專利名稱：一種汽車前擋玻璃節(jié)能吸模高速爐的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于玻璃制造技術領域，涉及汽車玻璃熱彎爐加工技術，尤其涉及一種高效，節(jié)能的汽車前擋玻璃熱彎爐設備。
背景技術：
汽車玻璃是汽車的重要零部件，隨著科技的進步，人們對汽車的需要日趨明顯，同時汽車廠家對玻璃的工藝，技術，品種要求也越來越高。目前，所有的汽車玻璃連續(xù)爐都是采用上下雙層，小車內(nèi)放空心模具傳輸玻璃，成型時依靠目測透過玻璃觀察窗來觀察玻璃成型狀態(tài)，依靠技術工人觀察玻璃的球面形成來控制玻璃的質量，不能保證成型質量成品率低，即使是同一技術人員操控同一品種的玻璃也不可能達到產(chǎn)品的一致性，造成成品率很低，且每片玻璃烘出來都會有區(qū)別。同時現(xiàn)有的爐子速度慢耗電量大，小車運行快的時候玻璃會在模具上抖動，或者掉模斷裂。玻璃成型后降溫時小車會把大量的熱量全部帶走所以耗電量大。采用運料小車來傳輸玻璃，速度較慢， 保溫效果差，大大增加了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的針對現(xiàn)有技術和設備上的缺陷，而提供一種用于汽車前擋玻璃制備的高效節(jié)能吸模高速爐，是對汽車玻璃前檔熱彎技術的重大突破。本實用新型是對汽車玻璃連續(xù)爐設備的一次整體改革創(chuàng)新，其設計思路是突破傳統(tǒng)的設備制造方式，將老式雙層循環(huán)爐設計為單層直流式吸?？焖贍t；改變以小車運料模式，設計為陶瓷輥道傳輸方式；空心模具用眼睛觀察成型方式，設計為吸模自吸成型方式。完全實現(xiàn)成型自動化來保證產(chǎn)品質量的一致性，從而達到了節(jié)能高效高成品率的目的。本實用新型的主要技術方案汽車前擋玻璃節(jié)能吸模高速爐，依次包括自動裝片區(qū)，輥道傳輸機構，加熱區(qū)，退火區(qū)，強降溫區(qū)，下片區(qū)，其特征是在加熱區(qū)與退火區(qū)之間設有吸模成型區(qū)；所述吸膜成型區(qū)內(nèi)設有吸模模具，吸膜模具下方設有與吸膜模具同步的軟橫棍道傳輸機構。一般地，本實用新型所述的輥道傳輸機構為陶瓷輥道傳輸機構；優(yōu)選的陶瓷輥道傳輸機構為直徑IOcm的陶瓷輥由傳輸機經(jīng)I3U帶以每秒O. 5-1. 5米速度傳輸?shù)难b置。所述吸模模具為實體實心模具，在接觸玻璃的模具面上有等數(shù)分布的圓孔；優(yōu)選方案為圓孔直徑5mm,間距5cm。所述軟璜輥道傳輸機構包括軟璜輥和高溫防火布；一般軟璜輥為多節(jié)組成，優(yōu)選三節(jié)。所述吸膜模具與軟璜輥道傳輸機構均與推動氣缸連接。 本實用新型未詳述之處，均為本領域技術人員的公知技術。本實用新型的節(jié)能吸膜高速爐，玻璃在加熱區(qū)加熱到600°C -700°c時以每秒O. 5米-1. 5米的速度傳輸?shù)轿こ尚蛥^(qū)內(nèi)，此時吸模模具向下運動，玻璃下方的軟璜輥傳輸機構隨之下凹，使模具與玻璃達到最小的吻合，從而減少風壓的需求減少能耗。吸模模具在風機的作用下，通過模具上的圓孔瞬間把玻璃吸附在模具上，成型后傳輸?shù)酵嘶饏^(qū)。本實用新型的汽車前擋玻璃節(jié)能吸模高速爐，具有以下有益效果傳輸為輥道傳輸，既快又穩(wěn)，大大提高了生產(chǎn)效率；加熱區(qū)與成型分開，成型與退火時不會影響到加熱區(qū)的溫度，節(jié)省電耗。成型時采用實心吸模，使玻璃跟模具完全吻合，保證了產(chǎn)品的一致性，提高成品率。

附圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。圖中，1-自動裝片區(qū)；2_輥道傳輸機構；3_加熱區(qū)；4_吸模成型區(qū)；5_吸模模具；6-軟璜輥道傳輸機構；7_推動氣缸；8_退火區(qū)；9_強降溫區(qū)；10_下片區(qū)。
具體實施方式
下面將結合實施例及附圖對本實用新型進一步詳細說明。
