本發(fā)明涉及一種組裝式鋼結(jié)構(gòu)立體存車(chē)場(chǎng)，因?yàn)殡S著社會(huì)的發(fā)展家用汽車(chē)普及的非常迅速，可是在城市里土地需求非常緊張要想使用大量的土地建設(shè)存車(chē)場(chǎng)根本沒(méi)有可能，可是怎樣解決城市里存車(chē)難又是一個(gè)必須解決的問(wèn)題，為了解決上述問(wèn)題我設(shè)計(jì)了一種組裝式鋼結(jié)構(gòu)立體存車(chē)場(chǎng)，能夠解決城市里存車(chē)難的問(wèn)題。

背景技術(shù)：

隨著世界的發(fā)展進(jìn)步家用汽車(chē)得到了迅速的普及，可是由于家用汽車(chē)增長(zhǎng)的速度過(guò)快停車(chē)難成了一個(gè)重大的社會(huì)問(wèn)題，在城市里由于停車(chē)占用了大量的城市公路和空地，造成城市里車(chē)輛和行人通行困難，既影響了城市市容同時(shí)也影響了城市的發(fā)展建設(shè)，同時(shí)還經(jīng)常造成交通堵塞和交通事故，為了盡快解決城市停車(chē)難的問(wèn)題，我設(shè)計(jì)了一種螺旋式立體存車(chē)場(chǎng)，利用它能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)立體存車(chē)場(chǎng)，占地少，成本低，存取汽車(chē)方便的技術(shù)問(wèn)題，可是經(jīng)過(guò)深入的研究發(fā)現(xiàn)螺旋式立體存車(chē)場(chǎng)還存在不能夠充分利用城市里的一切可以利用的土地進(jìn)行建設(shè)的缺陷，例如在城市十字路口中心，大型醫(yī)院，商業(yè)區(qū)，金融區(qū)，等地方的空閑地方要建設(shè)立體存車(chē)場(chǎng)時(shí)就需要一種能夠移動(dòng)的立體存車(chē)場(chǎng)，因?yàn)樯鲜龅胤揭?guī)劃變動(dòng)時(shí)需要存車(chē)場(chǎng)也能夠移動(dòng)，為了滿(mǎn)足上述需求我發(fā)明了一種組裝式鋼結(jié)構(gòu)立體存車(chē)場(chǎng)，它的優(yōu)勢(shì)是既能滿(mǎn)足臨時(shí)存車(chē)需要，也能滿(mǎn)足永久存車(chē)需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決城市停車(chē)難的問(wèn)題我發(fā)明了一種螺旋式立體存車(chē)場(chǎng)，可是隨著深入的研究發(fā)現(xiàn)，城市里土地供應(yīng)非常緊張要想大規(guī)模建設(shè)螺旋式立體存車(chē)場(chǎng)還比較困難，為了解決土地供應(yīng)不足這一難題我又發(fā)明了一種鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)，

它是通過(guò)在第1層取消停車(chē)道來(lái)縮小占地面積，然后在第2層以上通過(guò)增加延長(zhǎng)梁擴(kuò)大占空面積，然后在增加的占空面積上，存車(chē)道的兩邊各建一條停車(chē)道，這樣車(chē)輛和行人都能夠從延長(zhǎng)梁下面順利通過(guò)，同時(shí)可以在延長(zhǎng)梁上面增加存汽車(chē)的數(shù)量，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)是能夠充分利用，城市十字路口中心，大型醫(yī)院，商業(yè)區(qū)，金融區(qū)等空閑地方建設(shè)立體存車(chē)場(chǎng)，然后通過(guò)在車(chē)庫(kù)中間圓型空間里并排安裝兩個(gè)雙層電梯大幅度提高存車(chē)和取車(chē)速度，這樣通過(guò)普及鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)，就能夠徹底解決城市停車(chē)難的問(wèn)題，同時(shí)還能夠解決城市里建設(shè)立體存車(chē)場(chǎng)時(shí)土地不足的問(wèn)題。

