專利名稱：Phc管樁流水傳送生產(chǎn)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于屬于PHC管樁的生產(chǎn)工藝，，尤其涉及一種自動化程度高、高效及安全的PHC管樁流水傳送生產(chǎn)線。
背景技術(shù)：
PHC樁，即預(yù)應(yīng)力高強混凝土樁是由專業(yè)廠家生產(chǎn)，采用先張法預(yù)應(yīng)力和摻加磨細料、高效減水劑等先進工藝，將混凝土經(jīng)離心脫水密實成型，經(jīng)常壓、高壓兩次蒸汽養(yǎng)護而制成的一種細長空心等截面預(yù)制混凝土構(gòu)件。自1987年我國首條管樁生產(chǎn)線引進至今已有20多年，全國有管樁生產(chǎn)企業(yè)近500余家，相關(guān)企業(yè)300余家，形成的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值可以達到300億元，在中國的水泥混凝土行業(yè)里屈指可數(shù)。但是，管樁行業(yè)仍然是一個勞動密集型的制造產(chǎn)業(yè)，在生產(chǎn)方面仍然采用十幾年前的工藝，自動化水平極低，使 得管樁生產(chǎn)面臨著勞動力需求量大、生產(chǎn)效率低、安全隱患多等一系列問題。生產(chǎn)管樁生產(chǎn)屬于勞動密集型企業(yè)，今后10年將面臨著“無工可招”的尷尬局面。因此，管樁生產(chǎn)企業(yè)必須改變現(xiàn)在的生產(chǎn)模式，加快技術(shù)進步，搞自動化的管樁生產(chǎn)線，減少勞動力的使用，提高機械化水平，提聞生廣效率、提聞廣品的合格率。(申請?zhí)?01110237097.4)公開了一種管樁自動化生產(chǎn)線，其特征在于包括用于制作籠筋，并將頭板、尾板、籠筋組裝到一起的籠筋制作區(qū)(I);設(shè)置在所述籠筋制作區(qū)(I)一側(cè)上，用于將制作好的籠筋裝配到底模上的裝籠區(qū)(2);所述的籠筋制作區(qū)(I)與所述的裝籠區(qū)(2)之間設(shè)有管模輸送機組(3)；設(shè)置在所述裝籠區(qū)(2) —側(cè)上，對揭蓋模后進行清理和輸送蓋模的蓋模區(qū)(4)；設(shè)置在所述裝籠區(qū)(2)與籠筋制作區(qū)(I)之間，對蓋模和底模進行合模的合模區(qū)，所述的蓋模區(qū)(4)與合模區(qū)(5)之間設(shè)有管模輸送機組(3)；設(shè)置在所述的籠筋制作區(qū)(I)另一側(cè)上，對合模后的模具布料的臺前布料區(qū)(6)；設(shè)置在所述臺前布料區(qū)(6) —側(cè)上的離心成型區(qū)(7)；設(shè)置在所述離心成型區(qū)(7) —側(cè)上的蒸養(yǎng)區(qū)⑶；設(shè)置在所述蒸養(yǎng)區(qū)(8) —側(cè)上的拆模區(qū)(9)，所述的拆模區(qū)(9)設(shè)置在所述的蓋模區(qū)⑷一側(cè)上；設(shè)置在所述拆模區(qū)(9)另一側(cè)上的蒸壓區(qū)(10)。 上述生產(chǎn)線存在以下不足之處(I)該生產(chǎn)工藝需要先合模后布料，利用泵機液壓系統(tǒng)提供約7Mpa的壓力、通過伸進管模尾孔的泵送管進行混凝土布料，對混凝土的和易性要求高，因此拌制的混凝土水灰比和塌落度都比較大，生產(chǎn)的管樁容易產(chǎn)生干縮裂縫，降低了樁的強度和耐久性；(2)先合模后混凝土布料，鋼模內(nèi)的混凝土布料多少不好檢查，布料不均勻的情況不易發(fā)現(xiàn)，會導(dǎo)致管樁壁厚偏差過大的問題，影響管樁質(zhì)量；(3)該生產(chǎn)工藝鋼筋籠、端板、頭尾板都需要抬升到二樓平面上制作或組裝，并管模需要進行多次上下升降，因此能量消耗高，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加；
