一種移動(dòng)式居住艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式居住艙，特別是涉及一種可在惡劣氣候條件下使用的移動(dòng)式居住艙。
【背景技術(shù)】
[0002]“移動(dòng)式居住艙”是一種可放在車上拖運(yùn)、用于居住的艙體，通常采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行改裝，因此也稱“住人集裝箱”、“集裝箱住艙”或“活動(dòng)板房”。這種居住艙常用于工地上給工人居住，也有一些個(gè)人購(gòu)買和使用的情況;在一些人類很少活動(dòng)的地方，由于科考、施工的需要，移動(dòng)式住艙是一種便捷、理想的選擇。
[0003]如圖1所示，常用移動(dòng)式居住艙的構(gòu)造如下:
[0004]整體框架——底座與箱體框架通過(guò)焊接形成一個(gè)剛性整體；
[0005]分體艙殼——側(cè)板、頂板、底板等一片一片地與整體框架進(jìn)行連接。
[0006]這種以“整體框架+分體艙殼”為構(gòu)造的移動(dòng)式居住艙僅適用于常溫氣候和平整路面移動(dòng)運(yùn)輸，不適用于惡劣氣候和顛簸路面移動(dòng)運(yùn)輸，原因如下:
[0007]1、對(duì)于惡劣氣候，尤其是在嚴(yán)寒氣候條件下，這種分體式艙殼與整體框架之間通常用螺栓進(jìn)行連接，或輔以膠進(jìn)行粘接，在低溫環(huán)境下，兩種材質(zhì)的遇冷收縮率不同，連接部位容易產(chǎn)生縫隙，很難保證密封，導(dǎo)致整個(gè)艙殼內(nèi)部的保溫性差。如果采用金屬艙殼與金屬框架進(jìn)行焊接的方式，可以解決密封性的問(wèn)題，但金屬的導(dǎo)熱性太好，需要加厚隔熱層，增設(shè)加熱設(shè)備等措施來(lái)解決保溫問(wèn)題，造成艙殼笨重、成本增加和能源浪費(fèi)。
[0008]2、剛性整體框架直接放置于底座上，在移動(dòng)運(yùn)輸過(guò)程中，如果路面情況很差，顛簸造成的沖擊力直接通過(guò)底座傳導(dǎo)到艙殼，不但振動(dòng)大、噪音大;更嚴(yán)重的是，長(zhǎng)期的顛簸會(huì)加劇艙殼的損壞，使艙殼的使用壽命變短。當(dāng)然可以采用在車輛上增加減震裝置進(jìn)行減震處理，但成本太高，很難實(shí)現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種移動(dòng)式居住艙，能夠在惡劣氣候條件下保持良好的密封性，從而保證良好的保溫性。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式居住艙，包括一艙體和底座，所述艙體由頂板、側(cè)圍板和底板圍成箱體狀，所述艙體上設(shè)有進(jìn)出口，所述艙體為不可拆分的一體式結(jié)構(gòu)，所述艙體的底部固安裝在底座上。
[0011]進(jìn)一步地，所述艙體材料為工程塑料。
[0012]進(jìn)一步地，所述艙體材料為玻璃鋼。
[0013 ]進(jìn)一步地，所述艙體由低導(dǎo)熱材料制成。
[0014]進(jìn)一步地，所述艙體由模具成型。
[0015]進(jìn)一步地，所述艙體的底部與底座之間由彈性材料隔離。
[0016]進(jìn)一步地，所述艙體的底部與底座之間設(shè)有減震墊。
[0017]進(jìn)一步地，所述底座由金屬材料制成。
[0018]如上所述，本實(shí)用新型的一種移動(dòng)式居住艙，具有以下有益效果:本實(shí)用新型的一種移動(dòng)式居住艙采用不可拆分的一體式結(jié)構(gòu)的艙體，艙體的頂板、側(cè)圍板和底板圍成箱體狀;這樣，艙體的頂板、側(cè)圍板和底板之間沒(méi)有連接縫隙，在惡劣氣候條件下，艙體的頂板、側(cè)圍板和底板之間不會(huì)因熱脹冷縮而使連接縫隙裂開，進(jìn)而導(dǎo)致保溫性差的缺陷；在艙體的底座與艙體之間還設(shè)置有減震墊，在艙體的移動(dòng)運(yùn)輸過(guò)程中能夠起到減震緩沖的作用，減小噪音，減小艙體受到振動(dòng)破環(huán)的風(fēng)險(xiǎn)，可延長(zhǎng)艙體的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】

[0019]圖1顯示為現(xiàn)有技術(shù)中的可移動(dòng)居住艙示意圖。
[0020]圖2顯示為本實(shí)用新型實(shí)施例的可移動(dòng)居住艙示意圖。
[0021]零件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0022]I艙體13底板
[0023]11頂板2底座
[0024]12側(cè)圍板3減震墊
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過(guò)另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0026]圖2顯示為本實(shí)用新型實(shí)施例的可移動(dòng)居住艙示意圖，請(qǐng)參見圖2，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式居住艙，包括一艙體I和底座2，所述艙體I由頂板11、側(cè)圍板12和底板13圍成箱體狀，所述艙體I上設(shè)有進(jìn)出口，所述艙體I為不可拆分的一體式結(jié)構(gòu)，所述艙體I的底部安裝在底座2上。這樣，艙體I的頂板11、側(cè)圍板12和底板13之間沒(méi)有連接縫隙，在惡劣氣候條件下，艙體I的頂板U、側(cè)圍板12和底板13之間不會(huì)因熱脹冷縮導(dǎo)致連接縫隙裂開，進(jìn)而導(dǎo)致保溫性差的缺陷;在艙體I的底座2與艙體I之間還設(shè)置有減震墊3，在艙體I的移動(dòng)運(yùn)輸過(guò)程中能夠起到減震緩沖的作用，減小噪音，減小艙體I受到振動(dòng)破環(huán)的風(fēng)險(xiǎn)，可延長(zhǎng)艙體I的使用壽命。
