一種機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置，其包括一具有斜坡的過渡板，位于所述過渡板下部兩端的兩個底板，所述過渡板、底板通過一隨動卡板相互固定連接，所述隨動卡板的前端沿縱向方向上設(shè)有一滑槽，還包括一固定于升降盤前端兩側(cè)的導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷滑動的穿設(shè)于所述滑槽內(nèi)。本發(fā)明升降盤隨動裝置通過隨動卡板和定位銷與升降盤柔性連接，避免地基預(yù)留坑或固定式過渡架的障礙缺陷，在保證產(chǎn)品經(jīng)濟性、可靠性的基礎(chǔ)上實現(xiàn)產(chǎn)品功能要求，使機械停車設(shè)備既能實現(xiàn)各車位車輛的順利存、取，又能避免各車位過渡裝置對其它車位車輛的通行產(chǎn)生阻礙和干涉。
【專利說明】一種機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械停車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]升降橫移式機械停車設(shè)備存、取車時，升降盤需停放于底層導(dǎo)軌上。升降盤停車表面端部高度一般為50mm?75mm,底層導(dǎo)軌高度一般為20mm?50mm,即升降盤停車表面端部距地面垂直高度為70mm?125mm。標準JB8910-1999規(guī)定:“載車板停車表面端部與出入口地表面接合處的水平距離應(yīng)不大于40mm，垂直高差應(yīng)不大于50mm。”。為符合標準JB8910-1999規(guī)定，更為了便于行車，目前市場中單排停車設(shè)備一般采用地基預(yù)留坑或設(shè)置固定式過渡架，但單排停車設(shè)備已遠遠不能滿足市場要求，為更好的使用土地資源，充分利用有限空間，多排停車設(shè)備日漸增多，地基預(yù)留坑或固定式過渡架便成了多排停車設(shè)備共用通道中的障礙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的采用地基預(yù)留坑或固定式過渡架成本高、占用共用通道的技術(shù)問題，從而提供一種機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本發(fā)明的機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置，包括一具有斜坡的過渡板，位于所述過渡板下部兩端的兩個底板，所述過渡板、底板通過一隨動卡板相互固定連接，所述隨動卡板的前端沿縱向方向上設(shè)有一滑槽，還包括一固定于升降盤前端兩側(cè)的導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷可滑動的穿設(shè)于所述滑槽內(nèi)。
[0006]進一步的，所述滑槽為開口斜向下的“ j ”字型半開口滑槽。
[0007]進一步的，所述滑槽開口處設(shè)有一防止導(dǎo)向銷脫落的擋塊。
[0008]進一步的，還包括固定連接于所述過渡板和底板之間的至少一個筋板。
[0009]進一步的，所述過度板上表面設(shè)有用于防滑的凸起。
[0010]進一步的，所述底板下表面設(shè)有一減震橡膠板。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:升降盤隨動裝置通過隨動卡板和定位銷與升降盤柔性連接，避免地基預(yù)留坑或固定式過渡架的障礙缺陷，在保證產(chǎn)品經(jīng)濟性、可靠性的基礎(chǔ)上實現(xiàn)產(chǎn)品功能要求，使機械停車設(shè)備既能實現(xiàn)各車位車輛的順利存、取，又能避免各車位過渡裝置對其它車位車輛的通行產(chǎn)生阻礙和干涉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本發(fā)明的機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置的起升過程示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置的下降過程示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]參閱圖1所示，本發(fā)明提供的一種機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置，其包括一具有斜坡的過渡板1，位于過渡板I下部兩端的兩個底板10，過渡板1、底板10通過一隨動卡板6相互固定連接。隨動卡板6的前端沿縱向方向上設(shè)有一滑槽，還包括一固定于升降盤13前端兩側(cè)的導(dǎo)向銷2，導(dǎo)向銷2滑動的穿設(shè)于滑槽內(nèi)。以及該過渡隨動裝置還包括固定連接于過渡板I和底板10的至少一個筋板11。本實施例中，導(dǎo)向銷2對升降盤過渡隨動裝置的升降與旋轉(zhuǎn)起導(dǎo)向及定位作用。過渡板I上表面設(shè)有用于防滑的凸起。優(yōu)選的，過渡板I為花紋鋼板折彎件，其斜坡坡度與長度需根據(jù)用戶現(xiàn)場情況而靈活調(diào)整，保證行車平穩(wěn)過渡。過渡板I與隨動卡板6、底板10、筋板11通過焊接成為一個裝配體，較佳的，筋板11共三件，其中兩件分別設(shè)置于底板10上與隨動卡板6相對的邊側(cè)，另一件設(shè)于過渡板I長度方向的中間位置，設(shè)置筋板11是用于加固該裝置。
