一種泵車臂架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種泵車臂架，包括臂架本體，所述臂架本體在表面孔洞部位設(shè)有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板通過高強(qiáng)度覆合層與臂架本體焊接。本實(shí)用新型所述的泵車臂架，由原來受損的泵車臂架經(jīng)二次處理而成，在臂架本體表面孔洞部位用高強(qiáng)度覆合層焊接一層加強(qiáng)筋板，以保證臂架的強(qiáng)度。本實(shí)用新型節(jié)約成本，不需要報(bào)廢臂架。
【專利說明】一種泵車臂架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種泵車臂架，屬于工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車泵的生產(chǎn)過程中，因?yàn)椴僮魅藛T的操作不當(dāng)或者翻車等一些意外因素，導(dǎo)致汽車泵臂架彎曲、皺褶、開裂等損傷，臂架只能報(bào)廢。本實(shí)用新型提供了一種泵車臂架，是經(jīng)過彎曲、皺褶、開裂的處理方法，不需要報(bào)廢臂架，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種泵車臂架，經(jīng)過簡單的處理即可使受損的臂架重新投入使用。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的泵車臂架，其目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種泵車臂架，包括臂架本體，所述臂架本體在表面孔洞部位設(shè)有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板通過高強(qiáng)度覆合層與臂架本體焊接。
[0005]所述加強(qiáng)筋板的面積大于臂架本體上孔洞部位的面積，加強(qiáng)筋板的邊緣距離孔洞邊緣的距離至少為30mm。
[0006]所述加強(qiáng)筋板的厚度至少為臂架本體壁厚度的1.5倍。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型所述的泵車臂架，由原來受損的泵車臂架經(jīng)二次處理而成，在臂架本體表面孔洞部位用高強(qiáng)度覆合層焊接一層加強(qiáng)筋板，以保證臂架的強(qiáng)度。本實(shí)用新型節(jié)約成本，不需要報(bào)廢臂架。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋板部位的A-A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0011]參見圖1、2所示，一種泵車臂架，包括臂架本體1，所述臂架本體I在表面孔洞部位設(shè)有加強(qiáng)筋板2，所述加強(qiáng)筋板2通過高強(qiáng)度覆合層3與臂架本體I焊接。
[0012]所述加強(qiáng)筋板2的面積大于臂架本體I上孔洞部位的面積，加強(qiáng)筋板2的邊緣距離孔洞邊緣的距離至少為30mm。
[0013]所述加強(qiáng)筋板2的厚度至少為臂架本體I壁厚度的1.5倍。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種泵車臂架，其特征在于，包括臂架本體，所述臂架本體在表面孔洞部位設(shè)有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板通過高強(qiáng)度覆合層與臂架本體焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵車臂架，其特征在于，所述加強(qiáng)筋板的面積大于臂架本體上孔洞部位的面積，加強(qiáng)筋板的邊緣距離孔洞邊緣的距離至少為30mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵車臂架，其特征在于，所述加強(qiáng)筋板的厚度至少為臂架本體壁厚度的1.5倍。
【文檔編號(hào)】E04G21/04GK203569895SQ201320599224
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】王和林 申請(qǐng)人:南京清澤田工程機(jī)械有限公司