平舉升降雙層停車位的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種平舉升降雙層停車位，包括矩形升降臺、支撐座、滾筒軸、動力機構(gòu)和一對相互平行的槽鋼；矩形升降臺的四個角的下方分別設(shè)置一兩端鉸接的支撐柱；滾筒軸上設(shè)置鋼絲繩滾筒Ⅰ和鋼絲繩滾筒Ⅱ；遠離滾筒軸的兩個支撐柱上分別連接一根繞在鋼絲繩滾筒Ⅰ上的鋼絲繩Ⅰ，靠近滾筒軸的兩個支撐柱上分別連接一根繞在鋼絲繩滾筒Ⅱ上的鋼絲繩Ⅱ；槽鋼上且在每個支撐柱的底部靠向滾筒軸的一側(cè)分別設(shè)置限位擋板。使用時，將車停在矩形升降臺上，通過動力機構(gòu)驅(qū)動滾筒軸滾動，通過鋼絲繩拉動支撐柱，在矩形舉升臺被舉升到最高位置，在該矩形升降臺的下方也可以停一輛車，實現(xiàn)了雙層停車，增加了停車位，減少占用面積。
【專利說明】平舉升降雙層停車位
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種停車位，尤其涉及一種平舉升降雙層停車位。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)有車輛的增多，現(xiàn)有的停車位也沒法滿足日趨增長的要求。在街道兩旁、機關(guān)團體、旅游景點、汽車銷售商、小區(qū)停車場、汽車生產(chǎn)廠家等的室外停車位，大多都是單層停車位,這種停車方式既占用面積大,停車數(shù)量又少。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實用新型提供了一種增加停車位，減少占用面積的平舉升降雙層停車位。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]平舉升降雙層停車位，包括矩形升降臺、支撐座、滾筒軸、驅(qū)動滾筒軸轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)和一對相互平行的槽鋼；
[0006]所述矩形升降臺的四個角的下方分別設(shè)置一支撐柱，所述矩形升降臺一側(cè)的兩個支撐柱設(shè)置在一根槽鋼上，矩形升降臺另一側(cè)的兩個支撐柱設(shè)置在另一根槽鋼上，所述支撐柱的頂端與矩形升降臺鉸接，所述支撐柱的底端位于槽鋼內(nèi)并與槽鋼鉸接；
[0007]所述滾筒軸水平安裝在支撐座上并與矩形升降臺的一邊平行，在滾筒軸上設(shè)置鋼絲繩滾筒I和鋼絲繩滾筒II ;遠離滾筒軸的兩個支撐柱的頂部分別連接一根鋼絲繩I，所述鋼絲繩I的一端繞在鋼絲繩滾筒I上，靠近滾筒軸的兩個支撐柱的頂部分別連接一根鋼絲繩II，所述鋼絲繩II的一端繞在鋼絲繩滾筒II上；
[0008]所述槽鋼上且在每個支撐柱的底部靠近滾筒軸的一側(cè)分別設(shè)置限位擋板。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述動力機構(gòu)包括電機，所述電機的動力輸出軸連接滾筒軸。
[0010]作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案，所述動力機構(gòu)包括千斤頂、齒條，豎直支撐板和齒輪，所述齒輪安裝在滾筒軸的一端上，豎直支撐板固定安裝在支撐座上，齒條豎直安裝在豎直支撐板上并與豎直支撐板在豎直方向上滑動配合，齒條與齒輪齒嚙合，所述千斤頂固定在支撐座上，千斤頂?shù)幕钊Q直向上并與齒條的底端固定連接。
