落地式全自動(dòng)拉邊的制造方法
【專利摘要】一種落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，包括相互連接的拉邊桿裝置，下壓咬合裝置，進(jìn)出裝置，車體裝置，前旋點(diǎn)裝置，車體擺動(dòng)裝置，及升降裝置，其中所述拉邊桿裝置與所述下壓咬合裝置和所述進(jìn)出裝置固定，所述前旋點(diǎn)裝置與車體裝置固定，所述車體擺動(dòng)裝置與升降裝置固定。根據(jù)本發(fā)明的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，控制精度高，生產(chǎn)穩(wěn)定性好，工藝操作簡(jiǎn)便，可遠(yuǎn)程自動(dòng)控制也可本地手動(dòng)控制。
【專利說(shuō)明】落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及浮法玻璃生產(chǎn)設(shè)備，具體說(shuō)是一種在浮法錫槽內(nèi)拉薄或堆積玻璃帶厚度的拉邊機(jī)，屬玻璃工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]在浮法玻璃生產(chǎn)中，拉邊機(jī)是一種非常重要的設(shè)備，其結(jié)構(gòu)是否精巧和控制是否準(zhǔn)確對(duì)生產(chǎn)工藝操作及玻璃質(zhì)量有極大地關(guān)系。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，第⑶2421286號(hào)中國(guó)專利公開(kāi)了一種落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，包括主軸電機(jī)、通過(guò)皮帶連接主軸、整體安裝于應(yīng)急抬起機(jī)構(gòu)的底板上，利用其底部連接的升降機(jī)構(gòu)箱體安裝于機(jī)架上，由機(jī)架的兩端對(duì)稱設(shè)置支撐輪構(gòu)成。該拉邊機(jī)中，主軸內(nèi)設(shè)冷卻管并形成同步旋轉(zhuǎn)體，其后端部的冷卻管上接有旋轉(zhuǎn)接頭組成的主軸冷卻裝置。主軸冷卻裝置連接的底板其一端設(shè)置轉(zhuǎn)軸接于箱體上，另一端通過(guò)鉸接接于應(yīng)急抬起機(jī)構(gòu)，箱體底部對(duì)稱連接在固定于滑板箱體上的升降機(jī)構(gòu)以及分布的導(dǎo)向裝置組成的升降裝置，由滑板箱體底部設(shè)置螺母與機(jī)架上安裝的絲杠配合組成的進(jìn)伸機(jī)構(gòu)，位于機(jī)架中心部位連接于由電機(jī)及驅(qū)動(dòng)膠輪組成的擺角機(jī)構(gòu)。
[0004]第⑶2162461號(hào)中國(guó)專利公開(kāi)了一種本申請(qǐng)與浮法玻璃組合車式拉邊器，由拉邊桿、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成，還包括在底架的前端裝有立軸，轉(zhuǎn)臂懸掛支撐在立軸上，由一對(duì)蝸輪蝸桿副使其繞立軸作3601的自由回轉(zhuǎn)，底架的下面裝有高度可調(diào)的車輪裝置，以上構(gòu)成組合式車架；連接機(jī)構(gòu)包括兩部分，一部分為固定件，焊接在錫槽壁上，一部分為絞接件，裝在立軸上，并可上、下移動(dòng)；快速抬起機(jī)構(gòu)及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)臂的頂面燕尾導(dǎo)軌上在結(jié)構(gòu)上不同之處。
[0005]然而，上述現(xiàn)有的拉邊機(jī)結(jié)構(gòu)繁瑣，控制精度低，生產(chǎn)穩(wěn)定性差，工藝操作繁瑣，無(wú)法同時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)控制和本地手動(dòng)控制。
[0006]因此，業(yè)界需要一種新的拉邊機(jī)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明旨在填補(bǔ)現(xiàn)有拉邊機(jī)的空白，提供一種落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)。
[0008]為了達(dá)成上述目的，提供了一種落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，包括相互連接的拉邊桿裝置，下壓咬合裝置，進(jìn)出裝置，車體裝置，前旋點(diǎn)裝置，車體擺動(dòng)裝置，及升降裝置，其中所述拉邊桿裝置與所述下壓咬合裝置和所述進(jìn)出裝置固定，所述前旋點(diǎn)裝置與車體裝置固定，所述車體擺動(dòng)裝置與升降裝置固定。
