專(zhuān)利名稱(chēng)：一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停車(chē)設(shè)備提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的機(jī)械式機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，特別是升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，提升方式有兩種，一種是通過(guò)鏈輪鏈條提升，另一種是通過(guò)卷筒鋼絲繩提升。鏈輪鏈條提升其驅(qū)動(dòng)鏈條的鏈輪成本較低廉，但提升介質(zhì)的鏈條成本較高；而卷筒鋼絲繩提升正好相反，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的卷筒成本較高，作為提升介質(zhì)的鋼絲繩成本低廉。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下，合理選用傳動(dòng)材料和結(jié)構(gòu)，有利于降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，且可以避免不必要的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有滑輪及設(shè)置在滑輪水平一側(cè)的鏈輪，以及設(shè)置在滑輪、鏈輪之間下方的一對(duì)水平排布的定滑輪，還包括有設(shè)置在滑輪、鏈輪之間的凸爪、設(shè)置在滑輪、鏈輪之間凸爪下方的花籃螺栓，所述凸爪一端設(shè)為鏈條接頭，凸爪另一端設(shè)有上、下排列的兩個(gè)U型口，所述花籃螺栓由調(diào)節(jié)套、安裝在調(diào)節(jié)套一端的鏈條接頭、安裝在調(diào)節(jié)套另一端的鋼絲繩接頭構(gòu)成，所述鏈輪上傳動(dòng)嚙合有鏈條，所述鏈條一端與凸爪鏈條接頭連接，鏈條另一端與花籃螺栓鏈條接頭連接，所述凸爪位于上方的U型口中通過(guò)銷(xiāo)軸固定有由兩股鋼絲繩構(gòu)成的提升鋼絲繩，凸爪位于下方的U型口中通過(guò)銷(xiāo)軸固定有循環(huán)鋼絲繩，所述循環(huán)鋼絲繩繞過(guò)滑輪后連接至花籃螺栓的鋼絲繩接頭，提升鋼絲繩中，其中一股鋼絲繩繞過(guò)滑輪后，再繞過(guò)其中一個(gè)定滑輪后豎直向下連接在載車(chē)板前端，另一股鋼絲繩繞過(guò)滑輪后，再繞過(guò)另一個(gè)定滑輪后豎直向下連接在載車(chē)板后端。所述的一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:凸爪U型口中的銷(xiāo)軸兩端分別通過(guò)卡簧固定在對(duì)應(yīng)U型口側(cè)壁上。所述的一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述花籃螺栓中，鏈條接頭和鋼絲繩接頭分別通過(guò)旋向相反的螺紋方式螺合在調(diào)節(jié)套兩端。本實(shí)用新型在提升范圍內(nèi)采用鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)，提升介質(zhì)采用鋼絲繩，避免了使用卷筒驅(qū)動(dòng)造成成本巨大的缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)形式與材料應(yīng)用更加合理。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為:1、在提升范圍內(nèi)使用鏈條驅(qū)動(dòng)，鏈條驅(qū)動(dòng)更加精巧安全。 2、合理選用結(jié)構(gòu)和材料，有效降低成本。

[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是凸爪主視圖示意圖。圖3是凸爪俯視圖示意圖。圖4花籃螺絲結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖4所示。一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有滑輪10及設(shè)置在滑輪10水平一側(cè)的鏈輪1，以及設(shè)置在滑輪10、鏈輪I之間下方的一對(duì)水平排布的定滑輪11、12，還包括有設(shè)置在滑輪10、鏈輪I之間的凸爪3、設(shè)置在滑輪10、鏈輪I之間凸爪3下方的花籃螺栓，凸爪3 —端設(shè)為鏈條接頭，凸爪3另一端設(shè)有上、下排列的兩個(gè)U型口，花籃螺栓由調(diào)節(jié)套8、安裝在調(diào)節(jié)套8 一端的鏈條接頭7、安裝在調(diào)節(jié)套8另一端的鋼絲繩接頭9構(gòu)成，鏈輪I上傳動(dòng)嚙合有鏈條2，鏈條2 —端與凸爪3鏈條接頭連接，鏈條2另一端與花籃螺栓鏈條接頭7連接，凸爪3位于上方的U型口中通過(guò)銷(xiāo)軸14固定有由兩股鋼絲繩15、16構(gòu)成的提升鋼絲繩6，凸爪3位于下方的U型口中通過(guò)銷(xiāo)軸固定有循環(huán)鋼絲繩5，循環(huán)鋼絲繩5繞過(guò)滑輪10后連接至花籃螺栓的鋼絲繩接頭9，提升鋼絲繩6中，其中一股鋼絲繩15繞過(guò)滑輪10后，再繞過(guò)其中一個(gè)定滑輪11后豎直向下連接在載車(chē)板13前端，另一股鋼絲繩16繞過(guò)滑輪10后，再繞過(guò)另一個(gè)定滑輪12后豎直向下連接在載車(chē)板13后端。