專利名稱：用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車玻璃熱彎模具，更具體地說，涉及一種用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具。
背景技術(shù)：
在對汽車玻璃進(jìn)行熱彎處理的過程中，需要將汽車玻璃放置在熱彎模具上，但是常常在熱彎時，由于局部溫度高，無法控制，使球面燒深，達(dá)不到產(chǎn)品要求，致使生產(chǎn)出來的汽車玻璃經(jīng)常不合格。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具，其包括成型環(huán)和用于支撐所述成型環(huán)的模具支架，所述成型環(huán)設(shè)置在所述模具支架上，在所述成型環(huán)上的至少一側(cè)邊還設(shè)置有用于在熱彎成型過程中位于放置在所述成型環(huán)上的汽車玻璃的上方的隔熱裝置。在本實(shí)用新型所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具中，所述隔熱裝置包括設(shè)置在所述成型環(huán)上的安裝構(gòu)件及設(shè)置在所述安裝構(gòu)件上的隔熱板。在本實(shí)用新型所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具中，所述隔熱板是隔熱鐵片。在本實(shí)用新型所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具中，在所述成型環(huán)上的兩個相對的側(cè)邊分別設(shè)置有一個隔熱裝置。在本實(shí)用新型所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具中，在所述成型環(huán)上的每個側(cè)邊均設(shè)置有一個隔熱裝置。在本實(shí)用新型所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具中，所述模具支架的底部設(shè)置有用于增高模具支架高度的墊塊。在本實(shí)用新型所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具中，所述墊塊為方通。實(shí)施本實(shí)用新型的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具，具有以下有益效果通過在熱彎模具的成型環(huán)上設(shè)置隔熱裝置，從而可以在汽車玻璃熱彎的過程中，阻擋爐絲的輻射，降低了汽車玻璃的局部溫度，有效的防止了球面燒深。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中圖I是本實(shí)用新型用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I所示，為本實(shí)用新型的用于降低汽車夾層玻璃回釜率的熱彎成型模具，在該實(shí)施例中，該熱彎成型模具用來熱彎成型汽車夾層玻璃，該熱彎成型模具包括成型環(huán)1，以及用于支撐成型環(huán)I的模具支架2，燒制玻璃時，將切割好的汽車夾層玻璃放在成型環(huán)I上，然后將模具及汽車夾層玻璃放到加入爐中，玻璃受熱后軟化，依靠重力在成型環(huán)I上彎成所需要的形狀。然而常常在熱彎時，由于爐絲的輻射作用使得局部溫度較高，無法控制，使球面燒深，達(dá)不到產(chǎn)品要求，致使生產(chǎn)出來的汽車玻璃經(jīng)常不合格。為此，在成型環(huán)I上的至少一側(cè)邊還設(shè)置有用于在熱彎成型過程中位于放置在成型環(huán)I上的汽車玻璃的上方的隔熱裝置。該隔熱裝置與熱彎爐中懸掛于上方的爐絲的位置相對應(yīng)，從而可避免由于爐絲輻射的作用，導(dǎo)致汽車玻璃局部溫度升高，有效的防止了球面燒深。優(yōu)選的，在成型環(huán)I上的兩個相對的側(cè)邊分別設(shè)置有一個隔熱裝置。進(jìn)一步優(yōu)選的，在成型環(huán)I上的每個側(cè)邊均設(shè)置有一個隔熱裝置。在具體設(shè)計(jì)時，該隔熱裝置包括設(shè)置在成型環(huán)I上的安裝構(gòu)件12及設(shè)置在安裝構(gòu)件12上的隔熱板11。在一優(yōu)選實(shí)施例中，該安裝構(gòu)件12即為兩個支撐桿，而隔熱板11即為一個很薄的隔熱鐵片。為了能夠使汽車玻璃受熱更好，可將模具的高度提高，具體是在模具支架2的底部設(shè)置用于增高模具支架2的墊塊5，墊塊5可以選用方通，將其焊接在模具支架的下方，這樣就不需要在重新制作模具支架2，可以降低成本。模具高度增高后，距離加熱爐的爐絲會更近一些，這樣就可以使玻璃以及銀漿更為充分的受熱，也可以防止銀線發(fā)白的現(xiàn)象發(fā)生。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具，包括成型環(huán)和用于支撐所述成型環(huán)的模具支架，所述成型環(huán)設(shè)置在所述模具支架上，其特征在于，在所述成型環(huán)上的至少一側(cè)邊還設(shè)置有用于在熱彎成型過程中位于放置在所述成型環(huán)上的汽車玻璃的上方的隔熱裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具，其特征在于，所述隔熱裝置包括設(shè)置在所述成型環(huán)上的安裝構(gòu)件及設(shè)置在所述安裝構(gòu)件上的隔熱板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具，其特征在于，所述隔熱板是隔熱鐵片。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具，其特征在于，在所述成型環(huán)上的兩個相對的側(cè)邊分別設(shè)置有一個隔熱裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具，其特征在于，在所述成型環(huán)上的每個側(cè)邊均設(shè)置有一個隔熱裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具，其特征在于，所述模具支架的底部設(shè)置有用于增高模具支架高度的墊塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具，其特征在于，所述墊塊為方通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于防止球面燒深的汽車玻璃熱彎模具，其包括成型環(huán)和用于支撐所述成型環(huán)的模具支架，所述成型環(huán)設(shè)置在所述模具支架上，在所述成型環(huán)上的至少一側(cè)邊還設(shè)置有用于在熱彎成型過程中位于放置在所述成型環(huán)上的汽車玻璃的上方的隔熱裝置。通過在熱彎模具的成型環(huán)上設(shè)置隔熱裝置，從而可以在汽車玻璃熱彎的過程中，阻擋爐絲的輻射，降低了汽車玻璃的局部溫度，有效的防止了球面燒深。
文檔編號C03B23/025GK202359008SQ20112032341
公開日2012年8月1日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者李圣根 申請人:信義汽車玻璃(深圳)有限公司