新型行車梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及鋼結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及新型行車梁結(jié)構(gòu)，包括鋼柱，所述鋼柱的中部位置橫向設(shè)有大梁，所述大梁的兩端部對(duì)稱設(shè)有行車梁，所述兩端的行車梁與所述大梁垂直設(shè)置，所述兩端的行車梁上設(shè)有對(duì)稱行車軌道，所述兩端的行車軌道之間設(shè)有拉板。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，使得行車梁、大梁、鋼柱及行車軌道之間連接穩(wěn)定、牢固，穩(wěn)定性好，安全可靠，有效提高生產(chǎn)效率。另外，該行車梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、制造成本低，易于推廣和使用。
【專利說(shuō)明】新型行車梁結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及新型行車梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼材生產(chǎn)線中，行車在現(xiàn)在的車間中運(yùn)用的比較多。目前現(xiàn)有的行車梁機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且操作不方便，穩(wěn)定性差，同時(shí)存在生產(chǎn)效率低等不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、穩(wěn)定性好、安全可靠，有效提高生產(chǎn)效率的新型行車梁結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案:新型行車梁結(jié)構(gòu)，包括鋼柱，所述鋼柱的中部位置橫向設(shè)有大梁，所述大梁的兩端部對(duì)稱設(shè)有行車梁，所述兩端的行車梁與所述大梁垂直設(shè)置，所述兩端的行車梁上設(shè)有對(duì)稱行車軌道，所述兩端的行車軌道之間設(shè)有拉板。
[0005]進(jìn)一步地，所述大梁呈倒梯形狀。
[0006]進(jìn)一步地，所述行車梁與所述大梁之間設(shè)有墊板。
[0007]進(jìn)一步地，所述拉板為三塊，所述三塊拉板依次連接。
[0008]本發(fā)明具有以下 有益效果:本發(fā)明所述的新型行車梁結(jié)構(gòu)，包括鋼柱，其中，鋼柱的中部位置橫向設(shè)有大梁，在大梁的兩端部對(duì)稱設(shè)有行車梁，兩端的行車梁與大梁垂直設(shè)置，且兩端的行車梁上對(duì)稱設(shè)有行車軌道，兩端的行車軌道之間設(shè)有拉板；本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，使得行車梁、大梁、鋼柱及行車軌道之間連接穩(wěn)定、牢固，穩(wěn)定性好，安全可靠，有效提高生產(chǎn)效率。另外，該行車梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、制造成本低，易于推廣和使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，新型行車梁結(jié)構(gòu)，包括鋼柱1，所述鋼柱I的中部位置橫向設(shè)有大梁2，其中，鋼柱I與大梁2之間可采用焊接、螺栓或鉚接等方式固定連接，所述大梁2的兩端部對(duì)稱設(shè)有行車梁3，所述兩端的行車梁3與所述大梁2垂直設(shè)置，所述兩端的行車梁3上對(duì)稱設(shè)有行車軌道4，所述兩端的行車軌道4之間設(shè)有拉板5。本實(shí)施例中，由行車梁、大梁、鋼柱及行車軌道之間相互固定，其穩(wěn)定性好，安全可靠，有效提高生產(chǎn)效率。
[0012]如圖1所示，所述大梁2呈倒梯形狀。本實(shí)施例中，這樣設(shè)計(jì)，通過(guò)呈倒梯形狀的大梁2對(duì)鋼柱I起到連接及支撐作用，從而增強(qiáng)了兩者之間的穩(wěn)固性。
[0013]如圖1所示，所述行車梁3與所述大梁2之間設(shè)有墊板6。本實(shí)施例中，通過(guò)墊板6使行車梁3與所述大梁2之間連接更加可靠，穩(wěn)定。
[0014]如圖1所示，所述拉板5為三塊，所述三塊拉板5依次連接，其中，拉板5之間可采用焊接、螺栓或鉚接等方式連接，本實(shí)施例中，這樣設(shè)計(jì)，使得兩端的行車軌道4之間穩(wěn)定性好。
[0015]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.新型行車梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括鋼柱(1)，所述鋼柱(I)的中部位置橫向設(shè)有大梁(2)，所述大梁(2)的兩端部對(duì)稱設(shè)有行車梁(3)，所述兩端的行車梁(3)與所述大梁(2)垂直設(shè)置，所述兩端的行車梁(3)上對(duì)稱設(shè)有行車軌道(4)，所述兩端的行車軌道(4)之間設(shè)有拉板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型行車梁結(jié)構(gòu)，，其特征在于，所述大梁(2)呈倒梯形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型行車梁結(jié)構(gòu)，，其特征在于，所述行車梁(3)與所述大梁(2)之間設(shè)有墊板(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型行車梁結(jié)構(gòu)，，其特征在于，所述拉板(5)為三塊，所述三塊拉板(5)依次連接。
【文檔編號(hào)】E04B1/24GK103821226SQ201410081342
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】盧德領(lǐng), 錢開(kāi)進(jìn) 申請(qǐng)人:南通市蘇東鋼結(jié)構(gòu)有限公司