(nèi)軸與外軸通過(guò)軸承連接，內(nèi)軸與升降平臺(tái)1固定連接，外軸與旋轉(zhuǎn)臺(tái)2固定連接，滑環(huán)裝置4設(shè)置在內(nèi)軸內(nèi)部。

滑環(huán)裝置4頂部設(shè)置出線端子(電纜出線端子11-2和通訊線纜出線端子12-2)，底部設(shè)置進(jìn)線端子(電纜進(jìn)線端子11-1和通訊線纜進(jìn)線端子12-1)；進(jìn)線電纜7-1、進(jìn)線通訊線纜6-1通過(guò)進(jìn)線端子與滑環(huán)裝置4連接；出線電纜7-2、出線通訊線纜6-2通過(guò)出線端子與滑環(huán)裝置4連接。

工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑環(huán)裝置4的內(nèi)環(huán)9與旋轉(zhuǎn)臺(tái)2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，滑環(huán)裝置4的外環(huán)8與滑環(huán)固定座5固定在一起并與旋轉(zhuǎn)臺(tái)主軸3的外軸連接，內(nèi)環(huán)9繞外環(huán)8自由轉(zhuǎn)動(dòng)，通訊線纜和電纜與滑環(huán)裝置4連接實(shí)現(xiàn)固定部分與活動(dòng)部分的連通。

本實(shí)用新型采用滑環(huán)裝置4節(jié)省電纜，供電和通訊更可靠，對(duì)電纜和通訊線纜的使用壽命延長(zhǎng)了2－3倍，減少了電纜和通訊線纜的接點(diǎn)數(shù)量，采用端子連接方便維修，降低故障率。將滑環(huán)裝置4設(shè)置在內(nèi)軸內(nèi)側(cè)，避免對(duì)滑環(huán)裝置4造成物理?yè)p傷，提高滑環(huán)裝置4的使用壽命。