一種簡易升降停車設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種簡易升降停車設(shè)備，所述停車設(shè)備設(shè)置在地下豎井內(nèi)，包括一個停車排和至少一個停車列，每個停車列內(nèi)設(shè)置一個升降架，所述地下豎井內(nèi)包括由前立柱、后立柱及左縱梁、右縱梁構(gòu)成的鋼架，每個升降架內(nèi)至少設(shè)置2個停車層，所述升降架在升降驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下在所述鋼架內(nèi)整體升降，所述升降驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在升降架的一側(cè)，在所述升降架的前端和后端分別設(shè)有使所述升降架保持平衡的平衡鏈結(jié)構(gòu)。本實用新型中同時利用地上地下空間，使現(xiàn)有停車庫的使用率得到大幅度的提高，并且使升降架整體升降，結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，操作方便，靈活性高，使用安全，節(jié)約空間，且造價低。
【專利說明】一種簡易升降停車設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及立體停車設(shè)備，具體涉及一種簡易升降停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著城市化進程的高速發(fā)展，當前城市面臨著嚴峻挑戰(zhàn):土地資源緊張、綠地面積減少、城市人口爆增、交通堵塞、能源消耗增大、等問題，而隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，停車問題也隨之成為人們比較關(guān)注的話題，無論是政府方面還是商家方面，都希望能找到更經(jīng)濟更合理地停車方案，大力開發(fā)利用地下空間資源、拓展人類活動空間越來越迫切。如果解決了居民區(qū)和公共道路上的停車問題，將其移放到不占用公用空間的地下，將會給城市提供更多的行駛、綠化和商業(yè)用地和空間，而建立地下車庫無疑是解決目前存在的問題的最好方式，但現(xiàn)有技術(shù)中的地下車庫需要較大的地下空間，需要整片的地下場地，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，升降便捷，操作方便，節(jié)約空間及成本低的可靈活分布的簡易升降停車設(shè)備。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種簡易升降停車設(shè)備，所述停車設(shè)備設(shè)置在地下豎井內(nèi)，包括一個停車排和至少一個停車列，每個停車列內(nèi)設(shè)置一個升降架，所述地下豎井內(nèi)包括由前立柱、后立柱及左縱梁、右縱梁構(gòu)成的鋼架，每個升降架內(nèi)至少設(shè)置2個停車層，所述升降架在升降驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下在所述鋼架內(nèi)整體升降，所述升降驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在升降架的一側(cè)，在所述升降架的前端和后端分別設(shè)有使所述升降架保持平衡的平衡鏈結(jié)構(gòu)。
[0005]為了簡化升降機構(gòu)，便于升降車輛的操作過程，降低升降機構(gòu)的制造成本，優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述升降架包括前、后升降立柱，所述前、后升降立柱之間通過左、右升降縱梁相互連接，所述升降架由左、右升降縱梁根據(jù)車輛高度及升降立柱高度至少分為2個停車層，每個停車層的左、右升降縱梁間固定設(shè)置有用于停放車輛的載車板。