[0027]本實(shí)用新型的一種移動(dòng)式居住艙的艙體I為不可拆分的一體式結(jié)構(gòu)，艙體I由頂板
11、側(cè)圍板12和底板13圍成箱體狀，箱體狀的內(nèi)部容腔為居住艙室，人員可以居住在居住艙室內(nèi)。在惡劣的氣候條件下，尤其是嚴(yán)寒的戶外條件下，艙體I的居住艙室內(nèi)需要保溫，所以艙體I最好由低導(dǎo)熱材料制成。此外，在戶外條件下，經(jīng)常會(huì)刮風(fēng)下雨，為了防止雨水或者寒風(fēng)進(jìn)入艙體I導(dǎo)致居住環(huán)境變得很糟糕，艙體I最好采用防水密封性能好，不易生銹的非金屬材料制成。工程塑料的導(dǎo)熱性能比較差，并且不容易遭到風(fēng)雨的侵蝕，密封防水的性能都比較好，還易于成型制造，本實(shí)用新型的一種移動(dòng)式居住艙的艙體I材料優(yōu)選為工程塑料。玻璃鋼也具備上述不易侵蝕、防水性好、易于成型制造的優(yōu)點(diǎn)，而且玻璃鋼具有很高的強(qiáng)度，所以，本實(shí)用新型的一種移動(dòng)式居住艙的艙體I材料也可以選為玻璃鋼。模具成型制造具有成型速度快、整體力學(xué)性能好的特點(diǎn)，而且模具成型特別適用于制造一體式的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的艙體I可以由模具一體成型;或由模具分部成型，然后合攏成一個(gè)連續(xù)整體。
[0028]本實(shí)用新型的一種移動(dòng)式居住艙的艙體I安裝在底座2上，底座2要承受艙體I的壓力，所以，底座2要具有較高的強(qiáng)度，底座2優(yōu)選地由金屬材料制成。移動(dòng)式居住艙需要用如運(yùn)輸車、運(yùn)輸船等運(yùn)輸工具來(lái)運(yùn)輸?shù)侥康牡?，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)有顛簸，為了防止運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸導(dǎo)致艙體I受到損壞，可以在艙體I的底部與底座2之間設(shè)置彈性材料將艙體I與底座2隔離;也可以在艙體I底部與底座2之間設(shè)置減震墊3將艙體I與底座2隔離。這樣，當(dāng)運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生顛簸振動(dòng)時(shí)，彈性材料或者減震墊3會(huì)對(duì)艙體I起到減震緩沖的作用，減少振動(dòng)產(chǎn)生的噪音，防止艙體I受到損壞，延長(zhǎng)艙體I使用壽命。
[0029]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)式居住艙，包括一艙體(I)和底座(2)，所述艙體(I)由頂板(11)、側(cè)圍板(12)和底板圍成箱體狀，所述艙體(I)上設(shè)有進(jìn)出口，其特征是:所述艙體(I)為不可拆分的一體式結(jié)構(gòu)，所述艙體(I)的底部安裝在底座(2)上。2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式居住艙，其特征是:所述艙體(I)材料為工程塑料。3.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式居住艙，其特征是:所述艙體(I)材料為玻璃鋼。4.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式居住艙，其特征是:所述艙體(I)由低導(dǎo)熱材料制成。5.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式居住艙，其特征是:所述艙體(I)由模具成型。6.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式居住艙，其特征是:所述艙體(I)的底部與底座(2)之間由彈性材料隔離。7.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式居住艙，其特征是:所述艙體(I)的底部與底座(2)之間設(shè)有減震墊(3)。8.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式居住艙，其特征是:所述底座(2)由金屬材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式居住艙，包括一艙體和底座，所述艙體由頂板、側(cè)圍板和底板圍成箱體狀，所述艙體上設(shè)有進(jìn)出口，所述艙體為不可拆分的一體式結(jié)構(gòu)，所述艙體的底部安裝在底座上；這樣，艙體的頂板、側(cè)圍板和底板之間沒(méi)有連接縫隙，在惡劣氣候條件下，艙體的頂板、側(cè)圍板和底板之間不會(huì)因熱脹冷縮產(chǎn)生縫隙而導(dǎo)致保溫性差的缺陷；在艙體的底座與艙體之間還設(shè)置有減震墊，在艙體的移動(dòng)運(yùn)輸過(guò)程中能夠起到減震緩沖的作用，減小噪音，減小艙體受到振動(dòng)破環(huán)的風(fēng)險(xiǎn)，可延長(zhǎng)艙體的使用壽命。
【IPC分類】E04H1/02, E04B1/348
【公開號(hào)】CN205387828
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620040921
【發(fā)明人】冷江南
【申請(qǐng)人】上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日