專利名稱：移動(dòng)式墻板安裝車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及國際專利分類E04G建筑施工用輔助設(shè)備技術(shù)或裝置，尤其是移動(dòng)式墻板安裝車架。
背景技術(shù)：
公知技術(shù)中，各種新型建材隔 墻板在安裝中經(jīng)常面臨室內(nèi)搬運(yùn)困難的問題，有時(shí)墻板尺寸根據(jù)房屋框架結(jié)構(gòu)條件，甚至達(dá)到3米以上，ー塊4. 2米的墻板重300公斤左右，如果采用現(xiàn)行的人工搬運(yùn)安裝，只得全靠人托肩扛，安裝需7 8人，破損率高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，安裝費(fèi)用高，而且存在極大的安全隱患。在現(xiàn)有技術(shù)中，利用輔助設(shè)備改善墻板安裝運(yùn)輸?shù)确矫娴募夹g(shù)公開較少，如，專利申請?zhí)?01020100426輕質(zhì)空心隔墻板電動(dòng)安裝叉車，在叉車架的平板面上，前端裝有升降軌道架，后端裝有一個(gè)控制拒；升降軌道架上安裝有升降裝置，升降裝置的工作臺(tái)板下面裝有旋轉(zhuǎn)裝置及與旋轉(zhuǎn)裝置相配合使用的鎖緊裝置，升降裝置還通過一個(gè)安裝在升降軌道架頂部的過渡滑輪和鋼繩與卷揚(yáng)機(jī)連接；卷揚(yáng)機(jī)的減速箱與位于控制柜內(nèi)的電動(dòng)機(jī)聯(lián)接。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種移動(dòng)式墻板安裝車架，該輔助設(shè)備能夠在室內(nèi)使用，可搬運(yùn)和調(diào)整墻板安裝。本發(fā)明的發(fā)明目的是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的主架后側(cè)通過支臂安裝側(cè)輪，主架下端安裝架輪，主架前側(cè)通過掛接架安裝板架，板架底部連接底托臂，主架通過掛接架安裝板架，主架后側(cè)下部鉸接活支腿，活支腿前端安裝支輪。本發(fā)明的有益效果是通過在主架上設(shè)置兩組以行走輪方式的轉(zhuǎn)換支點(diǎn)，以及設(shè)置可調(diào)整相對位置的板架和主架，輔助人工便捷實(shí)現(xiàn)托舉、搬運(yùn)、調(diào)整位置等安裝エ序，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，裝配及維修簡單容易，操作方便，提高了安裝速度，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了安全隱患，并實(shí)現(xiàn)了隔墻板安裝零破損，適用于在室內(nèi)搬運(yùn)、起降隔墻條板，以及安裝時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整墻板平整度，可以大幅度節(jié)省人力資源。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖附圖標(biāo)記包括板架1，架撐2，邊擋3，掛接架4，底托臂5，主架6，斜拉臂7，掛板8，螺桿9，支臂10，側(cè)輪11，擋鍵12，鉸座13，活支腿14，輪軸15，支輪16，架輪17。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)ー步說明。主架6后側(cè)通過支臂10安裝側(cè)輪11，主架6下端安裝架輪17，主架6前側(cè)通過掛接架4安裝板架1，板架I底部連接底托臂5，主架6通過掛接架4安裝板架1，主架6后側(cè)下部鉸接活支腿14，活支腿14前端安裝支輪16。板架I和主架6呈矩形框架，其分別由ー對兩側(cè)長邊框和連接于邊框間的架撐2構(gòu)成。板架I 一側(cè)邊框安裝邊擋3。板架I豎立安置時(shí)，底托臂5起扶正作用。掛接架4上通過螺桿9固定掛板8，掛板8卡在主架6的架撐2上。底托臂5中線與板架I中線所在平面間夾角60-120°。主架6后側(cè)上、下兩端與活支腿14外端間分別連接斜拉臂7。斜拉臂7上固定鉸座13，在鉸座13旁固定擋鍵12，活支腿14鉸接在鉸座13上，活支腿14撐開時(shí)的尾端靠在擋鍵12上?；钪?4前端通過輪軸15鉸接安裝支輪16。支輪16為萬向輪。本發(fā)明中，板架I和主架6的相對位置可以左、右及上、下調(diào)整；同時(shí)，根據(jù)墻板安裝姿態(tài)，可以將板架I調(diào)整為橫放狀態(tài)，即通過取下板架I調(diào)整掛板8、螺桿9的方向和位置實(shí)現(xiàn)，板架I橫放時(shí)，邊擋3處于下方，工作時(shí)用于托舉墻板，而這時(shí)底托臂5起扶正作用。