墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)，由運(yùn)輸軌道、保養(yǎng)倉庫、穿梭車和擺渡車組成，運(yùn)輸軌道由出料軌、轉(zhuǎn)運(yùn)軌和倉庫軌組成，穿梭車行駛在出料軌和倉庫軌上，擺渡車行駛在轉(zhuǎn)運(yùn)軌上，穿梭車可停留到擺渡車上，穿梭車的主車架下方安裝有主車輪和主輪軸，在主車架上方安裝有墻板托舉架、主車電機(jī)、主電池組、電控箱、舉升電機(jī)和穿梭車信號對接板，在主車架安裝有多個(gè)信號壓器，在電控箱內(nèi)安裝有無線信號接收器和自動控制器；擺渡車的副車架下方安裝有副車輪和副車軸，副車架上方一端安裝有擺渡車信號對接板和副車電機(jī)。采用上述技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)空心隔墻條板的在線全自動入庫控制，避免了采用叉車運(yùn)輸對油的消耗，保養(yǎng)庫的修建高度也大大降低。
【專利說明】墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于有軌道自動運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在空心隔墻條板生產(chǎn)線上，經(jīng)過壓制成型后的空心隔墻條板需要運(yùn)送到保養(yǎng)庫中進(jìn)行存放保養(yǎng)，現(xiàn)有技術(shù)中，壓制成型后的空心隔墻條板采用叉車進(jìn)行運(yùn)輸，由于叉車的體積大，保養(yǎng)庫的修建高度要求較高；由于叉車的油耗量較大，導(dǎo)致生產(chǎn)成本大大增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中，空心隔墻條板生產(chǎn)線上成型脫模后的空心隔墻條板采用叉車進(jìn)行運(yùn)輸，存在運(yùn)輸耗油量大、保養(yǎng)庫修建高度要求較高的問題，本實(shí)用新型提供一種墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)，該系統(tǒng)由運(yùn)輸軌道、保養(yǎng)倉庫、穿梭車和擺渡車組成，運(yùn)輸軌道由連接墻板脫模機(jī)的出料軌、連接保養(yǎng)倉庫的轉(zhuǎn)運(yùn)軌和進(jìn)入養(yǎng)護(hù)倉庫的倉庫軌組成，在保養(yǎng)倉庫內(nèi)，墻板放置在支架上，穿梭車行駛在出料軌和倉庫軌上，擺渡車行駛在轉(zhuǎn)運(yùn)軌上，轉(zhuǎn)運(yùn)軌的水平高度低于出料軌和倉庫軌，擺渡車上安裝有兩條擺渡軌，穿梭車可以運(yùn)動并停留到擺渡車的擺渡軌上，穿梭車為主車，擺渡車為副車；穿梭車的主車架下方安裝有主車輪和主輪軸，在主車架上方安裝有墻板托舉架、主車電機(jī)、主電池組、舉升電機(jī)和電控箱，墻板托舉架安裝在主車架的兩側(cè)，托舉架的兩端下部固定安裝有絲桿，絲桿的下部安裝在蝸輪舉升器上，電控箱安裝在主車架中部，主電池組安裝在電控箱一側(cè)，主車電機(jī)和舉升電機(jī)安裝在電控箱的另一側(cè)，主車電機(jī)用鏈條連接主變速器，主變速器用鏈條連接主輪軸，主車輪安裝在主輪軸的兩端，舉升電機(jī)用鏈條連接一根長軸，長軸兩端的蝸桿固定連接托舉架后端的蝸輪舉升器，后端的蝸輪舉升器用長鏈條連接前端的蝸輪舉升器，在主車架的一側(cè)安裝有停車感應(yīng)器、托架上的墻板的在位前感應(yīng)器和在位后感應(yīng)器，另一側(cè)安裝有保養(yǎng)庫支架感應(yīng)器、轉(zhuǎn)運(yùn)軌前感應(yīng)器和轉(zhuǎn)運(yùn)軌后感應(yīng)器，在主車架的后端安裝有保養(yǎng)庫的左軌道感應(yīng)器、右軌道感應(yīng)器和穿梭車入庫到位的感應(yīng)器，在電控箱內(nèi)安裝有無線信號接收器和自動控制裝置，在主車架的一側(cè)安裝有穿梭車信號對接板。
[0004]擺渡車的副車架下方安裝有副車輪和副車軸，副車架上方一端安裝有擺渡車信號對接板和副車電機(jī)，副車電機(jī)用鏈條連接副變速器，副變速器用鏈條連接副車軸，副車軸的兩端安裝副車輪，副車架的中部下陷，陷槽內(nèi)安裝副電池組，在副車架的另一端安裝有停車信號頭，穿梭車停留在擺渡車上時(shí)，穿梭車信號對接板與擺渡車信號對接板對接。
