一種立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及到一種立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置，該立體停車(chē)設(shè)備的中間為一通道，該通道的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)車(chē)板，在通道中設(shè)有一個(gè)可上升、下降的小車(chē)，該小車(chē)的中部設(shè)有勾取電機(jī)，小車(chē)的前端和后端分別設(shè)有勾取鏈條，每個(gè)勾取鏈條的底部均設(shè)有動(dòng)力鏈輪，兩個(gè)動(dòng)力鏈輪通過(guò)同步軸連接勾取電機(jī)，在小車(chē)的兩側(cè)兩兩對(duì)應(yīng)地設(shè)有四個(gè)向外突出的勾取鏈輪，在勾取鏈條上設(shè)有勾取銷(xiāo)軸，在通道兩側(cè)的兩個(gè)車(chē)板均設(shè)有對(duì)應(yīng)所述勾取鏈輪的固定連接塊，每個(gè)固定連接塊上均設(shè)有容納所述勾取鏈條自由穿行的溝槽，在固定連接塊上還設(shè)有用于卡住勾取銷(xiāo)軸的下開(kāi)口。本實(shí)用新型的勾取車(chē)板裝置操作簡(jiǎn)單方便，可節(jié)省取車(chē)時(shí)間，降低立體停車(chē)設(shè)備的故障率。
【專利說(shuō)明】—種立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，特別涉及到一種立體停車(chē)設(shè)備，具體是該立體停車(chē)設(shè)備上用到的勾取車(chē)板裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]城市特別是大城市的車(chē)位資源日漸減少，而車(chē)輛越來(lái)越多，在大型商業(yè)中心特別是樓宇之間，通過(guò)各種各樣的設(shè)計(jì)來(lái)增加車(chē)位供應(yīng)是大勢(shì)所趨。在這種情況下，立體停車(chē)設(shè)備是一種非常不錯(cuò)的選擇。通過(guò)設(shè)計(jì)出立體停車(chē)設(shè)備，改變車(chē)輛單獨(dú)平面停放的狀態(tài)，使得其可以一定程度上堆疊起來(lái)，滿足小場(chǎng)地停放更多車(chē)輛的現(xiàn)實(shí)需求。
[0003]在目前的技術(shù)條件下，立體停車(chē)設(shè)備上往往設(shè)計(jì)了復(fù)雜的車(chē)輛位置變換裝置，目的在于使得車(chē)輛可以從一個(gè)位置變換到另一個(gè)相鄰的位置，并且可以滿足升降的要求。通常情況下，會(huì)在車(chē)輛上位和下放通道上設(shè)計(jì)出兩個(gè)停車(chē)板，車(chē)輛從通道上開(kāi)到固定位置的停車(chē)板，采取一定的措施使得該位置可以轉(zhuǎn)移到對(duì)應(yīng)的停車(chē)位置。為了實(shí)現(xiàn)停車(chē)板位置的移動(dòng)，設(shè)計(jì)出了眾多結(jié)構(gòu)形式的位置變換裝置，例如發(fā)明專利201310100418.5就公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的升降和轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)。這些現(xiàn)有技術(shù)中為了達(dá)到安全、平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移車(chē)輛的目的，這些位置變換裝置往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作工藝繁瑣，操作緩慢且故障率居高不下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種立體停車(chē)設(shè)備上用到的勾取車(chē)板裝置。本實(shí)用新型的勾取車(chē)板裝置不僅做到結(jié)構(gòu)大幅度簡(jiǎn)化，操作簡(jiǎn)單方便，可節(jié)省取車(chē)時(shí)間，降低故障率。
[0005]為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0006]一種立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置，該立體停車(chē)設(shè)備的中間為一通道，該通道的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)車(chē)板，其特征在于，在所述的通道中設(shè)有一個(gè)可上升、下降的小車(chē)，該小車(chē)的中部設(shè)有勾取電機(jī)，小車(chē)的前端和后端分別設(shè)有勾取鏈條，每個(gè)勾取鏈條的底部均設(shè)有動(dòng)力鏈輪，兩個(gè)動(dòng)力鏈輪通過(guò)同步軸連接勾取電機(jī)，在小車(chē)的兩側(cè)兩兩對(duì)應(yīng)地設(shè)有四個(gè)向外突出的勾取鏈輪，前端的勾取鏈條設(shè)在前端的兩個(gè)勾取鏈輪上，后端的勾取鏈條設(shè)在后端的兩個(gè)勾取鏈輪上，在勾取鏈條上設(shè)有左勾取銷(xiāo)軸和右勾取銷(xiāo)軸，在通道兩側(cè)的兩個(gè)車(chē)板均設(shè)有對(duì)應(yīng)所述勾取鏈輪的固定連接塊，每個(gè)固定連接塊上均設(shè)有容納所述勾取鏈條自由穿行且不相碰的溝槽，在固定連接塊上還設(shè)有用于卡住所述左勾取銷(xiāo)軸或右勾取銷(xiāo)軸的下開(kāi)口。
[0007]在本實(shí)用新型立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置中，所述勾取鏈條為環(huán)形，分別穿過(guò)勾取鏈輪、動(dòng)力鏈輪、張緊調(diào)節(jié)輪和壓輪。