(4)該生產(chǎn)工藝管模移動距離長，生產(chǎn)效率低；(5)部分廠房被籠筋制作區(qū)分為兩層，影響廠房內(nèi)的采光和通視，容易發(fā)生安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種機械自動化程度高、能耗低、用工少、勞動強度小、安全隱患少、產(chǎn)量穩(wěn)定的PHC管樁流水傳送生產(chǎn)線，通過多跨自動流水循環(huán)布置，采用空中行車、地面上鏈條機、斜坡平臺、地面下輸送帶相結(jié)合的運輸方式，實現(xiàn)管樁生產(chǎn)的各工序之間流水傳送，管樁生產(chǎn)達到了自動化、數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化。本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，一種PHC管樁流水傳送生產(chǎn)線，其特征是包括左、中、右三個區(qū)域構(gòu)成整個生產(chǎn)車間，所述車間的前端設(shè)置合模區(qū)，車間的 后端設(shè)置高壓釜蒸養(yǎng)區(qū)，車間從前至后，左側(cè)區(qū)域車間依次設(shè)置拌合樓、倉庫及值班室、端板加工區(qū)、鋼筋籠與端板組裝區(qū)、鋼筋籠滾焊區(qū)、鋼棒及拉絲堆放區(qū)，中間區(qū)域車間依次設(shè)置混凝土布料區(qū)、裝籠區(qū)、噴油池、清模池、拆模區(qū)、鋼棒精切及鐓頭區(qū)，右側(cè)區(qū)域車間依次設(shè)置張拉區(qū)、離心成型區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、管樁放張區(qū)、產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)、待高壓蒸養(yǎng)半成品管樁存放區(qū)、進高壓釜橫移車坑；所述鋼筋籠滾焊區(qū)和鋼筋籠與端板組裝區(qū)設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)的斜坡平臺；所述鋼筋籠與端板組裝區(qū)通過皮帶機與拆模區(qū)連接，所述拆模區(qū)和布料區(qū)之間設(shè)置鋼模鏈條機，所述鋼模鏈條機在靠近拆模區(qū)一端設(shè)置頂升機，鋼模鏈條機的鏈板上等間距安裝鋼模存放支座；所述端板組裝區(qū)和所述裝籠區(qū)之間設(shè)有單軌吊；所述拆模區(qū)和所述噴碼標(biāo)識區(qū)之間設(shè)有鏈條機和滾輪輸送機；所述合模區(qū)內(nèi)設(shè)置鏈條機；所述管樁放張區(qū)設(shè)置鋼桁架斜坡軌道；靠近拆鋼模區(qū)的鋼桁架斜坡軌道一端安裝有星形力輪機；所述待高壓蒸養(yǎng)半成品管樁存放區(qū)也設(shè)置有鋼桁架斜坡軌道，靠近橫移車坑一端的鋼桁架斜坡軌道上焊有立柱，立柱上安裝橡膠靠件；所述管樁放張區(qū)與拆模區(qū)之間設(shè)置拆模鏈條機和滾輪輸送機；所述滾輪輸送機的中間位置一側(cè)設(shè)置有噴碼機，所述產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)的滾輪輸送機下面設(shè)置頂升翻樁器；所述高壓釜蒸養(yǎng)區(qū)兩側(cè)設(shè)置縱移軌道，高壓釜內(nèi)也設(shè)置同寬的縱移軌道，在進高壓釜橫移車坑內(nèi)設(shè)置橫移軌道和橫移臺車，所述橫移臺車頂面設(shè)置與高壓釜內(nèi)及兩側(cè)同寬的縱移軌道，軌道上安裝運樁滑動小車。所述皮帶機彎道部分由滾輪連接。所述管樁放張區(qū)的鋼桁架斜坡軌道為“U”形槽軌道，槽寬大于鋼模的拋輪直徑。