本發(fā)明涉及建筑施工技術領域，具體來說是一種混凝土剪力墻塔吊附墻施工方法及其裝置。

背景技術：
裝配式建筑結構是以混凝土預制構件為主要構件，經裝配、連接以及部分采用現(xiàn)澆混凝土剪力墻而形成的混凝土結構。裝配式建筑結構最大的特點是綠色施工、節(jié)能環(huán)保：產業(yè)化流水預制構件工業(yè)化程度高；成型模具和生產設備一次性投入后可重復使用，耗材少，節(jié)約資源和費用；現(xiàn)場裝配、連接可避免或減輕施工對周邊環(huán)境的影響；預制裝配工藝的運用使勞動力資源投入相對減少；機械化程度較高，操作人員勞動強度得到有效緩解。裝配式建筑結構以其突出的優(yōu)勢使其在國內外得到了廣泛推廣與應用。裝配式建筑結構在推廣應用過程中也遇到了大量技術難題，在進行塔吊頂升附墻時容易出現(xiàn)建筑結構在塔吊一側無適合拉結的現(xiàn)澆梁或者T型剪力墻，我公司針對裝配式建筑結構塔吊頂升附墻技術進行研究與總結，最終形成混凝土剪力墻塔吊頂升附墻施工時用的荷載傳導裝置。

技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中裝配式建筑結構在塔吊一側無適合拉結的現(xiàn)澆梁或者T型剪力墻的缺陷，提供一種混凝土剪力墻塔吊附墻施工方法及其裝置來解決上述問題。本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)上述技術目的：一種混凝土剪力墻塔吊附墻施工方法，包括以下步驟：步驟1.混凝土剪力墻加固在鋼筋綁扎階段，通過在混凝土剪力墻的附著點位置增加鋼筋進行加固；步驟2.鋼板及螺栓預埋在附著點位置預埋鋼板，并在混凝土剪力墻的水平方向上預埋多根螺栓；步驟3.混凝土剪力墻澆筑將預埋好的鋼板、多根螺栓與混凝土剪力墻澆筑成整體；步驟4.荷載傳導裝置安裝將荷載傳導裝置安裝在混凝土剪力墻與所述附著點相對的一側；步驟5.耳板焊接耳板焊接在所述鋼板上；步驟6.安裝塔機附著框；步驟7.安裝塔機附著撐桿將附著撐桿一端固定在所述耳板上，另一端固定在所述附著框上；步驟8.塔機頂升。優(yōu)選的，所述步驟1中，在混凝土剪力墻原有鋼筋的基礎上增加縱向通長鋼筋，所述通長鋼筋的兩端錨入上、下樓板中，并加密箍筋。優(yōu)選的，所述步驟2中，所述鋼板的一側面與混凝土剪力墻的表面處于同一垂直面；所述多根螺栓中至少有兩根為對拉螺栓并貫穿所述鋼板。優(yōu)選的，所述多根螺栓為4根螺栓；所述4根螺栓縱向處于同一垂直面上；所述對拉螺栓為2根，另外兩根螺栓分別處于所述鋼板的上、下方。優(yōu)選的，所述4根螺栓處于所述混凝土剪力墻與所述附著點相對的一側露出絲牙。優(yōu)選的，所述荷載傳導裝置通過所述4根螺栓固定在混凝土剪力墻上。優(yōu)選的，所述步驟5中，在所述鋼板上焊接一對耳板；所述一對耳板處于同一水平面。所述荷載傳導裝置包括主載荷板、上輔載荷板、下輔載荷板；所述上輔載荷板水平固定在所述主載荷板的上端；所述下輔載荷板水平固定在所述主載荷板的下端；所述上輔載荷板與所述下輔載荷板處于所述主載荷板的同一側；所述上、下輔載荷板與所述主載荷板夾角處均設有斜撐。優(yōu)選的，所述荷載傳導裝置與混凝土剪力墻等高；所述上輔載荷板與上樓板固定；所述下輔載荷板與下樓板固定。