本發(fā)明涉及一種模具車，具體為一種澆筑式墻板成型模具車，屬于運輸工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

澆筑式墻板既作為房屋的承重構(gòu)件，又作房間的隔斷，是居住建筑中最常用且較經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)形式，具有輕質(zhì)、經(jīng)濟、防火、隔熱、保溫、防潮、防水、隔聲、環(huán)保、抗震、整體性好、體薄等優(yōu)點，是替代粘土磚做建筑墻體材料的理想材料，現(xiàn)有澆筑式墻板在生產(chǎn)過程中，往往只能進行單個澆筑生產(chǎn)，生產(chǎn)效率十分低下，且在生產(chǎn)澆筑前的模板安裝和生產(chǎn)后取拿模板都十分麻煩，且難以保證工作人員的人身安全，安全系數(shù)極低，因此針對上述問題，我們提出了一種澆筑式墻板成型模具車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種澆筑式墻板成型模具車，可以有效解決實際應(yīng)用中澆筑式墻板生產(chǎn)效率低下且生產(chǎn)時安全系數(shù)極低等問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種澆筑式墻板成型模具車，包括第一車架、腳輪、凹槽、第二車架、活動支座、支撐桿、卡環(huán)、卡塊、橫梁、支架、模板、導(dǎo)軌、后檔板、固定軸、前擋板、伸縮桿和緩沖彈簧，所述第一車架端部通過伸縮桿連接有第二車架，且所述第一車架和所述第二車架連接處安裝有緩沖彈簧，所述第一車架上安裝有若干橫梁，且所述橫梁之間通過支架固定連接，每個所述橫梁上均嵌有導(dǎo)軌，所述第一車架上平行設(shè)有若干模板，且所述模板通過側(cè)壁設(shè)有的固定軸和所述導(dǎo)軌與所述橫梁滑動連接，每個所述模板側(cè)壁上均固定有卡塊，所述第二車架上安裝有活動支座，且所述活動支座轉(zhuǎn)動連接有支撐桿，且所述支撐桿通過其端部安裝的卡環(huán)與所述卡塊連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述卡環(huán)和所述卡扣之間可進行拆卸。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一車架與所述第二車架底部均安裝有腳輪，且所述第一車架端部處設(shè)有凹槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橫梁一端之間安裝有前擋板，所述橫梁另一端之間安裝有后擋板，且所述前擋板為活動檔板，所述后擋板為固定檔板。

本發(fā)明所達到的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，使用簡單，模板進行拆卸和安裝均很方便，可同時生產(chǎn)多個澆筑式墻板，在生產(chǎn)前安裝模板和生產(chǎn)后取拿模板十分方便且具有較高的安全系數(shù)，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，適宜推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明一種澆筑式墻板成型模具車的工作時示意圖；

圖2是本發(fā)明一種澆筑式墻板成型模具車的取拿模板時示意圖；

圖3是本發(fā)明一種澆筑式墻板成型模具車的俯視圖；

圖4是本發(fā)明一種澆筑式墻板成型模具車的第一車架凹槽處示意圖；

圖中：1、第一車架；2、腳輪；3、凹槽；4、第二車架；5、活動支座；6、支撐桿；7、卡環(huán)；8、卡塊；9、橫梁；10、支架；11、模板；12、導(dǎo)軌；13、后檔板；14、固定軸；15、前擋板；16、伸縮桿；17、緩沖彈簧。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例：如圖1-4所示，本發(fā)明一種澆筑式墻板成型模具車，包括第一車架1、腳輪2、凹槽3、第二車架4、活動支座5、支撐桿6、卡環(huán)7、卡塊8、橫梁9、支架10、模板11、導(dǎo)軌12、后檔板13、固定軸14、前擋板15、伸縮桿16和緩沖彈簧17，第一車架1端部通過伸縮桿16連接有第二車架4，且第一車架1和第二車架4連接處安裝有緩沖彈簧17，第一車架1上安裝有若干橫梁9，且橫梁9之間通過支架10固定連接，每個橫梁9上均嵌有導(dǎo)軌12，第一車架1上平行設(shè)有若干模板11，且模板11通過其側(cè)壁設(shè)有的固定軸14和導(dǎo)軌12與橫梁9滑動連接，每個模板11側(cè)壁上均固定有卡塊8，第二車架4上安裝有活動支座5，且活動支座5轉(zhuǎn)動連接有支撐桿6，且支撐桿6通過其端部安裝的卡環(huán)7與卡塊8連接。

卡環(huán)7和卡扣8之間可進行拆卸，在模板11完全橫放在第二車架4上后可解開卡環(huán)7和卡扣8之間的連接，方便運輸模板11。

第一車架1與第二車架4底部均安裝有腳輪2，且第一車架1端部處設(shè)有凹槽3，模板11底部嵌入凹槽3內(nèi)的槽口處，使得模板11可以相對于第一車架1進行轉(zhuǎn)動。

橫梁9一端之間安裝有前擋板15，橫梁9另一端之間安裝有后擋板13，且前擋板15為活動檔板，后擋板13為固定檔板，后擋板13為固定檔板防止模板11脫落，前擋板15為活動檔板，在進行取拿時可打開檔板使模板11通行。

具體的，模具車在專門設(shè)置的軌道上行走，通過向模板11頂部入口注入生產(chǎn)澆筑所需的原料，依次在每個模板11頂部入口注入原料實現(xiàn)了多個墻板的澆筑成型，有效提高了工作效率，澆筑墻板成型冷卻后，打開前擋板15，通過橫梁9上的導(dǎo)軌12將模板11向前推動，使得模板11底部嵌入第一車架1端部凹槽3處的槽口內(nèi)，通過卡環(huán)7和卡塊8使得支撐桿6與模板11連接，緩慢推動模板11使其傾斜，通過支撐桿6支撐模板11減緩其傾斜速度，第二車架4相對于第一車架1開始移動，通過伸縮桿16和緩沖彈簧17減緩其移動速度，保證了模板11傾斜速度平穩(wěn)緩慢，直至模板11橫放在第二車架4，打開模板11，將成型冷卻好的墻板取出即可，生產(chǎn)后的模板11可進行檢查清潔后通過之前步驟再安裝至第一車架1上，繼續(xù)下一次的澆筑生產(chǎn)。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，使用簡單，模板進行拆卸和安裝均很方便，可同時生產(chǎn)多個澆筑式墻板，在生產(chǎn)前安裝模板和生產(chǎn)后取拿模板十分方便且具有較高的安全系數(shù)，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，適宜推廣使用。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。