有益效果(1)管樁生產(chǎn)采用先布料，后合模的工藝，混凝土的水灰比可以比較小，而且布料均勻性易于檢查，管樁質(zhì)量更有保證。(2)管樁生產(chǎn)工藝采用平面循環(huán)布局，上面、下面相互移動的立體吊運工藝模式，從鋼筋的吊運、鋼模吊運到管樁成品吊運都采用自動吊具操作，生產(chǎn)流水線危險的部位都是自動操作，以減少事故的發(fā)生率。(3)充分利用管樁圓形截面易于滾動的特性，采用斜坡平臺和斜坡軌道實現(xiàn)管樁的移動，大大縮短行車移動的距離，降低能源消耗。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中A、高壓釜蒸養(yǎng)區(qū)，B、鋼棒精切及鐓頭區(qū)，C、鋼棒及拉絲堆放區(qū)，D、鋼筋籠滾焊區(qū)，E、清模池，F(xiàn)、噴油池，G、裝籠區(qū)，H、鋼筋籠與端板組裝區(qū)，I、端板加工區(qū)，J、倉庫及值班室，K、拌合樓，L、混凝土布料區(qū)，M、合模區(qū)，N、張拉區(qū)，O、離心成型區(qū)，P、蒸養(yǎng)池養(yǎng)護區(qū)，Q、管樁放張區(qū)，R、拆模區(qū)，S、產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)，T、待高壓釜蒸養(yǎng)半成品管樁存放區(qū)，W、近高壓釜橫移車坑，X存樁區(qū)。I、運樁縱移軌道，2、高壓釜，3、鋼棒鋼棒精切機，4、鋼棒鐓頭機，5、鋼棒滾架，6、Cl行車，7、C2行車，8、鋼筋籠滾焊機，9、張拉端板輸送皮帶機，10、鋼桁架斜坡平臺，11、C3行車，12、清模池，13、噴油池，14、端板組裝皮帶機，15、單軌吊，16、鋼桁架平臺，17、鋼模鏈條輸送機，18、混凝土拌合樓及布料系統(tǒng)，19、C4行車，20、C5行車，21、合模鏈條輸送機，22、移動張拉設(shè)備，23、C6行車，24、離心機，25、蒸養(yǎng)池，26、頂升機，27、C7行車，28、C8行車，29、噴碼標(biāo)識機，30、星形力輪機，31、鋼桁架斜坡軌道，32、拆模鏈條輸送機，33、緩沖托輪機，34、滾軸輸送機，35、頂升翻樁器，36、鋼桁架斜坡軌道，37、C9行車，38、橡膠靠件，39、橫移車坑，40、橫移軌道，41、橫移臺車，42、縱移小車。
具體實施例方式以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提供的具體實施方式
詳述如下詳見附圖，一種PHC管樁流水傳送生產(chǎn)線，包括左、中、右三個區(qū)域構(gòu)成整個生產(chǎn)車間，所述車間的前端設(shè)置合模區(qū)M，車間的后端設(shè)置高壓釜蒸養(yǎng)區(qū)A，車間從前至后，左側(cè)區(qū)域車間依次設(shè)置拌合樓K、倉庫及值班室J、端板加工區(qū)I、鋼筋籠與端板組裝區(qū)H、鋼筋籠滾焊區(qū)D、鋼棒及拉絲堆放區(qū)C，中間區(qū)域車間依次設(shè)置混凝土布料區(qū)L、裝籠區(qū)G、噴油池F、清模池E、拆模區(qū)R、鋼棒精切及鐓頭區(qū)B，右側(cè)區(qū)域車間依次設(shè)置張拉區(qū)N、離心成型區(qū)O、蒸養(yǎng)池養(yǎng)護區(qū)P、管樁放張區(qū)Q、產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)S、待高壓蒸養(yǎng)半成品管樁存放區(qū)T、進高壓釜橫移車坑W。在鋼筋籠滾焊區(qū)和鋼筋籠與端板組裝區(qū)設(shè)置一鋼結(jié)構(gòu)的斜坡平臺，鋼筋籠滾焊成型后，由行車吊到斜坡平臺上，圓形鋼筋籠通過自重滾到鋼筋籠與端板組裝的皮帶機上，由工人在皮帶機兩端組裝端板，大大減少了吊鋼筋籠行車的行程，降低了能耗。