一種立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)，它包括電機、傳動系統(tǒng)及支架，支架的一端通過軸承座安裝有同軸的齒輪和大皮帶輪，大皮帶輪與電機輸出軸經(jīng)皮帶連接，支架的另一端及中段部位分別安裝有前側(cè)單槽輪和中間單槽輪，齒輪上套有一根鏈條，這根鏈條的上端頭連接閉環(huán)繩的上端頭，閉環(huán)繩繞過前側(cè)單槽輪后通過三叉連接器連接到鏈條的下端頭，鏈條和環(huán)閉繩連接形成一個閉環(huán)轉(zhuǎn)動帶，閉環(huán)繩的下端頭繞在中間單槽輪上，前側(cè)單槽輪和中間單槽輪分別連接承重鋼絲繩。本實用新型立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)，可以實現(xiàn)對立體停車庫中二層以上車位的垂直升降運動的驅(qū)動，而且結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運行可靠。
【專利說明】一種立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種升降驅(qū)動機構(gòu)，尤其是一種立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在當(dāng)前小型客車停車位日趨緊張的情況下，設(shè)置立體停車庫是解決停車難的方案之一，立體車庫由多層車位組成，在技術(shù)上就涉及到二層以上車位升降驅(qū)動技術(shù)，但目前的驅(qū)動系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、運行不可靠的缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運行可靠的立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)。
[0004]本實用新型以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題:
[0005]本實用新型一種立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)，包括電機、傳動系統(tǒng)及支架，所述傳動系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)是:支架的一端通過軸承座安裝有同軸的齒輪和大皮帶輪，大皮帶輪與電機輸出軸經(jīng)皮帶連接，支架的另一端及中段部位分別安裝有前側(cè)單槽輪和中間單槽輪，齒輪上套有一根鏈條，這根鏈條的上端頭連接閉環(huán)繩的上端頭，閉環(huán)繩繞過前側(cè)單槽輪后通過三叉連接器連接到鏈條的下端頭，鏈條和環(huán)閉繩連接形成一個閉環(huán)轉(zhuǎn)動帶，閉環(huán)繩的下端頭繞在中間單槽輪上，前側(cè)單槽輪和中間單槽輪分別連接承重鋼絲繩。
[0006]所述支架為H型鋼支架，在該支架上安裝有兩套傳動系統(tǒng)。
[0007]所述閉環(huán)繩上段的下方設(shè)有托板用于支撐閉環(huán)繩，托板固定在支架上。
[0008]本實用新型立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)，可以實現(xiàn)對立體停車庫中二層以上車位的垂直升降運動的驅(qū)動，而且結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運行可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1——電機，2——大皮帶輪，3——齒輪，4——鏈條，5——承重鋼絲一，6——中間單槽輪，7——三叉連接器，8——前側(cè)單槽輪，9——承重鋼絲二，IO——H型鋼支架，11——閉環(huán)繩，12——托板，13——連接器。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0012]本實用新型立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)電機1、齒輪3、鏈條4、連接器13、托板12、三叉連接器7、閉環(huán)繩11、單槽輪、承重鋼絲繩組成的傳動系統(tǒng)和H型鋼支架10構(gòu)成。
[0013]H型鋼支架10是上述部件的固定與承重結(jié)構(gòu)，它與車庫整體架形成固定連接。H型鋼支架10的一端通過軸承座安裝有同軸的齒輪3和大皮帶輪2，大皮帶輪2與電機I輸出軸經(jīng)皮帶連接，支架10的另一端及中段部位分別安裝有前側(cè)單槽輪8和中間單槽輪6，齒輪上套有一根鏈條4，鏈條4的上端頭通過連接器13連接閉環(huán)繩11的上端頭，閉環(huán)繩11繞過前側(cè)單槽輪8后通過三叉連接器7連接鏈條4的下端頭，鏈條4和環(huán)閉繩11連接形成一個閉環(huán)轉(zhuǎn)動帶，閉環(huán)繩11的下端頭繞在中間單槽輪6上，前側(cè)單槽輪8連接承重鋼絲繩二 9，中間單槽輪6連接承重鋼絲繩一 5。承重鋼絲繩是車位升降的直接纖引力來源。
[0014]為了防止閉環(huán)繩上段不夠緊蹦，可在閉環(huán)繩上段的下方設(shè)置托板12以用于支撐閉環(huán)繩，托板12固定在支架10上。
[0015]本實用新型的傳統(tǒng)系統(tǒng)工作過程如下:
[0016]電機I通過皮帶帶動大皮帶輪2轉(zhuǎn)動，與大皮帶輪2同軸的齒輪3帶動鏈條4，鏈條4帶動閉環(huán)繩11，閉環(huán)繩11帶動前側(cè)單槽輪8和中間單槽輪6轉(zhuǎn)動，前側(cè)單槽輪8帶動承重鋼絲繩二 9，中間單槽輪6帶動承重鋼絲繩一 5，鋼絲繩的上下運動帶動車位作垂直運動從而實出車位的升降運動。一個車位板可由上述兩套傳動系統(tǒng)帶動。
[0017]本實用新型滿足了實際需求，具有結(jié)構(gòu)簡單、性價比高、運行可靠的特點。
【權(quán)利要求】
1.一種立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)，包括電機、傳動系統(tǒng)及支架，其特征在于，所述傳動系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)是:支架的一端通過軸承座安裝有同軸的齒輪和大皮帶輪，大皮帶輪與電機輸出軸經(jīng)皮帶連接，支架的另一端及中段部位分別安裝有前側(cè)單槽輪和中間單槽輪，齒輪上套有一根鏈條，這根鏈條的上端頭連接閉環(huán)繩的上端頭，閉環(huán)繩繞過前側(cè)單槽輪后通過三叉連接器連接到鏈條的下端頭，鏈條和環(huán)閉繩連接形成一個閉環(huán)轉(zhuǎn)動帶，閉環(huán)繩的下端頭繞在中間單槽輪上，前側(cè)單槽輪和中間單槽輪分別連接承重鋼絲繩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述支架為H型鋼支架，在該支架上安裝有兩套傳動系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車庫車位升降驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，閉環(huán)繩上段的下方設(shè)有托板用于支撐閉環(huán)繩，托板固定在支架上。
【文檔編號】E04H6/18GK203729634SQ201320535146
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】朱毅文, 潘健 申請人:南寧泰進鋁合金加工有限公司