專利名稱：后懸臂式升降橫移車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及后懸臂式升降橫移車庫。
背景技術(shù)：
當(dāng)前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現(xiàn)在停車需求與停車位不足的矛盾，即停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾，為此，機(jī)械式車庫應(yīng)運(yùn)而生。國內(nèi)市場上現(xiàn)有的后懸臂式升降橫移車庫大多采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動升降臺板進(jìn)行升降，或者一個電機(jī)驅(qū)動一個升降臺板進(jìn)行升降，鋼架一般都是固定在建筑物上(如墻、柱子、梁)。這樣結(jié)構(gòu)顯得復(fù)雜，制造成本高，不利于現(xiàn)場安裝和維修保養(yǎng)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種后懸臂式升降橫移車庫，其結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于現(xiàn)場安裝和維修保養(yǎng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。后懸臂式升降橫移車庫，它包括鋼架和設(shè)置于鋼架上的升降機(jī)構(gòu)，機(jī)升降機(jī)構(gòu)包括張緊裝置、凸輪一、升降臺板、凸輪二、帶鏈輪的電機(jī)、鏈條、限位框架、配重總成和橫移小車，升降臺板包括升降框架及設(shè)置于升降框架內(nèi)的載車板，升降框架上端設(shè)置有所述凸輪一，鋼架上端設(shè)置有若干所述凸輪二，鏈條一端固定于張緊裝置，鏈條依次繞過凸輪一、凸輪二和電機(jī)的鏈輪后連接配重總成；所述限位框架固定在橫移小車上面。所述升降臺板 的數(shù)量為三組。所述鋼架包括立柱、橫梁、斜支撐桿和活節(jié)螺栓，橫梁連接于立柱上端，斜支撐桿支撐所述立柱，斜支撐桿通過活節(jié)螺栓連接于地面，電機(jī)安裝于橫梁下方。它還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后導(dǎo)向輪、前導(dǎo)向輪，所述升降框架上端安裝兩個后導(dǎo)向輪，升降框架下端安裝兩個前導(dǎo)向輪，后導(dǎo)向輪和前導(dǎo)向輪設(shè)置有臺階，臺階與立柱接觸。所述升降框架與載車板之間采用螺栓連接，連接處可以轉(zhuǎn)動；所述升降臺板與立柱之間設(shè)置有小拉桿。本實用新型的有益效果為:本實用新型所述的后懸臂式升降橫移車庫，它包括鋼架和設(shè)置于鋼架上的升降機(jī)構(gòu)，機(jī)升降機(jī)構(gòu)包括張緊裝置、凸輪一、升降臺板、凸輪二、帶鏈輪的電機(jī)、鏈條、限位框架、配重總成和橫移小車，升降臺板包括升降框架及設(shè)置于升降框架內(nèi)的載車板，升降框架上端設(shè)置有所述凸輪一，鋼架上端設(shè)置有若干所述凸輪二，鏈條一端固定于張緊裝置，鏈條依次繞過凸輪一、凸輪二和電機(jī)的鏈輪后連接配重總成；所述限位框架固定在橫移小車上面。采用上述結(jié)構(gòu)的后懸臂式升降橫移車庫，其結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于現(xiàn)場安裝和維修保養(yǎng)。

[0013]圖1為本實用新型的鋼架結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實用新型的鋼架結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖3為本實用新型的升降機(jī)構(gòu)的主視圖。圖4為本實用新型的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、升降臺板與立柱的連接示意圖。圖5為本實用新型的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與立柱的連接示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1至圖5所示，本實用新型所述的后懸臂式升降橫移車庫，后懸臂式升降橫移車庫，它包括鋼架和設(shè)置于鋼架上的升降機(jī)構(gòu)，機(jī)升降機(jī)構(gòu)包括張緊裝置5、凸輪一 6、升降臺板8、凸輪二 7、帶鏈輪的電機(jī)90、鏈條91、限位框架9、配重總成10和橫移小車11，升降臺板8包括升降框架80及設(shè)置于升降框架80內(nèi)的載車板81，升降框架80上端設(shè)置有所述凸輪一 6，鋼架上端設(shè)置有若干所述凸輪二 7，鏈條91 一端固定于張緊裝置5，鏈條91依次繞過凸輪一 6、凸輪二 7和電機(jī)90的鏈輪后連接配重總成10 ;所述限位框架9固定在橫移小車11上面。所述升降臺板8的數(shù)量為三組。當(dāng)電機(jī)90轉(zhuǎn)動時可實現(xiàn)三個升降臺板8的升降，張緊裝置5可保持鏈條91 一直處于張緊狀態(tài)，以防止因鏈條91太松，出現(xiàn)拖鏈現(xiàn)象。本車庫在不工作狀態(tài)下，有一個升降臺板8位于地面上，另外兩個升降臺板8位于限位框架9上。圖3中，左邊的升降臺板8 一般狀態(tài)下位于地面上，其他兩個升降臺板8位于限位框架9上，如需放下其他兩個升降臺板8，就要先啟動橫梁2下方的電機(jī)90，讓三個升降臺板8達(dá)到如圖3所示的位置。限位框架9固定在橫移小車11上 面，隨著橫移小車11 一起移動。如需要放下左邊的升降臺板8，先達(dá)到圖3狀態(tài)，再將兩個橫移小車11移到右端，再啟動橫梁2下電機(jī)90，三個升降臺板8同時下降，配重總成10上升，左邊和中間兩個升降臺板8下降一定距離被限位框架9限制在一定高度位置，右邊升降臺板8 —直下降到地面上。所述鋼架包括立柱1、橫梁2、斜支撐桿3和活節(jié)螺栓4，橫梁2連接于立柱I上端，斜支撐桿3支撐所述立柱I，斜支撐桿3通過活節(jié)螺栓4連接于地面，電機(jī)90安裝于橫梁2下方。