用皮帶機將鋼筋籠與端板組裝區(qū)和拆模區(qū)連接起來，皮帶機彎道部分由滾輪連接，管樁在拆模區(qū)拆下的張拉端板放在皮帶機上，皮帶機將其傳送到鋼筋籠與端板組裝區(qū)，實現(xiàn)張拉端板的周轉(zhuǎn)使用。在拆模區(qū)和布料區(qū)之間設(shè)置鋼模鏈條機，鏈條機在靠近拆模區(qū)一端設(shè)置頂升機，鏈條機的鏈板上等間距安裝鋼模存放支座，采用可編程控制器控制輸送機的啟停和走位。在端板組裝區(qū)和裝籠區(qū)之間設(shè)置一單軌吊，實現(xiàn)鋼筋籠橫向移動和裝模。在拆模區(qū)和噴碼標(biāo)識區(qū)之間設(shè)置一鏈條機和滾輪輸送機，鏈條機將鋼模及管樁從噴碼標(biāo)識區(qū)輸送到拆模區(qū)，滾輪輸送機將管樁從拆模區(qū)輸送到噴碼標(biāo)識區(qū)。合模區(qū)內(nèi)設(shè)置一鏈條機，混凝土布料完成后，由行車將上鋼模吊到布好料的下鋼模上，然后，行車將上、下鋼模一起吊到該鏈條機上，鏈條機開始向張拉區(qū)方向移動，邊移動邊抒緊合模螺栓。在管樁放張區(qū)設(shè)置一鋼桁架斜坡軌道，該軌道為“U”形槽軌道，槽寬比鋼模的拋輪稍大一點，在軌道靠近拆鋼模區(qū)一端安裝一臺星形力輪機。在待高壓蒸養(yǎng)半成品管樁存放區(qū)也設(shè)置一鋼桁架斜坡軌道，在靠近橫移車坑一端軌道上焊有立柱，立柱上安裝橡膠靠件。在管樁放張區(qū)與拆模區(qū)之間設(shè)置一拆模鏈條機和滾輪輸送機，鏈條機將鋼模及管樁從管樁放張區(qū)輸送到拆模區(qū)，滾輪輸送機將半成品管樁從拆模區(qū)輸送到產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)。在滾輪輸送機的中間位置一側(cè)設(shè)置一臺噴碼機，在位于產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)的滾輪輸送機下面設(shè)置一頂升翻樁器。管樁蒸養(yǎng)完畢后，行車將鋼模及管樁吊到斜坡軌道上，使鋼模跑輪插入軌道槽內(nèi)，鋼模及管樁通過自重滾到星形力輪機上，移動張拉設(shè)備對管樁進行放張，然后，星形力輪機將鋼模及管樁翻滾到縱向鏈條機上，鏈條機帶動鋼模及管樁到拆模區(qū)，邊移動邊擰松合模螺栓，鋼模及管樁完全到達到拆模區(qū)，所有螺栓正好全部松開，行車將鋼模及管樁吊到頂升機上，緊接著將上蓋模吊到鏈條機上。行車放下真空吸盤將管樁吊到滾輪輸送機上，滾輪轉(zhuǎn)動時將管樁輸送到噴碼標(biāo)識區(qū)，噴涂標(biāo)識完成成后，由翻樁器將管樁推到斜坡軌道上，管樁靠自重滾到軌道末端的橡膠靠件上。最后由頂升機將下鋼模放到鏈條機上。上、下蓋模由鏈條機依次輸送到清模池、噴油池、裝籠區(qū)和鏈條機端部。在高壓釜蒸養(yǎng)區(qū)兩側(cè)設(shè)置縱移軌道，高壓釜內(nèi)也設(shè)置同寬的縱移軌道，在橫移車坑內(nèi)設(shè)置橫移軌道和橫移臺車，橫移臺車頂面設(shè)置與高壓釜內(nèi)及兩側(cè)同寬的縱移軌道，軌道上安裝運樁滑動小車，通過橫移臺車和運樁滑動小車，能夠?qū)崿F(xiàn)管樁進出高壓釜和縱移到車間各跨存樁區(qū)。 設(shè)計原理PHC管樁生產(chǎn)工藝主要工序有鋼筋籠加工制作、鋼筋籠裝模、混凝土布料、合模、預(yù)應(yīng)力筋張拉、離心、蒸汽養(yǎng)護、拆模、清模、蒸壓養(yǎng)護。通過獨特的多跨自動流水循環(huán)布置，采用空中行車、地面上鏈條機、斜坡平臺、地面下輸送帶相結(jié)合的運輸方式，并配置先進的自動夾具、自動精切、自動翻轉(zhuǎn)、自動喂料、真空吸盤等設(shè)備，實現(xiàn)管樁生產(chǎn)的各工序之間流水傳送，管樁生產(chǎn)達到了自動化、數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化。