[0006]為了使升降架升降靈活，穩(wěn)定安全，且簡化驅(qū)動機構(gòu)，節(jié)約成本，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括吊裝在所述鋼架的左縱梁上的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸通過小鏈輪、鏈條與驅(qū)動鏈輪連接，所述驅(qū)動鏈輪設(shè)置在與所述左縱梁平行設(shè)置的傳動軸上，所述傳動軸兩端均設(shè)置有與升降鏈條相適配的傳動鏈輪，所述升降鏈條一端固定在所述前立柱或后立柱頂端的第一固定架上，所述升降鏈條的由固定端沿所述前立柱或后立柱下垂，再向上繞過所述傳動鏈輪，再由所述傳動鏈輪的一側(cè)向下包繞下垂至與設(shè)置在所述前升降立柱或后升降立柱底端的第一支架鉸接的第一升降鏈輪，從所述第一升降鏈輪下端繞過，沿橫梁方向至第二升降鏈輪，再繞過所述第二升降鏈輪底端垂直向上，升降鏈條另一端固定在位于所述前或后立柱的頂端的第二固定架上，所述第二升降鏈輪與設(shè)置在所述升降架的前或后升降立柱底端的第二支架相鉸接。[0007]為了使升降架在上下運行時始終保持水平狀態(tài)，并且及時晃動實現(xiàn)平穩(wěn)運行的目的，優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述平衡鏈結(jié)構(gòu)包括第一平衡鏈和第二平衡鏈，所述第一平衡鏈的一端固定在所述第一固定架上，所述第一平衡鏈由第一固定架向下沿所述前或后立柱下垂至底端，從底端繞過第一平衡鏈輪，沿所述升降架前或后橫梁方向繞過第二平衡鏈輪的頂端，再沿所述第二平衡鏈輪的外側(cè)垂直向下，第一平衡鏈的另一端固定在所述前或后立柱底端的第三固定架上，所述第一平衡鏈輪與設(shè)置在所述前或后升降立柱底端的第三支架鉸接，所述第二平衡鏈輪與設(shè)置在所述前或后升降立柱底端的第四支架鉸接，所述第二平衡鏈與所述第一平衡鏈對稱設(shè)置。
[0008]為了使傳動更加靈活，減少傳動摩擦阻力，增加使用壽命，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述傳動軸兩邊分別設(shè)置有軸承，與所述軸承配合連接的軸承座固定設(shè)置在所述左縱梁或右縱梁的兩邊，所述驅(qū)動鏈輪設(shè)置在所述傳動軸兩端的傳動鏈輪之間，所述軸承分別設(shè)置在所述傳動鏈輪與所述驅(qū)動鏈輪之間，所述軸承與所述傳動鏈輪和所述驅(qū)動鏈輪之間設(shè)置有隔套。
[0009]為了使升降運行更穩(wěn)定，進一步優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述鋼架機構(gòu)的前、后立柱頂端設(shè)置有導(dǎo)輪組件，所述導(dǎo)輪組件包括導(dǎo)向架及與導(dǎo)向架鉸接的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與設(shè)置在所述升降立柱外側(cè)的導(dǎo)軌相適配。
[0010]為了使升降架?？扛€(wěn)定，優(yōu)選的技術(shù)方案為，在所述左、右縱梁的兩端分別設(shè)置有固定在電磁鐵座上的電磁鐵，所述電磁鐵與設(shè)置在所述載車板的兩側(cè)的磁性件相適配。
[0011]為了使升降驅(qū)動機構(gòu)運行更穩(wěn)定，防止鏈輪滑軌，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述小鏈輪底端設(shè)置有固定在所述左縱梁上的防脫鏈板。
[0012]為了保證車輛穩(wěn)定的停放在載車板，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述載車板上設(shè)置有限位檔板。