通過調(diào)節(jié)斜支撐桿3的長度可以張緊鋼架，保證車庫在運(yùn)行中的穩(wěn)定性。它還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后導(dǎo)向輪12、前導(dǎo)向輪14，所述升降框架80上端安裝兩個后導(dǎo)向輪12，升降框架80下端安裝兩個前導(dǎo)向輪14，后導(dǎo)向輪12和前導(dǎo)向輪14設(shè)置有臺階，臺階與立柱I接觸，可限制升降臺板8左右運(yùn)動，利用這四個導(dǎo)向輪實現(xiàn)對升降臺板8前后左右四個方向的導(dǎo)向。所述升降框架80與載車板81之間采用螺栓兩端各一顆連接，連接處可以轉(zhuǎn)動；所述升降臺板8與立柱I之間設(shè)置有小拉桿13，小拉桿13的長度可調(diào)，通過調(diào)節(jié)小拉桿13的長度可以調(diào)節(jié)升降臺板8與地面的角度。米用一個電機(jī)90帶一根鏈條91和多個凸輪驅(qū)動多個載車板81進(jìn)行升降。電機(jī)90懸掛于橫梁2下方，以降低車庫的整體高度，方便室內(nèi)安裝。整個鋼架直接用螺栓螺母與地面連接，鋼架的兩邊用斜支撐桿3進(jìn)行支撐，斜支撐桿3長度可以調(diào)節(jié)，以保證車庫整體穩(wěn)定性。車庫的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)方面，前后導(dǎo)向采用兩個大的導(dǎo)向輪導(dǎo)向，左右導(dǎo)向是直接利用導(dǎo)向輪邊緣與立柱I接觸來實現(xiàn)限位導(dǎo)向。載車板81角度設(shè)計為可調(diào)，升降臺板8與升降框架80通過單顆螺絲連接，通過調(diào)節(jié)小拉桿13的長度來調(diào)節(jié)載車板81的與地面的角度。其結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于現(xiàn)場安裝和維修保養(yǎng)。
當(dāng)然，本實用新型還可有其他多種制作方式，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本實用新型作出相應(yīng)的改變和變形。以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.后懸臂式升降橫移車庫，其特征在于:它包括鋼架和設(shè)置于鋼架上的升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括張緊裝置(5)、凸輪一(6)、升降臺板(8)、凸輪二(7)、帶鏈輪的電機(jī)(90)、鏈條(91)、限位框架(9)、配重總成(10)和橫移小車(11)，升降臺板(8)包括升降框架(80)及設(shè)置于升降框架(80)內(nèi)的載車板(81)，升降框架(80)上端設(shè)置有所述凸輪一(6)，鋼架上端設(shè)置有若干所述凸輪二(7)，鏈條(91)一端固定于張緊裝置(5)，鏈條(91)依次繞過凸輪一(6)、凸輪二(7)和電機(jī)(90)的鏈輪后連接配重總成(10);所述限位框架(9)固定在橫移小車(11)上面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸臂式升降橫移車庫，其特征在于:所述升降臺板(8)的數(shù)量為三組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后懸臂式升降橫移車庫，其特征在于:所述鋼架包括立柱(I)、橫梁(2)、斜支撐桿(3)和活節(jié)螺栓(4)，橫梁(2)連接于立柱(I)上端，斜支撐桿(3)支撐所述立柱(I)，斜支撐桿(3 )通過活節(jié)螺栓(4 )連接于地面；電機(jī)(90 )安裝于橫梁(2 )下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后懸臂式升降橫移車庫，其特征在于:它還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后導(dǎo)向輪(12)、前導(dǎo)向輪(14)，所述升降框架(80)上端安裝兩個后導(dǎo)向輪(12)，升降框架(80)下端安裝兩個前導(dǎo)向輪(14)，后導(dǎo)向輪(12)和前導(dǎo)向輪(14)設(shè)置有臺階，臺階與立柱(I)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后懸臂式升降橫移車庫，其特征在于:所述升降框架(80)與載車板(81)之間采用螺栓連接，連接處可以轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后懸臂式升降橫移車庫，其特征在于:所述升降臺板(8)與立柱(I)之間設(shè)置有小拉桿(13)。
專利摘要本實用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及后懸臂式升降橫移車庫，它包括鋼架和設(shè)置于鋼架上的升降機(jī)構(gòu)，機(jī)升降機(jī)構(gòu)包括張緊裝置、凸輪一、升降臺板、凸輪二、帶鏈輪的電機(jī)、鏈條、限位框架、配重總成和橫移小車，升降臺板包括升降框架及設(shè)置于升降框架內(nèi)的載車板，升降框架上端設(shè)置有所述凸輪一，鋼架上端設(shè)置有若干所述凸輪二，鏈條一端固定于張緊裝置，鏈條依次繞過凸輪一、凸輪二和電機(jī)的鏈輪后連接配重總成；所述限位框架固定在橫移小車上面。采用上述結(jié)構(gòu)的后懸臂式升降橫移車庫，其結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于現(xiàn)場安裝和維修保養(yǎng)。
文檔編號E04H6/18GK203145532SQ201220744640
公開日2013年8月21日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者林偉通, 童敏, 胡云高, 王遠(yuǎn)志 申請人:東莞市偉創(chuàng)東洋自動化設(shè)備有限公司, 深圳市偉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司