專利名稱：轉(zhuǎn)向定位式停車設備的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車停放裝置，尤其涉及一種不改變下方現(xiàn)狀的轉(zhuǎn)向定位式停車設備。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展，停車難問題日益激增，停車位嚴重短缺，年代較早的小區(qū)更加缺少充足的停車位。小區(qū)、大型車庫、狹窄地段的道路僅供一輛小車通行，沒有平移空間。ZL200410026901. 4號專利公開了一種無避讓型停車臺，其上的移動機構(gòu)包括設置在移動底座上的移動電機，通過傳動件與移動電機連接的設置在移動底座上的移動滾輪。通過移動電機的驅(qū)動，該移動滾輪在下軌道上轉(zhuǎn)動，進而帶動移動底座移動，實現(xiàn)利用可升級的停車臺存取小型車輛。這種多層停車設備存在的不足之處1、需要平移，占用空間大， 屬于移動轉(zhuǎn)向停車設備。2、僅轉(zhuǎn)90度，不適合用在上述場合。3、也不適合下方有堆放物、植物或不宜停車的場合，且處于停車狀態(tài)時，至少具有車上的寬度，比道路邊的綠化款，不適合露天地面，容易在道路上方具有延伸至道路上方的延出段，影響視野，也影響道路順暢通行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述問題而提供一種占用空間小的轉(zhuǎn)向定位式停車設備，使得小型車輛懸置停放在上方且不影響其下方現(xiàn)狀。本發(fā)明解決現(xiàn)有技術問題所采用的技術方案是轉(zhuǎn)向定位式停車設備，其特征在于包括基座、立柱總成、停車平臺、升降機構(gòu)、轉(zhuǎn)向總成，所述的停車平臺通過升降機構(gòu)可升降地懸置在立柱總成一側(cè)，所述的基座上固裝帶中空腔的立柱座，所述立柱總成底端插入立柱座并通過轉(zhuǎn)向總成與立柱座轉(zhuǎn)動連接，使其能在基座上往復轉(zhuǎn)向。本方案的停車設備依靠可轉(zhuǎn)向的立柱總成定位在基座上，不必移動，占用空間小，可充分利用下方的堆放固定物、種植物、甚至車位空間，將車停在上方。通過轉(zhuǎn)向總成帶動立柱總成在90-180角的范圍內(nèi)往返轉(zhuǎn)向，配合升降機構(gòu)使停車平臺下降，方便汽車移進或移出停車平臺，通過升降機構(gòu)使停車平臺上升并配合轉(zhuǎn)動傳動總成使停車平臺停留在固定設施上方，本設備只在車輛移出移入時臨時占用地方，常態(tài)下將停車平臺懸置在上方，且基本上位于固定設施上方，不會產(chǎn)生伸出段。可轉(zhuǎn)向的立柱總成插置在中空腔中，有利于防止立柱總成翻倒。立柱座中具有用于插置立柱總成的中空腔為較佳方案，當然也不排除，立柱座與用于插置立柱總成的中空腔為分體結(jié)構(gòu)的裝置，此時的技術方案為用于插置并形成樞接的、具有中空腔的立柱總成基座，而立柱座則套置在立柱總成基座的外圍。這種結(jié)構(gòu)也能夠?qū)崿F(xiàn)本專利申請的目的，但是，結(jié)構(gòu)相對復雜，材料消耗較多，增加成本，也不利于環(huán)保。因此不常采用，但是也是屬于本專利申請的保護范圍。作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本發(fā)明采用如下技術措施所述的轉(zhuǎn)向總成包括轉(zhuǎn)動電機，設置在轉(zhuǎn)動電機輸出軸上的驅(qū)動齒輪，以及與轉(zhuǎn)動電機嚙合的固定齒輪，所述固定齒輪固定在立柱座上，所述轉(zhuǎn)動電機固定在轉(zhuǎn)動立柱總成上?；蛘?，所述的轉(zhuǎn)向總成包括轉(zhuǎn)動電機，設置在轉(zhuǎn)動電機輸出軸上的驅(qū)動齒輪，以及與轉(zhuǎn)動電機嚙合的固定齒輪，所述固定齒輪固定在轉(zhuǎn)動立柱總成上，所述轉(zhuǎn)動電機固定在立柱座上。工作過程中，通過固定齒輪和驅(qū)動齒輪的配合，使立柱總成在中空腔中轉(zhuǎn)動。當固定齒輪固定在立柱座上時，則轉(zhuǎn)動電機固定在立柱總成上。當固定齒輪固定在立柱總成上時，則轉(zhuǎn)動電機固定在立柱座上。由于立柱座長度相對較短，設置轉(zhuǎn)動電機的空間較小，不便于裝配，通常情況下都轉(zhuǎn)動電機采用設置在立柱總成上的方案。所述的立柱總成包括立柱本體，插置在立柱座的中空腔中并通過連接件與立柱本體連接的樞軸，所述中空腔內(nèi)側(cè)壁上設有潤滑軸承，所述樞軸穿過潤滑軸承與立柱座底部 的轉(zhuǎn)動軸承相連接。樞軸的主要作用在于插置于立柱座上的中空腔中，并形成樞接，實現(xiàn)以樞軸軸線為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的連接關系。