本發(fā)明屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種實(shí)現(xiàn)公共停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位預(yù)留功能的裝置。

背景技術(shù)：

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01510785484.X公開(kāi)一種小區(qū)智能停車(chē)位管理系統(tǒng)，包括：多個(gè)智能傳感器節(jié)點(diǎn)、ZigBee基站、后臺(tái)服務(wù)器以及客戶(hù)端；其中，每個(gè)智能傳感器節(jié)點(diǎn)安裝在相應(yīng)的停車(chē)位置區(qū)域；而且每個(gè)智能傳感器節(jié)點(diǎn)具有紅外測(cè)距傳感器和ZigBee模塊，紅外測(cè)距傳感器用于探測(cè)是否有車(chē)子停放在相應(yīng)的停車(chē)位置區(qū)域中，ZigBee模塊用于將紅外測(cè)距傳感器的探測(cè)結(jié)果發(fā)送給ZigBee基站；ZigBee基站用于將接收到的探測(cè)結(jié)果傳遞給后臺(tái)服務(wù)器；后臺(tái)服務(wù)器中儲(chǔ)存有小區(qū)規(guī)劃圖，而且在小區(qū)規(guī)劃圖上顯示已經(jīng)安裝有智能傳感器節(jié)點(diǎn)的停車(chē)位置區(qū)域；而且，后臺(tái)服務(wù)器根據(jù)接收到的探測(cè)結(jié)果向客戶(hù)端發(fā)送停車(chē)信息顯示信號(hào)以在客戶(hù)端上顯示小區(qū)動(dòng)態(tài)停車(chē)信息圖。本發(fā)明采用基于ZigBee通訊協(xié)議的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、低功耗ARM嵌入式處理器，利用基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)停車(chē)位進(jìn)行智能管理，擺脫了傳統(tǒng)停車(chē)管理的不便和缺點(diǎn)，節(jié)省人力物力，避免不必要的精神和物質(zhì)上的損失。該智能停車(chē)位管理系統(tǒng)不僅可以應(yīng)用在大型商業(yè)停車(chē)場(chǎng)所，而且尤其是對(duì)于小區(qū)和校園等不規(guī)則停車(chē)場(chǎng)地更具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01220453581.0公開(kāi)一種小區(qū)停車(chē)位增容裝置，該裝置包括固定在地面上的框架(1)，框架上設(shè)置一層停車(chē)平臺(tái)(2)，停車(chē)平臺(tái)的正下方與地面之間留有一個(gè)車(chē)位的空間，停車(chē)平臺(tái)的一側(cè)相鄰的位置設(shè)置有升降平臺(tái)(5)，升降平臺(tái)由升降機(jī)構(gòu)(4)帶動(dòng)在地面和停車(chē)平臺(tái)之間上下移動(dòng)，升降機(jī)構(gòu)固定在地面以下的升降坑(3)內(nèi)。升降平臺(tái)位于最低位置時(shí)與地面齊平。所述的框架為左右對(duì)稱(chēng)的鋼結(jié)構(gòu)，所述的停車(chē)平臺(tái)設(shè)置在框架的中部。所述的停車(chē)平臺(tái)遠(yuǎn)離升降平臺(tái)的一側(cè)固定有定位止滑裝置(6)，定位止滑裝置為凸出于停車(chē)平臺(tái)表面的金屬件。所述的停車(chē)平臺(tái)上還設(shè)有兩個(gè)與汽車(chē)輪胎位置相對(duì)應(yīng)的鏈輪傳動(dòng)帶(7)。本實(shí)用新型采用下沉式升降平臺(tái)進(jìn)行存取車(chē)輛，既簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，節(jié)省了地面資源，存取車(chē)方便，提高了車(chē)位的利用率。經(jīng)過(guò)實(shí)際使用測(cè)試，這是一種節(jié)約場(chǎng)地可方便設(shè)計(jì)施工、成本低、停車(chē)方便的最佳小區(qū)停車(chē)位增容方案，解決了上車(chē)位的車(chē)輛在下車(chē)位有車(chē)的情況下不能隨時(shí)離開(kāi)的現(xiàn)象，存取車(chē)方便快捷，提高了車(chē)位的利用率。