專利名稱：一種梳叉式升降橫移車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種梳叉式升降橫移車庫(kù)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前普遍存在城市停車難的問(wèn)題，它主要表現(xiàn)在停車需求與停車位不足的矛盾，即停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾，為此，機(jī)械式車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上所用的梳叉式升降橫移停車庫(kù)存在著很多的問(wèn)題，設(shè)備故障率高，甚至不得不停用；即使設(shè)備運(yùn)行，也需要大量的維護(hù)和改造。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種梳叉式升降橫移車庫(kù)，設(shè)備故障率低，可大大降低維護(hù)和改造成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。一種梳叉式升降橫移車庫(kù)，它包括組成車庫(kù)主體的框架，還包括設(shè)置于框架的橫移動(dòng)力組件、橫移平臺(tái)、升降平臺(tái)、升降動(dòng)力組件、自動(dòng)門(mén)裝置和配重總成；所述橫移動(dòng)力組件驅(qū)動(dòng)橫移平臺(tái)橫移，所述升降動(dòng)力組件驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)升降，自動(dòng)門(mén)裝置設(shè)置于橫移平臺(tái)所對(duì)應(yīng)位置的車庫(kù)首層；所述橫移平臺(tái)包括橫移縱梁、橫移梳叉、橫移面板和兩個(gè)橫移導(dǎo)軌，橫移縱梁、橫移面板焊接于兩個(gè)橫移導(dǎo)軌之間，橫移梳叉垂直方向焊接于橫移面板的前后兩側(cè)；所述升降平臺(tái)包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)包括有升降縱梁、升降走車板、升降梳叉和兩個(gè)升降導(dǎo)軌，升降縱梁焊接于兩個(gè)升降導(dǎo)軌之間，升降走車板和升降梳叉均垂直方向焊接于升降縱梁，升降走車板和升降梳叉錯(cuò)位設(shè)置；所述升降平臺(tái)可豎向穿過(guò)橫移平臺(tái)。 所述橫移動(dòng)力組件包括橫移電機(jī)、橫移鏈條、橫移滾輪、滾輪支撐和可調(diào)節(jié)螺栓，橫移電機(jī)安裝于框架，橫移電機(jī)通過(guò)橫移鏈條驅(qū)動(dòng)橫移滾輪，橫移滾輪驅(qū)動(dòng)連接橫移平臺(tái)，橫移滾輪安裝于滾輪支撐，滾輪支撐通過(guò)可調(diào)節(jié)螺栓連接于框架。所述升降動(dòng)力組件包括升降電機(jī)、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、升降鏈條、撐鏈裝置和壓鏈裝置，升降電機(jī)裝于框架頂部，主動(dòng)鏈輪安裝于框架頂部后端，從動(dòng)鏈輪安裝于框架頂部前端，升降電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪通過(guò)主動(dòng)鏈輪驅(qū)動(dòng)連接所述升降平臺(tái)和配重總成；所述撐鏈裝置撐住所述主動(dòng)鏈輪，所述壓鏈裝置壓住所述主動(dòng)鏈輪。所述自動(dòng)門(mén)裝置包括門(mén)電機(jī)、卷筒、吊繩、門(mén)滑輪、門(mén)導(dǎo)軌和自動(dòng)門(mén)，門(mén)電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒，卷筒卷繞所述吊繩，吊繩繞過(guò)門(mén)滑輪連接自動(dòng)門(mén)，自動(dòng)門(mén)與門(mén)導(dǎo)軌軌接。它還包括隔離組件，隔離組件包括隔離框和隔離布，隔離框通過(guò)膨脹螺栓固定于地面，隔離布安裝于隔離框內(nèi)，該隔離組件設(shè)置于框架首層。本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種梳叉式升降橫移車庫(kù)，它包括組成車庫(kù)主體的框架，還包括設(shè)置于框架的橫移動(dòng)力組件、橫移平臺(tái)、升降平臺(tái)、升降動(dòng)力組件、自動(dòng)門(mén)裝置和配重總成，其設(shè)備故障率低，可大大降低維護(hù)和改造成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的橫移動(dòng)力組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的升降動(dòng)力組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的升降動(dòng)力組件的另一結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的橫移平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型的升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型的自動(dòng)門(mén)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實(shí)用新型的隔離組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1至圖8所示，本實(shí)用新型所述的一種梳叉式升降橫移車庫(kù)，它包括組成車庫(kù)主體的框架1，還包 