[0009]一些實(shí)施例中，下壓咬合裝置包括第一支架，第二支架，轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)裝置，所述第一支架與所述第二支架前部通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸連接，所述傳動(dòng)裝置一端固定在所述第一支架后部下表面，一端固定在進(jìn)出裝置的支板上表面。
[0010]一些實(shí)施例中，所述第一支架上部固定所述拉邊桿裝置，所述第二支架固定在所述進(jìn)出裝置的支板上表面，所述傳動(dòng)裝置的絲桿伸縮，以驅(qū)動(dòng)所述第一支架及連接在其上的所述拉邊桿裝置在垂直面內(nèi)繞所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
[0011]一些實(shí)施例中，所述前旋點(diǎn)裝置包括連接板，第三支架，連接塊，楔塊，絲桿軸，所述連接板固定在浮法錫槽外側(cè)壁上，所述第三支架固定在所述車體裝置的前端，所述連接塊與所述絲桿軸螺紋連接，所述絲桿軸兩端固定在所述第三支架上。
[0012]一些實(shí)施例中，所述連接塊的帶孔銷插入所述連接板的孔，所述楔塊插入所述帶孔銷，固定在浮法錫槽外側(cè)。
[0013]一些實(shí)施例中，所述絲桿軸在所述第三支架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)所述連接塊與所述絲桿軸相對(duì)移動(dòng)，帶動(dòng)所述車體裝置的前端升降移動(dòng)。
[0014]—些實(shí)施例中，所述車體擺動(dòng)裝置包括連接板，從動(dòng)輪，軸，主動(dòng)輪，軸，傳動(dòng)裝置，所述連接板與所述升降裝置的滑塊固定連接，所述傳動(dòng)裝置固接在所述連接板一端，所述主動(dòng)輪通過(guò)所述軸與所述傳動(dòng)裝置連接，所述從動(dòng)輪通過(guò)所述軸與所述連接板連接。
[0015]—些實(shí)施例中，所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，以驅(qū)動(dòng)車體圍繞所述絲桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]一些實(shí)施例中，所述升降裝置包括滑塊，第四支架，導(dǎo)桿軸，絲桿軸，第五支架，連接塊組成，所述第四支架固定在所述車體裝置的后端，所述導(dǎo)桿軸兩端固定在所述第四支架內(nèi)，所述導(dǎo)桿軸中部穿過(guò)滑塊的孔滑動(dòng)配合連接，所述連接板固定在所述車體擺動(dòng)裝置的連接板上，所述絲桿軸兩端固定在所述第五支架上，所述第五支架固定車體后部連接板上。
[0017]一些實(shí)施例中，所述絲桿軸的中部螺紋與所述連接板的螺紋孔配合，絲桿軸選擇，以與所述連接板相對(duì)移動(dòng)，從而帶動(dòng)所述車體裝置的后端升降移動(dòng)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，控制精度高，生產(chǎn)穩(wěn)定性好，工藝操作簡(jiǎn)便，可遠(yuǎn)程自動(dòng)控制也可本地手動(dòng)控制。
[0019]以下結(jié)合附圖，通過(guò)示例說(shuō)明本發(fā)明主旨的描述，以清楚本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]結(jié)合附圖，通過(guò)下文的詳細(xì)說(shuō)明，可更清楚地理解本發(fā)明的上述及其他特征和優(yōu)點(diǎn)，其中:
[0021]圖1為落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)主視圖；
[0022]圖2為落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)俯視圖；
[0023]圖3為落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)下牙咬合裝置主視圖；
[0024]圖4為落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)前旋點(diǎn)裝置主視圖；
[0025]圖5為落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)前旋點(diǎn)裝置俯視圖；