[0013]為了使停車裝置運行的更靈活，適用性更強，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述停車設(shè)備包括兩個停車列，每個停車列中的升降架中包括3個停車層，設(shè)置在頂端的停車層的載車板與水平地面平行。
[0014]本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于:本實用新型以每個停車列為一個單元，每個單元包括一個升降架及一個升降驅(qū)動機構(gòu)，該升降驅(qū)動機構(gòu)通過升降鏈條使升降架整體升降，并通過平衡鏈結(jié)構(gòu)使升降架平穩(wěn)運動，避免了車輛在升降過程中的晃動，本實用新型同時利用地上地下空間，使土地的使用率得到大幅度的提高，并且結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，操作方便，造價低，并且可以根據(jù)地理環(huán)境的不同對停車列進行不同的排列，靈活性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型簡易升降停車設(shè)備的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型的升降驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實用新型中平衡鏈結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0020]圖6是圖1中A的局部放大圖；
[0021]圖7是圖4中B的局部放大圖；[0022]圖中:1、地下豎井；2、前立柱；3、后立柱；4、左縱梁；5、停車層；6、升降驅(qū)動機構(gòu)；
7、平衡鏈結(jié)構(gòu)；8、前升降立柱；9、后升降立柱；10、左升降縱梁；11、左升降縱梁；12、載車板；13、驅(qū)動電機；14、小鏈輪；15、驅(qū)動鏈輪；16、傳動軸；17、升降鏈條；18、傳動鏈輪；19、第一支架；20、第一升降鏈輪；21、第二升降鏈輪；22、第二支架；23、第一平衡鏈；24、第二平衡鏈；25、第一平衡鏈輪；26、第二平衡鏈輪；27、第一固定架；28、第二固定架；29、第三固定架；30、第三支架；31、限位擋板；32、軸承；33、軸承座；34、隔套；35、導(dǎo)輪組件；36、導(dǎo)向架；37、導(dǎo)向輪；38、導(dǎo)軌；39、電磁鐵座；40、電磁鐵；41、磁性件；42、防脫鏈板。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0024]一種簡易升降停車設(shè)備，所述停車設(shè)備設(shè)置在地下豎井I內(nèi)，包括一個停車排和至少一個停車列，每個停車列內(nèi)設(shè)置一個升降架，所述地下豎井I內(nèi)包括由前立柱2、后立柱3及左縱梁4、右縱梁構(gòu)成的鋼架，每個升降架內(nèi)至少設(shè)置2個停車層5，所述升降架在升降驅(qū)動機構(gòu)6的驅(qū)動下在所述鋼架內(nèi)整體升降，所述升降驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在升降架的一側(cè)，在所述升降架的前端和后端分別設(shè)有使所述升降架保持平衡的平衡鏈結(jié)構(gòu)7。
[0025]所述升降架包括前升降立柱8、后升降立柱9，所述前升降立柱8、后升降立柱9之間通過左升降縱梁10、右升降縱梁11相互連接，所述升降架由左升降縱梁10、右升降縱梁11根據(jù)車輛高度及前、后升降立柱8、9高度至少分為2個停車層5，每個停車層5的左升降縱梁10、右升降縱梁11間固定設(shè)置有用于停放車輛的載車板12。