括設(shè)置于框架I的橫移動(dòng)力組件2、橫移平臺(tái)3、升降平臺(tái)4、升降動(dòng)力組件5、自動(dòng)門(mén)裝置6和配重總成；所述橫移動(dòng)力組件2驅(qū)動(dòng)橫移平臺(tái)3橫移，所述升降動(dòng)力組件5驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)4升降，自動(dòng)門(mén)裝置6設(shè)置于橫移平臺(tái)3所對(duì)應(yīng)位置的車庫(kù)首層；所述橫移平臺(tái)3包括橫移縱梁、橫移梳叉33、橫移面板34和兩個(gè)橫移導(dǎo)軌31，橫移縱梁、橫移面板34焊接于兩個(gè)橫移導(dǎo)軌31之間，橫移梳叉33垂直方向焊接于橫移面板34的前后兩側(cè)；所述升降平臺(tái)4包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)包括有升降縱梁42、升降走車板43、升降梳叉44和兩個(gè)升降導(dǎo)軌41，升降縱梁42焊接于兩個(gè)升降導(dǎo)軌41之間，升降走車板43和升降梳叉44均垂直方向焊接于升降縱梁42，升降走車板43和升降梳叉44錯(cuò)位設(shè)置；所述升降平臺(tái)4可豎向穿過(guò)橫移平臺(tái)3。升降平臺(tái)4與橫移平臺(tái)3上下錯(cuò)位完成汽車交換，相比載車板式停車庫(kù)存取車效率成倍提高。所述橫移動(dòng)力組件2包括橫移電機(jī)21、橫移鏈條23、橫移滾輪24、滾輪支撐25和可調(diào)節(jié)螺栓22，橫移電機(jī)21安裝于框架I，橫移電機(jī)21通過(guò)橫移鏈條23驅(qū)動(dòng)橫移滾輪24，橫移滾輪24驅(qū)動(dòng)連接橫移平臺(tái)3，橫移滾輪24安裝于滾輪支撐25，滾輪支撐25通過(guò)可調(diào)節(jié)螺栓22連接于框架I。橫移動(dòng)力組件2為橫移平臺(tái)3提供動(dòng)力支持，橫移滾輪24兩端的滾輪支撐25可防止傾斜，組件與框架I螺栓連接，橫移平面高低可調(diào)，有效的解決了橫移過(guò)程的不穩(wěn)定性。所述升降動(dòng)力組件5包括升降電機(jī)51、主動(dòng)鏈輪52、從動(dòng)鏈輪53、升降鏈條54、撐鏈裝置55和壓鏈裝置56，升降電機(jī)51裝于框架I頂部，主動(dòng)鏈輪52安裝于框架I頂部后端，從動(dòng)鏈輪53安裝于框架I頂部前端，升降電機(jī)51通過(guò)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪52，主動(dòng)鏈輪52帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪53，主動(dòng)鏈輪52和從動(dòng)鏈輪53通過(guò)主動(dòng)鏈輪52驅(qū)動(dòng)連接所述升降平臺(tái)4和配重總成；所述撐鏈裝置55撐住所述主動(dòng)鏈輪52，所述壓鏈裝置56壓住所述主動(dòng)鏈輪52。該結(jié)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，不易出現(xiàn)故障。所述自動(dòng)門(mén)裝置6包括門(mén)電機(jī)61、卷筒62、吊繩、門(mén)滑輪63、門(mén)導(dǎo)軌64和自動(dòng)門(mén)65，門(mén)電機(jī)61驅(qū)動(dòng)卷筒62，卷筒62卷繞所述吊繩，吊繩繞過(guò)門(mén)滑輪63連接自動(dòng)門(mén)65，自動(dòng)門(mén)65與門(mén)導(dǎo)軌64軌接。自動(dòng)門(mén)裝置6結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)，不易出現(xiàn)故障。本實(shí)用新型所述的一種梳叉式升降橫移車庫(kù)還包括隔離組件7，隔離組件7包括隔離框71和隔離布72，隔離布72可以為幕布或帆布，隔離框71通過(guò)膨脹螺栓固定于地面，隔離布72安裝于隔離框71內(nèi)，該隔離組件7設(shè)置于框架I首層?？捎糜诟綦x汽車出入口，
便于管理。本實(shí)用新型所述的一種梳叉式升降橫移車庫(kù)的存取車過(guò)程如下:存車時(shí)，汽車進(jìn)入升降平臺(tái)4，自動(dòng)門(mén)65關(guān)閉，升降電機(jī)51運(yùn)轉(zhuǎn)，提升汽車至存車層上方，橫移電機(jī)21運(yùn)轉(zhuǎn)，橫移平臺(tái)3移動(dòng)至升降平臺(tái)4正下方，升降平臺(tái)4下降，完成汽車交換，橫移電機(jī)21運(yùn)轉(zhuǎn)，橫移平臺(tái)3載車回到存車車位，升降平臺(tái)4下降至地面或完成取車動(dòng)作時(shí)，自動(dòng)門(mén)65打開(kāi)。取車時(shí)，升降平臺(tái)4移動(dòng)至取車層下方，橫移電機(jī)21運(yùn)轉(zhuǎn)，橫移平臺(tái)3移動(dòng)至升降平臺(tái)4正上方，升降平臺(tái)4上升，完成汽車交換，橫移電機(jī)21運(yùn)轉(zhuǎn)，橫移平臺(tái)3載車回到存車車位，升降平臺(tái)4下降至地面，自動(dòng)門(mén)65打開(kāi)。當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其他多種制作方式，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本實(shí)用新型作出相應(yīng)的改變和變形。