立體車庫(kù)載車板自動(dòng)阻車器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種立體車庫(kù)載車板自動(dòng)阻車器，包括有鈑金件，鈑金件底面固定有鉸鏈支座，杠桿中間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鉸鏈支座中，所述阻車板平行設(shè)置在鈑金件頂面，阻車板一端鉸接在鈑金件頂面，阻車板底部鉸接有阻力桿，阻力桿與杠桿一端鉸接，觸桿豎向設(shè)置在鈑金件中，觸桿底端穿過(guò)載車板并固定在地面上，觸桿頂端與杠桿另一端鉸接，杠桿底部與載車板底面之間傾斜連接有彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，不改變載車板原有的結(jié)構(gòu)特征，具有節(jié)能、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，能有效的防止在部分駕駛員停車未拉手剎后由于載車板起吊幌動(dòng)而造成的事故。
【專利說(shuō)明】立體車庫(kù)載車板自動(dòng)阻車器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)領(lǐng)域，具體為一種立體車庫(kù)載車板自動(dòng)阻車器。
【背景技術(shù)】
[0002]立體車庫(kù)是一種用于大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，立體車庫(kù)中各個(gè)執(zhí)行單元的控制也趨向于智能化。立體車庫(kù)中載車板是重要的執(zhí)行單元，其功能是起吊承載車輛?，F(xiàn)有技術(shù)載車板在起吊承載車輛時(shí)，載車板會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，如果駕駛員停車未拉手剎，很容易會(huì)出現(xiàn)事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種立體車庫(kù)載車板自動(dòng)阻車器，以解決現(xiàn)有技術(shù)載車板起吊承載車輛易出現(xiàn)事故的問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]立體車庫(kù)載車板自動(dòng)阻車器，包括有載車板一端板面上設(shè)置的鈑金件，其特征在于:所述鈑金件底面固定有鉸鏈支座，還包括杠桿、阻車板、觸桿，所述杠桿中間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鉸鏈支座中，所述阻車板平行設(shè)置在鈑金件頂面，阻車板一端指向載車板中間方向，阻車板另一端指向載車板板端方向并鉸接在所述鈑金件頂面，阻車板底部鉸接有一個(gè)伸入鈑金件中的阻力桿的一端，所述阻力桿的另一端與杠桿一端鉸接，所述觸桿豎向設(shè)置在鈑金件中，觸桿底端穿過(guò)載車板并固定在地面上，觸桿頂端與杠桿另一端鉸接，所述杠桿底部設(shè)置有彈簧座，彈簧座與載車板底面之間傾斜連接有彈簧。
[0006]所述的立體車庫(kù)載車板自動(dòng)阻車器，其特征在于:所述杠桿由兩段桿臂連接為一體構(gòu)成，兩段桿臂之間夾持鈍角，兩段桿臂以?shī)A角向上的方向通過(guò)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鉸鏈支座中。
[0007]本實(shí)用新型工作原理為:當(dāng)載車板吊離地面時(shí)，杠桿與觸桿鉸接的桿端被觸桿向下拉，杠桿與阻力桿鉸接的一端上抬，從而通過(guò)阻力桿將阻車板抬起，使阻車板未鉸接于鈑金件頂面的一端翹起，通過(guò)阻車板的翹起端可抵頂汽車車輪，實(shí)現(xiàn)防止汽車移動(dòng)的功能，同時(shí)杠桿與載車板底面之間彈簧起到限位阻車板上翹和實(shí)現(xiàn)阻車板復(fù)位的功能。當(dāng)載車板下行落地時(shí)，杠桿與觸桿鉸接的桿端被觸桿上抬，杠桿與阻力桿鉸接的一端下移，從而通過(guò)阻力桿將阻車板拉回，配合彈簧的彈力實(shí)現(xiàn)阻車板的復(fù)位，方便汽車進(jìn)出。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，不改變載車板原有的結(jié)構(gòu)特征，在沒(méi)有采用外在動(dòng)力情況下，利用載車板自身起落來(lái)進(jìn)行工作，具有節(jié)能、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)本實(shí)用新型安裝方便，不僅可以安裝在后輪對(duì)應(yīng)的載車板板端，也可安裝在前輪對(duì)應(yīng)的載車板板端，能有效的防止在部分駕駛員停車未拉手剎后由于載車板起吊幌動(dòng)而造成的事故。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為應(yīng)用本實(shí)用新型的載車板整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2為本實(shí)用新型阻車板水平時(shí)結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型阻車板上翹時(shí)結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1-圖3所示。立體車庫(kù)載車板自動(dòng)阻車器，包括有載車板I 一端板面上設(shè)置的鈑金件2，鈑金件2底面固定有鉸鏈支座3，還包括杠桿4、阻車板5、觸桿6，杠桿4中間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鉸鏈支座3中，阻車板5平行設(shè)置在鈑金件2頂面，阻車板5 —端指向載車板I中間方向，阻車板5另一端指向載車板I板端方向并鉸接在鈑金件2頂面，阻車板5底部鉸接有一個(gè)伸入鈑金件2中的阻力桿7的一端，阻力桿7的另一端與杠桿4 一端鉸接，觸桿6豎向設(shè)置在鈑金件2中，觸桿6底端穿過(guò)載車板I并固定在地面8上，觸桿6頂端與杠桿4另一端鉸接，杠桿4底部設(shè)置有彈簧座9，彈簧座9與載車板I底面之間傾斜連接有彈簧10。
[0013]杠桿4由兩段桿臂連接為一體構(gòu)成，兩段桿臂之間夾持鈍角，兩段桿臂以?shī)A角向上的方向通過(guò)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鉸鏈支座3中。
【權(quán)利要求】
1.立體車庫(kù)載車板自動(dòng)阻車器，包括有載車板一端板面上設(shè)置的鈑金件，其特征在于:所述鈑金件底面固定有鉸鏈支座，還包括杠桿、阻車板、觸桿，所述杠桿中間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鉸鏈支座中，所述阻車板平行設(shè)置在鈑金件頂面，阻車板一端指向載車板中間方向，阻車板另一端指向載車板板端方向并鉸接在所述鈑金件頂面，阻車板底部鉸接有一個(gè)伸入鈑金件中的阻力桿的一端，所述阻力桿的另一端與杠桿一端鉸接，所述觸桿豎向設(shè)置在鈑金件中，觸桿底端穿過(guò)載車板并固定在地面上，觸桿頂端與杠桿另一端鉸接，所述杠桿底部設(shè)置有彈簧座，彈簧座與載車板底面之間傾斜連接有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)載車板自動(dòng)阻車器，其特征在于:所述杠桿由兩段桿臂連接為一體構(gòu)成，兩段桿臂之間夾持鈍角，兩段桿臂以?shī)A角向上的方向通過(guò)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鉸鏈支座中。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK203716587SQ201420050685
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月25日
【發(fā)明者】楊竟成 申請(qǐng)人:安徽尚筑智能泊車科技有限公司