工作過程將鋼棒精切機3和鐓頭機4平行設(shè)置，兩者之間設(shè)置鋼棒自動翻滾裝置，鋼棒精切機3和鐓頭機4由電腦控制。由C2行車7將成捆鋼棒吊入鋼棒滾架5中，工人把鋼棒端頭送入鋼棒精切機3就能實現(xiàn)整捆鋼棒的自動精切和鐓頭，整個鋼棒精切和鐓頭區(qū)的三套設(shè)備只需配置一名工人。鐓頭好的鋼棒由Cl行車6吊到滾焊區(qū)的滾焊機平臺上。鋼筋籠滾焊區(qū)和鋼筋籠與端板組裝區(qū)之間由鋼桁架斜坡平臺10連接，鋼筋籠滾焊區(qū)內(nèi)設(shè)置五臺鋼筋籠滾焊機8，鋼筋籠滾焊成型后，由C3行車11吊到斜坡平臺10上，圓形鋼筋籠通過自重滾到皮帶機14上，鋼筋籠完成從滾焊區(qū)到端板組裝區(qū)的傳送。鋼筋籠與端板組裝區(qū)和拆模區(qū)之間由皮帶機9連接，皮帶機彎道部分由滾輪連接，管樁在拆模區(qū)拆下的張拉端板放在皮帶機9上，皮帶機9將其傳送到鋼筋籠與端板組裝區(qū)，實現(xiàn)張拉端板的周轉(zhuǎn)使用。鋼筋籠與端板組裝區(qū)內(nèi)設(shè)置兩臺皮帶機14和鋼桁架平臺16，鋼桁架平臺16位于單軌吊15的下方。鋼筋籠滾到皮帶機14的第一臺皮帶機上后，第一臺皮帶機將鋼筋籠移動到最左端，人工安裝左端的端板，完成后人工將鋼筋籠滾到第二臺皮帶機上，第二臺皮帶機將鋼筋籠移動到最右端，人工安裝右端的端板，完成后人工將鋼筋籠滾到鋼桁架平臺16上。在鋼筋籠與端板組裝區(qū)和裝籠區(qū)之間設(shè)置一單軌吊15，單軌吊下面設(shè)置自動夾具。鋼筋籠與端板組裝完成后，人工將鋼筋籠滾到單軌吊正下方，單軌吊夾起鋼筋籠橫向移動到裝籠區(qū)，放入下鋼模中。
在拆模區(qū)和混凝土布料區(qū)之間設(shè)置鋼模鏈條機17，鏈條機在靠近拆模區(qū)一端設(shè)置頂升機26，鏈條機的鏈板上等間距安裝鋼模存放支座，采用可編程控制器控制輸送機的啟停和走位。鏈條機17將鋼模輸送到接近布料區(qū)，由C4行車19先將裝好鋼筋籠的下鋼模吊到混凝土布料區(qū)，拌合樓18將攪拌好的混凝土輸送到下鋼模中進行布料，然后C4行車19去吊上鋼模，布料完成后，C4行車19將上鋼模放到下鋼模上，最后C4行車19將上、下鋼模一起吊到合模區(qū)的鏈條機21上，鏈條機21感應(yīng)到鋼模及混凝土重量后，開始向張拉區(qū)方向移動，在鏈條機21中間位置的兩側(cè)各設(shè)置一氣動扳手，鋼模邊移動工人邊用氣動扳手擰緊合模螺栓。C5行車20將鋼模吊到張拉區(qū)臺座上，由移動張拉設(shè)備22對預(yù)應(yīng)力鋼棒進行張拉。C6行車23將鋼模吊入離心區(qū)，在離心機24上離心成型。CS行車28將鋼模及成型管樁吊入蒸養(yǎng)池25中進行常壓蒸汽養(yǎng)護。管樁放張區(qū)設(shè)置6條鋼桁架斜坡軌道31，該軌道為“U”形槽軌道，槽寬比鋼模的拋輪稍大一點，在軌道靠近拆鋼模區(qū)一端安裝一臺星形力輪機30。待高壓蒸養(yǎng)半成品管樁存放區(qū)也設(shè)置6條鋼桁架斜坡軌道36，在靠近橫移車坑一端軌道上焊有立柱，立柱上安裝橡月父罪件38。在管樁放張區(qū)與拆模區(qū)之間設(shè)置一拆模鏈條機32和滾輪輸送機34，鏈條機32將鋼模及管樁從管樁放張區(qū)輸送到拆模區(qū)，滾輪輸送機34將半成品管樁從拆模區(qū)輸送到產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)。在滾輪輸送機34的中間位置一側(cè)設(shè)置一臺噴碼機，在位于產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)的滾輪輸送機34下面設(shè)置六臺頂升翻樁器35。 