一種應用于地下車庫加固的u型擋托板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及擋托板應用技術領域，尤其是一種應用于地下車庫加固的U型擋托板。
【背景技術】
[0002]U型擋托板在生活中應用極為普遍，在地下車庫加固結構中，現(xiàn)有技術在施工及制作過程中不能較好的為人們利用，進而在使用中造成不便；改變現(xiàn)有技術的不足就要在擋托板的結構及施工上進行調整。
【實用新型內容】
[0003]現(xiàn)有技術不能滿足人們的需要，為彌補現(xiàn)有技術不足，本實用新型旨在提供一種應用于地下車庫加固的U型擋托板。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種應用于地下車庫加固的U型擋托板，至少包括立桿、扣調節(jié)把手、頂托和主楞梁；所述立桿底端固定設置在地面上；所述頂托與立桿頂端連接處設置有絲扣調節(jié)把手；所述主橫梁設置在頂托頂端，并且在頂托與主橫梁直接設置有墊層。
[0005]作為本實用新型的進一步技術方案:該U型擋托板在安裝時:一，定位放線；二，確定立桿位置；三，鋪設槽鋼；四，立桿；五，U型擋托；六，主楞；七，次楞；八，模板；九，水平牽桿；十，剪刀撐加固；
[0006]鋪設墊板時:沿立桿位置鋪設16+統(tǒng)長槽鋼作立桿墊板，如高度不符模數則在槽鋼墊板上放置可調底座，以調整立桿高度。
[0007]在立桿設置中:立桿接長嚴禁搭接，必須采用對接進行連接，相鄰立桿接頭不得在同步內，且對接接頭錯開距離不宜小于500mm ;
[0008]在水平牽桿時:水平桿步距為1500mm，底部縱橫向水平牽桿作為掃地桿，距地面高度200mm.項部水平牽桿距主楞梁距離500mm以內。
[0009]在剪刀撐設置中，架體四周連續(xù)形成封閉，縱橫向每隔4排設置垂直剪刀撐，橫向沿各主梁連續(xù)設置，縱向在E?F軸次梁下連續(xù)設置。剪刀撐與地面夾角宜在45?60度，寬度不大于6m。
[0010]在連墻件設置中:為了增強支撐體系穩(wěn)定性，需與框架柱設置剛性連墻件，連墻件米用直徑48mmx3.5mm鋼管，間距< 4 OOOmm,且呈梅花形布置。
[0011]在U型擋托設置中:立桿頂部安裝可調u形頂托，u形項托如與楞梁兩側有間隙，必須鍥緊，螺桿旋入螺母內的長度不宜少于5倍螺距。項托螺桿伸出鋼管頂部不得大+200mm，立桿上端包括可調螺桿伸出最上?道水平牽桿長度不得大于500mm。螺桿外徑與立桿(鋼管)內徑間隙不得大于3mm，安裝時保證上下同心。主次楞粱安裝:先鋪設主楞梁，鋪設時加強平整度控制，偏差在2mm以內，再鋪設次楞梁，間距為2so mm，次楞梁安裝完畢后即可鋪設模板面板。支撐體系驗收支撐體系全部搭設后，應由技術負責人組織相關人員進行驗收，驗收內容包括底座位置、立桿間距、垂直度、水平牽桿間距與水平度、剪刀撐設置、頂托螺桿伸出長度、扣件螺栓力矩值、剛性連墻件設置、主次楞梁規(guī)格與間距等。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:(a)比傳統(tǒng)支撐體系更具足夠承載力、剛度和穩(wěn)定性，(b)高度可根據實際需要自由調整.(C)U形頂托可工具化、定型化加工，且可周轉使用:(d)可避免因扣件質量問題和扣件扭矩值達不到規(guī)定要求而導致扣件滑動和崩裂，從而使模板系統(tǒng)產生下沉坍塌的可能；整體結構簡單，實用性強，制造方便，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0014]其中:1、立桿，2、扣調節(jié)把手，3、頂托，4、主楞梁。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種應用于地下車庫加固的U型擋托板，至少包括立桿1、扣調節(jié)把手2、頂托3和主楞梁4 ;所述立桿I底端固定設置在地面上；所述頂托3與立桿I頂端連接處設置有絲扣調節(jié)把手2 ;所述主橫梁4設置在頂托3頂端，并且在頂托3與主橫梁4直接設置有墊層。
