用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，屬于立體停車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括兩個龍門架，兩所述龍門架分別位于所述立體停車設(shè)備的載車板的前部和后部，每所述龍門架均包括兩相對設(shè)置的豎撐，兩所述豎撐的頂部之間設(shè)有橫撐，每所述豎撐的底部均設(shè)有一折彎部，所述折彎部固定安裝于所述載車板相應(yīng)邊梁的頂面上，所述折彎部與豎撐之間成一鈍角，且所述折彎部和橫撐位于所述豎撐的同一側(cè)。本實用新型有效增加了載車板的凈寬度，更加便于車輛進出，有更廣闊的使用價值。
【專利說明】用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于立體停車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]作為立體停車設(shè)備中最重要的安全部件，防墜落架主要是用來防止因傳動裝置(鏈條、鋼絲繩或者電機等)突然損毀而導(dǎo)致載車板墜落或傾斜可能引發(fā)的人車傷害事故。防墜落架包括安裝在載車板上的兩個龍門架，當位于上方的載車板意外墜落時，兩個龍門架可以將墜落的載車板托住，從而起到防止載車板墜落的作用。但是，當前的龍門架的豎撐大都是固定在載車板邊梁的豎向立面上，影響載車板的凈寬度，給車輛進出帶來不便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，以解決現(xiàn)有的龍門架的豎撐大都是固定在載車板邊梁的豎向立面上，影響載車板的凈寬度，給車輛進出帶來不便的技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，包括兩個龍門架，兩所述龍門架分別位于所述立體停車設(shè)備的載車板的前部和后部，每所述龍門架均包括兩相對設(shè)置的豎撐，兩所述豎撐的頂部之間設(shè)有橫撐，每所述豎撐的底部均設(shè)有一折彎部，所述折彎部固定安裝于所述載車板相應(yīng)邊梁的頂面上，所述折彎部與豎撐之間成一鈍角，且所述折彎部和橫撐位于所述豎撐的同一側(cè)。
[0005]作為一種改進，所述鈍角為135°。
[0006]作為進一步的改進，每所述豎撐和橫撐之間均設(shè)有肋板。
[0007]作為進一步的改進，所述折彎部與所述載車板的相應(yīng)邊梁之間均設(shè)有底板。
[0008]作為進一步的改進，位于所述載車板前部和后部的所述橫撐的中間部位之間設(shè)有連桿，所述連桿的延伸方向與所述橫撐的延伸方向相垂直。
[0009]作為進一步的改進，所述連桿的兩端與所述橫撐之間均設(shè)有連接板。
[0010]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是:由于用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置設(shè)計了兩個龍門架，每所述龍門架均包括兩豎撐和橫撐，每所述豎撐的底部均設(shè)有一折彎部，所述折彎部固定安裝于所述載車板相應(yīng)邊梁的頂面上，因而與現(xiàn)有的防墜落架相比，有效增加了載車板的凈寬度，更加便于車輛進出，有更廣闊的使用價值。
[0011]由于每所述豎撐和橫撐之間均設(shè)有肋板，因而可增加龍門架的強度和剛度。
[0012]由于所述折彎部與所述載車板的相應(yīng)邊梁之間均設(shè)有底板，通過底板便于折彎部與邊梁的連接。
[0013]由于位于所述載車板前部和后部的所述橫撐的中間部位之間設(shè)有連桿，可進一步提高龍門架使用的可靠性，當位于上層的載車板意外墜落對龍門架有較大的沖擊時，進一步確保安全性能。
[0014]由于所述連桿的兩端與所述橫撐之間均設(shè)有連接板，通過連接板便于連桿與橫撐的連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是圖1的左視圖；
[0018]圖4是本實用新型的底板、折彎部、豎撐和第一肋板的相對位置示意圖；
[0019]圖5是本實用新型的第二肋板和橫撐的相對位置示意圖；
[0020]圖6是本實用新型的連桿和連接板的相對位置示意圖；
[0021]圖中:1、龍門架,2、載車板,21、邊梁,3、豎撐,4、橫撐,5、折彎部,6、肋板,61、第一肋板,62、第二肋板，7、底板，8、連桿，9、連接板。

【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0023]如圖1至圖6共同所示，一種用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，包括兩個龍門架1，兩龍門架I分別位于立體停車設(shè)備的載車板2的前部和后部，每龍門架I均包括兩相對設(shè)置的豎撐3，兩豎撐3的頂部之間設(shè)有橫撐4，每豎撐3的底部均設(shè)有一折彎部5，折彎部5固定安裝于載車板2相應(yīng)邊梁21的頂面上，折彎部5與豎撐3之間成一鈍角，鈍角優(yōu)選為135°，且折彎部5和橫撐4位于豎撐3的同一側(cè)。
[0024]為了增加龍門架I的強度和剛度，每豎撐3和橫撐4之間均設(shè)有肋板6，為了便于安裝和制造，肋板6包括第一肋板61和第二肋板62，第一肋板61焊接于豎撐3上，第二肋板62焊接于橫撐4上。
[0025]為了便于折彎部5與邊梁21的連接，折彎部5與載車板2的相應(yīng)邊梁21之間均設(shè)有底板7。
[0026]位于載車板2前部和后部的橫撐4的中間部位之間設(shè)有連桿8，連桿8的延伸方向與橫撐4的延伸方向相垂直，可進一步提高龍門架I使用的可靠性，當位于上層的載車板意外墜落對龍門架I有較大的沖擊時，進一步確保安全性能。
[0027]為了便于連桿8與橫撐4的連接，連桿8的兩端與橫撐4之間均設(shè)有連接板9。
[0028]使用時，當位于上層的載車板意外墜落時，兩個龍門架I以及連桿8可以將墜落的位于上層的載車板托住，從而起到防止位于上層的載車板墜落的作用。
[0029]本實用新型提供的用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，有效增加了載車板的凈寬度，更加便于車輛進出，有更廣闊的使用價值。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，包括兩個龍門架，兩所述龍門架分別位于所述立體停車設(shè)備的載車板的前部和后部，其特征在于，每所述龍門架均包括兩相對設(shè)置的豎撐，兩所述豎撐的頂部之間設(shè)有橫撐，每所述豎撐的底部均設(shè)有一折彎部，所述折彎部固定安裝于所述載車板相應(yīng)邊梁的頂面上，所述折彎部與豎撐之間成一鈍角，且所述折彎部和橫撐位于所述豎撐的同一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，其特征在于，所述鈍角為 135。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，其特征在于，每所述豎撐和橫撐之間均設(shè)有肋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，其特征在于，所述折彎部與所述載車板的相應(yīng)邊梁之間均設(shè)有底板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，其特征在于，位于所述載車板前部和后部的所述橫撐的中間部位之間設(shè)有連桿，所述連桿的延伸方向與所述橫撐的延伸方向相垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于立體停車設(shè)備的防墜落架裝置，其特征在于，所述連桿的兩端與所述橫撐之間均設(shè)有連接板。
【文檔編號】E04H6/42GK204024167SQ201420343805
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】李文波, 許海亮, 劉洪順 申請人:大洋泊車股份有限公司