一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)，包括底部鋼架、長方形鋼架，所述底部鋼架上安裝有載車板，所述長方形鋼架上安裝有一組平行的鋼條一，所述長方形鋼架內(nèi)安裝有一組平行且與所述鋼條一相交的鋼條二，所述鋼條一與鋼條二之間通過螺釘連接，所述長方形鋼架的上邊框和下邊框均由一組鋼條三組成，長方形鋼架頂端的角上安裝有固定節(jié)點，所述長方形鋼架的頂端安裝有控制盒，所述載車板的底端通過旋轉(zhuǎn)軸安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸之間通過收縮桿連接，所述轉(zhuǎn)動軸下端通過連接桿連接有滑輪，所述滑輪底端設(shè)置有滑輪導(dǎo)軌。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠折疊，加大減了載車臺的占用空間，縮小了移動停車裝置的體積。
【專利說明】一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種載車臺結(jié)構(gòu)，具體涉及一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，大批人口將向城市轉(zhuǎn)移，城市人口將不斷增加。同時，經(jīng)濟活動日趨頻繁，商業(yè)活動將更加活躍，機動車的數(shù)量和使用頻率也將大大增加，對中心城市的交通帶來沉重的壓力。尤其對于大型會議的召開，人員集中程度高，會議中心的停車場車位嚴(yán)重受停車位的限制，使得參會人員的車輛很難找到停放的車位，影響參會人員的行程。交通“停車難”日益成為制約我國大中城市經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。同時，傳統(tǒng)停車場管理效率和安全性大大滯后于社會的需要，給人們的生活帶來了極大的不便。尤其，隨著智能大廈和智能小區(qū)等智能建筑的不斷發(fā)展，停車問題也不斷增長，現(xiàn)有技術(shù)中雖然也有針對停車問題的措施，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜或是投資費用大，因而尋求一種結(jié)構(gòu)簡單、實用性強的載車臺結(jié)構(gòu)成為一個社會熱點問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)，本發(fā)明能夠折疊，加大減了載車臺的占用空間，縮小了移動停車裝置的體積，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作方便，具有廣闊的應(yīng)用前景。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括底部鋼架、設(shè)置在所述底部框架兩側(cè)且與所述底部鋼架平面垂直的長方形鋼架，所述底部鋼架上安裝有載車板，所述底部鋼架前端設(shè)置有與所述底部鋼架等高的斜坡板，所述長方形鋼架上安裝有一組平行的鋼條一，所述長方形鋼架內(nèi)安裝有一組平行且與所述鋼條一相交的鋼條二，所述鋼條一與鋼條二相交的位置上均設(shè)置有通孔，所述鋼條一與鋼條二之間通過與所述通孔相配合的螺釘連接，所述長方形鋼架的上邊框和下邊框均由一組通過活動螺母連接的鋼條三組成，所述長方形鋼架的前端邊框為推拉桿，長方形鋼架頂端的角上安裝有用于對懸吊鋼絲進(jìn)行固定的固定節(jié)點，所述長方形鋼架的頂端安裝有控制盒，所述載車板的底`端通過旋轉(zhuǎn)軸安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸之間通過收縮桿連接，所述轉(zhuǎn)動軸下端通過連接桿連接有滑輪，所述滑輪底端設(shè)置有滑輪導(dǎo)軌。
[0005]上述的一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述載車板為百葉窗結(jié)構(gòu)。
[0006]上述的一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑輪導(dǎo)軌為橫向收縮結(jié)構(gòu)。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]1、結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作方便。
[0009]2、能夠折疊，加大減了載車臺的占用空間，縮小了移動停車裝置的體積，具有廣闊的應(yīng)用前景。[0010]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明載車板的俯視圖。
[0013]圖3為本發(fā)明載車板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:
[0015]1-長方形鋼架；2_底部鋼架；3_推拉桿；
[0016]4-載車板； 5-控制盒； 6-斜坡板；
[0017]7-固定節(jié)點；8-轉(zhuǎn)動軸； 9-連接桿；
[0018]10-滑輪；11-滑輪導(dǎo)軌；12-收縮桿；
[0019]13-旋轉(zhuǎn)軸；14-鋼條一；15-鋼條二；
[0020]16-鋼 條三；
【具體實施方式】
[0021]如圖1、圖2和圖3所示的一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)，包括底部鋼架
2、設(shè)置在所述底部框架2兩側(cè)且與所述底部鋼架2平面垂直的長方形鋼架1，所述底部鋼架2上安裝有載車板4，所述底部鋼架2前端設(shè)置有與所述底部鋼架2等高的斜坡板6，所述長方形鋼架I上安裝有一組平行的鋼條一 14，所述長方形鋼架I內(nèi)安裝有一組平行且與所述鋼條一 14相交的鋼條二 15，所述鋼條一 14與鋼條二 15相交的位置上均設(shè)置有通孔，所述鋼條一 14與鋼條二 15之間通過與所述通孔相配合的螺釘連接，所述長方形鋼架I的上邊框和下邊框均由一組通過活動螺母連接的鋼條三16組成，所述長方形鋼架I的前端邊框為推拉桿3，長方形鋼架I頂端的角上安裝有用于對懸吊鋼絲進(jìn)行固定的固定節(jié)點7，所述長方形鋼架I的頂端安裝有控制盒5，所述載車板4的底端通過旋轉(zhuǎn)軸13安裝有轉(zhuǎn)動軸8，所述轉(zhuǎn)動軸8之間通過收縮桿12連接，所述轉(zhuǎn)動軸8下端通過連接桿9連接有滑輪10，所述滑輪10底端設(shè)置有滑輪導(dǎo)軌11。
[0022]如圖2所示，所述載車板4為百葉窗結(jié)構(gòu)。
[0023]本實施例中，所述滑輪導(dǎo)軌11為橫向收縮結(jié)構(gòu)。
[0024]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括底部鋼架(2)、設(shè)置在所述底部框架(2)兩側(cè)且與所述底部鋼架(2)平面垂直的長方形鋼架(I)，所述底部鋼架(2)上安裝有載車板(4)，所述底部鋼架(2)前端設(shè)置有與所述底部鋼架(2)等高的斜坡板(6)，所述長方形鋼架(I)上安裝有一組平行的鋼條一(14)，所述長方形鋼架(I)內(nèi)安裝有一組平行且與所述鋼條一(14)相交的鋼條二(15)，所述鋼條一(14)與鋼條二(15)相交的位置上均設(shè)置有通孔，所述鋼條一(14)與鋼條二(15)之間通過與所述通孔相配合的螺釘連接，所述長方形鋼架(I)的上邊框和下邊框均由一組通過活動螺母連接的鋼條三(16)組成，所述長方形鋼架(I)的前端邊框為推拉桿(3)，長方形鋼架(I)頂端的角上安裝有用于對懸吊鋼絲進(jìn)行固定的固定節(jié)點(7)，所述長方形鋼架(I)的頂端安裝有控制盒(5)，所述載車板(4)的底端通過旋轉(zhuǎn)軸(13)安裝有轉(zhuǎn)動軸(8)，所述轉(zhuǎn)動軸(8)之間通過收縮桿(12)連接，所述轉(zhuǎn)動軸(8)下端通過連接桿(9)連接有滑輪(10)，所述滑輪(10)底端設(shè)置有滑輪導(dǎo)軌(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述載車板(4)為百葉窗結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動停車裝置的可折疊載車臺結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑輪導(dǎo)軌(11)為橫向收縮結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E04H6/12GK103850495SQ201210501729
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月29日
【發(fā)明者】張曉哲 申請人:西安博昱新能源有限公司