一種轎車邊窗鋼化爐爐內(nèi)自動(dòng)定位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轎車邊窗鋼化爐爐內(nèi)自動(dòng)定位裝置，屬于鋼化爐加熱區(qū)內(nèi)的自動(dòng)定位裝置。一組相同導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的機(jī)架與鋼化成型爐過(guò)渡傳輸段兩側(cè)的機(jī)身分別固定連接，一側(cè)的導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的Y軸滑臺(tái)導(dǎo)軌與機(jī)架固定連接Y軸滑臺(tái)通過(guò)下方的滑塊與該Y軸滑臺(tái)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，Y軸滑臺(tái)伺服電機(jī)與機(jī)架固定連接、且其輸出端與Y軸滑臺(tái)的絲杠機(jī)構(gòu)連接，X軸滑臺(tái)導(dǎo)軌與Y軸滑臺(tái)固定連接，X軸滑臺(tái)與X軸滑臺(tái)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，X軸滑臺(tái)伺服電機(jī)與機(jī)架固定連接、且其輸出端與X軸滑臺(tái)的絲杠機(jī)構(gòu)連接，導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)與X軸滑臺(tái)上方固定連接，定位導(dǎo)向桿一端與定位導(dǎo)向桿平臺(tái)固定連接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，改善了吻合度超標(biāo)的問(wèn)題，可降低生產(chǎn)過(guò)程的浪費(fèi)。
【專利說(shuō)明】 一種轎車邊窗鋼化爐爐內(nèi)自動(dòng)定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轎車邊窗鋼化玻璃在鋼化爐加熱區(qū)內(nèi)的自動(dòng)定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，轎車鋼化玻璃的生產(chǎn)工藝一般為預(yù)處理、印刷、鋼化成型，鋼化成型設(shè)備為鋼化爐，該設(shè)備分為加熱段、成型冷卻段和冷卻段。玻璃經(jīng)過(guò)定位后，進(jìn)入鋼化爐的加熱段，在加熱段傳輸過(guò)程中加熱達(dá)到630°C飛70°C后軟化；通過(guò)過(guò)渡段進(jìn)入成型冷卻段，對(duì)玻璃進(jìn)行成型冷卻，之后玻璃進(jìn)入鋼化爐的冷卻段；而由于爐體的加熱段的陶瓷輥平整度存在一定差異、玻璃在陶瓷輥傳輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定程度的相對(duì)滑動(dòng)，導(dǎo)致玻璃在傳輸過(guò)程中位置會(huì)發(fā)生偏移，即不再是進(jìn)爐前定位的基準(zhǔn)狀態(tài)，這種情況直接導(dǎo)致玻璃在成型冷卻段成型后，球面吻合度會(huì)有不同程度超標(biāo)。
[0003]如將吻合度超標(biāo)的玻璃發(fā)貨到客戶手中，玻璃不能以最佳狀態(tài)裝配到汽車上，將引起客戶投訴，且只靠百分百檢驗(yàn)吻合度而不從根本上解決該問(wèn)題，會(huì)增加公司的制造成本，造成浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種轎車邊窗鋼化爐爐內(nèi)自動(dòng)定位裝置，以解決因沒(méi)有在進(jìn)入成型段前對(duì)玻璃進(jìn)行定位校正，而產(chǎn)生的位置偏移，導(dǎo)致球面吻合度會(huì)有不同程度超標(biāo)的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一組相同導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的機(jī)架與鋼化成型爐過(guò)渡傳輸段兩側(cè)的機(jī)身分別固定連接，一側(cè)的導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的Y軸滑臺(tái)導(dǎo)軌與機(jī)架固定連接Y軸滑臺(tái)通過(guò)下方的滑塊與該Y軸滑臺(tái)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，Y軸滑臺(tái)伺服電機(jī)與機(jī)架固定連接、且其輸出端與Y軸滑臺(tái)的絲杠機(jī)構(gòu)連接，X軸滑臺(tái)導(dǎo)軌與Y軸滑臺(tái)固定連接，X軸滑臺(tái)與X軸滑臺(tái)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，X軸滑臺(tái)伺服電機(jī)與機(jī)架固定連接、且其輸出端與X軸滑臺(tái)的絲杠機(jī)構(gòu)連接，導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)與X軸滑臺(tái)上方固定連接，該導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的氣缸與導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)底座固定連接，兩個(gè)軸承座與導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)底座固定連接，定位導(dǎo)向桿平臺(tái)一端與氣缸固定連接、另一端通過(guò)軸與兩個(gè)軸承座內(nèi)軸承鉸接，中空的定位導(dǎo)向桿一端與定位導(dǎo)向桿平臺(tái)固定連接、另一端位于鋼化成型爐過(guò)渡傳輸段的內(nèi)部，該定位導(dǎo)向桿的封閉前端固定連接定位塊，該定位導(dǎo)向桿的內(nèi)部固定連接冷熱水通道隔層，該冷熱水通道隔層將定位導(dǎo)向桿內(nèi)部分成冷水進(jìn)水通道和熱水回水通道，該定位導(dǎo)向桿后端通過(guò)水管接頭分別與冷水進(jìn)水管和熱水回水管連接。