優(yōu)選的，所述主載荷板上與所述多根螺栓相對應的位置開設有螺孔。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下有益效果：在剪力墻澆筑混凝土之前，通過加筋對其加固之外，還采用了預埋鋼板以及高強螺栓的手段，使剪力墻澆筑完成后，在剪力墻的背面固定荷載傳導裝置，通過螺栓與荷載傳導裝置來分散撐桿的附著力，從而提高塔機的穩(wěn)定性以及安全性，同時也能保護剪力墻不受破壞。本發(fā)明提供的方法，操作簡單，荷載傳導裝置可重復利用，大大節(jié)約了施工成本。附圖說明圖1為本發(fā)明一種混凝土剪力墻塔吊附墻施工方法的流程圖；圖2為本發(fā)明提供的荷載傳導裝置固定在剪力墻上的結構示意圖；圖3為本發(fā)明撐桿與耳板連接的俯視圖；圖4為本發(fā)明提供的荷載傳導裝置結構示意圖。具體實施方式為使對本發(fā)明的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：如圖1所示，一種混凝土剪力墻塔吊附墻施工方法，包括以下步驟：步驟1.混凝土剪力墻加固在混凝土剪力墻a鋼筋綁扎階段，通過增加鋼筋對混凝土剪力墻a進行加固，即在混凝土剪力墻a原有鋼筋的基礎上增加縱向通長鋼筋，通長鋼筋的兩端錨入上、下樓板中，并加密箍筋。步驟2.鋼板及螺栓預埋在附著點位置縱向預埋鋼板11，鋼板11的外表面與混凝土剪力墻a的外表面處于同一平面；同時在混凝土剪力墻a的水平方向上預埋多根螺栓12，其中至少有兩根為對拉螺栓121并貫穿所述鋼板11。步驟3.混凝土剪力墻澆筑將預埋好的鋼板11、多根螺栓12與混凝土剪力墻a澆筑成整體；步驟4.荷載傳導裝置2安裝將荷載傳導裝置2安裝在混凝土剪力墻a與所述附著點相對的一側；步驟5.耳板13焊接在鋼板11上焊接一對耳板13；一對耳板13處于同一水平面；步驟6.安裝塔機附著框；步驟7.安裝塔機附著撐桿將附著撐桿b一端固定在所述耳板13上，另一端固定在附著框上；步驟8.塔機頂升。本發(fā)明提供的多根螺栓12為4根。4根螺栓12縱向處于同一垂直面上。其中對拉螺栓121為2根，另外2根螺栓12分別處于鋼板11的上、下方，具體為距上、下樓板600mm處。4根螺栓12處于混凝土剪力墻a與附著點相對的一側露出絲牙，以便于固定荷載傳導裝置2。如圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明提供的荷載傳導裝置2包括主載荷板21、上輔載荷板22、下輔載荷板23。上輔載荷板22固定在主載荷板21的上端，下輔載荷板23固定在主載荷板21的下端。上輔載荷板22與下輔載荷板23處于主載荷板21的同一側，形成一個側倒的U形狀。上、下輔載荷板23與主載荷板21夾角處設有斜撐24。荷載傳導裝置2與混凝土剪力墻a等高；上輔載荷板22的上表面貼附固定在上樓板的下表面；下輔載荷板23的下表面貼附于下樓板的上表面。并通過圓鋼U型卡環(huán)14將上、下輔載荷板23固定在上、下樓板上。主載荷板21在與4根螺栓12相對應的位置開設有螺孔。4根螺栓12露出混凝土剪力墻a的部分穿過螺孔211，并用螺母擰緊將荷載傳導裝置2固定在混凝土剪力墻a上。