在投入少量改造資金的前提下，將現(xiàn)有的一個(gè)車(chē)位變?yōu)槎€(gè)，有效地解決了車(chē)位少停車(chē)難的問(wèn)題，市場(chǎng)前景廣闊，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01210437205.7公開(kāi)一種住宅小區(qū)用地下停車(chē)位管理系統(tǒng)，包括布設(shè)于地下車(chē)庫(kù)監(jiān)控室內(nèi)的地下車(chē)庫(kù)監(jiān)控主機(jī)(1)、多個(gè)分別布設(shè)于各開(kāi)車(chē)住戶(hù)家內(nèi)的車(chē)位信息查詢(xún)器(2)和布設(shè)于小區(qū)物業(yè)管理辦公室的物業(yè)管理主機(jī)(3)，多個(gè)所述車(chē)位信息查詢(xún)器(2)均通過(guò)局域網(wǎng)與地下車(chē)庫(kù)監(jiān)控主機(jī)(1)進(jìn)行雙向通信，所述地下車(chē)庫(kù)監(jiān)控主機(jī)(1)與物業(yè)管理主機(jī)(3)進(jìn)行雙向通信，且多個(gè)所述車(chē)位信息查詢(xún)器(2)均通過(guò)局域網(wǎng)與物業(yè)管理主機(jī)(3)進(jìn)行雙向通信；所述車(chē)位信息查詢(xún)器(2)包括查詢(xún)控制器(2-1)、用于輸入自家車(chē)位號(hào)的車(chē)位號(hào)輸入單元(2-2)以及分別與查詢(xún)控制器(2-1)相接的物業(yè)管理接通鍵(2-3)、車(chē)庫(kù)監(jiān)控接通鍵(2-4)和視頻顯示器(2-5)，所述車(chē)位號(hào)輸入單元(2-2)與查詢(xún)控制器(2-1)相接；所述地下車(chē)庫(kù)監(jiān)控主機(jī)(1)與地下車(chē)庫(kù)視頻監(jiān)控系統(tǒng)(4)相接；所述地下車(chē)庫(kù)監(jiān)控主機(jī)(1)包括內(nèi)部存儲(chǔ)有各住戶(hù)房號(hào)與其車(chē)位號(hào)之間對(duì)應(yīng)關(guān)系的車(chē)位信息存儲(chǔ)單元(1-2)、對(duì)查詢(xún)控制器(2-1)所傳送信息進(jìn)行分析并自動(dòng)得出當(dāng)前狀態(tài)下請(qǐng)求查詢(xún)車(chē)位號(hào)的車(chē)庫(kù)信息管理器(1-3)和自動(dòng)調(diào)取出請(qǐng)求查詢(xún)車(chē)位號(hào)所處視頻監(jiān)控區(qū)域當(dāng)前狀態(tài)下的視頻監(jiān)控信息的監(jiān)控控制器(1-1)，所述車(chē)庫(kù)信息管理器(1-3)與監(jiān)控控制器(1-1)相接，所述監(jiān)控控制器(1-1)與地下車(chē)庫(kù)視頻監(jiān)控系統(tǒng)(4)和物業(yè)管理主機(jī)(3)相接；所述車(chē)位信息存儲(chǔ)單元(1-2)與車(chē)庫(kù)信息管理器(1-3)相接，且監(jiān)控控制器(1-1)與查詢(xún)控制器(2-1)相接。本發(fā)明電路設(shè)計(jì)合理、接線(xiàn)方便、使用操作簡(jiǎn)便且智能化程度高、使用效果好，通過(guò)本系統(tǒng)住戶(hù)可在家內(nèi)對(duì)停放在地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的自家車(chē)輛隨時(shí)進(jìn)行細(xì)致查看，并且可以與物業(yè)管理人員直接進(jìn)行聯(lián)系，而無(wú)需到車(chē)輛存放現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際查看。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01410451705.5公開(kāi)一種設(shè)置在小區(qū)樓房單側(cè)墻面下部及草坪上方的停車(chē)位，有：由地面、頂棚支撐及頂棚構(gòu)成的車(chē)庫(kù)(P)；A、上述車(chē)庫(kù)(P)的地面由位于樓房(L)單側(cè)墻面下部及草坪(T)上方的矩形載車(chē)平臺(tái)(1)來(lái)取代；B、上述車(chē)庫(kù)(P)的頂棚支撐由樓房(L)的單側(cè)墻面取代；C、上述車(chē)庫(kù)(P)的頂棚取消；所述的矩形載車(chē)平臺(tái)(1)的長(zhǎng)度方向上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)該矩形載車(chē)平臺(tái)(1)上下翻動(dòng)的轉(zhuǎn)軸(2)，并且該轉(zhuǎn)軸(2)緊貼樓房(L)的單側(cè)墻面下方，而且，該轉(zhuǎn)軸(2)由大扭矩電機(jī)(4)通過(guò)聯(lián)軸器(3)來(lái)驅(qū)動(dòng)。所述的矩形載車(chē)平臺(tái)(1)四角下方的草坪(T)上設(shè)置了能夠支撐對(duì)應(yīng)于該矩形載車(chē)平臺(tái)(1)的四角的四個(gè)支撐柱(5)。本發(fā)明能形成小區(qū)樓房一側(cè)草坪上空的夜間停車(chē)位，停車(chē)時(shí)不會(huì)影響草坪；白天停止使用(處于非工作狀態(tài))，此時(shí)的矩形載車(chē)平臺(tái)緊貼樓房單側(cè)墻面，不會(huì)影響草坪采光，不會(huì)破壞小區(qū)環(huán)境及整體景觀(guān)。