樞軸長度及重量遠遠小于立柱本體，因此大大方便了立柱總成的安裝，也方便后續(xù)維修工作的進行。潤滑軸承的設置一方面防止樞軸因其與立柱座之間有間隙而翻倒，另一方面避免樞軸與立柱座之間的剛性摩擦，降低摩擦力，減少磨損。為了提高立柱本體與樞軸的連接強度所述立柱本體底端焊接上法蘭盤，所述樞軸的上端焊接下法蘭盤，所述上法蘭盤和下法蘭盤法蘭連接。所述轉(zhuǎn)動電機固定在上法蘭盤上，且電機轉(zhuǎn)軸依次穿過上法蘭盤、下法蘭盤延伸至固定齒輪處。上法蘭盤既是連接立柱本體于樞軸上的連接部，又用于承置轉(zhuǎn)動電機，達到一部位多用途的目的，有利于簡化結(jié)構(gòu)，也有利于降低成本。所述的立柱座包括與基座連接的底盤，固定地立于底盤上用于插置所述樞軸的立柱座；所述底盤在立柱座外側(cè)具有延伸突圈，用于通過連接件與基座連接；所述固定齒輪固定在立柱座的外壁，并位于立柱座上端。延伸突圈的設置有利于增加連接面積，提高連接強度。固定齒輪固定在立柱座上端，有利于方便與電機轉(zhuǎn)軸上驅(qū)動齒輪配合。為了提高立柱座固定在底盤上的強度，所述延伸突圈和立柱座外壁之間設有支撐件。本發(fā)明具有的有益效果1、適用于地面、有固定(堆放)物且上方有空間停放小型車輛的場所，例如，倉庫、居民小區(qū)內(nèi)設置固定設施(如花壇，或高度較低的固定物)的路邊。通過轉(zhuǎn)向傳動總成帶動立柱總成在90-180度范圍內(nèi)往返轉(zhuǎn)向，并配合升降機構(gòu)使停車平臺停留在固定設施上方，且基本上位于固定設施上方，即不影響地面現(xiàn)狀，又不必額外占用地面，充分利用堆積物上方空間，緩解停車難。2、立柱總成為分體結(jié)構(gòu)并通過連接件將上下兩段連接而成，方便安裝、維修更換。3、潤滑軸承的設置有利于防止立柱總成傾斜或翻倒，并避免樞軸與立柱座剛性摩擦,減少摩擦力。


圖I是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的說明。實施例轉(zhuǎn)向定位式停車設備，如圖I所示，它包括基座1(通常用鋼筋水泥澆鑄)、立柱總成2、停車平臺4、升降機構(gòu)、轉(zhuǎn)向總成。立柱總成2通過轉(zhuǎn)向總成可在90-180度角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向地安裝在基座I上，停車平臺4通過升降機構(gòu)可升降地懸置在立柱總成2 —偵U?；鵌上固裝帶中空腔51的立柱座5，所述立柱總成2底端插入立柱座5并通過轉(zhuǎn)向總成2與立柱座5轉(zhuǎn)動連接，使其能在基座上往復轉(zhuǎn)向。由于基座面積不大(0. 5-lm2)，基本不占用道路，不影響地面堆放物或種植物有效利用上方空間。為了提高使用安全性，升降機構(gòu)上配合有防墜落機構(gòu)。具體來說，轉(zhuǎn)向總成包括固定連接在基座I上、具有中空腔51的立柱座5，固定在立柱座5外壁上的固定齒輪6，以及固定在立柱總成上的轉(zhuǎn)動電機7，設置在轉(zhuǎn)動電機7輸出軸上并與固定齒輪6嚙合的驅(qū)動齒輪8。立柱總成包括立柱本體21，插置在中空腔51中并通過連接件與立柱本體21連接的樞軸22，樞軸22底端通過轉(zhuǎn)動軸承9連接在立柱座5上。
為了提高連接強度，立柱本體21底端焊接上法蘭盤23，樞軸22的上端焊接下法蘭盤52，上法蘭盤23和下法蘭盤52法蘭連接。轉(zhuǎn)動電機7固定在上法蘭盤23上，且電機轉(zhuǎn)軸依次穿過上法蘭盤23、下法蘭盤52延伸至固定齒輪6處。為了防止樞軸22晃動翻轉(zhuǎn)翻倒、又有利于降低摩擦力，中空腔51內(nèi)側(cè)壁上設有潤滑軸承53，所述樞軸22穿過潤滑軸承53與軸座5底部的轉(zhuǎn)動軸承9相連接。立柱座5包括與基座I連接的底盤54,固定地立于底盤54上用于插置所述樞軸22的立柱座55 ;所述底盤54在立柱座55外側(cè)具有延伸突圈，用于通過連接件與基座I連接；所述固定齒輪6固定在立柱座55的外壁，并位于立柱座55上端。為了增加立柱座55與底盤54之間的安裝強度，延伸突圈和立柱座55外壁之間設有復數(shù)條加強筋56。停車平臺位于地面位置時，將車移入停車平臺，升高停車平臺并轉(zhuǎn)向，直至轉(zhuǎn)至設定的停車位置，通常情況下轉(zhuǎn)向180度，但可因地制宜在90-180度鈍角范圍內(nèi)設定轉(zhuǎn)向角度。需要取車時，將懸置在停車位的停車平臺轉(zhuǎn)向并下降，當平臺至地面時將車開出停車平臺。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明。