[0008]在本實(shí)用新型立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置中，在進(jìn)一步的方案設(shè)計(jì)時(shí)，兩個(gè)勾取鏈輪分布于小車(chē)的兩側(cè)，勾取鏈條通過(guò)其內(nèi)側(cè)卡于兩個(gè)勾取鏈輪上，勾取鏈條的外側(cè)卡于動(dòng)力鏈輪上，且在動(dòng)力鏈輪旁邊勾取鏈條的內(nèi)側(cè)設(shè)有張緊調(diào)節(jié)輪，在張緊調(diào)節(jié)輪相對(duì)的一邊勾取鏈條的內(nèi)側(cè)還設(shè)有壓輪。
[0009]在本實(shí)用新型立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置中，所述車(chē)板的底部設(shè)有四個(gè)用于承擔(dān)車(chē)板自身重量的車(chē)輪。
[0010]在本實(shí)用新型立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置中，所述固定連接塊的下開(kāi)口為便于勾取銷(xiāo)軸嵌入的喇叭型開(kāi)口。
[0011]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型的勾取車(chē)板裝置利用小車(chē)突出之勾取鏈輪與車(chē)板突出的固定連接塊來(lái)實(shí)現(xiàn)直接勾取車(chē)板，而不須將勾取車(chē)板裝置收縮至小車(chē)內(nèi)，勾取車(chē)板時(shí)再將勾取車(chē)板裝置伸至車(chē)板下方勾取，不僅將機(jī)構(gòu)大幅間化，且可節(jié)省取車(chē)時(shí)間，降低故障率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型立體停車(chē)設(shè)備車(chē)輛移位前后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型立體停車(chē)設(shè)備車(chē)輛移位前后的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型立體停車(chē)設(shè)備上的勾取車(chē)板裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型勾取車(chē)板裝置上固定連接塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型勾取車(chē)板裝置上固定連接塊的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型勾取車(chē)板裝置上勾取鏈條及勾取銷(xiāo)軸的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是圖6中A位置處勾取銷(xiāo)軸的放大狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面我們結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的立體提車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，以求更為清楚明了地理解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成和工作方式，但不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0021]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型是一種立體停車(chē)設(shè)備上局部結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，在該立體停車(chē)設(shè)備的中間為一通道，該通道的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)車(chē)板。車(chē)輛從該通道上開(kāi)進(jìn)去停到車(chē)板上，該車(chē)板可以通過(guò)本實(shí)用新型的勾取車(chē)板裝置進(jìn)行向左或者向右的位置移動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)，如圖3所示，在上述的通道中設(shè)有一個(gè)可上升、下降的小車(chē)1，該小車(chē)I的中部設(shè)有勾取電機(jī)2，小車(chē)I的前端和后端分別設(shè)有勾取鏈條3，每個(gè)勾取鏈條3的底部均設(shè)有動(dòng)力鏈輪4，兩個(gè)動(dòng)力鏈輪4通過(guò)同步軸5連接勾取電機(jī)2，在勾取電機(jī)2帶動(dòng)下，通過(guò)同步軸5可以做到兩個(gè)動(dòng)力鏈輪4同步運(yùn)行，從而保證勾取鏈條3做到同步移動(dòng)，保持勾取動(dòng)作的整體一致性。
[0022]在小車(chē)I的兩側(cè)兩兩對(duì)應(yīng)地設(shè)有四個(gè)向外突出的勾取鏈輪7，前端的勾取鏈條3設(shè)在前端的兩個(gè)勾取鏈輪7上，后端的勾取鏈條3設(shè)在后端的兩個(gè)勾取鏈輪7上，在勾取鏈條3上設(shè)有左勾取銷(xiāo)軸81和右勾取銷(xiāo)軸82，在通道兩側(cè)的兩個(gè)車(chē)板均設(shè)有對(duì)應(yīng)所述勾取鏈輪7的固定連接塊9，通過(guò)勾取鏈條3上的勾取銷(xiāo)軸帶動(dòng)固定連接塊運(yùn)動(dòng)，從而拖動(dòng)載有小車(chē)的車(chē)板向左或者向右移動(dòng)。車(chē)板設(shè)有的兩兩相對(duì)應(yīng)的固定連接塊車(chē)板9在勾取時(shí)運(yùn)行較平穩(wěn)，做到運(yùn)行可靠不會(huì)歪斜。