[0011]本實用新型的有益效果是:使用該平舉升降雙層停車位時，首先將車停在矩形升降臺上，通過動力機構(gòu)驅(qū)動滾筒軸滾動，進而帶動鋼絲繩滾筒轉(zhuǎn)動，鋼絲繩拉動支撐柱在槽鋼上轉(zhuǎn)動，矩形升降臺也隨之被拉動，在支撐柱轉(zhuǎn)動到緊挨著限位擋板時，該矩形舉升臺被舉升到最高位置，在該矩形升降臺的下方也可以停一輛車，實現(xiàn)了雙層停車，既增加了停車位，減少占用面積，而且操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為平舉升降雙層停車位的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為另一種動力機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1 一矩形升降臺；2—支撐座；3—滾筒軸；4一槽鋼；5—支撐柱；6—鋼絲繩滾筒I ; 7—鋼絲繩滾筒II ； 8—鋼絲繩I ; 9一鋼絲繩II ； 10—限位擋板；11 一電機；12—千斤頂；13—齒條；14一豎直支撐板；15—齒輪；16—銷軸；17—支撐架。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地描述。
[0016]如圖1所示，平舉升降雙層停車位，包括矩形升降臺1、支撐座2、滾筒軸3、驅(qū)動滾筒軸3轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)和一對相互平行的槽鋼4。矩形升降臺I的四個角的下方分別設(shè)置一支撐柱5，矩形升降臺I 一側(cè)的兩個支撐柱5設(shè)置在一根槽鋼4上，矩形升降臺I另一側(cè)的兩個支撐柱5設(shè)置在另一根槽鋼4上，支撐柱5的頂端與矩形升降臺I鉸接，支撐柱5的底端位于槽鋼4內(nèi)并與槽鋼4鉸接(一般在槽鋼4的兩側(cè)板上安裝一銷軸16，在支撐柱5的底部設(shè)置一通孔，通過該通孔將支撐柱5的底部套在銷軸16上便可繞銷軸16轉(zhuǎn)動，為了減少支撐住5與銷軸16之間的磨損，也可在銷軸16上安裝軸承，支撐住5的底部通過軸承與銷軸16配合)。在支撐座2上固定設(shè)置有兩個支撐架17，在兩個支撐架17上分別安裝軸承，滾筒軸3的兩端分別通過軸承安裝在支撐架17上，該滾筒軸3水平安裝并通過該軸承與支撐座2轉(zhuǎn)動配合，滾筒軸3與矩形升降臺I的一邊平行，在滾筒軸3上設(shè)置鋼絲繩滾筒
I6和鋼絲繩滾筒II 7，鋼絲繩滾筒I 6為兩個，鋼絲繩滾筒II 7也為兩個，兩個鋼絲繩滾筒I 6位于兩個鋼絲繩滾筒II 7之間，且鋼絲繩滾筒I 6的外徑小于鋼絲繩滾筒II 7的外徑。遠離滾筒軸3的兩個支撐柱5的頂部分別連接一根鋼絲繩I 8，鋼絲繩I 8的一端繞在鋼絲繩滾筒I 6上(即其中一根鋼絲繩I 8繞在一個鋼絲繩滾筒I 6上，另一個鋼絲繩I 8繞在另一個鋼絲繩滾筒I 6上)，靠近滾筒軸3的兩個支撐柱5的頂部分別連接一根鋼絲繩
II9，鋼絲繩II 9的一端繞在鋼絲繩滾筒II 7上(即其中一根鋼絲繩II 9繞在一個鋼絲繩滾筒II 7上，另一根鋼絲繩II 9繞在另一個鋼絲繩滾筒II 7上)。槽鋼4上且在每個支撐柱5的底部靠近滾筒軸3的一側(cè)分別設(shè)置限位擋板10，該限位擋板10的頂部靠向?qū)?yīng)的支撐柱5的一側(cè)略向外突出，在支撐柱5緊靠限位擋板10時，該支撐柱10略向遠離限位擋板10的一方傾斜，在松開鋼絲繩后，整個矩形升降臺I和支撐住5均會向遠離限位擋板10的一方傾斜下降。動力機構(gòu)包括電機11，電機11的動力輸出軸連接滾筒軸3，若電機11驅(qū)動滾筒軸3轉(zhuǎn)動太快，可采用調(diào)頻電機，也可采用電機11與減速器連接，通過調(diào)頻電機調(diào)速或者減速器減速來降低滾筒軸3的轉(zhuǎn)速。
[0017]使用該平舉升降雙層停車位時，首先將車停在矩形升降臺I上，通過電機11驅(qū)動滾筒軸3滾動，進而帶動鋼絲繩滾筒I 6和鋼絲繩滾筒II 7轉(zhuǎn)動，鋼絲繩I 8拉動遠離滾筒軸3的支撐柱5向前轉(zhuǎn)動(向前是指向滾筒軸3 —側(cè)的方向)，鋼絲繩II 9拉動靠近滾筒軸3的支撐柱5向前轉(zhuǎn)動，支撐柱5在槽鋼4上轉(zhuǎn)動的同時矩形升降臺I也隨之被拉動，在支撐柱5轉(zhuǎn)動到緊挨著限位擋板10時，該矩形舉升臺I被舉升到最高位置，在該矩形升降臺I的下方也可以停一輛車，實現(xiàn)了雙層停車，既增加了停車位，減少占用面積，而且操作方便。將矩形舉升臺I上的車放下時，只需開啟電機11，使電機11反轉(zhuǎn)，電機11驅(qū)動滾筒軸3反轉(zhuǎn)，鋼絲繩I 8和鋼絲繩II 9逐漸被松開，支撐柱5和矩形舉升臺I在自身重力作用下逐漸向下降低，在矩形舉升臺I降低到地面上時，矩形舉升臺I上的車便可從矩形舉升臺I上駛下來。