本發(fā)明的鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)，包括以下4個(gè)部分：

①首先建設(shè)地基，上面要有固定立柱的螺桿，

②設(shè)計(jì)建設(shè)立體存車(chē)場(chǎng)的扇形地板和鋼結(jié)構(gòu)組件，

③圓型空間一層建設(shè)存車(chē)道和取車(chē)道，二層以上都設(shè)延長(zhǎng)梁，

④圓形空間中設(shè)雙層電梯。

下面對(duì)立體存車(chē)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明

(1)首先建設(shè)地基，上面要有固定立柱的螺桿

鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)是一個(gè)特殊的建筑，它是一個(gè)下面1層細(xì)，2層以上粗的結(jié)構(gòu)，因此為了保障存車(chē)場(chǎng)整體的穩(wěn)定性必須首先有一個(gè)堅(jiān)固的地基，地基上面要根據(jù)需要設(shè)計(jì)固定立體存車(chē)場(chǎng)立柱的螺絲，用它固定立體存車(chē)場(chǎng)的立柱，由于立體存車(chē)場(chǎng)立柱的承載力是由下到上逐漸降低的，因此為了節(jié)約成本上面立柱材料的承載力也要逐漸降低，這樣就能既保障存車(chē)場(chǎng)的安全，又能降低存車(chē)場(chǎng)的建設(shè)成本，為大量普及鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)創(chuàng)造條件。

(2)設(shè)計(jì)建設(shè)立體存車(chē)場(chǎng)的扇形地板和鋼結(jié)構(gòu)組件

螺旋式立體存車(chē)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)有一個(gè)特點(diǎn)，就是為了保障汽車(chē)能夠盤(pán)旋上升和下降所以車(chē)道必須留有充足的寬度，這樣中間必然會(huì)出現(xiàn)一個(gè)圓型空間因此我在圓型空間中間并排設(shè)計(jì)了2個(gè)雙層的存車(chē)取車(chē)電梯，在圓型空間外面一層，設(shè)計(jì)了1條存車(chē)道，1條取車(chē)道，地基上的立柱是排列成圓型的用它支撐二層以上的存車(chē)場(chǎng)，在圓型空間外面二層以上到頂層，可以根據(jù)需要增加(2-4)條停車(chē)道，具體方法是；可以通過(guò)增加或者減少停車(chē)道的數(shù)量來(lái)決定車(chē)庫(kù)的占地面積，二層以上的立柱也是排列成圓型，每增加一條停車(chē)道時(shí)就在外面增加一圈立柱，立柱上面全部用橫梁連接成一體然后在橫梁上面安裝扇形地板，扇形地板的標(biāo)準(zhǔn)是每增加一條停車(chē)道就要按照比例加大一次扇形地板的直徑，例如第一層圓型空間直徑10米在它外面建一條存車(chē)道一條取車(chē)道直徑共計(jì)26米，到第二層在存車(chē)道兩邊各建一條停車(chē)道，在取車(chē)道兩邊也各建一條停車(chē)道共計(jì)直徑58米，扇形地板的直徑要按照上述尺寸制造。

理論上每增加1條取車(chē)道就可以增加2條停車(chē)道，增加一條存車(chē)道也可以增加二條停車(chē)道，通過(guò)計(jì)算一個(gè)立體存車(chē)場(chǎng)應(yīng)該建設(shè)1條存車(chē)道，1條取車(chē)道，4條停車(chē)道比較合理，這樣每一層車(chē)庫(kù)就可以存車(chē)130輛10層就能夠存車(chē)1300輛，如果需要存更多的車(chē)時(shí)還可以在車(chē)庫(kù)的上面通過(guò)增加層次提高存車(chē)數(shù)量，如果停車(chē)比較少時(shí)還可以通過(guò)降低車(chē)庫(kù)層次減少建設(shè)成本，如果不需要存車(chē)時(shí)還可以把車(chē)庫(kù)移到其它地方繼續(xù)使用，所以說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)具有非常大的靈活性和實(shí)用性。

車(chē)庫(kù)建設(shè)中第2層的立柱和第1層的立柱要用固定件連接成一體，然后用橫梁把立柱上面都連接在一起，在橫梁上面安裝扇形地板，2層以上的車(chē)庫(kù)都用同樣的方法建設(shè)，為了保障車(chē)庫(kù)的整體性要用橫梁把所有的停車(chē)道，存車(chē)道，取車(chē)道全部連接成一體。

