專利名稱：一種立式鏈條傳動(dòng)立體停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立式鏈條傳動(dòng)立體停車設(shè)備，采用立式鏈條傳動(dòng)方式，主要用于升降橫移式2層5車位立體停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有一種2層5車位立體停車設(shè)備的鏈傳動(dòng)方式是:傳動(dòng)鏈?zhǔn)窃诳v梁側(cè)面沿縱梁方向循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:1.車盤上的4個(gè)承重點(diǎn)都在縱梁上，無疑就是把整個(gè)載重量都加載到縱梁上，會(huì)導(dǎo)致縱梁、前梁下沉彎曲變形，2.提升車盤的4個(gè)點(diǎn)都在縱梁上，上載車盤提升后周邊沒有控制橫向搖擺的裝置，遇有風(fēng)天氣不能隨意使用；3.浪費(fèi)材料:前后橫梁H鋼尺寸150x300 ;縱梁H鋼尺寸必須大于250x125，鏈條才可以沿縱梁方向運(yùn)轉(zhuǎn)；4.污染下層:因?yàn)殒湕l是順縱梁方向運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置，鏈條上潤滑油污會(huì)滴漏到下層車輛。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種立式鏈條傳動(dòng)立體停車設(shè)備，其把上載車盤的提拉點(diǎn)加長轉(zhuǎn)移到后立柱的鏈條上，這樣就等于把上載車盤一半的載重量直接轉(zhuǎn)移到后立柱上了，即減小了載重梁尺寸增加了載重量；運(yùn)行平穩(wěn)，避免了遇有刮風(fēng)天氣上載車盤的搖晃；節(jié)省材料；環(huán)保衛(wèi)生:鏈條上的潤滑油污不會(huì)滴落的下層車輛上；還方便傳動(dòng)系統(tǒng)鏈條松緊度的調(diào)整及維護(hù)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種立式鏈條傳動(dòng)立體停車設(shè)備，由框架縱梁、提升車盤、16A提拉鏈條、上車盤提升點(diǎn)、鏈條分接塊、后立柱、20A鏈條、立柱上鏈輪、下循環(huán)鏈輪、橫移車盤、轉(zhuǎn)向鏈輪、主傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸鏈輪、電器控制系統(tǒng)組成，其特征在于:傳動(dòng)軸鏈輪的主傳動(dòng)軸端的小鏈輪和固定在后立柱上的下循環(huán)鏈輪，其中20A鏈條上設(shè)有鏈條分接塊，通過鏈條分接塊帶動(dòng)的16A提拉鏈條；由主傳動(dòng)電機(jī)的鏈輪帶動(dòng)同軸的鏈輪，由16A-2雙排鏈條傳遞至后立柱上鏈輪和下循環(huán)鏈輪帶動(dòng)的循環(huán)20A鏈條，通過分接塊分接到16A提拉鏈條通過轉(zhuǎn)向鏈輪轉(zhuǎn)向后提拉橫移車盤，形成了上車盤的防風(fēng)結(jié)構(gòu)。所述的提升車盤后端的上車盤提升點(diǎn)4直接掛在后立柱立式傳動(dòng)鏈條分接塊上。本實(shí)用新型的積極效果是1.減小了載重梁尺寸增加了載重量:把上載車盤的提拉點(diǎn)加長轉(zhuǎn)移到后立柱的鏈條上，這樣就等于把上載車盤一半的載重量直接轉(zhuǎn)移到后立柱上了，減輕了縱梁及橫梁一半的承載重量，會(huì)保持縱梁和前梁不會(huì)有彎曲變形的現(xiàn)象。2.運(yùn)行平穩(wěn):因?yàn)樯宪嚤P提拉點(diǎn)是直接連接到后立柱的提拉鏈條上的，同時(shí)也控制了上車盤的平穩(wěn)，避免了遇有刮風(fēng)天氣上載車盤的搖晃。3.節(jié)省材料:框架縱梁設(shè)計(jì)為100x200H鋼，框架前梁125x250H鋼，框架后梁lOOxlOOH鋼，框架前柱120x120x4的方管，后立柱改為100x150的輕型H鋼，整個(gè)設(shè)備比傳統(tǒng)的設(shè)備減輕了 600公斤；4.環(huán)保衛(wèi)生:提升鏈條設(shè)置在后立柱上，圍繞后立柱100x150的H鋼循環(huán)傳動(dòng)，鏈條上的潤滑油污不會(huì)滴落的下層車輛上；還方便了傳動(dòng)系統(tǒng)鏈條松緊度的調(diào)整及維護(hù)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的后側(cè)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的鏈條往返傳動(dòng)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的上載車盤防風(fēng)裝置示意圖。圖5為本實(shí)用新型的傳動(dòng)系統(tǒng)的局部放大圖。