專利名稱：一種鋼絲繩檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體停車庫(kù)升降用鋼絲繩的檢測(cè)裝置，尤其涉及一種升降橫移類立體車庫(kù)升降用鋼絲繩的松繩或斷繩檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
隨著機(jī)械式立體車庫(kù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的普及，升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)因?yàn)檫m用范圍廣，組合靈活，規(guī)模可大可小，對(duì)配套設(shè)施要求較低及造價(jià)較低等特點(diǎn)，不論從車位數(shù)量還是銷售金額上都是市場(chǎng)上絕對(duì)的主力產(chǎn)品。升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)的升降傳動(dòng)形式一般有鏈條傳動(dòng)、鋼絲繩傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、滾珠絲桿傳動(dòng)和混合傳動(dòng)幾種形式。因?yàn)殇摻z繩的特性是由多股鋼絲組成，所以斷繩概率很小，另外鋼絲繩在高層升降及高速升降中比鏈條傳動(dòng)具有傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音少等特點(diǎn)，所以一般四層以上升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)多數(shù)采用鋼絲繩傳動(dòng)形式，二三層升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)也有一部分采用鋼絲繩傳動(dòng)形式。鋼絲繩傳動(dòng)形式是升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)的重要傳動(dòng)形式之一。升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)屬于半自動(dòng)立體車庫(kù)，一般都為準(zhǔn)無(wú)人模式，就是把汽車開(kāi)到設(shè)備上，人離開(kāi)汽車后再操作設(shè)備的模式，所以設(shè)備安全性很重要。為加強(qiáng)機(jī)械式立體車庫(kù)的安全規(guī)范，使機(jī)械式立體車庫(kù)使用更安全、更可靠，2008年8月國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)機(jī)械式立體車庫(kù)的檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行了修訂，要求所有的鏈條升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或鋼絲繩升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均須加裝松鏈、斷鏈檢測(cè)裝置或松繩、斷繩檢測(cè)裝置。鋼絲繩升降傳動(dòng)形式多用于高層機(jī)械式立體車庫(kù)，鋼絲繩升降一般都是通過(guò)同步軸帶動(dòng)二邊卷筒做四點(diǎn)同步升降，此類升降方式中一般后吊點(diǎn)的2根升降鋼絲繩是中間沒(méi)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向輪就直接從鋼絲繩卷筒下來(lái)的，因?yàn)榫硗驳奶匦?，隨著升降行程不同，鋼絲繩的位置在繩槽內(nèi)是會(huì)偏移的，所以要在后吊點(diǎn)的2根鋼絲繩上加裝松繩、斷繩檢測(cè)裝置比較困難?，F(xiàn)在一般企業(yè)都只在前吊點(diǎn)的2根鋼絲繩上加裝了松繩、斷繩檢測(cè)裝置，后吊點(diǎn)上2根鋼絲繩多數(shù)沒(méi)裝或只裝一個(gè)簡(jiǎn)易的檢測(cè)裝置應(yīng)付一下，實(shí)際起不到松繩、斷繩檢測(cè)作用。因此，一種能夠?qū)λ衫K、斷繩切實(shí)起到檢測(cè)作用，提高設(shè)備安全性的鋼絲繩檢測(cè)裝置亟待提出。