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，在鋼化成型爐加熱段與成型冷卻段間的過(guò)渡傳輸段上設(shè)計(jì)一種爐內(nèi)自動(dòng)定位裝置，玻璃經(jīng)過(guò)加熱段傳輸至本過(guò)渡段時(shí)，對(duì)該玻璃進(jìn)行定位，使之以基準(zhǔn)狀態(tài)進(jìn)入成型冷卻段，從而改善吻合度超標(biāo)的問(wèn)題，突破了吻合度成品率瓶頸，綜合成品率大幅度提高，本裝置造價(jià)低、應(yīng)用價(jià)值高，推廣性強(qiáng)，可降低生產(chǎn)過(guò)程的浪費(fèi)，從而降低公司的成本。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖，
[0009]圖3是本實(shí)用新型定位導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一組相同導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)2的機(jī)架201與鋼化成型爐過(guò)渡傳輸段I兩側(cè)的機(jī)身分別固定連接，一側(cè)的導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)2的Y軸滑臺(tái)導(dǎo)軌202與機(jī)架201固定連接Y軸滑臺(tái)207通過(guò)下方的滑塊與該Y軸滑臺(tái)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，Y軸滑臺(tái)伺服電機(jī)203與機(jī)架固定連接、且其輸出端與Y軸滑臺(tái)207的絲杠機(jī)構(gòu)連接，X軸滑臺(tái)導(dǎo)軌204與Y軸滑臺(tái)207固定連接，X軸滑臺(tái)208與X軸滑臺(tái)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，X軸滑臺(tái)伺服電機(jī)205與機(jī)架固定連接、且其輸出端與X軸滑臺(tái)208的絲杠機(jī)構(gòu)連接，導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)206與X軸滑臺(tái)上方固定連接，該導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的氣缸20601與導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)底座20604固定連接，兩個(gè)軸承座20602與導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)底座20604固定連接，定位導(dǎo)向桿平臺(tái)20603—端與氣缸20601固定連接、另一端通過(guò)軸與兩個(gè)軸承座內(nèi)軸承鉸接，中空的定位導(dǎo)向桿3 —端與定位導(dǎo)向桿平臺(tái)20603固定連接、另一端位于鋼化成型爐過(guò)渡傳輸段I的內(nèi)部，該定位導(dǎo)向桿的封閉前端固定連接定位塊301，該定位導(dǎo)向桿的內(nèi)部固定連接冷熱水通道隔層303，該冷熱水通道隔層將定位導(dǎo)向桿內(nèi)部分成冷水進(jìn)水通道304和熱水回水通道302，該定位導(dǎo)向桿后端通過(guò)水管接頭305分別與冷水進(jìn)水管306和熱水回水管307連接。
[0011]本實(shí)用新型中的鋼化成型爐涉及到的設(shè)備功能段為加熱區(qū)、過(guò)渡傳輸區(qū)、成型區(qū)等。本實(shí)用新型中定義玻璃水平傳輸方向?yàn)閄軸，定義水平且垂直于傳輸方向?yàn)閅軸。
[0012]在平行于X軸的機(jī)架上裝有一臺(tái)Y軸滑臺(tái)伺服電機(jī)，該Y軸滑臺(tái)伺服電機(jī)輸出的角位移經(jīng)絲杠機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為線位移。Y軸滑臺(tái)伺服電機(jī)可控制Y軸電動(dòng)滑臺(tái)沿Y正反方向行走，主要功能為更換生產(chǎn)品種時(shí)，根據(jù)每個(gè)品種的玻璃形狀調(diào)節(jié)控制定位導(dǎo)向桿在Y方向的位置。
[0013]在平行于Y軸的機(jī)架上裝有一臺(tái)X軸滑臺(tái)伺服電機(jī)，該X軸滑臺(tái)伺服電機(jī)使X軸滑臺(tái)在X軸正反方向沿其導(dǎo)軌往復(fù)行走。