[0026]所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括吊裝在所述鋼架的左縱梁4上的驅(qū)動電機13，所述驅(qū)動電機13的輸出軸通過小鏈輪14、鏈條與驅(qū)動鏈輪15連接，所述驅(qū)動鏈輪15設(shè)置在與所述左縱梁4平行設(shè)置的傳動軸16上，所述傳動軸16兩端均設(shè)置有與升降鏈條17相適配的傳動鏈輪18，所述升降鏈條17 —端固定在所述前立柱2或后立柱3頂端的第一固定架27上，所述升降鏈條17由固定端沿所述前立柱2或后立柱3下垂，再向上繞過所述傳動鏈輪18，再由所述傳動鏈輪18的一側(cè)向下包繞下垂至與設(shè)置在所述前升降立柱8或后升降立柱9底端的第一支架19鉸接的第一升降鏈輪20，從所述第一升降鏈輪20下端繞過，沿橫梁方向至第二升降鏈輪21，再繞過所述第二升降鏈輪21底端垂直向上，所述升降鏈條另一端固定在位于所述前立柱2或后立柱3的第二固定架28上，所述第二升降鏈輪21與設(shè)置在所述升降架的前升降立柱8或后升降立柱9底端的第二支架22相鉸接。
[0027]所述平衡鏈結(jié)構(gòu)7包括第一平衡鏈23和第二平衡鏈24，所述第一平衡鏈7的一端固定在所述第一固定架27上，所述第一平衡鏈由第一固定架向下沿所述前立柱2或后立柱3下垂至底端，從底端繞過第一平衡鏈輪25，沿所述升降架橫梁方向繞過第二平衡鏈輪26的頂端，再沿所述第二平衡鏈輪26的外側(cè)垂直向下，第一平衡鏈25的另一端固定在所述前立柱2或后立柱3底端的第三固定架29上，所述第一平衡鏈輪25與設(shè)置在所述前升降立柱8或后升降立柱9底端的第三支架30鉸接，所述第二平衡鏈輪26與設(shè)置在所述前升降立柱8或后升降立柱9底端的第四支架鉸接，所述第二平衡鏈24與所述第一平衡鏈23對稱設(shè)置。[0028]所述傳動軸16兩邊分別設(shè)置有軸承32，與所述軸承32配合連接的軸承座33固定設(shè)置在所述左縱梁4或右縱梁的兩邊，所述驅(qū)動鏈輪15設(shè)置在所述傳動軸兩端的傳動鏈輪18之間，所述軸承32分別設(shè)置在所述傳動鏈輪18與所述驅(qū)動鏈輪15之間，所述軸承32與所述傳動鏈輪18和所述驅(qū)動鏈輪15之間設(shè)置有隔套34。
[0029]所述鋼架機構(gòu)的前立柱2、后立柱3頂端設(shè)置有導(dǎo)輪組件35，所述導(dǎo)輪組件35包括導(dǎo)向架36及與導(dǎo)向架36鉸接的導(dǎo)向輪37，所述導(dǎo)向輪與設(shè)置在所述前升降立柱8、后升降立柱9外側(cè)的導(dǎo)軌38相適配。
[0030]在所述左縱梁4、右縱梁的兩端分別設(shè)置有固定在電磁鐵座39上的電磁鐵40，所述電磁鐵40與設(shè)置在所述載車板12的兩側(cè)的磁性件41相適配。
[0031]所述小鏈輪14底端設(shè)置有固定在所述左縱梁4上的防脫鏈板42。
[0032]所述載車板12上設(shè)置有限位檔板31。
[0033]所述停車設(shè)備包括兩個停車列，每個停車列中的升降架中包括3個停車層5，設(shè)置在頂端的停車層5的載車板12與水平地面平行。
[0034]本實用新型簡易升降停車設(shè)備的建造及工作原理是:首先根據(jù)不同的地質(zhì)環(huán)境建造不同深度及長度的地下豎井，井壁上的預(yù)埋板承載剪力至少為3噸，豎井底的預(yù)埋板承載至少為4噸，板下配筋應(yīng)根據(jù)本地地質(zhì)情況配置，地下豎井壁垂直度偏差為10_，地下豎井底面預(yù)埋板的水平度偏差為10_，建造地下豎井時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況配做排水坑。
[0035]在地下豎井中一個停車排和至少一個停車列，每個停車列內(nèi)設(shè)置一個升降架，所述鋼架與所述升降架相適配，所述升降架在升降驅(qū)動機構(gòu)6的驅(qū)動下整體升降，所述升降驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在升降架的一側(cè)，在所述升降架的前端和后端分別設(shè)有使所述升降架保持平衡的平衡鏈結(jié)構(gòu)7，每個升降架內(nèi)至少設(shè)置2個停車層5，該停車設(shè)備通過固定在鋼架的升降驅(qū)