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)λ衫K、斷繩切實(shí)起到檢測(cè)作用，提高設(shè)備安全性的鋼絲繩檢測(cè)裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種鋼絲繩檢測(cè)裝置，裝設(shè)于立體停車庫(kù)升降用鋼絲繩裝置上，包括固定支架、活動(dòng)支架、導(dǎo)輪、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和自動(dòng)控制裝置，所述固定支架和所述活動(dòng)支架通過(guò)彈簧相連接，所述導(dǎo)輪上穿設(shè)有銷軸，所述銷軸穿過(guò)所述活動(dòng)支架連接于所述固定支架上；在所述固定支架前端開(kāi)設(shè)有用于所述銷軸移動(dòng)的導(dǎo)槽；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)與所述自動(dòng)控制裝置電連接且設(shè)置于所述固定支架上；[0010]所述固定支架下端設(shè)置有滾筒。優(yōu)選的，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)開(kāi)關(guān)和觸頭，所述觸頭設(shè)置于所述活動(dòng)支架之間上。優(yōu)選的，所述導(dǎo)輪上開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔孔徑大于所述銷軸軸徑。優(yōu)選的，所述活動(dòng)支架上連接有固定軸，所述固定軸與所述彈簧相連接。優(yōu)選的，所述升降用鋼絲繩裝置包括鋼絲繩，在所述鋼絲繩上端裝設(shè)有鋼絲繩卷筒，下端連接有升降載車板，所述鋼絲繩卷筒的位置與所述滾筒的位置相對(duì)應(yīng)。優(yōu)選的，所述導(dǎo)輪上設(shè)置有與所述鋼絲繩相匹配的導(dǎo)輪繩槽。優(yōu)選的，所述導(dǎo)槽位于所述固定支架與所述銷軸連接處。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是一種鋼絲繩檢測(cè)裝置，裝設(shè)于立體停車庫(kù)升降用鋼絲繩裝置上，包括固定支架、活動(dòng)支架、導(dǎo)輪、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和自動(dòng)控制裝置，所述固定支架和所述活動(dòng)支架通過(guò)彈簧相連接，所述導(dǎo)輪上穿設(shè)有銷軸，所述銷軸穿過(guò)所述活動(dòng)支架連接于所述固定支架上，在所述固定支架前端開(kāi)設(shè)有用于所述銷軸移動(dòng)的導(dǎo)槽，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)與所述自動(dòng)控制裝置電連接且設(shè)置于所述固定支架上，所述固定支架下端設(shè)置有滾筒；采用本實(shí)用新型所提供的鋼絲繩檢測(cè)裝置，當(dāng)鋼絲繩松掉或者斷掉后， 在彈簧力的作用下，所述活動(dòng)支架向著所述固定支架方向移動(dòng)，當(dāng)所述活動(dòng)支架觸碰到檢測(cè)開(kāi)關(guān)后，控制系統(tǒng)停止運(yùn)行，排除故障后，再繼續(xù)工作，切實(shí)起到了檢測(cè)的作用，提高了設(shè)備的安全性。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型一種立體停車庫(kù)升降用鋼絲繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種鋼絲繩檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種鋼絲繩檢測(cè)裝置的側(cè)面示意圖。圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱I.鋼絲繩檢測(cè)裝置 11.固定支架12.活動(dòng)支架 13.導(dǎo)輪14.彈簧 15.導(dǎo)槽 16.滾筒 17.銷軸 18.檢測(cè)機(jī)構(gòu) 19.固定軸
2.鋼絲繩卷筒3.鋼絲繩 4.升降載車板。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型提供了一種能夠?qū)λ衫K、斷繩切實(shí)起到檢測(cè)作用，提高設(shè)備安全性的鋼絲繩檢測(cè)裝置。[0027]實(shí)施例，如圖I、如圖2和如圖3所示，一種鋼絲繩檢測(cè)裝置，裝設(shè)于立體停車庫(kù)升降用鋼絲繩裝置上，包括固定支架11、活動(dòng)支架12、導(dǎo)輪13、檢測(cè)機(jī)構(gòu)18和自動(dòng)控制裝置(未示出)， 所述固定支架11和所述活動(dòng)支架12通過(guò)彈簧14相連接，所述活動(dòng)支架12上連接有固定軸19，所述固定軸19與所述彈簧14相連接，所述導(dǎo)輪13上穿設(shè)有銷軸17，所述銷軸17穿過(guò)所述活動(dòng)支架12連接于所述固定支架11上，在所述固定支架11前端兩側(cè)開(kāi)設(shè)有用于所述銷軸17移動(dòng)的導(dǎo)槽15，所述導(dǎo)槽15位于所述固定支架11與所述銷軸17連接處。