本發(fā)明中，先將備用墻板底部支起豎立碼放，推動(dòng)主架6前移，以底托臂5伸入其下縫隙，抵住下側(cè)斜拉臂7，通過螺桿9緊固相對定位支輪16，當(dāng)墻板后倒靠在板架I上后，收起活支腿14，后壓主架6，并使墻板和板架I基本處于平置狀態(tài)，這時(shí)側(cè)輪11著地，移動(dòng)主架6載運(yùn)墻板到安裝位置，扶穩(wěn)墻板，豎起主架6，撐起活支腿14，并后拉主架6略微調(diào)整墻板安裝高度，同時(shí)通過滑動(dòng)掛板8和掛接架4，橫向移動(dòng)墻板位置，待墻板固定到位后，向后拉出主架6即可。本發(fā)明可以很好的適用于在室內(nèi)搬運(yùn)、起降隔墻條板，以及安裝時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整墻板 平整度，實(shí)現(xiàn)包括上、下調(diào)整，左、右調(diào)整，前、后調(diào)整等功能，板材平放、直立和安裝等操作方便、省力，墻體安裝工作效率和質(zhì)量顯著提高，同時(shí)可以大幅度節(jié)省人力資源，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。本發(fā)明可以在機(jī)械結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，進(jìn)ー步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)操作，以進(jìn)ー步實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能。
權(quán)利要求
1.移動(dòng)式墻板安裝車架，其特征是主架(6)后側(cè)通過支臂(10)安裝側(cè)輪(11)，主架(6)下端安裝架輪(17)，主架(6)前側(cè)通過掛接架(4)安裝板架(1)，板架(I)底部連接底托臂(5)，主架(6)通過掛接架(4)安裝板架(I)，主架(6)后側(cè)下部鉸接活支腿(14)，活支腿(14)前端安裝支輪(16) ο
2.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式墻板安裝車架，其特征在于，板架(I)和主架(6)呈矩形框架，其分別由一對兩側(cè)長邊框和連接于邊框間的架撐(2)構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式墻板安裝車架，其特征在于，掛接架(4)上通過螺桿(9)固定掛板(8)，掛板(8)卡在主架(6)的架撐(2)上。
4.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式墻板安裝車架，其特征在于，底托臂(5)中線與板架(I)中線所在平面間夾角60-120°。
5.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式墻板安裝車架，其特征在于，主架(6)后側(cè)上、下兩端與活支腿(14)外端間分別連接斜拉臂(7);斜拉臂(7)上固定鉸座(13)，在鉸座(13)旁固定擋鍵(12)，活支腿(14)鉸接在鉸座(13)上，活支腿(14)撐開時(shí)的尾端靠在擋鍵(12)上。
6.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式墻板安裝車架，其特征在于，活支腿(14)前端通過輪軸(15)鉸接安裝支輪(16)。
7.如權(quán)利要求6所述的移動(dòng)式墻板安裝車架，其特征在于，支輪(16)為萬向輪。
8.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式墻板安裝車架，其特征在于，板架(I)一側(cè)邊框安裝邊擋⑶。
全文摘要
移動(dòng)式墻板安裝車架，主架(6)后側(cè)通過支臂(10)安裝側(cè)輪(11)，主架(6)下端安裝架輪(17)，主架(6)前側(cè)通過掛接架(4)安裝板架(1)，板架(1)底部連接底托臂(5)，主架(6)通過掛接架(4)安裝板架(1)，主架(6)后側(cè)下部鉸接活支腿(14)，活支腿(14)前端安裝支輪(16)。通過在主架上設(shè)置兩組以行走輪方式的轉(zhuǎn)換支點(diǎn)，以及設(shè)置可調(diào)整相對位置的板架和主架，輔助人工便捷實(shí)現(xiàn)托舉、搬運(yùn)、調(diào)整位置等安裝工序，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，裝配及維修簡單容易，操作方便，提高了安裝速度，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了安全隱患，并實(shí)現(xiàn)了隔墻板安裝零破損，適用于在室內(nèi)搬運(yùn)、起降隔墻條板，以及安裝時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整墻板平整度，可以大幅度節(jié)省人力資源。
文檔編號E04G21/16GK102628321SQ20121011906
公開日2012年8月8日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者周昌仁 申請人:周昌仁