實施例本實施例的節(jié)能吸膜高速爐如附圖1所示，依次包括自動裝片區(qū)1，輥道傳輸機構2，加熱區(qū)3，退火區(qū)8，強降溫區(qū)9，下片區(qū)10，其主要改進是在加熱區(qū)3與退火區(qū)8之間設有吸模成型區(qū)4 ;所述吸膜成型區(qū)4內(nèi)設有吸模模具5，吸膜模具5下方設有與吸膜模具5同步的軟橫棍道傳輸機構6。實施例中，棍道傳輸機構2為陶瓷棍道傳輸機構，由直徑IOcm的陶瓷棍通過傳輸機經(jīng)I3U帶以每秒O. 5-1. 5米的速度傳輸玻璃。吸模模具5為實體實心模具，在接觸玻璃的模具面上有等數(shù)分布的圓孔，圓孔直徑5mm,間距5cm。軟璜輥道傳輸機構6包括軟璜輥和高溫防火布，軟璜輥為三節(jié)。吸膜模具5與軟橫棍道傳輸機構6均與推動氣缸7連接。本實施例是這樣來運作的自動裝片區(qū)I有玻璃自動定位裝置，自動裝片區(qū)I完成裝片后，通過輥道傳輸機構2輸送到加熱區(qū)3加熱。此時輥道傳輸機構2保持每秒O. 5-1. 5米的速度正常運行，在玻璃以每秒O. 5-1. 5米的速度傳輸?shù)轿３尚蛥^(qū)4時，高壓風機(圖中未標出)開始啟動，同時推動氣缸7推動吸模模具5向下,軟橫棍道傳輸機構6通過推動氣缸7隨之下凹，玻璃通過吸膜模具5上的圓孔被吸膜模具5吸起完全貼合在模具上。退火與吸模同時完成，在玻璃貼合在模具上時就達到了退火效果。玻璃繼續(xù)在輥道傳輸機構2上輸送到強降溫區(qū)9降溫，待冷卻后剛好傳輸?shù)较缕瑓^(qū)10下片。本實施例的汽車前擋玻璃節(jié)能吸模高速爐，所有的機械部件運做都可以通過計算機與PLC控制系統(tǒng)控制；吸模為每個品種一副模具，保證了玻璃與模具的一致性，提高效率成品率，節(jié)省人員。
權利要求1.一種汽車前擋玻璃節(jié)能吸模高速爐，依次包括自動裝片區(qū)，輥道傳輸機構，加熱區(qū)， 退火區(qū)，強降溫區(qū)，下片區(qū)，其特征是在加熱區(qū)與退火區(qū)之間設有吸模成型區(qū)；所述吸膜成型區(qū)內(nèi)設有吸模模具，吸膜模具下方設有與吸膜模具同步的軟璜輥道傳輸機構。
2.如權利要求1所述的汽車前擋玻璃節(jié)能吸膜高速爐，其特征是所述輥道傳輸機構為陶瓷棍道傳輸機構。
3.如權利要求2所述的汽車前擋玻璃節(jié)能吸膜高速爐，其特征是陶瓷輥道傳輸機構為直徑IOcm的陶瓷輥由傳輸機經(jīng)I3U帶以每秒O. 5-1. 5米速度傳輸?shù)难b置。
4.如權利要求1所述的汽車前擋玻璃節(jié)能吸膜高速爐，其特征是所述吸模模具為實體實心模具，在接觸玻璃的模具面上有等數(shù)分布的圓孔。
5.如權利要求4所述的汽車前擋玻璃節(jié)能吸膜高速爐，其特征是所述吸模模具上的圓孔直徑5mm,間距5 cm。
6.如權利要求1所述的汽車前擋玻璃節(jié)能吸膜高速爐，其特征是所述軟璜輥道傳輸機構包括多節(jié)軟璜輥和高溫防火布。
7.如權利要求6所述的汽車前擋玻璃節(jié)能吸膜高速爐，其特征是軟璜輥為三節(jié)。
8.如權利要求1、4或5所述的汽車前擋玻璃節(jié)能吸膜高速爐，其特征是所述吸膜模具連接推動氣缸。
9.如權利要求1或6所述的汽車前擋玻璃節(jié)能吸膜高速爐，其特征是軟璜輥道傳輸機構連接推動氣缸。
專利摘要本實用新型屬于玻璃制造技術領域，涉及汽車玻璃熱彎爐加工技術，尤其涉及一種汽車前擋玻璃節(jié)能吸模高速爐。依次包括自動裝片區(qū)，輥道傳輸機構，加熱區(qū)，退火區(qū)，強降溫區(qū)，下片區(qū)，其特征是在加熱區(qū)與退火區(qū)之間設有 吸模成型區(qū)；所述吸膜成型區(qū)內(nèi)設有吸模模具，吸膜模具下方設有與吸膜模具同步的軟璜輥道傳輸機構。本實用新型傳輸為輥道傳輸，既快又穩(wěn)，大大提高了生產(chǎn)效率；加熱區(qū)與成型分開，成型與退火時不會影響到加熱區(qū)的溫度，節(jié)省電耗。成型時采用實心吸模，使玻璃跟模具完全吻合，保證了產(chǎn)品的一致性，提高成品率。
文檔編號C03B23/023GK202829814SQ201220450990
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權日2012年9月6日
發(fā)明者龐海樹 申請人:南京云海汽車玻璃設備制造有限公司