所述固定支架11下端還設(shè)置有滾筒16，所述升降用鋼絲繩裝置包括鋼絲繩3，在所述鋼絲繩3上端裝設(shè)有鋼絲繩卷筒2，下端連接有升降載車板4，所述鋼絲繩卷筒2的位置與所述滾筒16的位置相對(duì)應(yīng)，通過(guò)所述滾筒16確保了鋼絲繩3不會(huì)因?yàn)榛顒?dòng)支架12在彈簧力的作用下而使鋼絲繩不斷向后偏移，從而造成升降載車板4后移出現(xiàn)問(wèn)題。所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)18與所述自動(dòng)控制裝置電連接且設(shè)置于所述固定支架11上，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)18包括檢測(cè)開(kāi)關(guān)和觸頭，所述觸頭設(shè)置于所述活動(dòng)支架12上。所述導(dǎo)輪13上開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔孔徑大于所述銷軸17軸徑，所述導(dǎo)輪13上設(shè)置有與所述鋼絲繩3相匹配的導(dǎo)輪繩槽(未示出)。通過(guò)所述鋼絲繩卷筒2和滾筒16的作用，使得鋼絲繩3保持在與鉛垂線平行的位置，鋼絲繩3在上升和下降過(guò)程中，繩子在繃緊狀態(tài)下，導(dǎo)輪13依據(jù)所述導(dǎo)輪繩槽與鋼絲繩磨擦力在鋼絲繩升降過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)。其工作原理是所述鋼絲繩檢測(cè)裝置安裝于立體停車庫(kù)升降用鋼絲繩裝置的鋼構(gòu)后側(cè)，每根鋼絲繩安裝一個(gè)鋼絲繩檢測(cè)裝置，正常情況下，鋼絲繩卡在導(dǎo)輪繩槽內(nèi)，導(dǎo)輪13 隨著鋼絲繩的左右偏擺而左右移動(dòng)。當(dāng)I根或2根升降鋼絲繩斷裂或因其他原因造成I根或2根繩松動(dòng)后，所述鋼絲繩檢測(cè)裝置中的活動(dòng)支架12在彈簧14的作用下會(huì)把卡在導(dǎo)輪繩槽內(nèi)的升降鋼絲繩3向后拉，則活動(dòng)支架12在銷軸17帶動(dòng)下在導(dǎo)槽15內(nèi)向檢測(cè)機(jī)構(gòu)18方向滑動(dòng)，當(dāng)達(dá)到一定程度后，活動(dòng)支架12上的觸頭就會(huì)碰到檢測(cè)開(kāi)關(guān)，檢測(cè)開(kāi)關(guān)接到信息后就會(huì)輸出信號(hào)給自動(dòng)控制裝置，控制裝置就立即停止設(shè)備運(yùn)行，以確保設(shè)備安全。當(dāng)故障解決后，2根鋼絲繩又同時(shí)受力后，則在升降鋼絲繩3的繃緊力下，活動(dòng)支架12又回到正常狀態(tài)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)也恢復(fù)到初始狀態(tài)，整個(gè)系統(tǒng)又恢復(fù)正常。在上述技術(shù)方案中，所述自動(dòng)控制裝置還可以電連接有警報(bào)裝置，所述警報(bào)裝置為光電報(bào)警裝置、聲音報(bào)警裝置或者是聲光報(bào)警裝置，當(dāng)鋼絲繩松繩或者斷繩后，檢測(cè)機(jī)構(gòu)將信號(hào)傳遞給自動(dòng)控制裝置后，自動(dòng)控制裝置在控制設(shè)備停止運(yùn)行的同時(shí)，還可以同時(shí)啟動(dòng)上述警報(bào)裝置，通過(guò)這些警報(bào)裝置能夠提醒工作人員及時(shí)排除故障，提高了安全性，同時(shí)還能節(jié)省排除故障的時(shí)間，盡量避免影響客戶的使用。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是一種鋼絲繩檢測(cè)裝置，裝設(shè)于立體停車庫(kù)升降用鋼絲繩上，包括固定支架11、活動(dòng)支架12、導(dǎo)輪13、檢測(cè)機(jī)構(gòu)18和自動(dòng)控制裝置，所述固定支架11和所述活動(dòng)支架12通過(guò)彈簧14相連接，所述導(dǎo)輪13上穿設(shè)有銷軸17，所述銷軸17穿過(guò)所述活動(dòng)支架12連接于所述固定支架11上，在所述固定支架11前端開(kāi)設(shè)有用于所述銷軸17移動(dòng)的導(dǎo)槽15，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)18與所述自動(dòng)控制裝置電連接且設(shè)置于所述固定支架11上，所述固定支架11下端設(shè)置有滾筒16 ;采用本實(shí)用新型所提供的鋼絲繩檢測(cè)裝置，當(dāng)鋼絲繩松掉或者斷掉后，在彈簧力的作用下，所述活動(dòng)支架 12向著所述固定支架11方向移動(dòng)，當(dāng)所述活動(dòng)支架12觸碰到檢測(cè)開(kāi)關(guān)后，控制系統(tǒng)停止運(yùn)行，排除故障后，再繼續(xù)工作，切實(shí)起到了檢測(cè)的作用，提高了設(shè)備的安全性。