在公共停車(chē)場(chǎng)，有時(shí)會(huì)需要預(yù)留某些停車(chē)位，而有的車(chē)主在不知情的情況下，會(huì)占用該停車(chē)位，有待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的，在于提供一種停車(chē)位預(yù)留功能實(shí)現(xiàn)裝置，其可實(shí)現(xiàn)對(duì)某些特定停車(chē)位的預(yù)留，防止被其他車(chē)輛占用。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種停車(chē)位預(yù)留功能實(shí)現(xiàn)裝置，包括設(shè)于停車(chē)位上可升降的擋板，還包括控制器，及分別與控制器連接的電機(jī)、顯示屏和通信模塊，電機(jī)與擋板連接，電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)擋板上升或下降；顯示屏設(shè)于擋板上，用于顯示預(yù)留信息；通信模塊用于與停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，接收停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)發(fā)送的控制指令，并送入控制器。

上述擋板采用鋼鐵材質(zhì)。

上述通信模塊與停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行有線(xiàn)通信。

上述控制器采用51系列單片機(jī)。

上述顯示屏采用室內(nèi)單色LED顯示屏。

采用上述方案后，本發(fā)明通過(guò)在停車(chē)位上設(shè)置可升降的擋板，可以防止其他人誤?？吭陬A(yù)留停車(chē)位上，從而實(shí)現(xiàn)停車(chē)位的預(yù)留管理。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的整體架構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明提供一種停車(chē)位預(yù)留功能實(shí)現(xiàn)裝置，包括設(shè)于停車(chē)位上可升降的擋板，還包括控制器，及分別與控制器連接的電機(jī)、顯示屏和通信模塊，下面分別介紹。

電機(jī)與擋板連接，電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)擋板上升或下降，當(dāng)擋板上升后，阻擋車(chē)輛前進(jìn)，車(chē)輛無(wú)法?？吭谠撏＼?chē)位；而當(dāng)擋板下降至最低點(diǎn)，擋板圍欄與地面平齊，不會(huì)對(duì)車(chē)輛的經(jīng)過(guò)有任何影響，車(chē)輛可以?？?。

顯示屏設(shè)于擋板上，并隨擋板上下移動(dòng)，用于顯示預(yù)留信息，如預(yù)留車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)等；顯示屏與控制器連接，可在控制器的控制下顯示不同的內(nèi)容。

通信模塊用于與停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，接收停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)發(fā)送的控制指令，并送入控制器。

使用時(shí)，當(dāng)某個(gè)停車(chē)位須預(yù)留時(shí)，停車(chē)場(chǎng)管理人員通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)發(fā)送控制指令，控制器啟動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，擋板上升，車(chē)輛無(wú)法?？吭撏＼?chē)位；而當(dāng)預(yù)留的車(chē)輛到達(dá)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)管理人員通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)向控制器發(fā)送控制指令，控制器控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，擋板下降，從而供車(chē)主?？寇?chē)輛。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，擋板采用鋼鐵材質(zhì)，并設(shè)于停車(chē)位的中央位置。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，通信模塊與停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行有線(xiàn)通信。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，控制器采用51系列單片機(jī)。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，顯示屏采用室內(nèi)單色LED顯示屏。

以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。