[0018]具體的，滑槽為開口斜向下的“ j ”字型半開口滑槽，這樣便于導(dǎo)向銷2的安裝及導(dǎo)向，滑槽形狀及行程需隨過渡板I斜坡坡度與長度的變動而調(diào)整，以確保升降盤過渡隨動裝置的升降、旋轉(zhuǎn)安全而準確?；坶_口處設(shè)有一防止導(dǎo)向銷2脫落的擋塊3，擋塊3用墊圈4、螺釘5連接于隨動卡板6上，用于防止升降盤過渡隨動裝置脫銷墜落。底板10下表面設(shè)有一減震橡膠板9，減震橡膠板9共2件，分別用墊圈7、螺釘8連接于底板10上，起到了減震與降噪作用。
[0019]下面通過機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置的工作原理對本發(fā)明作進一步介紹:
[0020]參閱圖2所示，機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置起升過程為:
[0021]a.停車設(shè)備處于停止狀態(tài)，升降盤13停放于底層導(dǎo)軌14上，升降盤過渡隨動裝置12停放于地基15上，此刻該車位可存取車輛，車輛可沿升降盤過渡隨動裝置12進入或駛出升降盤13。
[0022]b.停車設(shè)備啟動，升降盤13開始起升，導(dǎo)向銷2隨升降盤13沿隨動卡板6滑槽上移，此時升降盤過渡隨動裝置12仍處于靜止狀態(tài)。
[0023]c.升降盤13繼續(xù)上升，導(dǎo)向銷2上移至隨動卡板6滑槽極限位置，升降盤過渡隨動裝置12隨導(dǎo)向銷2微量上移并在自重下以導(dǎo)向銷2為軸心逆時針向下微量旋轉(zhuǎn)。
[0024]d.升降盤13繼續(xù)上升，導(dǎo)向銷2帶動升降盤過渡隨動裝置12脫離地面，升降盤過渡隨動裝置12旋轉(zhuǎn)至升降盤13前端極限位置時受阻，升降盤過渡隨動裝置12停止旋轉(zhuǎn)并隨導(dǎo)向銷2與升降盤13同步上升，遠離共用通道，避免了對其它車位車輛的通行產(chǎn)生阻礙和干涉。
[0025]參閱圖3所示，機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置下降過程為:[0026]a.升降盤過渡隨動裝置12隨升降盤13同步下降并逐漸靠近地面。
[0027]b.升降盤過渡隨動裝置12外端部接觸地面，同步下降受阻，升降盤13繼續(xù)下降，在隨動卡板6滑槽及導(dǎo)向銷2的作用下，升降盤過渡隨動裝置12外端部沿地面微量前移，同時升降盤過渡隨動裝置12以導(dǎo)向銷2為軸心順時針向上微量旋轉(zhuǎn)。
[0028]c.當升降盤過渡隨動裝置12底面與地基15完全接觸時，升降盤過渡隨動裝置12停止前移及旋轉(zhuǎn)。在升降盤13繼續(xù)下降的過程中，導(dǎo)向銷2沿隨動卡板6滑槽下滑。
[0029]d.升降盤13下降至底層導(dǎo)軌14上并平穩(wěn)停放后，停車設(shè)備停止運行。此時車輛可沿升降盤過渡隨動裝置12平衡、安全地進入可駛出升降盤13，實現(xiàn)了各車位車輛的順利存、取。
[0030]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置，其特征在于:包括一具有斜坡的過渡板(1)，位于所述過渡板(I)下部兩端的兩個底板(10)，所述過渡板(I)、底板(10)通過一隨動卡板(6)相互固定連接，所述隨動卡板(6)的前端沿縱向方向上設(shè)有一滑槽，還包括一固定于升降盤(13 )前端兩側(cè)的導(dǎo)向銷(2 )，所述導(dǎo)向銷(2 )滑動的穿設(shè)于所述滑槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置，其特征在于:所述滑槽為開口斜向下的“)”字型半開口滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置，其特征在于:所述滑槽開口處設(shè)有一防止導(dǎo)向銷(2 )脫落的擋塊(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置，其特征在于:還包括固定連接于所述過渡板(I)和底板(10 )之間的至少一個筋板(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置，其特征在于:所述過度板(I)上表面設(shè)有用于防滑的凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的機械停車設(shè)備的升降盤過渡隨動裝置，其特征在于:所述底板(10)下表面設(shè)有一減震橡膠板(9)。
【文檔編號】E04H6/18GK103541567SQ201310373169
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】李華, 吉明娟 申請人:貴州航天南海科技有限責任公司