[0018]動力機構(gòu)也可以采用如圖2所示的結(jié)構(gòu)，動力機構(gòu)包括千斤頂12、齒條13，豎直支撐板14和齒輪15。齒輪15安裝在滾筒軸3的一端上，豎直支撐板14固定安裝在支撐座2上，齒條13豎直安裝在豎直支撐板14上并與豎直支撐板14在豎直方向上滑動配合，齒條13與齒輪15齒嚙合，千斤頂12固定在支撐座2上，千斤頂12的活塞豎直向上并與齒條13的底端固定連接。使用時，千斤頂12的活塞豎直向上伸出，驅(qū)動齒條13沿著豎直支撐板14向上滑動，齒條13驅(qū)動齒輪15轉(zhuǎn)動，進而帶動滾筒軸3轉(zhuǎn)動，滾筒軸3通過驅(qū)動的鋼絲繩滾筒I 6、鋼絲繩滾筒II 7、鋼絲繩I 8和鋼絲繩II 9實現(xiàn)矩形舉升臺I舉升；千斤頂12的活塞豎直向下縮回時，驅(qū)動齒條13沿著豎直支撐板14向下滑動，齒條13驅(qū)動齒輪15反轉(zhuǎn)，進而帶動滾筒軸3反轉(zhuǎn)，滾筒軸3通過驅(qū)動的鋼絲繩滾筒I 6、鋼絲繩滾筒II 7、鋼絲繩I 8和鋼絲繩II 9實現(xiàn)矩形舉升臺I向下降。
[0019]對于動力機構(gòu)也不局限于上述兩種，也可采用渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)實現(xiàn)矩形舉升臺I上升或者下降。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.平舉升降雙層停車位，其特征在于:包括矩形升降臺(I)、支撐座(2)、滾筒軸(3)、驅(qū)動滾筒軸(3)轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)和一對相互平行的槽鋼(4)； 所述矩形升降臺(I)的四個角的下方分別設(shè)置一支撐柱(5)，所述矩形升降臺(I) 一側(cè)的兩個支撐柱(5 )設(shè)置在一根槽鋼(4 )上，矩形升降臺(I)另一側(cè)的兩個支撐柱(5 )設(shè)置在另一根槽鋼(4)上，所述支撐柱(5)的頂端與矩形升降臺(I)鉸接，所述支撐柱(5)的底端位于槽鋼(4)內(nèi)并與槽鋼(4)鉸接； 所述滾筒軸(3)水平安裝在支撐座(2)上并與矩形升降臺(I)的一邊平行，在滾筒軸(3)上設(shè)置鋼絲繩滾筒I (6)和鋼絲繩滾筒II (7);遠離滾筒軸(3)的兩個支撐柱(5)的頂部分別連接一根鋼絲繩I (8)，所述鋼絲繩I (8)的一端繞在鋼絲繩滾筒I (6)上，靠近滾筒軸(3)的兩個支撐柱(5)的頂部分別連接一根鋼絲繩II (9)，所述鋼絲繩II (9)的一端繞在鋼絲繩滾筒II (7)上； 所述槽鋼(4)上且在每個支撐柱(5)的底部靠近滾筒軸(3)的一側(cè)分別設(shè)置限位擋板(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平舉升降雙層停車位，其特征在于:所述動力機構(gòu)包括電機(11)，所述電機(11)的動力輸出軸連接滾筒軸(3 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平舉升降雙層停車位，其特征在于:所述動力機構(gòu)包括千斤頂(12)、齒條(13)，豎直支撐板(14)和齒輪(15)，所述齒輪(15)安裝在滾筒軸(3)的一端上，豎直支撐板(14)固定安裝在支撐座(2)上，齒條(13)豎直安裝在豎直支撐板(14)上并與豎直支撐板(14)在豎直方向上滑動配合，齒條(13)與齒輪(15)齒嚙合，所述千斤頂(12)固定在支撐座(2)上，千斤頂(12)的活塞豎直向上并與齒條(13)的底端固定連接。
【文檔編號】E04H6/06GK203808577SQ201420248797
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】劉杰 申請人:劉杰