[0005]采用上述技術(shù)方案，在生產(chǎn)線的總控電腦上存儲保養(yǎng)庫的庫存和保養(yǎng)狀況，澆注機(jī)將空心隔墻條板澆注在一塊鋼模板上由輸送到輸送到指定地點(diǎn)，總控電腦將指令通過無線信號接收器發(fā)送給穿梭車，穿梭車按指令要求運(yùn)動到指定地點(diǎn)的貨架下方，托舉架上升將墻板舉起、運(yùn)出，穿梭車的主車電機(jī)在主電瓶組的驅(qū)動下運(yùn)轉(zhuǎn)，擺渡車停留在出料軌的盡頭，穿梭車從出料軌上運(yùn)動到擺渡車的擺渡軌上時(shí)，穿梭車減速，當(dāng)穿梭車停車感應(yīng)器檢測到擺渡車上的停車信號頭時(shí)，穿梭車停車，此時(shí)穿梭車上的前轉(zhuǎn)運(yùn)軌感應(yīng)器和后轉(zhuǎn)運(yùn)軌感應(yīng)器，同時(shí)檢測到轉(zhuǎn)動軌的存在，擺渡車開動，穿梭車上的自動控制器輸出信號通過信號對接板傳輸并控制擺渡車，擺渡車按指令運(yùn)動到規(guī)定的倉庫軌前，穿梭車上的保養(yǎng)庫左軌道感應(yīng)器和右軌道感應(yīng)器同時(shí)對準(zhǔn)倉庫軌，此時(shí)擺渡車停車，穿梭車開動，穿梭車從擺渡車上進(jìn)入倉庫軌，當(dāng)穿梭車來到保養(yǎng)庫前時(shí)，墻板由托舉架高舉，從倉庫內(nèi)支架的上方送進(jìn)倉庫，穿梭車上的穿梭車入庫到位感應(yīng)器檢測倉庫內(nèi)的支架上墻板的堆放位置，穿梭車攜帶空心隔墻條板進(jìn)入保養(yǎng)庫，將墻板從里到外放置在倉庫的支架上，之后，穿梭車按進(jìn)入時(shí)相反的程序退出。
[0006]當(dāng)墻板在保養(yǎng)庫中保養(yǎng)結(jié)束后，穿梭車和擺渡車同樣按總控電腦給出的運(yùn)動、停車、托舉和擺放的指令，將墻板由保養(yǎng)庫中運(yùn)送到脫模機(jī)進(jìn)行鋼模板的脫離。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為穿梭車停留在擺渡車上的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例:如圖1和2所示，一種墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)，該系統(tǒng)由運(yùn)輸軌道、保養(yǎng)倉庫11、穿梭車5和擺渡車36組成，運(yùn)輸軌道由連接墻板脫模機(jī)的出料軌29、連接保養(yǎng)倉庫的轉(zhuǎn)運(yùn)軌I和進(jìn)入養(yǎng)護(hù)倉庫的倉庫軌4組成,在保養(yǎng)倉庫內(nèi)，墻板12放置在支架13上，穿梭車5行駛在出料軌29和倉庫軌4上，擺渡車36行駛在轉(zhuǎn)運(yùn)軌I上，轉(zhuǎn)運(yùn)軌I的水平高度低于出料軌29和倉庫軌4，擺渡車36上安裝有兩條擺渡軌3，穿梭車4可以運(yùn)動并停留到擺渡車的擺渡軌3上，穿梭車5為主車，擺渡車36為副車；穿梭車5的主車架8下方安裝有主車輪30和主輪軸31，在主車架8上方安裝有墻板托舉架25、主車電機(jī)17、主電池組14、舉升電機(jī)32和電控箱15，墻板托舉架25安裝在主車架的兩側(cè)，托舉架25的兩端下部固定安裝有絲桿，絲桿的下部安裝在蝸輪舉升器24上，電控箱15安裝在主車架8中部，主電池組14安裝在電控箱15 —側(cè)，主車電機(jī)17和舉升電機(jī)32安裝在電控箱15的另一側(cè)，主車電機(jī)17用鏈條連接主變速器18，主變速器18用鏈條連接主輪軸31，主車輪30安裝在主輪軸31的兩端，舉升電機(jī)32用鏈條連接一根長軸35，長軸35兩端的蝸桿固定連接托舉架25后端的蝸輪舉升器24，后端的蝸輪舉升器用長鏈條26連接前端的蝸輪舉升器，在主車架8的一側(cè)安裝有停車感應(yīng)器6、托架上的墻板的在位前感應(yīng)器7和在位后感應(yīng)器9，另一側(cè)安裝有保養(yǎng)庫支架感應(yīng)器22、轉(zhuǎn)運(yùn)軌前感應(yīng)器21和轉(zhuǎn)運(yùn)軌后感應(yīng)器27，在主車架8的后端安裝有保養(yǎng)庫的左軌道感應(yīng)器28、右軌道感應(yīng)器10和穿梭車入庫到位的感應(yīng)器33，在電控箱15內(nèi)安裝有無線信號接收器34和自動控制裝置16，在主車架8的一側(cè)安裝有穿梭車信號對接板23 ；