[0026]圖6為圖5的八-六視圖；
[0027]圖7為落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)車體擺動(dòng)裝置、升降裝置主視圖；
[0028]圖8為落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)車體擺動(dòng)裝置、升降裝置俯視圖；
[0029]圖9為圖7的8-8視圖；及
[0030]圖10為圖7的視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]參見(jiàn)本發(fā)明具體實(shí)施例的附圖，下文將更詳細(xì)地描述本發(fā)明。然而，本發(fā)明可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反，提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開(kāi)，并且使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員完全了解本發(fā)明的范圍。
[0032]下文將參考附圖詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)。
[0033]如圖1-圖10所示，一種落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，由拉邊桿裝置、下壓咬合裝置、進(jìn)出裝置、車體裝置、前旋點(diǎn)裝置、車體擺動(dòng)裝置、升降裝置組成一個(gè)拉邊機(jī)整體。
[0034]拉邊桿裝置固定在下壓咬合裝置的上部，其一端設(shè)置拉邊輪壓在錫槽內(nèi)玻璃上，通過(guò)其后部電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，拉引玻璃往前運(yùn)行。
[0035]下牙咬合裝置設(shè)置在拉邊桿裝置與進(jìn)出裝置之間，電機(jī)帶動(dòng)絲桿伸縮，使支架1圍繞轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使拉邊拉在垂直平面內(nèi)擺動(dòng)，調(diào)節(jié)拉邊輪壓在玻璃上的角度，達(dá)到改變玻璃厚度的工藝效果；下牙咬合裝置由支架1、支架2、轉(zhuǎn)軸3、傳動(dòng)裝置4組成，支架1與支架2前部通過(guò)轉(zhuǎn)軸3連接，傳動(dòng)裝置4 一端固定在支架1后部下表面，一端固定在進(jìn)出裝置的支板5上表面，支架1上部固定拉邊桿裝置，支架2固定在進(jìn)出裝置的支板5上表面，傳動(dòng)裝置4的絲桿伸縮時(shí)驅(qū)動(dòng)支架1及連接在其上的拉邊桿裝置在垂直面內(nèi)繞轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)。
[0036]進(jìn)出裝置推動(dòng)拉邊桿裝置和下牙咬合裝置在車體裝置上前后運(yùn)行，支板5與設(shè)在車體上軌道配合，由絲桿驅(qū)動(dòng)支板5沿車體前后運(yùn)行；進(jìn)出裝置由電機(jī)減速機(jī)、支板5、絲桿組成，電機(jī)減速機(jī)設(shè)在車體內(nèi)部，通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，該絲桿兩端設(shè)置在車體前后端，絲桿與固定在支板5上的螺母配合，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)固定在支板5上的拉邊桿裝置和下牙咬合裝置在車體上前后運(yùn)行。
[0037]車體裝置是整個(gè)拉邊機(jī)的骨架，各裝置都組合在其上，其前端設(shè)置前旋點(diǎn)裝置與錫槽連接，其上部設(shè)置軌道與進(jìn)出裝置的支板5配合，承接拉邊桿裝置和下牙咬合裝置，其后部設(shè)置升降裝置、車體擺動(dòng)裝置，分別執(zhí)行不同功能，另外在車體下部還設(shè)置一組車輪，該車輪僅在安裝之前及運(yùn)輸過(guò)程中接觸地面使用，安裝后工作過(guò)程中脫離地面，不在參與運(yùn)動(dòng)。