(3)第一層建設(shè)存車(chē)道和取車(chē)道，二層以上都增加延長(zhǎng)梁

由于建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)的主要目的是減少占地面積，通過(guò)計(jì)算可以知道圓型空間需要占地直徑10米，存車(chē)道取車(chē)道需要占地直徑16米兩項(xiàng)相加需要占地直徑26米這兩項(xiàng)是固定的，其它停車(chē)道就有非常大的調(diào)整空間，例如城市十字路口中心空間比較小時(shí)我們可以用10米建圓型空間，在第一層用16米建一條存車(chē)道一條取車(chē)道，2層以上用8米的延長(zhǎng)梁增加占空面積，然后在擴(kuò)大的占空面積上存車(chē)道的兩邊各建一條停車(chē)道，這樣用直徑26米的占地面積，直徑42米的占空面積每一層車(chē)庫(kù)就可以存車(chē)60輛10層存車(chē)600輛，如果需要增加存車(chē)數(shù)量時(shí)每增加一層就能多存車(chē)60輛，同時(shí)延長(zhǎng)梁下面車(chē)輛和行人還能夠順利通行不受任何影響。

如果城市十字路口中心空間比較大時(shí)我們可以用10米建圓型空間，用16米建一條存車(chē)道一條取車(chē)道，同時(shí)在第一層再用16米在存車(chē)道和取車(chē)道的旁邊各建一條停車(chē)道，到第2層以上再用8米的延長(zhǎng)梁增加占空面積，然后在存車(chē)道兩旁各建一條停車(chē)道，在取車(chē)道的兩邊也各建一條停車(chē)道，這樣第一層用直徑42米的占地面積，2層以上用直徑58米的占空面積，每層車(chē)庫(kù)就能存車(chē)130輛10層就能存車(chē)1300輛，如果需要增加存車(chē)數(shù)量時(shí)每增加一層就能多存車(chē)130輛。

延長(zhǎng)梁的長(zhǎng)短決定了能夠增加多少占空面積，如果延長(zhǎng)梁是8米就可以增加2條停車(chē)道的占空面積，如果延長(zhǎng)梁是4米就可以增加1條停車(chē)道的占空面積，由于使用延長(zhǎng)梁后汽車(chē)和行人能夠順利的從立體車(chē)庫(kù)下面通行，所以城市十字路口中心，金融區(qū)，商業(yè)區(qū)，大型醫(yī)院等空閑區(qū)域都能成為建設(shè)立體存車(chē)場(chǎng)的地方，徹底解決了建設(shè)立體存車(chē)場(chǎng)需要的土地問(wèn)題。

為了降低建設(shè)成本和增加延長(zhǎng)梁的承載重量，要把每一排的延長(zhǎng)梁從第二層到車(chē)庫(kù)頂部都用鋼構(gòu)件串連成一體，然后通過(guò)增加圓型空間的高度用斜拉鋼筋把每一組延長(zhǎng)梁都和圓型空間連接在一起，這樣就既可以增加延長(zhǎng)梁的長(zhǎng)度，還可以擴(kuò)大占空面積提高存車(chē)數(shù)量。

(4)圓形空間上設(shè)雙層電梯

由于建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)主要是，在城市十字路口中心，大型醫(yī)院，商業(yè)區(qū)，金融區(qū)等空閑地方建設(shè)，在這些車(chē)輛和人口的密集區(qū)就要求存車(chē)和取汽車(chē)的速度非常快，因此我在車(chē)庫(kù)的圓型空間里并排設(shè)計(jì)了兩個(gè)雙層電梯，具體是它們的第一層電梯的底面和第一層車(chē)庫(kù)的地板處在同一水平線(xiàn)，第二層電梯的底面和第二層車(chē)庫(kù)的地板處在同一水平線(xiàn)，為了使電梯能夠充分利用電梯的底部要有一個(gè)深坑，第一層電梯要能夠進(jìn)入深坑內(nèi)使第二層電梯底部也能和第一層車(chē)庫(kù)底部處在同一水平線(xiàn)，同時(shí)電梯到車(chē)庫(kù)頂部時(shí)第一層電梯的底部要能夠和最頂層的車(chē)庫(kù)底部處在同一水平線(xiàn)。由于一個(gè)雙層電梯一次能同時(shí)存2輛汽車(chē)也可以一次同時(shí)取2輛汽車(chē)，因此兩個(gè)雙層電梯就能夠同時(shí)存車(chē)或者取車(chē)4輛，這樣兩個(gè)電梯加一條取車(chē)道，車(chē)庫(kù)就同時(shí)有3條存車(chē)道和3條取車(chē)道，就能大幅度提高存車(chē)和取車(chē)速度滿(mǎn)足快速存車(chē)和取車(chē)的要求。

