本發(fā)明涉及一種煙道生產(chǎn)線，尤其涉及一種無外模煙道生產(chǎn)線，適用于煙道制品的批量生產(chǎn)，屬煙道自動化生產(chǎn)技術領域。

背景技術：

煙道在建筑業(yè)有著廣泛的應用，特別廣泛應用于居民住宅樓的排煙氣道，由于近些年用工成本的不斷增加，使廣大煙道生產(chǎn)商維持困難，所以機械化生產(chǎn)正逐步取代人工，在此背景下，煙道自動化生產(chǎn)應運而生，但也存在一些問題，比如投資大、產(chǎn)能低，使廣大生產(chǎn)商望而卻步；在市場的強烈要求下，我公司自主研發(fā)了一種無外模煙道生產(chǎn)線，既降低了投資及用工成本，又提高了煙道的產(chǎn)能。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種無外模煙道生產(chǎn)線，實現(xiàn)了煙道的自動化生產(chǎn)，既降低了投資及用工成本，又提高了煙道產(chǎn)能。

本發(fā)明是通過如下技術方案實現(xiàn)的：一種無外模煙道生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線包括主機組件、導軌支架、底板、自動升降組件、自動轉換組件、頂擔支撐組件、液壓站、控制箱。

所述的主機組件由主機支架、機頭支架、內(nèi)模、外模組成；所述的主機支架為若干減震彈簧連接的上下雙層結構，且底部通過螺栓固定有振動器，所述的主機支架下層部分固定有用于支撐上層部分實現(xiàn)升降的馬達四，且一端固定有真空泵接口，用于連接外部真空泵組，所述的馬達四帶動支撐連桿托起主機支架上層部分，所述的主機支架上層部分兩側固定有若干支撐軸承，中間固定有鏈條，所述的鏈條上固定有撥片，在馬達三的帶動下，撥片將活動放置在支撐軸承上的底板連同煙道成品一起推至自動升降組件上；所述的機頭支架與馬達一連接后放置在主機支架端部兩側的導向輪內(nèi)，并通過螺栓與內(nèi)模連接，所述的內(nèi)模為若干個外表面均勻布滿通孔的密閉腔體拼裝而成的可收張結構，所述的內(nèi)模上表面為可放入頂擔的凹形結構，所述的頂擔為一個獨立的梯形腔體結構，且上表面均勻布滿通孔，與內(nèi)模上表面的凹型型腔相配合；所述的機頭支架底部與固定在主機支架上的馬達二通過銷軸連接，在導向輪的作用下，馬達二帶動機頭支架和內(nèi)模實現(xiàn)升降；所述的外模通過連接桿及側門油頂固定在主機支架兩側，所述的側門油頂帶動外模實現(xiàn)自動開合。

所述的導軌支架、自動升降組件、自動轉換組件拼搭合圍組成所述的底板的循環(huán)軌道，所述的底板排滿整個循環(huán)軌道，且其底部有與所述的滑軌一相適配的滑輪；所述的導軌支架為兩組并排放置，頂部焊接有兩條平行的滑軌一，中心分別固定有馬達五、馬達六，另一端固定馬達七；所述的自動升降組件、自動轉換組件分別放置于兩條導軌支架的兩端并與導軌支架成90°放置。

所述的自動轉換組件由轉換支架、轉換車組成，所述的轉換支架固定在導軌支架一端，并與導軌支架垂直放置，所述的轉換車活動放置在轉換支架上，并通過馬達八帶動使其在轉換支架上沿著滑軌三作往返運動，所述的轉換車底部有與所述的滑軌三相適配的滑輪，當轉換車到達往返臨界點時，此時焊接在轉換車上的兩條平行滑軌二與導軌支架上的滑軌一共線，從而實現(xiàn)兩組導軌支架之間的連接。

所述的自動升降組件由兩個獨立的雙層升降結構，兩層之間通過平衡連桿連接，所述的自動升降組件的底部固定在地面上，頂部在馬達九的帶動下實現(xiàn)升降，自動升降組件的兩側固定有用于托起底板的支撐軸承。

所述的頂擔支撐組件活動放置在導軌支架的端部，由活動支撐和固定支撐組成，所述的活動支撐和固定支撐兩側均勻布滿若干支撐軸承，所述的活動支撐在固定支撐兩側的支撐軸承上來回滾動，活動支撐端部固定有防止其發(fā)生側翻的支撐輪，所述的支撐輪沿著固定支撐底部滾動；所述的固定支撐底部焊接有與所述滑軌一相適配的滑輪，固定支撐一側焊接有防止其發(fā)生側翻的掛鉤，所述掛鉤與所述的導軌支架底部成可分離配合。