本發(fā)明的操作原理為：對塔吊附著點處的現(xiàn)澆混凝土剪力墻進行加筋處理，提高其側向承載力。在剪力墻混凝土澆筑之前，在塔吊附著位置處預埋塔吊廠家定制的鋼板11(連帶兩根高強對拉螺栓121)，并在特定位置處預埋兩根高強螺栓12，與剪力墻澆筑成整體。安裝由槽鋼焊接制成的荷載傳導裝置2，如圖4所示，上輔載荷板22、下輔載荷板23分別用圓鋼U型卡環(huán)固定在上、下樓板上。待以上工序完成后，在預埋鋼板11上進行焊接專業(yè)廠家制作的耳板13，再相繼安裝塔機附著框與附著撐桿b，完成塔吊與主體結構的附著。塔機混凝土剪力墻a完畢后再進行頂升相關工序?，F(xiàn)場施工過程中，具體操作步驟為：1.施工準備首先在塔機基礎周圍清理出場地，要求平整、無障礙物，并按要求設定警戒區(qū)域。掛上醒目的警戒標志，嚴禁非作業(yè)人員進入施工區(qū)域，并由專人進行監(jiān)督管理。準備一些必備的工具和經緯儀等測量儀器。塔機安裝范圍內上空所有障礙物及臨時施工電線必須拆除或改道。塔機基礎旁設置專用配電箱1只，且符合一機一閘一漏一保的規(guī)定，電壓要求為380V±5％。2.混凝土剪力墻a加筋加固增加縱向6根C18的通長鋼筋，通長鋼筋的兩端分別錨入上下層樓板中，并在原有結構的箍筋基礎上增加箍筋250×750@100全高加密，鋼筋直徑與原有箍筋相同。3.鋼板及螺栓預埋混凝土剪力墻a澆筑之前，在附著點位置處預埋好鋼板11(鋼板11連帶的兩個M22對拉高強螺栓121一并預埋)；在混凝土剪力墻a上，距離上、下樓層疊合板600mm處分別預埋一個M22高強螺栓12。預埋的四個高強螺栓12必須位置精確，且處于同一垂直面上，以便于荷載傳導裝置2的安裝。4.荷載傳導裝置制作如圖2所示，荷載傳導裝置2是由3個不同長度的槽鋼及4個尺寸相同的加腋角鋼焊接而成，長槽鋼即上述的主載荷板21，兩根短槽鋼分別為上述的上輔載荷板22以及下輔載荷板23，加腋角鋼即為上述的斜撐24，在上、下輔載荷板與主載荷板的夾角處分別焊接兩個斜撐24，斜撐24的兩端均焊接在上、下輔載荷板以及主載荷板的邊緣。4個斜撐24上下、左右對稱。焊接時焊縫要求平滑，不得有氣孔夾渣等焊接缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷應及時修補。在荷載傳導裝置2主載荷板21槽鋼腹板位置處開4個Φ24螺栓12孔洞，其位置與高強螺栓12預埋位置相對應，位置需精確可靠。5.安裝荷載傳導裝置2在荷載傳導裝置2就位并與剪力墻頂緊后，使用雙螺帽將四個M22高強螺栓12擰緊，保證絲牙外露，其緊固力矩須達到650N·m。再分別安裝上、下輔載荷板的上、下U型卡環(huán)，使用雙螺帽固定，保證螺桿外露絲牙，擰緊螺絲，安裝完畢。6.耳板焊接待以上工序完工后，再進行現(xiàn)場施焊專業(yè)廠家制作的耳板13。焊接時焊縫要求平滑飽滿，不得有氣孔夾渣等焊接缺陷，質量必須得到保證。7.安裝塔機附著框將附著框各片分別起升到附著框的安裝高度，與塔身所需附著點位于同一標高，用8#鐵絲固定牢固，先將整個附著框調平，再將各片附著環(huán)梁框與塔身連接緊固。8.安裝塔機附著撐桿用塔吊將附著撐桿b調至安裝位置后，操作人員將安全帶掛牢后，用2t的手動葫蘆將附著撐桿b靠近附著框側拉住，先安裝靠近墻體一側的銷軸。