動機構(gòu)及平衡鏈機構(gòu)使升降架整體升降，其中，升降驅(qū)動機構(gòu)包括一臺驅(qū)動電機，將驅(qū)動電機安裝在位于前后立柱頂部的左縱梁上的一端，驅(qū)動電機的輸出軸通過小鏈輪與驅(qū)動鏈輪連接，驅(qū)動鏈輪通過傳動軸帶動設(shè)置在傳動軸兩端的傳動鏈輪運動，然后帶動分別與2個傳動鏈輪相配合的升降鏈條運動，將升降架整體提升或下降，具體的，將升降鏈條的一端固定在立柱頂端的第一固定架上，升降鏈條的固定端沿升降立柱下垂，再向上繞過傳動鏈輪的一側(cè)，此時升降鏈條形成U型，在U型的底部最好吊掛有配重，升降鏈條再由傳動鏈輪的另一側(cè)向下包繞下垂至與升降立柱底端的第一支架鉸接的第一升降鏈輪，再從所述第一升降鏈輪下端繞過沿所述升降橫梁方向至第二升降鏈輪，再繞過所述第二升降鏈輪底端垂直向上固定在第二固定架上，所述第二升降鏈輪與所述升降架的升降立柱底端的第二支架相鉸接。為了保證升降架能夠成水平狀態(tài)上下移動，在本實用新型還設(shè)置了平衡鏈機構(gòu)，該平衡鏈結(jié)構(gòu)包括第一平衡鏈和第二平衡鏈，所述第一平衡鏈的一端固定在所述第一固定架，所述第一平衡鏈沿所述前或后立柱下垂至底端，從底端繞過第一平衡鏈輪，沿所述升降架橫梁方向繞過第二平衡鏈輪的頂端，在沿所述第二鏈輪的外側(cè)垂直向下固定在設(shè)置在所述前或后立柱底端的第三固定架上，所述第一平衡鏈輪與設(shè)置在所述升降立柱底端的第三支架鉸接，所述第二平衡鏈輪與設(shè)置在所述升降立柱底端的第四支架鉸接，所述第二平衡鏈與所述第一平衡鏈對稱設(shè)置。
[0036]其中，第一支架和第三支架，第二支架和第四支架均分別設(shè)置在升降立柱底端的兩側(cè)，而與其鉸接的鏈輪可以分別由同一軸帶動，同步運動，或者二者也可以為一體結(jié)構(gòu)，即同一鏈輪有雙排軌道，一排和平衡鏈相配合，一排和升降鏈條相配合，兩排同步運動。
[0037]若需要對設(shè)置在地下的停車層進行停取車輛時，啟動驅(qū)動電機正轉(zhuǎn)驅(qū)動，帶動設(shè)置在驅(qū)動軸兩端的與傳動鏈條適配的升降鏈條向驅(qū)動軸方向收起，升降鏈條變短，帶動升降鏈輪上升，又由于第二平衡鏈輪與第二升降鏈輪同步運動，在平衡鏈結(jié)構(gòu)的作用下，使得分別設(shè)置在左、右縱梁兩端的升降鏈輪也隨之水平上升，從而帶動升降架沿導(dǎo)輪水平上升，導(dǎo)輪與升降架立柱上的導(dǎo)軌之間最好涂有潤滑脂，當升降架上升到所需停車層時，該層的載車板上升至與地面水平，驅(qū)動電機暫停帶動驅(qū)動鏈輪運轉(zhuǎn)，同時將設(shè)置左、右縱梁上的電磁鐵通電，使之與設(shè)置在載車板上的磁性件固定連接，使升降架穩(wěn)定停放，車輛安全進出。
[0038]本停車設(shè)備能保證升降架運行平穩(wěn)，到位準確，所有運動件靈活運行，并沒有異常聲響和卡阻現(xiàn)象。
[0039]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種簡易升降停車設(shè)備，其特征在于，所述停車設(shè)備設(shè)置在地下豎井內(nèi)，包括一個停車排和至少一個停車列，每個停車列內(nèi)設(shè)置一個升降架，所述地下豎井內(nèi)還包括由前立柱、后立柱及左縱梁、右縱梁構(gòu)成的鋼架，每個升降架內(nèi)至少設(shè)置2個停車層，所述升降架在升降驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下在所述鋼架內(nèi)整體升降，所述升降驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在升降架的一側(cè)，在所述升降架的前端、后端分別設(shè)有使所述升降架保持平衡的平衡鏈結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的簡易升降停車設(shè)備，其特征在于，所述升降架包括前、后升降立柱，所述前、后升降立柱之間通過左、右升降縱梁相互連接，所述升降架由左、右升降縱梁根據(jù)車輛高度及升降立柱高度至少分設(shè)為2個停車層，每個停車層的左、右升降縱梁間固定設(shè)置有用于停放車輛的載車板。