所述的滑輪是“v”型輪，所述的滑軌一、滑軌二、滑軌三均為“v”型鋼。

所述的液壓站、控制箱用于實現(xiàn)對各馬達動力的自動控制。

本發(fā)明的優(yōu)點是：本發(fā)明通過外部真空泵組快速吸水實現(xiàn)生產(chǎn)材料的快速凝固，實現(xiàn)快速脫模，不論是生產(chǎn)過程還是成品的轉移都通過機械自動化來完成，既節(jié)約了勞動力及用工成本，又提高了生產(chǎn)效率，從而大大降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明：

圖1為本發(fā)明主體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明主機組件爆炸示意圖；

圖3為本發(fā)明主體框架結構示意圖；

圖4為本發(fā)明自動升降組件結構示意圖；

圖5為本發(fā)明頂擔支撐組件結構示意圖

圖中：a.主機組件，b.導軌支架，c.底板，d.自動升降組件，e.自動轉換組件，f.頂擔支撐組件，g.液壓站，h.控制箱；

1、外模，2、內(nèi)模，3、頂擔，4、機頭支架，5、馬達一，6、馬達二，7、導向輪，8、馬達三，9、主機支架，10、鏈條，11、支撐軸承，12、側門油頂，13、連接桿，14、支撐連桿，15、馬達四，16、減震彈簧，17、振動器，18、真空泵接口，19、馬達五，20、馬達六，21、滑軌一，22、轉換車，23、滑軌二，24轉換支架，25、滑軌三，26、馬達七，27、滑輪，28、馬達八，29、馬達九，30、平衡連桿，31、活動支撐，32固定支撐，33、支撐輪，34、掛鉤。

具體實施方式

如附圖所示：一種無外模煙道生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線包括主機組件a、導軌支架b、底板c、自動升降組件d、自動轉換組件e、頂擔支撐組件f、液壓站g、控制箱h，見圖1。

如圖2所示，所述的主機組件a由主機支架9、機頭支架4、內(nèi)模2、外模1組成；所述的主機支架9為若干減震彈簧16連接的上下雙層結構，且底部通過螺栓固定有振動器17，所述的主機支架9下層部分固定有用于支撐上層部分實現(xiàn)升降的馬達四15，通過馬達四15的支撐避免煙道成型后由于重量變大導致的高度回落，從而使底板c被推出時始終保持與自動升降組件d處于同一高度，所述主機支架9下層部分一端固定有真空泵接口18，用于連接外部真空泵組，所述的馬達四15帶動支撐連桿14托起主機支架9上層部分，所述的主機支架9上層部分兩側固定有若干支撐軸承11，用于托起底板c，主機支架9中間固定有鏈條10，所述的鏈條10上固定有撥片，在馬達三8的帶動下，撥片將活動放置在支撐軸承11上的底板c連同煙道成品一起推至自動升降組件d上；所述的機頭支架4與馬達一5連接后放置在主機支架9端部兩側的導向輪7內(nèi)，并通過螺栓與內(nèi)模2連接，所述的內(nèi)模2為若干個外表面均勻布滿通孔的密閉腔體拼裝而成的可收張結構，所述的內(nèi)模2上表面為可放入頂擔3的凹形結構，所述的頂擔3為一個獨立的梯形腔體結構，且上表面均勻布滿通孔，與內(nèi)模2上表面的凹型型腔相配合，使用時在內(nèi)模2及頂擔3布滿通孔處合圍一層濾布實現(xiàn)吸水；所述的機頭支架4底部與固定在主機支架9上的馬達二6通過銷軸連接，在導向輪7的作用下，馬達二6帶動機頭支架4和內(nèi)模2實現(xiàn)升降，將內(nèi)模2提起后便于合圍濾布和扎網(wǎng)；所述的外模1通過連接桿13及側門油頂12固定在主機支架9兩側，通過連接桿13實現(xiàn)外模1的大范圍開合，方便人員進入機器內(nèi)部檢修和維護，所述的側門油頂12帶動外模1實現(xiàn)自動開合。