管樁蒸養(yǎng)完畢后，CS行車28將鋼模及管樁吊到斜坡軌道31上，使鋼模跑輪插入軌道“U”形槽內(nèi)，以控制鋼模及管樁的滾動過程中的左右偏位，鋼模及管樁通過自重滾到星形力輪機上30，移動張拉設(shè)備對管樁進行放張，放張結(jié)束后，星形力輪機30將鋼模及管樁翻滾到拆模鏈條機32上，翻滾過程中緩沖托輪機33接住鋼模及管樁，使其緩慢平穩(wěn)落到拆模鏈條機32上，鏈條機32帶動鋼模及管樁到拆模區(qū)，在鏈條機32中間位置的兩側(cè)各設(shè)置一氣動扳手，鋼模邊移動工人邊用氣動扳手擰松合模螺栓，鋼模及管樁完全到達到拆模區(qū)，所有螺栓正好全部松開。C7行車27將鋼模及管樁吊到頂升機26上，順帶將上鋼模吊到鏈條機17上。C7行車27放下真空吸盤將管樁吊到滾輪輸送機34上，滾輪轉(zhuǎn)動時將管樁輸送到產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)，噴碼機29自動噴碼標(biāo)識，完成后，由頂升翻樁器35將管樁推到斜坡軌道上36，管樁靠自重滾到軌道36末端的橡膠靠件38上。C7行車27放下真空吸盤吊走管樁后，頂升機26將下鋼模放到鏈條機17上。在高壓釜蒸養(yǎng)區(qū)兩側(cè)設(shè)置出樁縱移軌道1，高壓釜2內(nèi)也設(shè)置同寬的縱移軌道，在橫移車坑39內(nèi)設(shè)置橫移軌道40和橫移臺車41，橫移臺車頂面設(shè)置與高壓釜內(nèi)及兩側(cè)同寬的縱移軌道，軌道上安裝運樁滑動小車42，通過橫移臺車41和運樁滑動小車42，能夠?qū)崿F(xiàn)管樁進出高壓釜和縱移到車間各跨存樁區(qū)。管樁滾到軌道36末端后，C9行車37將管樁吊到運樁滑動小車42上，運樁滑動小車42上管樁堆到規(guī)定數(shù)量后，橫移臺車41載著運樁滑動小車42橫移到空高壓釜前，使橫移臺車41頂面的軌道與高壓釜內(nèi)軌道對齊，運樁滑動小車42帶著管樁進入高壓釜，開始高溫高壓蒸養(yǎng)。蒸養(yǎng)完畢后，運樁滑動小車42載著管樁回到橫移臺車41上，橫移臺車41載著運樁滑動小車42橫移到出樁縱移軌道I前，使橫移臺車41頂面的軌道與出樁縱移軌道對齊，運樁滑動小車42帶著管樁縱移，使管樁能夠進入各個存樁區(qū)X。上、下鋼模由鏈條機17依次輸送到清模池12、噴油池13。清模池12底面比廠房內(nèi)地坪低I. 5m,以方便工人清理上鋼模。噴油池13底部呈“V”形，上面設(shè)置拱形頂棚，兩側(cè)掛有軟簾，使鏈條和鋼?？梢宰杂蛇M出。噴油池13底部設(shè)置一排向上的噴嘴，主要是給上鋼模噴涂脫模劑；噴油池頂棚設(shè)置一排向下的噴嘴，主要是給下鋼模噴涂脫模劑。脫模劑噴涂完畢后，多余的脫模劑通過“V”形底板流進回收桶，過濾后可以重復(fù)使用。鋼模噴涂完脫模劑后，進入裝籠區(qū)，開始下一根管樁的生產(chǎn)使用，又開始新一輪循環(huán)。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種PHC管樁流水傳送生產(chǎn)線，其特征是包括左、中、右三個區(qū)域構(gòu)成整個生產(chǎn)車間，所述車間的前端設(shè)置合模區(qū)，車間的后端設(shè)置高壓釜蒸養(yǎng)區(qū)，車間從前至后，左側(cè)區(qū)域車間依次設(shè)置拌合樓、倉庫及值班室、端板加工區(qū)、鋼筋籠與端板組裝區(qū)、鋼筋籠滾焊區(qū)、鋼棒及拉絲堆放區(qū)，中間區(qū)域車間依次設(shè)置混凝土布料區(qū)、裝籠區(qū)、噴油池、清模池、拆模區(qū)、鋼棒精切及鐓頭區(qū)，右側(cè)區(qū)域車間依次設(shè)置張拉區(qū)、離心成型區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