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種鋼絲繩檢測(cè)裝置，裝設(shè)于立體停車庫(kù)升降用鋼絲繩裝置上，其特征在于，包括固定支架、活動(dòng)支架、導(dǎo)輪、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和自動(dòng)控制裝置，所述固定支架和所述活動(dòng)支架通過(guò)彈簧相連接，所述導(dǎo)輪上穿設(shè)有銷軸，所述銷軸穿過(guò)所述活動(dòng)支架連接于所述固定支架上；在所述固定支架前端開(kāi)設(shè)有用于所述銷軸移動(dòng)的導(dǎo)槽；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)與所述自動(dòng)控制裝置電連接且設(shè)置于所述固定支架上；所述固定支架下端設(shè)置有滾筒。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼絲繩檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)開(kāi)關(guān)和觸頭，所述觸頭設(shè)置于所述活動(dòng)支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鋼絲繩檢測(cè)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)輪上開(kāi)設(shè)有通孔， 所述通孔孔徑大于所述銷軸軸徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼絲繩檢測(cè)裝置，其特征在于，所述活動(dòng)支架上連接有固定軸，所述固定軸與所述彈簧相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼絲繩檢測(cè)裝置，其特征在于，所述升降用鋼絲繩裝置包括鋼絲繩，在所述鋼絲繩上端裝設(shè)有鋼絲繩卷筒，下端連接有升降載車板，所述鋼絲繩卷筒的位置與所述滾筒的位置相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼絲繩檢測(cè)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)輪上設(shè)置有與所述鋼絲繩相匹配的導(dǎo)輪繩槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼絲繩檢測(cè)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)槽位于所述固定支架與所述銷軸連接處。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼絲繩檢測(cè)裝置，裝設(shè)于立體停車庫(kù)升降用鋼絲繩裝置上，包括固定支架、活動(dòng)支架、導(dǎo)輪、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和自動(dòng)控制裝置，所述固定支架和活動(dòng)支架通過(guò)彈簧相連接，所述導(dǎo)輪上穿設(shè)有銷軸，所述銷軸穿過(guò)活動(dòng)支架連接于固定支架上，在所述固定支架前端開(kāi)設(shè)有用于所述銷軸移動(dòng)的導(dǎo)槽，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)與所述自動(dòng)控制裝置電連接且設(shè)置于所述固定支架上，所述固定支架下端設(shè)置有滾筒；采用本實(shí)用新型所提供的鋼絲繩檢測(cè)裝置，當(dāng)鋼絲繩松掉或者斷掉后，在彈簧力的作用下，所述活動(dòng)支架向著所述固定支架方向移動(dòng)，當(dāng)所述活動(dòng)支架觸碰到檢測(cè)開(kāi)關(guān)后，控制系統(tǒng)停止運(yùn)行，排除故障后，再繼續(xù)工作，切實(shí)起到了檢測(cè)的作用，提高了設(shè)備的安全性。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202347896SQ201120507578
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者吳文潔, 徐衛(wèi)軍 申請(qǐng)人:蘇州怡豐自動(dòng)化科技有限公司