(如果需要提高存車(chē)取車(chē)速度時(shí)還可以設(shè)計(jì)3層電梯)

由于安裝了雙層電梯所以在每一層的電梯出口到，存車(chē)道，取車(chē)道，停車(chē)道，之間必須建一個(gè)通道使電梯里的汽車(chē)能夠順利的經(jīng)過(guò)通道進(jìn)入停車(chē)道完成存車(chē)，同時(shí)也要使停車(chē)道的汽車(chē)能夠順利進(jìn)入電梯，然后通過(guò)電梯把汽車(chē)送到一層完成取車(chē)。

為了降低建設(shè)成本和提高延長(zhǎng)梁的承載力要把每一排的延長(zhǎng)梁從上到下都用鋼結(jié)構(gòu)件串連成一體，然后通過(guò)增加圓型空間的高度用斜拉鋼筋把每一組延長(zhǎng)梁都和圓型空間連接在一起，這樣就既可以增加延長(zhǎng)梁的長(zhǎng)度，又可以擴(kuò)大占空面積提高存車(chē)數(shù)量。

下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施方案，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述；

圖1，鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)示意圖

圖2，車(chē)庫(kù)底層圓型空間，存車(chē)道，取車(chē)道示意圖

圖3，車(chē)庫(kù)2層以上圓型空間，存車(chē)道，取車(chē)道示意圖

圖4，車(chē)庫(kù)的扇形地板和圓型空間示意圖

圖5，車(chē)庫(kù)的延長(zhǎng)梁示意圖

圖6，車(chē)庫(kù)的雙層電梯示意圖

本發(fā)明的鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)1，是為了解決城市里建設(shè)立體存車(chē)場(chǎng)時(shí)出現(xiàn)的土地供應(yīng)不足問(wèn)題而設(shè)計(jì)的，它是通過(guò)在車(chē)庫(kù)第一層減少停車(chē)道然后在車(chē)庫(kù)第二層用延長(zhǎng)梁7增加占空面積增建停車(chē)道，使城市十字路口中心，大型醫(yī)院，商業(yè)區(qū)，金融區(qū)等空閑地方都能夠建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)，徹底解決了城市里建設(shè)立體存車(chē)場(chǎng)時(shí)土地供應(yīng)不足的問(wèn)題，具體的技術(shù)方案是；

見(jiàn)圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6，以城市公路十字路口為例；如果空間比較小時(shí)就首先在城市公路十字路口中心建一個(gè)直徑10米的圓型空間3，圓型空間外圍建一條存車(chē)道4，一條取車(chē)道5，建成后汽車(chē)能夠盤(pán)旋上升到第二層，到第二層后通過(guò)延長(zhǎng)梁7每邊向外擴(kuò)大8米直徑擴(kuò)大16米，同時(shí)在存車(chē)道4的兩邊各建一條停車(chē)道6，變成圓型空間直徑10米，取車(chē)道直徑18米，停車(chē)道直徑26米，存車(chē)道直徑34米，停車(chē)道直徑42米，車(chē)庫(kù)直徑42米每層停車(chē)60輛。支撐存車(chē)道4，取車(chē)道5，停車(chē)道6的立柱排成圓型，立柱之間的距離是每增加一條車(chē)道寬度就增加4米直徑增加8米，建設(shè)時(shí)下層立柱的上面和上層立柱的下面用固定件連接成一體，每一層的立柱都用橫梁連接成一體，然后在取車(chē)道5，停車(chē)道6，存車(chē)道4上面安裝直徑不同的扇形地板8把汽車(chē)放在每一層的停車(chē)道6上，按照這個(gè)方法每一層的建設(shè)方法都相同直到車(chē)庫(kù)最頂層。