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修 飾，均包括于本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種梳叉式升降橫移車庫(kù)，其特征在于:它包括組成車庫(kù)主體的框架(I)，還包括設(shè)置于框架(I)的橫移動(dòng)力組件(2)、橫移平臺(tái)(3)、升降平臺(tái)(4)、升降動(dòng)力組件(5)、自動(dòng)門(mén)裝置(6)和配重總成；所述橫移動(dòng)力組件(2)驅(qū)動(dòng)橫移平臺(tái)(3)橫移，所述升降動(dòng)力組件(5)驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)(4)升降，自動(dòng)門(mén)裝置(6)設(shè)置于橫移平臺(tái)(3)所對(duì)應(yīng)位置的車庫(kù)首層；所述橫移平臺(tái)(3)包括橫移縱梁、橫移梳叉(33)、橫移面板(34)和兩個(gè)橫移導(dǎo)軌(31)，橫移縱梁、橫移面板(34)焊接于兩個(gè)橫移導(dǎo)軌(31)之間，橫移梳叉(33)垂直方向焊接于橫移面板(34)的前后兩側(cè)；所述升降平臺(tái)(4)包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)包括有升降縱梁(42)、升降走車板(43)、升降梳叉(44)和兩個(gè)升降導(dǎo)軌(41)，升降縱梁(42)焊接于兩個(gè)升降導(dǎo)軌(41)之間，升降走車板(43)和升降梳叉(44)均垂直方向焊接于升降縱梁(42)，升降走車板(43 )和升降梳叉(44 )錯(cuò)位設(shè)置；所述升降平臺(tái)(4 )可豎向穿過(guò)橫移平臺(tái)(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種梳叉式升降橫移車庫(kù)，其特征在于:所述橫移動(dòng)力組件(2)包括橫移電機(jī)(21)、橫移鏈條(23)、橫移滾輪(24)、滾輪支撐(25)和可調(diào)節(jié)螺栓(22)，橫移電機(jī)(21)安裝于框架(1)，橫移電機(jī)(21)通過(guò)橫移鏈條(23)驅(qū)動(dòng)橫移滾輪(24),橫移滾輪(24)驅(qū)動(dòng)連接橫移平臺(tái)(3)，橫移滾輪(24)安裝于滾輪支撐(25)，滾輪支撐(25)通過(guò)可調(diào)節(jié)螺栓(22 )連接于框架(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種梳叉式升降橫移車庫(kù)，其特征在于:所述升降動(dòng)力組件(5 )包括升降電機(jī)(51)、主動(dòng)鏈輪(52 )、從動(dòng)鏈輪(53 )、升降鏈條(54 )、撐鏈裝置(55 )和壓鏈裝置(56)，升降電機(jī)(51)裝于框架(I)頂部，主動(dòng)鏈輪(52)安裝于框架(I)頂部后端，從動(dòng)鏈輪(53)安裝于框架(I)頂部前端，升降電機(jī)(51)通過(guò)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪(52)，主動(dòng)鏈輪(52 )帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪(53 )，主動(dòng)鏈輪(52 )和從動(dòng)鏈輪(53 )通過(guò)主動(dòng)鏈輪(52 )驅(qū)動(dòng)連接所述升降平臺(tái)(4)和配重總成；所述撐鏈裝置(55)撐住所述主動(dòng)鏈輪(52)，所述壓鏈裝置(56)壓住所述主動(dòng)鏈輪(52)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種梳叉式升降橫移車庫(kù)，其特征在于:所述自動(dòng)門(mén)裝置(6)包括門(mén)電機(jī)(61)、卷筒(62·)、吊繩、門(mén)滑輪(63)、門(mén)導(dǎo)軌(64)和自動(dòng)門(mén)(65)，門(mén)電機(jī)(61)驅(qū)動(dòng)卷筒(62),卷筒(62)卷繞所述吊繩，吊繩繞過(guò)門(mén)滑輪(63)連接自動(dòng)門(mén)(65)，自動(dòng)門(mén)(65)與門(mén)導(dǎo)軌(64)軌接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種梳叉式升降橫移車庫(kù)，其特征在于:它還包括隔離組件(7)，隔離組件(7)包括隔離框(71)和隔離布(72)，隔離框(71)通過(guò)膨脹螺栓固定于地面，隔離布(72)安裝于隔離框(71)內(nèi)，該隔離組件(7)設(shè)置于框架(I)首層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種梳叉式升降橫移車庫(kù)，它包括組成車庫(kù)主體的框架，還包括設(shè)置于框架的橫移動(dòng)力組件、橫移平臺(tái)、升降平臺(tái)、升降動(dòng)力組件、自動(dòng)門(mén)裝置和配重總成，其設(shè)備故障率低，可大大降低維護(hù)和改造成本。
文檔編號(hào)E04H6/18GK203145530SQ201220744440
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者林偉通, 童敏, 胡云高, 廖威 申請(qǐng)人:東莞市偉創(chuàng)東洋自動(dòng)化設(shè)備有限公司, 深圳市偉創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司