[0038]前旋點(diǎn)裝置設(shè)置在車體前端，使車體固定在錫槽外側(cè)，生產(chǎn)操作時(shí)拉邊機(jī)位置不易竄動(dòng)，保證每對(duì)拉邊機(jī)位置始終準(zhǔn)確；前旋點(diǎn)裝置由連接板6、支架7、連接塊8、楔塊9、絲桿軸10組成，連接板6固定在浮法錫槽外側(cè)壁上，支架7固定在車體裝置的前端，連接塊8與絲桿軸10螺紋連接，絲桿軸10兩端固定在支架7上，連接塊8的帶孔銷81插入連接板6的孔61，用楔塊9插入帶孔銷81，將連接塊8及車體前端固定在浮法錫槽外側(cè)；手輪103、鏈輪102固定在車體上，通過(guò)鏈條與固定在絲桿軸10上的鏈輪101連接，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪103，絲桿軸10在支架7內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)連接塊8與絲桿軸10相對(duì)移動(dòng)，帶動(dòng)車體裝置的前端升降移動(dòng)。
[0039]車體擺動(dòng)裝置設(shè)置在車體的后部，承擔(dān)拉邊機(jī)工作時(shí)的一部分重量，另外驅(qū)動(dòng)車體圍繞前旋點(diǎn)擺動(dòng)，滿足玻璃生產(chǎn)調(diào)節(jié)水平角度；車體擺動(dòng)裝置由連接板11、從動(dòng)輪12、軸13、主動(dòng)輪14、軸15、傳動(dòng)裝置16組成，連接板11與升降裝置的滑塊17固定連接，傳動(dòng)裝置16固定在連接板11 一端，主動(dòng)輪14通過(guò)軸15與傳動(dòng)裝置16連接，從動(dòng)輪12通過(guò)軸13與連接板11連接，主動(dòng)輪14旋轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)車體圍繞絲桿軸10轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0040]升降裝置設(shè)置在車體與擺動(dòng)裝置之間，其作用是調(diào)節(jié)車體后高度，其與前旋點(diǎn)裝置配合，可以調(diào)節(jié)車體的水平度；升降裝置由滑塊17、支架18、導(dǎo)桿軸19、絲桿軸20、支架21、連接塊22組成，支架18固定在車體裝置的后端，導(dǎo)桿軸19兩端固定在支架18內(nèi)，導(dǎo)桿軸19中部穿過(guò)滑塊17孔171滑動(dòng)配合連接，連接板22固定在車體擺動(dòng)裝置的連接板11上，絲桿軸20兩端穿過(guò)支架21，支架21固定在連接板11上，絲桿軸20中部螺紋與連接板22的螺紋孔221配合，旋轉(zhuǎn)絲桿軸20時(shí)，與連接板22相對(duì)移動(dòng)，帶動(dòng)車體裝置的后端升降移動(dòng)。
[0041]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0042]下牙咬合裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既可電動(dòng)又可手動(dòng)，省去傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)離合器、氣動(dòng)抬起等結(jié)構(gòu)，變頻控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，可調(diào)整下壓咬合速度，還可以代替氣動(dòng)抬起功能；
[0043]前旋點(diǎn)裝置固定在錫槽外側(cè)，可以保證錫槽兩側(cè)每對(duì)拉邊機(jī)中心位置在生產(chǎn)操作過(guò)程中不會(huì)隨意變動(dòng)，避免每對(duì)拉邊機(jī)中心線錯(cuò)位，拉邊機(jī)工作時(shí)額外產(chǎn)生玻璃厚薄差，另外通過(guò)手輪(103)驅(qū)動(dòng)絲桿軸(10)旋轉(zhuǎn)，可以調(diào)節(jié)車體裝置前端升降，與車體裝置后端升降裝置配合，還可以調(diào)節(jié)車體的水平度；
[0044]車體下部設(shè)置運(yùn)行滾輪，用于安裝之前轉(zhuǎn)運(yùn)支撐，安裝就位后，為了減少滾輪擺動(dòng)影響拉邊輪運(yùn)行精度，升降裝置配合前旋轉(zhuǎn)裝置，將車體擺動(dòng)裝置的主從動(dòng)輪降低接觸工作面，使車體下部滾輪脫離工作面，確保車體擺動(dòng)裝置正常工作。