如圖3所示，所述的導軌支架b、自動升降組件d、自動轉換組件e拼搭合圍組成所述的底板c的循環(huán)軌道，所述的底板(c)排滿整個循環(huán)軌道，且其底部有與所述的滑軌一21相適配的滑輪27；所述的導軌支架b為兩組并排放置，頂部焊接有兩條平行的滑軌一21，中心分別固定有馬達五19、馬達六20，另一端固定馬達七26，馬達五19、馬達六20分別實現(xiàn)將底板c推離和推入自動升降組件d的上方，所述的馬達七26用來將轉換車22上的底板推至導軌支架b上的滑軌一21上；所述的自動升降組件d、自動轉換組件e分別放置于兩條導軌支架b的兩端并與導軌支架b成90°放置，起到橋接作用。

如圖3所示，所述的自動轉換組件e由轉換支架24、轉換車22組成，所述的轉換支架24固定在導軌支架b一端，并與導軌支架b垂直放置，所述的轉換車22活動放置在轉換支架24上，并通過馬達八28帶動使其在轉換支架24上沿著滑軌三25作往返運動，所述的轉換車22底部有與所述的滑軌三25相適配的滑輪27，當轉換車22到達往返臨界點時，此時焊接在轉換車22上的兩條平行滑軌二23與導軌支架b上的滑軌一21共線，從而實現(xiàn)兩組導軌支架b之間的連接，形成底板c的一個循環(huán)回路。

如圖3、圖4所示，所述的自動升降組件d由兩個獨立的雙層升降結構，兩層之間通過平衡連桿30連接，所述的自動升降組件d的底部固定在地面上，頂部在馬達九29的帶動下實現(xiàn)升降，自動升降組件d的兩側固定有用于托起底板c的支撐軸承11，當?shù)装錭連同煙道從主機組件a中推出時，剛好落在自動升降組件d右側上，此時控制右側部分下落使底板c落至導軌支架b上，當?shù)装錭經(jīng)過一個循環(huán)回路到達自動升降組件d左側部分時，升起自動升降組件d左右兩側部分，待頂擔3取出后將煙道成品轉移，然后將底板c送入主機組件a，實現(xiàn)循環(huán)生產(chǎn)。

如圖5所示，所述的頂擔支撐組件f活動放置在導軌支架b的端部，由活動支撐31和固定支撐32組成，所述的活動支撐31和固定支撐32兩側均勻布滿若干支撐軸承11，所述的活動支撐31在固定支撐32兩側的支撐軸承11上來回滾動，活動支撐31端部固定有防止其發(fā)生側翻的支撐輪33，所述的支撐輪33沿著固定支撐32底部滾動；所述的固定支撐32底部焊接有與所述滑軌一21相適配的滑輪27，固定支撐32一側焊接有防止其發(fā)生側翻的掛鉤34，所述掛鉤34與所述的導軌支架b底部成可分離配合，通過頂擔支撐組件f可以實現(xiàn)省工省力，提高生產(chǎn)效率。

所述的滑輪27是“v”型輪，所述的滑軌一21、滑軌二23、滑軌三25均為“v”型鋼。

所述的液壓站g、控制箱h用于實現(xiàn)對各馬達動力的自動控制。

工作過程：本發(fā)明使用時，打開外模后，當內(nèi)模張開到最大化后通過馬達提起，將底板推入后在內(nèi)模四周合圍一層濾布，放入頂擔，在頂擔上表面鋪上一層濾布，扎好鋼絲網(wǎng)后將內(nèi)模落至底板上，合上外模后開始上料，邊上料邊振動直至注滿為止，開啟外部連接的真空泵組進行吸水，直至產(chǎn)品材料表面凝固為止后打開外模，通過馬達將主機支架上部分提高至與升降機同一平面后開始縮模，縮模完成后，通過馬達將底板、頂擔連同煙道一起推出至升降機上，取出濾布后控制升降機開始下降，將底板放至導軌支架上后通過馬達沿著導軌支架上的滑軌方向推離，再次送入底板后，重復以上操作，開始下一制品的生產(chǎn)；當生產(chǎn)好的煙道制品堆滿導軌支架時，通過自動轉換組件中的轉換車轉移到另一導軌支架上，如此形成一個循環(huán)回路，待產(chǎn)品材料完全凝固后，將頂擔支撐組件中的活動支撐部分送入頂擔底部，松開頂擔兩端的卡扣，此時頂擔下落至活動支撐兩側的軸承上，并和活動支撐一起推向固定支撐方向，從而將頂擔取出，然后將煙道成品運至碼放區(qū)。