[0014]導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的升降氣缸伸出或下降，帶動(dòng)該定位導(dǎo)向桿平臺(tái)以軸承聯(lián)接軸為中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]定位導(dǎo)向桿的爐內(nèi)端為封閉，且聯(lián)接安裝一定位塊，該定位塊在定位工作過(guò)程中與玻璃前邊緣接觸，從而對(duì)玻璃進(jìn)行校正定位，圓管的爐外端垂直安裝兩根水管，該定位導(dǎo)向桿與兩該條水管及供水系統(tǒng)構(gòu)成冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，冷卻水循環(huán)系統(tǒng)使本裝置的溫度保持在其工作環(huán)境溫度范圍內(nèi)，不至于被爐體內(nèi)高達(dá)670°c的高溫影響其工作性能及壽命。
[0016]操作過(guò)程:
[0017]在進(jìn)行完生產(chǎn)前調(diào)試后，玻璃在前工序經(jīng)定位后進(jìn)入鋼化爐加熱區(qū)5，在加熱區(qū)的傳輸輥上傳輸，在傳輸過(guò)程中玻璃溫度升高，成為軟化狀態(tài)，當(dāng)玻璃傳輸至加熱區(qū)出口位置，進(jìn)入過(guò)渡區(qū)I傳輸時(shí)，本裝置開(kāi)始執(zhí)行自動(dòng)校正定位工作；
[0018]兩個(gè)定位導(dǎo)向桿的導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)同時(shí)收縮,定位導(dǎo)向桿下降,使兩定位塊略低于玻璃平面、且高于傳輸棍平面；
[0019]X軸滑臺(tái)以低于傳輸輥的速度向傳輸方向行走，此時(shí)傳輸輥上玻璃的傳輸速度大于X軸滑臺(tái)的速度，二者在同時(shí)向前行走過(guò)程中，兩定位導(dǎo)向桿的定位塊對(duì)玻璃前邊緣進(jìn)行定位校正；
[0020]校正完成后，X軸滑臺(tái)開(kāi)始變速，該速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳輸輥的線速度，向前行走一段距離后，定位導(dǎo)向桿的定位塊與玻璃拉開(kāi)到了安全距離，導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的升降氣缸同時(shí)伸出，定位導(dǎo)向桿的定位塊上升，最低高度高于玻璃上表面，玻璃繼續(xù)隨傳輸輥繼續(xù)向前傳輸，進(jìn)入成型區(qū)4;
[0021]同時(shí)X軸滑臺(tái)停止傳輸，向其初始位置快速歸零，等待下一片玻璃的到來(lái)；此為校正定位的一個(gè)動(dòng)作周期，依次循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.一種轎車邊窗鋼化爐爐內(nèi)自動(dòng)定位裝置，其特征在于:一組相同導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的機(jī)架與鋼化成型爐過(guò)渡傳輸段兩側(cè)的機(jī)身分別固定連接，一側(cè)的導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的Y軸滑臺(tái)導(dǎo)軌與機(jī)架固定連接Y軸滑臺(tái)通過(guò)下方的滑塊與該Y軸滑臺(tái)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，Y軸滑臺(tái)伺服電機(jī)與機(jī)架固定連接、且其輸出端與Y軸滑臺(tái)的絲杠機(jī)構(gòu)連接，X軸滑臺(tái)導(dǎo)軌與Y軸滑臺(tái)固定連接，X軸滑臺(tái)與X軸滑臺(tái)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，X軸滑臺(tái)伺服電機(jī)與機(jī)架固定連接、且其輸出端與X軸滑臺(tái)的絲杠機(jī)構(gòu)連接，導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)與X軸滑臺(tái)上方固定連接，該導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)的氣缸與導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)底座固定連接，兩個(gè)軸承座與導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)底座固定連接，定位導(dǎo)向桿平臺(tái)一端與氣缸固定連接、另一端通過(guò)軸與兩個(gè)軸承座內(nèi)軸承鉸接，中空的定位導(dǎo)向桿一端與定位導(dǎo)向桿平臺(tái)固定連接、另一端位于鋼化成型爐過(guò)渡傳輸段的內(nèi)部，該定位導(dǎo)向桿的封閉前端固定連接定位塊，該定位導(dǎo)向桿的內(nèi)部固定連接冷熱水通道隔層，該冷熱水通道隔層將定位導(dǎo)向桿內(nèi)部分成冷水進(jìn)水通道和熱水回水通道，該定位導(dǎo)向桿后端通過(guò)水管接頭分別與冷水進(jìn)水管和熱水回水管連接。
【文檔編號(hào)】C03B27/012GK203530129SQ201320611277
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】張松江 申請(qǐng)人:福耀集團(tuán)長(zhǎng)春有限公司