本實(shí)用新型涉及一種土木建筑支架，尤其涉及一種便于升降和移動(dòng)的土木建筑支架。

背景技術(shù)：

建筑是人們?yōu)榱藵M足社會生活需要，利用所掌握的物質(zhì)技術(shù)手段，并運(yùn)用一定的科學(xué)規(guī)律、風(fēng)水理念和美學(xué)法則創(chuàng)造的人工環(huán)境。目前，大部分建筑在施工時(shí)，都需要各種各樣的支架來進(jìn)行輔助作業(yè)，尤其是在進(jìn)行墻體施工時(shí)，建筑支架需要根據(jù)施工的位置進(jìn)行頻繁的移動(dòng)，不僅消耗了大量的時(shí)間，而且耽誤了其它工人的正常工作，極大的影響了建筑施工的效率；此外，傳統(tǒng)的建筑支架向支架頂部輸送施工材料的不僅過程非常的繁瑣，而且靠人力輸送存在著很大的安全隱患，給建筑施工帶來了諸多的不便。

為此，我們提出一種便于升降和移動(dòng)的土木建筑支架來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種便于升降和移動(dòng)的土木建筑支架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種便于升降和移動(dòng)的土木建筑支架，包括支撐板，所述支撐板的下側(cè)四角處連接有支撐桿，所述支撐桿的底端連接有行走輪，所述支撐板的下側(cè)設(shè)有與其平行設(shè)置的載物臺，所述載物臺固定在支撐桿 上，且載物臺上固定有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、置物板和頂升機(jī)構(gòu)，所述行走輪通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述行走輪的下側(cè)設(shè)有兩條平行設(shè)置的軌道槽，所述行走輪位于軌道槽中，且軌道槽固定設(shè)置在地面上；所述支撐板上設(shè)有折疊支架，所述頂升機(jī)構(gòu)的輸出端與折疊支架的轉(zhuǎn)軸連接，所述折疊支架的底端固定在支撐板的兩側(cè)邊緣，且支撐板頂端固定連接有升降臺，所述升降臺的表面上設(shè)有開孔，且升降臺的四周邊緣處設(shè)有欄桿，所述欄桿上固定設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制箱，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有繞線輪，且繞線輪上的繩索穿過開孔與置物板連接；所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、頂升機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)均與控制箱內(nèi)的控制器電連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有減速器，且行走輪通過減速器與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。

優(yōu)選的，所述行走輪的一側(cè)固定連接有齒輪盤，且齒輪盤與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的齒輪嚙合。

優(yōu)選的，所述折疊支架的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有軸套，且頂升機(jī)構(gòu)的輸出端與軸套固定連接。

優(yōu)選的，所述開孔的直徑大于載物臺的直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)先比，本實(shí)用新型的有益效果為：通過在支撐桿的底端設(shè)置行走輪，并將行走輪設(shè)置在軌道槽中，使得支架的可沿軌道槽進(jìn)行平移，避免施工時(shí)頻繁的移動(dòng)支架，影響施工的效率；通過將行走輪與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，利用控制器便可控制裝置在軌道槽中移動(dòng)，節(jié)省了大量的人力，同時(shí)提高了支架移動(dòng)位置的準(zhǔn)確性；通過將 支撐板與頂升機(jī)構(gòu)的輸出端連接，使得折疊支架可由升降臺上的施工人員控制進(jìn)行自由升降；此外，通過設(shè)置的置物板，用于快速的升降施工中所需的物品，進(jìn)一步提高了施工的效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種便于升降和移動(dòng)的土木建筑支架的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種便于升降和移動(dòng)的土木建筑支架的側(cè)視圖；

圖3為圖1中A處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐板、2支撐桿、3行走輪、4載物臺、5第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、6傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、7置物板、8頂升機(jī)構(gòu)、9軌道槽、10折疊支架、11升降臺、12欄桿、13第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、14控制箱、15開孔、16齒輪盤。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照圖1-3，一種便于升降和移動(dòng)的土木建筑支架，包括支撐板1，支撐板1的下側(cè)四角處連接有支撐桿2，支撐桿2的底端連接有行走輪3，行走輪3的一側(cè)固定連接有齒輪盤16，支撐板1的下側(cè)設(shè) 有與其平行設(shè)置的載物臺4，載物臺4固定在支撐桿2上，且載物臺4上固定有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6、置物板7和頂升機(jī)構(gòu)8，行走輪3上的齒輪盤16與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6內(nèi)的齒輪嚙合，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6內(nèi)設(shè)有減速器，且行走輪3通過減速器與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5連接，行走輪3的下側(cè)設(shè)有兩條平行設(shè)置的軌道槽9，行走輪3位于軌道槽9中，且軌道槽9固定設(shè)置在地面上。

支撐板1上設(shè)有折疊支架10，折疊支架10的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有軸套，且頂升機(jī)構(gòu)8的輸出端與軸套固定連接，折疊支架10的底端固定在支撐板1的兩側(cè)邊緣，且支撐板1頂端固定連接有升降臺11，升降臺11的表面上設(shè)有開孔15，且升降臺11的四周邊緣處設(shè)有欄桿12，欄桿12上固定設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)13和控制箱14，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的輸出端連接有繞線輪，且繞線輪上的繩索15穿過開孔15與置物板7連接，開孔15的直徑大于載物臺4的直徑；第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、頂升機(jī)構(gòu)6和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)13均與控制箱14內(nèi)的控制器電連接。

本實(shí)用新型中，支撐板1經(jīng)過支撐桿2與行走輪3連接，行走輪3設(shè)置在軌道槽9中，使得支撐板1的可沿軌道槽9進(jìn)行平移；通過將載物臺4固定在支撐桿2上，即可用于放置物品，又可起到穩(wěn)固支撐桿2的作用；通過在載物臺4設(shè)置第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，并將行走輪3與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5連接，通過控制器便可利用電力控制裝置在軌道槽9中移動(dòng)；通過在支撐板1的上側(cè)設(shè)置折疊支架10，并將折疊支架10與頂升機(jī)構(gòu)8的輸出端連接，使得折疊支架10可由控制器控制進(jìn)行自由升降；通過在載物臺4上側(cè)設(shè)置置物板7，再將置物板7與升 降臺11上第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)13連接，用于快速的升降施工建筑材料。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。