[0045]以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化。凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，其特征在于，包括相互連接的拉邊桿裝置，下壓咬合裝置，進(jìn)出裝置，車體裝置，前旋點(diǎn)裝置，車體擺動(dòng)裝置，及升降裝置，其中所述拉邊桿裝置與所述下壓咬合裝置和所述進(jìn)出裝置固定，所述前旋點(diǎn)裝置與車體裝置固定，所述車體擺動(dòng)裝置與升降裝置固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，其特征在于，所述下壓咬合裝置包括第一支架(1)，第二支架(2)，轉(zhuǎn)軸(3)，傳動(dòng)裝置(4)，所述第一支架(1)與所述第二支架(2)前部通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸(3)連接，所述傳動(dòng)裝置(4) 一端固定在所述第一支架(1)后部下表面，一端固定在進(jìn)出裝置的支板(5)上表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，其特征在于，所述第一支架(1)上部固定所述拉邊桿裝置，所述第二支架(2)固定在所述進(jìn)出裝置的支板(5)上表面，所述傳動(dòng)裝置(4)的絲桿伸縮，以驅(qū)動(dòng)所述第一支架(1)及連接在其上的所述拉邊桿裝置在垂直面內(nèi)繞所述轉(zhuǎn)軸(3)旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，其特征在于，所述前旋點(diǎn)裝置包括連接板￠)，第三支架(7)，連接塊(8)，楔塊(9)，絲桿軸(10)，所述連接板￠)固定在浮法錫槽外側(cè)壁上，所述第三支架(7)固定在所述車體裝置的前端，所述連接塊(8)與所述絲桿軸(10)螺紋連接，所述絲桿軸(10)兩端固定在所述第三支架(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，其特征在于，所述連接塊(8)的帶孔銷(81)插入所述連接板￠)的孔(61)，所述楔塊(9)插入所述帶孔銷(81)，固定在浮法錫槽外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，其特征在于，所述絲桿軸(10)在所述第三支架(7)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)所述連接塊(8)與所述絲桿軸(10)相對(duì)移動(dòng)，帶動(dòng)所述車體裝置的前端升降移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，其特征在于，所述車體擺動(dòng)裝置包括連接板(11)，從動(dòng)輪(12)，軸(13)，主動(dòng)輪(14)，軸(15)，傳動(dòng)裝置(16)，所述連接板(11)與所述升降裝置的滑塊(17)固定連接，所述傳動(dòng)裝置(16)固接在所述連接板(11) 一端，所述主動(dòng)輪(14)通過(guò)所述軸(15)與所述傳動(dòng)裝置(16)連接，所述從動(dòng)輪(12)通過(guò)所述軸(13)與所述連接板(11)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，其特征在于，所述主動(dòng)輪(14)旋轉(zhuǎn)，以驅(qū)動(dòng)車體圍繞所述絲桿軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，其特征在于，所述升降裝置包括滑塊(17)，第四支架(18)，導(dǎo)桿軸(19)，絲桿軸(20)，第五支架(21)，連接塊(22)，所述第四支架(18)固定在所述車體裝置的后端，所述導(dǎo)桿軸(19)兩端固定在所述第四支架(18)內(nèi)，所述導(dǎo)桿軸(19)中部穿過(guò)滑塊(17)的孔(171)滑動(dòng)配合連接，所述連接板(22)固定在所述車體擺動(dòng)裝置的連接板(11)上，所述絲桿軸(20)兩端固定在所述第五支架(21)上，所述第五支架(21)固定車體后部連接板上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的落地式全自動(dòng)拉邊機(jī)，其特征在于，所述絲桿軸(20)的中部螺紋與所述連接板(22)的螺紋孔(221)配合，絲桿軸(20)選擇，以與所述連接板(22)相對(duì)移動(dòng)，從而帶動(dòng)所述車體裝置的后端升降移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】C03B18/06GK104445882SQ201410842512
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月25日
【發(fā)明者】楊培廣, 陳見(jiàn), 張仰平, 劉銳, 孫博 申請(qǐng)人:中國(guó)建材國(guó)際工程集團(tuán)有限公司