[0023]另外，小車(chē)左右各有一固定于小車(chē)底框上的勾取鏈輪7，其位于固定連接塊9的溝槽91內(nèi)，勾取鏈條3可以在溝槽91內(nèi)自由穿行，在整個(gè)勾取鏈條上設(shè)有動(dòng)力鏈輪4，再通過(guò)動(dòng)力鏈輪4帶動(dòng)張緊調(diào)節(jié)輪6以張緊鏈條，壓輪10的作用在于保持勾取鏈條3的位置不變。具體結(jié)構(gòu)和相對(duì)位置來(lái)說(shuō)，兩個(gè)勾取鏈輪7分布于小車(chē)I的兩側(cè)，勾取鏈條3通過(guò)其內(nèi)側(cè)卡于兩個(gè)勾取鏈輪7上，勾取鏈條3的外側(cè)卡于動(dòng)力鏈輪7上，且在動(dòng)力鏈輪7旁邊勾取鏈條3的內(nèi)側(cè)設(shè)有張緊調(diào)節(jié)輪6，在張緊調(diào)節(jié)輪6相對(duì)的一邊勾取鏈條3的內(nèi)側(cè)設(shè)有壓輪10。
[0024]如圖4和圖5所示，每個(gè)固定連接塊9上均設(shè)有溝槽91和下開(kāi)口 92，所述溝槽91容納所述勾取鏈條3，使勾取鏈條3在溝槽91中能夠自由穿行且不會(huì)碰到溝槽邊緣，而下開(kāi)口 92用于卡住所述左勾取銷(xiāo)軸81或右勾取銷(xiāo)軸82。上述車(chē)板外側(cè)的前后兩端各固定一個(gè)固定連接塊9，每個(gè)固定連接塊各有一個(gè)十字溝槽，所述固定連接塊固定于車(chē)板的外側(cè)可以方便小車(chē)上之勾取鏈條直接勾出，不須小車(chē)的勾取機(jī)構(gòu)左右移動(dòng)至車(chē)板下方，所以可以簡(jiǎn)化小車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且固定連接塊9中的溝槽91不會(huì)妨礙勾取鏈輪7的穿行，但勾取鏈條3上的勾取銷(xiāo)軸又可將固定連接塊勾住而帶動(dòng)車(chē)板移動(dòng)位置。
[0025]如圖6和圖7所示，上述勾取鏈條3上的2目鏈條分別加裝勾取銷(xiāo)軸，即左勾取銷(xiāo)軸81和右勾取銷(xiāo)軸82。當(dāng)勾取鏈條3動(dòng)作時(shí)，勾取銷(xiāo)軸由車(chē)板上固定連接塊9下方喇叭形下開(kāi)口嵌入并拉動(dòng)車(chē)板，車(chē)板設(shè)有四個(gè)輪子承擔(dān)自身重量，勾取鏈條3只在平面上拉動(dòng)車(chē)板而不承擔(dān)載其重量，使得立體停車(chē)設(shè)備上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命更長(zhǎng)。
【權(quán)利要求】
1.一種立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置，該立體停車(chē)設(shè)備的中間為一通道，該通道的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)車(chē)板，其特征在于，在所述的通道中設(shè)有一個(gè)可上升、下降的小車(chē)，該小車(chē)的中部設(shè)有勾取電機(jī)，小車(chē)的前端和后端分別設(shè)有勾取鏈條，每個(gè)勾取鏈條的底部均設(shè)有動(dòng)力鏈輪，兩個(gè)動(dòng)力鏈輪通過(guò)同步軸連接勾取電機(jī)，在小車(chē)的兩側(cè)兩兩對(duì)應(yīng)地設(shè)有四個(gè)向外突出的勾取鏈輪，前端的勾取鏈條設(shè)在前端的兩個(gè)勾取鏈輪上，后端的勾取鏈條設(shè)在后端的兩個(gè)勾取鏈輪上，在勾取鏈條上設(shè)有左勾取銷(xiāo)軸和右勾取銷(xiāo)軸，在通道兩側(cè)的兩個(gè)車(chē)板均設(shè)有對(duì)應(yīng)所述勾取鏈輪的固定連接塊，每個(gè)固定連接塊上均設(shè)有容納所述勾取鏈條自由穿行且不相碰的溝槽，在固定連接塊上還設(shè)有用于卡住所述左勾取銷(xiāo)軸或右勾取銷(xiāo)軸的下開(kāi)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置，其特征在于，所述勾取鏈條為環(huán)形，分別穿過(guò)勾取鏈輪、動(dòng)力鏈輪、張緊調(diào)節(jié)輪和壓輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置，其特征在于，兩個(gè)勾取鏈輪分布于小車(chē)的兩側(cè)，勾取鏈條通過(guò)其內(nèi)側(cè)卡于兩個(gè)勾取鏈輪上，勾取鏈條的外側(cè)卡于動(dòng)力鏈輪上，且在動(dòng)力鏈輪旁邊勾取鏈條的內(nèi)側(cè)設(shè)有張緊調(diào)節(jié)輪，在張緊調(diào)節(jié)輪相對(duì)的一邊勾取鏈條的內(nèi)側(cè)還設(shè)有壓輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置，其特征在于，所述車(chē)板的底部設(shè)有四個(gè)用于承擔(dān)車(chē)板自身重量的車(chē)輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車(chē)設(shè)備上用的勾取車(chē)板裝置，其特征在于，所述固定連接塊的下開(kāi)口為便于勾取銷(xiāo)軸嵌入的喇叭型開(kāi)口。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK204024155SQ201420434165
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】吳文欽 申請(qǐng)人:上海賜寶停車(chē)設(shè)備制造有限公司