[0017]作為本實用新型的進一步技術方案:該U型擋托板在安裝時:一，定位放線；二，確定立桿位置；三，鋪設槽鋼；四，立桿；五，U型擋托；六，主楞；七，次楞；八，模板；九，水平牽桿；十，剪刀撐加固；
[0018]鋪設墊板時:沿立桿位置鋪設16+統(tǒng)長槽鋼作立桿墊板，如高度不符模數則在槽鋼墊板上放置可調底座，以調整立桿高度。
[0019]在立桿設置中:立桿接長嚴禁搭接，必須采用對接進行連接，相鄰立桿接頭不得在同步內，且對接接頭錯開距離不宜小于500mm ;
[0020]在水平牽桿時:水平桿步距為1500mm，底部縱橫向水平牽桿作為掃地桿，距地面高度200mm.項部水平牽桿距主楞梁距離500mm以內。
[0021]在剪刀撐設置中，架體四周連續(xù)形成封閉，縱橫向每隔4排設置垂直剪刀撐，橫向沿各主梁連續(xù)設置，縱向在E?F軸次梁下連續(xù)設置。剪刀撐與地面夾角宜在45?60度，寬度不大于6m。
[0022]在連墻件設置中:為了增強支撐體系穩(wěn)定性，需與框架柱設置剛性連墻件，連墻件米用直徑48mmx3.5mm鋼管，間距< 4 OOOmm,且呈梅花形布置。
[0023]在U型擋托設置中:立桿頂部安裝可調u形頂托，u形項托如與楞梁兩側有間隙，必須鍥緊，螺桿旋入螺母內的長度不宜少于5倍螺
[0024]距。項托螺桿伸出鋼管頂部不得大+200mm，立桿上端包括可調螺桿伸出最上?道水平牽桿長度不得大于500mm。螺桿外徑與立桿(鋼管)內徑間隙不得大于3mm，安裝時保證上下同心。主次楞粱安裝:先鋪設主楞梁，鋪設時加強平整度控制，偏差在2mm以內，再鋪設次楞梁，間距為2so _，次楞梁安裝完畢后即可鋪設模板面板。支撐體系驗收支撐體系全部搭設后，應由技術負責人組織相關人員進行驗收，驗收內容包括底座位置、立桿間距、垂直度、水平牽桿間距與水平度、剪刀撐設置、頂托螺桿伸出長度、扣件螺栓力矩值、剛性連墻件設置、主次楞梁規(guī)格與間距等。
[0025]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0026]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種應用于地下車庫加固的U型擋托板，至少包括立桿(1)、扣調節(jié)把手(2)、頂托(3)和主楞梁(4);其特征在于:所述立桿(I)底端固定設置在地面上；所述頂托(3)與立桿(I)頂端連接處設置有絲扣調節(jié)把手(2);所述主橫梁(4)設置在頂托(3)頂端，并且在頂托(3)與主橫梁(4)直接設置有墊層。
【專利摘要】一種應用于地下車庫加固的U型擋托板，至少包括立桿、扣調節(jié)把手、頂托和主楞梁；所述立桿底端固定設置在地面上；所述頂托與立桿頂端連接處設置有絲扣調節(jié)把手；所述主橫梁設置在頂托頂端，并且在頂托與主橫梁直接設置有墊層；該U型擋托板體系，(a)比傳統(tǒng)支撐體系更具足夠承載力、剛度和穩(wěn)定性，(b)高度可根據實際需要自由調整.(c)U形頂托可工具化、定型化加工，且可周轉使用：(d)可避免因扣件質量問題和扣件扭矩值達不到規(guī)定要求而導致扣件滑動和崩裂，從而使模板系統(tǒng)產生下沉坍塌的可能。
【IPC分類】E04G25-06
【公開號】CN204456950
【申請?zhí)枴緾N201420656244
【發(fā)明人】蔡立宗, 李逢春, 萬學年, 蔣先虎
【申請人】廣西五鴻建設集團有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年10月31日