依次安裝完畢附著4根撐桿b靠近墻體一側的銷軸。吊起一節(jié)標準節(jié)至頂升時配平位置。通過經緯儀從兩個方向觀察塔機垂直度是否滿足要求，附著框以下塔身垂直度不能超過2/1000，附著框以上塔身垂直度不能超過4/1000。垂直度滿足以上要求時即可安裝附著框一側銷軸，當垂直度不滿足要求時，小車緩慢移動使附著拉桿處于非應力狀態(tài)，同時旋轉塔機，將垂直度調好后安裝附著框一側的銷軸。待塔吊垂直度達到要求后，安裝附著框一側的銷軸。依次安裝完畢附著4根撐桿b附著框一側的銷軸。9.塔機頂升頂升前必須檢查液壓系統(tǒng)工作是否正常。將一節(jié)標準節(jié)吊到爬升架引進平臺。將載重小車開到頂升平衡位置。使用回轉制動器，不允許塔機回轉，卸下塔身頂部與下支座連接的8根銷軸。開動液壓系統(tǒng)，使爬爪擱在距離最近塔身的踏步上，然后操作液壓系統(tǒng)將套架略微頂高，檢查頂升掛板、爬升架等傳動部件是否有異響、變形，確認正常后，繼續(xù)頂升。(注意：要設有專人站在下平臺觀察頂升板是否掛在踏步槽內及插入、拔出安全銷)頂到約超過1/3個標準節(jié)高度并使爬升架上的換步頂桿位于踏步上方時，將油缸收起，換踏步頂升。重復兩次后塔身上方應有裝入一個標準節(jié)的空間。將引進平臺上的標準節(jié)引至塔身正上方，對正下支座與標準節(jié)連接銷軸，插上臨時銷軸，推出引進小車，對齊新引進的標準節(jié)與邊標準節(jié)的連銷軸，插入銷軸。以上為一次頂升加節(jié)過程，連續(xù)加節(jié)，完成頂升工序。以上工序必須進行嚴格的質量控制，具體為：開工前組織各級管理人員，認真熟悉圖紙，編制單位工程施工組織設計及專項施工方案，明確質量控制點和質量要求。結合施工圖和技術規(guī)范，做好施工前的技術交底工作，使所有參加施工的人員掌握各自施工工序及施工操作要點，施工標準、方法及質量要求。施工中嚴格執(zhí)行國家規(guī)范、標準及施工工藝，對特殊工種進行嚴格的技術培訓經考試合格后方能上崗操作。附著框上的高強螺栓必須擰緊，相鄰兩標準節(jié)間的內撐桿必須安裝，每臺塔吊配置一套內撐桿，內撐桿安裝在最上面一道附著裝置上。塔吊附著安裝前必須測量垂直度，對垂直度不符合要求的塔機，整改后方可安裝附著撐桿b。所有附著拉桿均采用鉸接，嚴禁直接焊接。嚴禁超高，附著以上懸臂高度不超過說明書及方案規(guī)定的要求。墻體耳座為雙層MC120B：兩片耳座間距控制在50mm左右，銷軸長度(A30×70mm)，若間距過大，則標配的銷軸不夠使用，間距過小則會導致拉桿安裝困難。墻體耳座銷孔直徑為30mm，無需加大，確保附著桿與耳座銷接，銷孔過大會導致塔身晃動嚴重，附著撐桿b的傾斜角度不超過10°。附著平面、立面請嚴格按照本方法執(zhí)行，附著平面布置不允許隨意變更。附著立面布置允許上下移動1節(jié)標準節(jié)。投入使用前，必須經過驗收，驗收合格后方可使用。驗收投入使用后，任何人不得擅自拆改。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明的范圍內。本發(fā)明要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。