在上述實施例中，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.轉(zhuǎn)向定位式停車設備，其特征在于包括基座(I)、立柱總成(2)、停車平臺(4)、升降機構(gòu)、轉(zhuǎn)向總成，所述的停車平臺(4)通過升降機構(gòu)可升降地懸置在立柱總成(2)—側(cè)，所述的基座(I)上固裝帶中空腔(51)的立柱座(5)，所述立柱總成(2)底端插入立柱座(5)并通過轉(zhuǎn)向總成(2 )與立柱座(5 )轉(zhuǎn)動連接，使其能在基座上往復轉(zhuǎn)向。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)向定位式停車設備，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向總成包括轉(zhuǎn)動電機(7)，設置在轉(zhuǎn)動電機(7)輸出軸上的驅(qū)動齒輪(8)，以及與轉(zhuǎn)動電機(7)嚙合的固定齒輪(6)，所述固定齒輪(6)固定在立柱座(5)上，所述轉(zhuǎn)動電機(7)固定在轉(zhuǎn)動立柱總成上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)向定位式停車設備，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向總成(2)包括轉(zhuǎn)動電機(7)，設置在轉(zhuǎn)動電機(7)輸出軸上的驅(qū)動齒輪(8)，以及與轉(zhuǎn)動電機(7)嚙合的固定齒輪(6)，所述固定齒輪(6)固定在轉(zhuǎn)動立柱總成上，所述轉(zhuǎn)動電機(7)固定在立柱座(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的轉(zhuǎn)向定位式停車設備，其特征在于所述的立柱總成包括立柱本體(21)，插置在立柱座(5)的中空腔(51)中并通過連接件與立柱本體(21)連接的樞軸(22)，所述中空腔(51)內(nèi)側(cè)壁上設有潤滑軸承(53)，所述樞軸(22)穿過潤滑軸承(53)與軸座(5)底部的轉(zhuǎn)動軸承(9)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向定位式停車設備，其特征在于所述立柱本體(21)底端焊接上法蘭盤(23 )，所述樞軸(22 )的上端焊接下法蘭盤(52 )，所述上法蘭盤(23 )和下法蘭盤(52)法蘭連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向定位式停車設備，其特征在于所述轉(zhuǎn)動電機(7)固定在上法蘭盤(23)上，且電機轉(zhuǎn)軸依次穿過上法蘭盤(23)、下法蘭盤(52)延伸至固定齒輪(6)處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向定位式停車設備，其特征在于所述的軸座(5)包括與基座(I)連接的底盤(54)，固定地立于底盤(54)上用于插置所述樞軸(22)的立柱座(55);所述底盤(54)在立柱座(55)外側(cè)具有延伸突圈，用于通過連接件與基座(I)連接；所述固定齒輪(6)固定在立柱座(55)的外壁，并位于立柱座(55)上端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向定位式停車設備，其特征在于所述延伸突圈和立柱座(55)外壁之間設有支撐件(56)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向定位式停車設備。它包括基座、立柱總成、停車平臺、升降機構(gòu)、轉(zhuǎn)向總成，所述的停車平臺通過升降機構(gòu)可升降地懸置在立柱總成一側(cè)，所述的基座上固裝帶中空腔的立柱座，所述立柱總成底端插入立柱座并通過轉(zhuǎn)向總成與立柱座轉(zhuǎn)動連接，使其能在基座上往復轉(zhuǎn)向。本發(fā)明具有的有益效果適用于地面、有固定(堆放)物且上方有空間停放小型車輛的場所；通過轉(zhuǎn)向傳動總成帶動立柱總成在90-180度范圍內(nèi)往返轉(zhuǎn)向，并配合升降機構(gòu)使停車平臺停留在固定設施上方，且基本上位于固定設施上方，即不影響地面現(xiàn)狀，又不必額外占用地面，充分利用堆積物上方空間，緩解停車難。
文檔編號E04H6/06GK102733629SQ20121018756
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者葉國華 申請人:寧波文百機械制造有限公司