如果公路空間比較大時(shí)就首先在城市公路十字路口中心建一個(gè)直徑10米的圓型空間3，圓型空間外圍建一條存車(chē)道4在它旁邊建一條停車(chē)道6，同時(shí)建一條取車(chē)道5在它旁邊也建一條停車(chē)道6，變成在圓型空間10米的外面建一條直徑18米的取車(chē)道直，一條直徑26米的停車(chē)道，一條直徑34米的存車(chē)道，一條直徑42米的停車(chē)道，共計(jì)占地面積直徑42米。

建成后汽車(chē)能夠盤(pán)旋上升到第二層，到第2層后通過(guò)延長(zhǎng)梁7每邊向外擴(kuò)大8米直徑擴(kuò)大16米，這樣就可以在存車(chē)道4和取車(chē)道5的兩邊再各建一條停車(chē)道6，變成圓型空間直徑10米，停車(chē)道直徑18米，取車(chē)道直徑26米，停車(chē)道直徑34米，停車(chē)道直徑42米，存車(chē)道直徑米50，停車(chē)道直徑58米，每層停車(chē)130輛，車(chē)庫(kù)直徑58米。

建設(shè)時(shí)，下層立柱的上面和上層立柱的下面用固定件連接成一體，每一層的立柱都用橫梁連接成一體，然后在取車(chē)道，停車(chē)道，存車(chē)道上面安裝直徑不同的扇形地板8把汽車(chē)放在每一層的停車(chē)道6上，按照這個(gè)方法每一層的建設(shè)方法都相同直到車(chē)庫(kù)最頂層。

由于建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)組裝式立體存車(chē)場(chǎng)1主要是，在城市十字路口中心，大型醫(yī)院，商業(yè)區(qū)，金融區(qū)等空閑地方建設(shè)，在這些車(chē)輛和人口的密集區(qū)就要求存車(chē)和取汽車(chē)的速度非常快，因此我在車(chē)庫(kù)的圓型空間里并排設(shè)計(jì)了兩個(gè)(雙層電梯9，10，)具體是第一層電梯10的底面和第一層車(chē)庫(kù)的地板處在同一水平線(xiàn)，第二層電梯9的底面和第二層車(chē)庫(kù)的地板處在同一水平線(xiàn)，為了使電梯能夠充分利用電梯的底部要有一個(gè)深坑，第一層電梯要能夠進(jìn)入深坑內(nèi)使第二層電梯9底部和第一層車(chē)庫(kù)底部處在同一水平線(xiàn)，同時(shí)電梯到車(chē)庫(kù)頂部時(shí)第一層電梯10的底部要能夠和最頂層的車(chē)庫(kù)底部處在同一水平線(xiàn)。由于一個(gè)雙層電梯能夠一次同時(shí)存取2輛汽車(chē)，兩個(gè)電梯就能同時(shí)存取4輛汽車(chē)，在加上一條取車(chē)道一條存車(chē)道，這樣車(chē)庫(kù)就同時(shí)有三條存車(chē)取車(chē)道，可以大幅度提高存車(chē)和取車(chē)速度滿(mǎn)足快速存車(chē)和取車(chē)的要求，

由于安裝了雙層電梯所以在每一層電梯9，10的出口到存車(chē)道4，取車(chē)道5，停車(chē)道6，之間必須建一個(gè)通道使電梯里的汽車(chē)能夠順利的進(jìn)入停車(chē)位置，由于安裝了雙層電梯9，10，所以在每一層電梯的入口也必須建一個(gè)通道使停車(chē)道6的汽車(chē)能夠經(jīng)過(guò)通道順利的進(jìn)入電梯完成取車(chē)。

為了降低建設(shè)成本和提高延長(zhǎng)梁7的承載力要把每一排的延長(zhǎng)梁7從上到下都用鋼結(jié)構(gòu)件串連成一體，然后通過(guò)增加圓型空間3的高度用斜拉鋼筋把每一組延長(zhǎng)梁7都和圓型空間連接在一起，這樣就既可以增加延長(zhǎng)梁的長(zhǎng)度，又可以擴(kuò)大占空面積提高存車(chē)數(shù)量。