、管樁放張區(qū)、產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)、待高壓蒸養(yǎng)半成品管樁存放區(qū)、進高壓釜橫移車坑；所述鋼筋籠滾焊區(qū)和鋼筋籠與端板組裝區(qū)設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)的斜坡平臺；所述鋼筋籠與端板組裝區(qū)通過皮帶機與拆模區(qū)連接，所述拆模區(qū)和布料區(qū)之間設(shè)置鋼模鏈條機，所述鋼模鏈條機在靠近拆模區(qū)一端設(shè)置頂升機，鋼模鏈條機的鏈板上等間距安裝鋼模存放支座；所述端板組裝區(qū)和所述裝籠區(qū)之間設(shè)有單軌吊；所述拆模區(qū)和所述噴碼標(biāo)識區(qū)之間設(shè)有鏈條機和滾輪輸送機；所述合模區(qū)內(nèi)設(shè)置鏈條機；所述管樁放張區(qū)設(shè)置鋼桁架斜坡軌道；靠近拆鋼模區(qū)的鋼桁架斜坡軌道一端安裝有星形力輪機；所述待高壓蒸養(yǎng)半成品管樁存放區(qū)也設(shè)置有鋼桁架斜坡軌道，靠近橫移車坑一端的鋼桁架斜坡軌道上焊有立柱，立柱上安裝橡膠靠件；所述管樁放張區(qū)與拆模區(qū)之間設(shè)置拆模鏈條機和滾輪輸送機；所述滾輪輸送機的中間位置一側(cè)設(shè)置有噴碼機，所述產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)的滾輪輸送機下面設(shè)置頂升翻樁器；所述高壓釜蒸養(yǎng)區(qū)兩側(cè)設(shè)置縱移軌道，高壓釜內(nèi)也設(shè)置同寬的縱移軌道，在進高壓釜橫移車坑內(nèi)設(shè)置橫移軌道和橫移臺車，所述橫移臺車頂面設(shè)置與高壓釜內(nèi)及兩側(cè)同寬的縱移軌道，軌道上安裝運樁滑動小車。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的PHC管樁流水傳送生產(chǎn)線，其特征是所述皮帶機彎道部分由滾輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的PHC管樁流水傳送生產(chǎn)線，其特征是所述管樁放張區(qū)的鋼桁架斜坡軌道為“U”形槽軌道，槽寬大于鋼模的拋輪直徑。
全文摘要
本發(fā)明屬于PHC管樁的生產(chǎn)工藝，涉及一種PHC管樁流水傳送生產(chǎn)線，其特征是包括左、中、右三個區(qū)域構(gòu)成整個生產(chǎn)車間，車間從前至后，左側(cè)區(qū)域車間依次設(shè)置拌合樓、端板加工區(qū)、鋼筋籠與端板組裝區(qū)、鋼筋籠滾焊區(qū)，中間區(qū)域車間依次設(shè)置混凝土布料區(qū)、裝籠區(qū)、噴油池、清模池、拆模區(qū)、鋼棒精切及鐓頭區(qū)，右側(cè)區(qū)域車間依次設(shè)置張拉區(qū)、離心成型區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、管樁放張區(qū)、產(chǎn)品檢驗及噴碼標(biāo)識區(qū)、待高壓蒸養(yǎng)半成品管樁存放區(qū)、進高壓釜橫移車坑。有益效果采用平面循環(huán)布局，上面、下面相互移動的立體吊運工藝模式減少事故的發(fā)生率；采用斜坡平臺和斜坡軌道實現(xiàn)管樁的移動，大大縮短行車移動的距離，降低能源消耗。
文檔編號B28B15/00GK102744779SQ201210243419
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者丁文智, 劉鳳松, 姜平平, 張佩良, 李剛, 李德剛, 李格平, 胡旭東, 陳強 申請人:天津港航樁業(yè)有限公司