凸爪3U型口中的銷(xiāo)軸14兩端分別通過(guò)卡簧4固定在對(duì)應(yīng)U型口側(cè)壁上?；ɑ@螺栓中，鏈條接頭7和鋼絲繩接頭9分別通過(guò)旋向相反的螺紋方式螺合在調(diào)節(jié)套8兩端。鏈輪 I提供動(dòng)力，與鏈條2連接。鏈條2 —端與凸爪3連接，一端與花籃螺絲的鏈條接頭7連接，所述凸爪3其特征在于一端為鏈條接頭，與鏈條2連接，另一端為U型口，用于安裝銷(xiāo)軸14，所述銷(xiāo)軸14兩端由卡簧4固定，可固定循環(huán)鋼絲繩5，鋼絲繩15和鋼絲繩16，所述鋼絲繩15和鋼絲繩16合為提升鋼絲繩6，繞過(guò)定滑輪10后，鋼絲繩15繞過(guò)定滑輪11后往下與載車(chē)板13的前部連接，鋼絲繩16繞過(guò)定滑輪12后往下與載車(chē)板13的后部連接；所述循環(huán)鋼絲繩5繞過(guò)定滑輪10與花籃螺絲的鋼絲繩接頭9連接，形成一環(huán)形。所述花籃螺絲由鏈條接頭7，調(diào)節(jié)套8，鋼絲繩接頭9組成，鏈條接頭7其特征在于一端為鏈接頭，與鏈條2連接，另一端是左旋螺桿，與調(diào)節(jié)套8連接，鋼絲繩接頭9其特征在于一端為鋼絲繩接頭，與循環(huán)鋼絲繩5連接，另一端是右旋螺桿，與調(diào)節(jié)套8連接，調(diào)節(jié)套兩端分別設(shè)有左旋和右旋的內(nèi)螺紋，旋轉(zhuǎn)螺旋套8，可以調(diào)節(jié)環(huán)形的張緊度。運(yùn)動(dòng)過(guò)程:鏈輪I順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鏈條2右移，鏈條2通過(guò)凸爪3同時(shí)拉動(dòng)兩組提升鋼絲繩15和16，使載車(chē)板前后同步上升；同時(shí)凸爪2拉動(dòng)循環(huán)鋼絲繩5，將繞過(guò)鏈輪I的鏈條2往左拉，以免鏈條跳齒。
權(quán)利要求1.一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有滑輪及設(shè)置在滑輪水平一側(cè)的鏈輪，以及設(shè)置在滑輪、鏈輪之間下方的一對(duì)水平排布的定滑輪，還包括有設(shè)置在滑輪、鏈輪之間的凸爪、設(shè)置在滑輪、鏈輪之間凸爪下方的花籃螺栓，所述凸爪一端設(shè)為鏈條接頭，凸爪另一端設(shè)有上、下排列的兩個(gè)U型口，所述花籃螺栓由調(diào)節(jié)套、安裝在調(diào)節(jié)套一端的鏈條接頭、安裝在調(diào)節(jié)套另一端的鋼絲繩接頭構(gòu)成，所述鏈輪上傳動(dòng)嚙合有鏈條，所述鏈條一端與凸爪鏈條接頭連接，鏈條另一端與花籃螺栓鏈條接頭連接，所述凸爪位于上方的U型口中通過(guò)銷(xiāo)軸固定有由兩股鋼絲繩構(gòu)成的提升鋼絲繩，凸爪位于下方的U型口中通過(guò)銷(xiāo)軸固定有循環(huán)鋼絲繩，所述循環(huán)鋼絲繩繞過(guò)滑輪后連接至花籃螺栓的鋼絲繩接頭，提升鋼絲繩中，其中一股鋼絲繩繞過(guò)滑輪后，再繞過(guò)其中一個(gè)定滑輪后豎直向下連接在載車(chē)板前端，另一股鋼絲繩繞過(guò)滑輪后，再繞過(guò)另一個(gè)定滑輪后豎直向下連接在載車(chē)板后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:凸爪U型口中的銷(xiāo)軸兩端分別通過(guò)卡簧固定在對(duì)應(yīng)U型口側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述花籃螺栓中，鏈條接 頭和鋼絲繩接頭分別通過(guò)旋向相反的螺紋方式螺合在調(diào)節(jié)套兩端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種停車(chē)設(shè)備鏈繩提升傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有滑輪及設(shè)置在滑輪水平一側(cè)的鏈輪，以及設(shè)置在滑輪、鏈輪之間的一對(duì)定滑輪，還包括有設(shè)置在滑輪、鏈輪之間的凸爪、花籃螺栓，鏈輪上傳動(dòng)嚙合有鏈條，鏈條一端與凸爪鏈條接頭連接，另一端與花籃螺栓鏈條接頭連接，凸爪位于上方的U型口中固定有由兩股鋼絲繩構(gòu)成的提升鋼絲繩，下方的U型口中定有循環(huán)鋼絲繩，循環(huán)鋼絲繩繞過(guò)滑輪后連接至花籃螺栓的鋼絲繩接頭，提升鋼絲繩中其中一股鋼絲繩繞過(guò)滑輪后、其中一個(gè)定滑輪后連接在載車(chē)板前端，另一股鋼絲繩繞過(guò)滑輪后另一個(gè)定滑輪后連接在載車(chē)板后端。
文檔編號(hào)E04H6/18GK203129662SQ201320061880
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者史和慶, 謝慶均 申請(qǐng)人:史和慶, 謝慶均