3.如權(quán)利要求2所述的簡易升降停車設(shè)備，其特征在于，所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括吊裝在所述鋼架的左縱梁上的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸通過小鏈輪、鏈條與驅(qū)動鏈輪連接，所述驅(qū)動鏈輪設(shè)置在與所述左縱梁平行設(shè)置的傳動軸上，所述傳動軸兩端均設(shè)置有與升降鏈條相適配的傳動鏈輪，所述升降鏈條一端固定在所述前或后立柱頂端的第一固定架上，所述升降鏈條由固定端沿所述前立柱或后立柱下垂，再向上繞過所述傳動鏈輪，再由所述傳動鏈輪的一側(cè)向下包繞下垂至與設(shè)置在所述前升降立柱或后升降立柱底端的第一支架鉸接的第一升降鏈輪，從所述第一升降鏈輪下端繞過，沿橫梁方向至第二升降鏈輪，再繞過所述第二升降鏈輪底端垂直向上，升降鏈條另一端固定在位于所述前或后立柱的頂端的第二固定架上，所述第二升降鏈輪與設(shè)置在所述升降架的前或后升降立柱底端的第二支架相鉸接。
4.如權(quán)利要求3所述的簡易升降停車設(shè)備，其特征在于，所述平衡鏈結(jié)構(gòu)包括第一平衡鏈和第二平衡鏈，所述第一平衡鏈的一端固定在所述第一固定架上，所述第一平衡鏈由第一固定架向下沿所述前 或后立柱下垂至底端，從底端繞過第一平衡鏈輪，沿所述升降架前或后橫梁方向繞過第二平衡鏈輪的頂端，再沿所述第二平衡鏈輪的外側(cè)垂直向下，第一平衡鏈的另一端固定在所述前或后立柱底端的第三固定架上，所述第一平衡鏈輪與設(shè)置在所述前或后升降立柱底端的第三支架鉸接，所述第二平衡鏈輪與設(shè)置在所述前或后升降立柱底端的第四支架鉸接，所述第二平衡鏈與所述第一平衡鏈對稱設(shè)置。
5.如權(quán)利要求4所述的簡易升降停車設(shè)備，其特征在于，所述傳動軸兩端邊分別設(shè)置有軸承，與所述軸承配合連接的軸承座固定設(shè)置在所述左縱梁或右縱梁的兩端邊，所述驅(qū)動鏈輪設(shè)置在所述傳動軸兩端的傳動鏈輪之間，所述軸承分別設(shè)置在所述傳動鏈輪與所述驅(qū)動鏈輪之間，所述軸承與所述傳動鏈輪和所述驅(qū)動鏈輪之間設(shè)置有隔套。
6.如權(quán)利要求5所述的簡易升降停車設(shè)備，其特征在于，所述鋼架的前、后立柱頂端設(shè)置有導(dǎo)輪組件，所述導(dǎo)輪組件包括導(dǎo)向架及與導(dǎo)向架鉸接的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與設(shè)置在所述升降立柱外側(cè)的導(dǎo)軌相適配。
7.如權(quán)利要求6所述的簡易升降停車設(shè)備，其特征在于，在所述左、右縱梁的兩端分別設(shè)置有固定在電磁鐵座上的電磁鐵，所述電磁鐵與設(shè)置在所述載車板的兩側(cè)的磁性件相適配。
8.如權(quán)利要求7所述的簡易升降停車設(shè)備，其特征在于，所述小鏈輪底端設(shè)置有固定在所述左縱梁上的防脫鏈板。
9.如權(quán)利要求8所述的簡易升降停車設(shè)備，其特征在于，所述載車板上設(shè)置有限位檔板。
10.如權(quán)利要求1-9任意一 項所述的簡易升降停車設(shè)備，其特征在于，所述停車設(shè)備包括兩個停車列，每個停車列中的升降架中包括3個停車層，設(shè)置在頂端的停車層的載車板與水平地面平行。
【文檔編號】E04H6/18GK203716563SQ201320772358
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】劉文貴, 馬斌淵, 何喬芳 申請人:江蘇啟良停車設(shè)備有限公司