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車庫出入口安全導(dǎo)向裝置的制作方法

文檔序號:1869698閱讀:448來源:國知局
專利名稱:車庫出入口安全導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種車輛導(dǎo)向裝置,特別涉及車輛進、出車庫出入口時的安全導(dǎo)向裝置,屬于車庫安全技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
立體停車庫在使用過程中,要求車輛倒車入庫存放。由于駕駛員的操作熟練程度不一,造成了倒車入庫偏差,輕則造成機動車相互干擾和擁堵現(xiàn)象,影響車庫正常運行,重則在闖壞載車板或提升鏈的同時對機動車也造成損壞,嚴重時由于車輛停放不正還會影響車輛在立體車庫內(nèi)提升程序上的誤動作,埋下重大安全隱患。現(xiàn)有的倒車入庫大多依靠停車管理人員現(xiàn)場引導(dǎo)進行指揮,但是管理定員不可能多,尤其在停、取車高峰期,矛盾特別突出。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種在管理員缺失或不足的情況下,由駕駛員一人能方便、安全地將機動車導(dǎo)入載車板的車庫出入口安全導(dǎo)向裝置。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供這樣一種車庫出入口安全導(dǎo)向裝置,其特征在于在車庫出入口兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向體,該導(dǎo)向體底面設(shè)為與地面相連的底平面,表面設(shè)為凸起的工作面,以便駕駛員在倒車入庫產(chǎn)生偏移量時,碾壓到導(dǎo)向體凸起的工作斜面,使駕座或方向盤有異物抬高感覺,而及時修正方向。所述導(dǎo)向體表面凸起的工作面設(shè)為頂部的平面,一側(cè)的垂直面,另一側(cè)及前側(cè)、后側(cè)的斜面,且該斜面設(shè)為前小后大的圓弧過渡斜面,使該圓弧過渡斜面形成有效工作面。所述導(dǎo)向體的底平面至少通過二個固定銷與地面連接,每一固定銷的一端插入地面,另一端置于導(dǎo)向體中,在二個固定銷之間的底平面上設(shè)有向上凹的通槽,便于導(dǎo)向體的調(diào)整及更換。所述導(dǎo)向體底平面上位于安裝固定銷的部位設(shè)有高度為15 25mm的凹槽,使該處保持離地間隙,便于安裝調(diào)整固定銷。所述導(dǎo)向體至少設(shè)為對稱的二塊,使該二塊于車庫出入口兩側(cè)呈八字形排列。所述導(dǎo)向體頂部的平面設(shè)有熒光層,靠近車輪的一側(cè)斜面設(shè)有熒光標識,以便夜間出入庫時,通過熒光反光層和熒光標識給駕駛員以提醒。本實用新型具有下列優(yōu)點和效果采用上述方案,實現(xiàn)了車輛由駕駛員一人倒車入庫,減少了倒車入庫的時間,并減輕停車場管理人員現(xiàn)場工作強度,有效地緩解并改善了存取車高峰時段的擁堵現(xiàn)象。同時還減輕車輛入庫對載車板和鏈條或鋼絲繩的誤碰率,避免了對車輛的刮傷;并能夠減輕對載車板的橫向沖擊,從而減小載車體行走裝置的機械和電氣故障,延長其使用壽命,由于節(jié)省了整個倒車入庫的時間,還能降低油耗,減少尾氣排放,有利于提倡節(jié)能減排的生活新時尚。
圖1是本實用新型的安裝位置平面示意圖;圖2是導(dǎo)向體2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是導(dǎo)向體2的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明,但不限于本實用新型的內(nèi)容。本實用新型提供的車庫出入口安全導(dǎo)向裝置,是在車庫12出入口兩側(cè)分別安裝二個對稱的左導(dǎo)向體1和右導(dǎo)向體2,如圖1,左、右二個導(dǎo)向體1、2底面設(shè)為與地面相連的底平面,表面設(shè)為凸起的工作面,因?qū)蝮w1、2的結(jié)構(gòu)完全相同,只是對稱設(shè)置,故在此僅描述導(dǎo)向體2的結(jié)構(gòu)導(dǎo)向體2底平面通過二個固定銷3與地面連接,每一固定銷3的下端插入地面,上端置于導(dǎo)向體2中,在二個固定銷3之間的底平面上設(shè)有向上凹的通槽5,導(dǎo)向體2底平面上位于安裝固定銷3的部位設(shè)有高度為15 25mm的凹槽6,使該處保持離地間隙,便于安裝調(diào)整固定銷;導(dǎo)向體2表面凸起的工作面設(shè)為頂部的平面7,右側(cè)的斜面4及前側(cè)的斜面10、后側(cè)的斜面8,且前側(cè)的斜面10小,后側(cè)的斜面8大,右側(cè)的斜面4設(shè)為由小到大的圓弧過渡斜面,該圓弧過渡斜面即為有效工作面,左側(cè)的垂直面9為固定面;在頂部的平面7上涂有熒光層,在右側(cè)的斜面4上設(shè)熒光標識11,如圖1、圖2、圖3。
權(quán)利要求1.一種車庫出入口安全導(dǎo)向裝置,其特征在于在車庫出入口兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向體,該導(dǎo)向體底面設(shè)為與地面相連的底平面,表面設(shè)為凸起的工作面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫出入口安全導(dǎo)向裝置,其特征在于所述導(dǎo)向體表面凸起的工作面設(shè)為頂部的平面,一側(cè)的垂直面,另一側(cè)及前側(cè)、后側(cè)的斜面,且該斜面設(shè)為前小后大的圓弧過渡斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫出入口安全導(dǎo)向裝置,其特征在于所述導(dǎo)向體的底平面至少通過二個固定銷與地面連接,每一固定銷的一端插入地面,另一端置于導(dǎo)向體中,在二個固定銷之間的底平面上設(shè)有向上凹的通槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車庫出入口安全導(dǎo)向裝置,其特征在于所述導(dǎo)向體底平面上位于安裝固定銷的部位設(shè)有高度為15 25mm的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫出入口安全導(dǎo)向裝置,其特征在于所述導(dǎo)向體至少設(shè)為對稱的二塊,使該二塊于車庫出入口兩側(cè)呈八字形排列。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車庫出入口安全導(dǎo)向裝置,其特征在于所述導(dǎo)向體頂部的平面設(shè)有熒光層,靠近車輪的一側(cè)斜面設(shè)有熒光標識。
專利摘要本實用新型提供一種車庫出入口安全導(dǎo)向裝置,其特征在于在車庫出入口兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向體,該導(dǎo)向體底面設(shè)為與地面相連的底平面,表面設(shè)為凸起的工作面。本實用新型能有效地緩解并改善了存取車高峰時段的擁堵現(xiàn)象,同時還減輕車輛入庫對載車板和鏈條或鋼絲繩的誤碰率,避免了對車輛的刮傷;由于節(jié)省了整個倒車入庫的時間,還能降低油耗,減少尾氣排放,有利于提倡節(jié)能減排的生活新時尚。
文檔編號E04H6/42GK202299562SQ201120413499
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者單慶斌, 陳應(yīng)波 申請人:昆明鋼鐵集團有限責(zé)任公司
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