[0010]擺渡車36的副車架2下方安裝有副車輪40和副車軸39，副車架2上方一端安裝有擺渡車信號對接板41和副車電機(jī)19，副車電機(jī)19用鏈條連接副變速器20，副變速器20用鏈條連接副車軸39，副車軸39的兩端安裝副車輪40，副車架2的中部下陷，陷槽內(nèi)安裝副電池組28，在副車架2的另一端安裝有停車信號頭37，穿梭車5停留在擺渡車36上時(shí)，穿梭車信號對接板23與擺渡車信號對接板41對接。
【權(quán)利要求】
1.墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)由運(yùn)輸軌道、保養(yǎng)倉庫(11)、穿梭車(5)和擺渡車(36)組成，運(yùn)輸軌道由連接墻板脫模機(jī)的出料軌(29)、連接保養(yǎng)倉庫的轉(zhuǎn)運(yùn)軌(I)和進(jìn)入養(yǎng)護(hù)倉庫的倉庫軌(4)組成，在保養(yǎng)倉庫內(nèi)，墻板(12)放置在支架(13)上，穿梭車(5)行駛在出料軌(29)和倉庫軌(4)上，擺渡車(36)行駛在轉(zhuǎn)運(yùn)軌(I)上，轉(zhuǎn)運(yùn)軌(1)的水平高度低于出料軌(29)和倉庫軌(4)，擺渡車(36)上安裝有兩條擺渡軌(3)，穿梭車(4)可以運(yùn)動并停留到擺渡車的擺渡軌(3)上，穿梭車(5)為主車，擺渡車(36)為副車；穿梭車(5)的主車架(8)下方安裝有主車輪(30)和主輪軸(31)，在主車架(8)上方安裝有墻板托舉架(25 )、主車電機(jī)(17 )、主電池組(14 )、舉升電機(jī)(32 )和電控箱(15)，墻板托舉架(25)安裝在主車架的兩側(cè)，托舉架(25)的兩端下部固定安裝有絲桿，絲桿的下部安裝在蝸輪舉升器(24)上，電控箱(15)安裝在主車架(8)中部，主電池組(14)安裝在電控箱(15) —偵L主車電機(jī)(17)和舉升電機(jī)(32)安裝在電控箱(15)的另一側(cè)，主車電機(jī)(17)用鏈條連接主變速器(18 )，主變速器(18 )用鏈條連接主輪軸(31)，主車輪(30 )安裝在主輪軸(31)的兩端，舉升電機(jī)(32)用鏈條連接一根長軸(35)，長軸(35)兩端的蝸桿固定連接托舉架(25)后端的蝸輪舉升器(24)，后端的蝸輪舉升器用長鏈條(26)連接前端的蝸輪舉升器，在主車架(8 )的一側(cè)安裝有停車感應(yīng)器(6 )、托架上的墻板的在位前感應(yīng)器(7 )和在位后感應(yīng)器(9 )，另一側(cè)安裝有保養(yǎng)庫支架感應(yīng)器(22)、轉(zhuǎn)運(yùn)軌前感應(yīng)器(21)和轉(zhuǎn)運(yùn)軌后感應(yīng)器(27)，在主車架(8 )的后端安裝有保養(yǎng)庫的左軌道感應(yīng)器(28 )、右軌道感應(yīng)器(10 )和穿梭車入庫到位的感應(yīng)器(33)，在電控箱(15)內(nèi)安裝有無線信號接收器(34)和自動控制裝置(16)，在主車架(8)的一側(cè)安裝有穿梭車信號對接板(23)。
2.如權(quán)利要求1所述的墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)，其特征在于:擺渡車(36)的副車架(2)下方安裝有副車輪(40)和副車軸(39)，副車架(2)上方一端安裝有擺渡車信號對接板(41)和副車電機(jī)(19 )，副車電機(jī)(19 )用鏈條連接副變速器(20 )，副變速器(20 )用鏈條連接副車軸(39 )，副車軸(39 )的兩端安裝副車輪(40 )，副車架(2 )的中部下陷，陷槽內(nèi)安裝副電池組(28)，在副車架(2)的另一端安裝有停車信號頭(37)，穿梭車(5)停留在擺渡車(36)上時(shí)，穿梭車信號對接板(23)與擺渡車信號對接板(41)對接。
【文檔編號】B28B15/00GK203712855SQ201420085695
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】顧明, 顧順, 方芳, 苗燕, 黃瑞鵬, 劉佳旺 申請人:玉溪怡達(dá)新型建材有限公司