圖6為本實(shí)用新型的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:如圖1-6所示，一種立式鏈條傳動(dòng)立體停車設(shè)備，由框架縱梁1、提升車盤2、16A提拉鏈條3、上車盤提升點(diǎn)4、鏈條分接塊5、后立柱6、20A鏈條7、立柱上鏈輪8 、下循環(huán)鏈輪9、橫移車盤10、轉(zhuǎn)向鏈輪11、主傳動(dòng)電機(jī)12、傳動(dòng)軸鏈輪13、電器控制系統(tǒng)組成，其特征在于:傳動(dòng)軸鏈輪13的主傳動(dòng)同軸端的小鏈輪和下循環(huán)鏈輪固定在后立柱6的上下，其中20A鏈條7上設(shè)有鏈條分接塊5，通過鏈條分接塊5帶動(dòng)的16A提拉鏈條3 ;并由主傳動(dòng)電機(jī)12的鏈輪帶動(dòng)16A-2雙排鏈條傳遞至后立柱6的立柱上鏈輪8和下循環(huán)鏈輪9帶動(dòng)的循環(huán)20A鏈條7，通過分接塊5分接到提拉16A鏈條3由傳動(dòng)軸鏈輪13通過轉(zhuǎn)向鏈輪11轉(zhuǎn)向后提拉橫移車盤10，形成了上車盤的防風(fēng)結(jié)構(gòu)。所述的提升車盤2后端的上車盤提升點(diǎn)4直接掛在后立柱6立式傳動(dòng)鏈條分接塊5上?？蚣苡汕傲簽?25x250的H鋼、后橫梁為100X100H鋼、縱梁為100x200的H鋼、后立柱為100xl50H鋼、前立柱為120x120方管組成。工作時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的2.2千瓦減速電機(jī)12的鏈輪傳遞到主傳動(dòng)軸大鏈輪；再由立柱上鏈輪8帶動(dòng)下循環(huán)鏈輪9圍繞后立柱6上下兩個(gè)鏈輪帶動(dòng)20A鏈條7立式循環(huán)運(yùn)動(dòng)，通過鏈條分接塊5傳遞到轉(zhuǎn)向鏈輪11上的16A提拉鏈條3提升或下降提升車盤2，橫移車盤10與傳統(tǒng)一致左右運(yùn)動(dòng)?？蚣芙Y(jié)合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將提升車盤2 —半多的載重量直接傳遞到后立柱6上了，在升起提升車盤2時(shí)框架縱梁I不會(huì)有彎曲變形的現(xiàn)象；16A提拉鏈條3遺漏的潤滑油不會(huì)滴落污染到下層的車輛；因?yàn)樘嵘嚤P2后端的上車盤提升點(diǎn)4直接掛在后立柱6立式傳動(dòng)鏈條分接塊5上，同時(shí)等于穩(wěn)定了提升車盤2，在刮風(fēng)天氣不會(huì)使提升車盤2搖晃，穩(wěn)定性更好。如圖6所示，是以載有5臺(tái)中型轎車(每臺(tái)彡1800kg)進(jìn)行存取作業(yè)為例，(其中有三臺(tái)車需提拉至1.85米高度，兩臺(tái)車可地面橫移)。
權(quán)利要求1.一種立式鏈條傳動(dòng)立體停車設(shè)備，由框架縱梁、提升車盤、16A提拉鏈條、上車盤提升點(diǎn)、鏈條分接塊、后立柱、20A鏈條、立柱上鏈輪、下循環(huán)鏈輪、橫移車盤、轉(zhuǎn)向鏈輪、主傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸鏈輪、電器控制系統(tǒng)組成，其特征在于:傳動(dòng)軸鏈輪的主傳動(dòng)軸端的小鏈輪和固定在后立柱上的下循環(huán)鏈輪，其中20A鏈條上設(shè)有鏈條分接塊，通過鏈條分接塊帶動(dòng)的16A提拉鏈條；由主傳動(dòng)電機(jī)的鏈輪帶動(dòng)同軸的鏈輪，由16A-2雙排鏈條傳遞至后立柱上鏈輪和下循環(huán)鏈輪帶動(dòng)的循環(huán)20A鏈條，通過分接塊分接到16A提拉鏈條通過轉(zhuǎn)向鏈輪轉(zhuǎn)向后提拉橫移車盤，形成了上車盤的防風(fēng)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種立式鏈條傳動(dòng)立體停車設(shè)備，其特征在于所述的提升車盤后端的上車盤 提升點(diǎn)直接掛在后立柱立式傳動(dòng)鏈條分接塊上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種立式鏈條傳動(dòng)立體停車設(shè)備，其特征在于傳動(dòng)軸鏈輪的主傳動(dòng)軸端的小鏈輪和固定在后立柱上的下循環(huán)鏈輪，其中20A鏈條上設(shè)有鏈條分接塊，通過鏈條分接塊帶動(dòng)的16A提拉鏈條；由主傳動(dòng)電機(jī)的鏈輪帶動(dòng)同軸的鏈輪，由16A-2雙排鏈條傳遞至后立柱上鏈輪和下循環(huán)鏈輪帶動(dòng)的循環(huán)20A鏈條，通過分接塊分接到16A提拉鏈條通過轉(zhuǎn)向鏈輪轉(zhuǎn)向后提拉橫移車盤，形成了上車盤的防風(fēng)結(jié)構(gòu)。其把上載車盤的提拉點(diǎn)加長轉(zhuǎn)移到后立柱的鏈條上，這樣就等于把上載車盤一半的載重量直接轉(zhuǎn)移到后立柱上了，即減小了載重梁尺寸增加了載重量；運(yùn)行平穩(wěn)，避免了遇有刮風(fēng)天氣上載車盤的搖晃；節(jié)省材料；環(huán)保衛(wèi)生鏈條上的潤滑油污不會(huì)滴落的下層車輛上；還方便傳動(dòng)系統(tǒng)鏈條松緊度的調(diào)整及維護(hù)。
文檔編號(hào)E04H6/18GK203081001SQ20132003677
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者劉鳳文 申請(qǐng)人:遼源市鑫銳工礦機(jī)械制造有限公司