專利名稱：車用快速收放型遮陽篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜式快速收放型遮陽篷，具體涉及一種車用快速收放型遮陽篷，可適用于露營房車、旅行客車、旅游車、越野車、多功能多用途房車、旅行轎車等多種車型，使用時(shí)與車輛共用一車體側(cè)壁，為野外活動(dòng)提供舒適的休息場所。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的快速提高，戶外活動(dòng)已成為人們休閑娛樂及緩解壓力的最佳選擇。帳篷是戶外活動(dòng)中必不可少的裝備，是安全、舒適的保障。隨著露營房車、旅行客車、 旅游車、越野車、多功能多用途房車、旅行轎車等多種車型的快速發(fā)展和普及，自駕旅游并在野外露營已成為一種時(shí)尚，可與上述車型進(jìn)行固定連接的、穩(wěn)定性良好的帳篷和遮陽篷得到了越來越多野外露營族的青睞。如意大利的FIAMMA公司開發(fā)的一款CARAVANST0RE遮陽篷，包括外罩包、篷布、滾筒、一對支撐腿和一對支撐臂，所述滾筒的每一端連接一支撐腿和一支撐臂；所述篷布的一端與所述外罩包固定連接，其另一端固定于所述滾筒上；該遮陽篷收起時(shí)所述支撐腿和支撐臂插裝于該滾筒內(nèi)，所述篷布卷繞于該滾筒上；所述滾筒為圓管狀結(jié)構(gòu)，所述支撐腿和支撐臂的橫截面均為“D”形。收起該遮陽篷時(shí)，首先將所述支撐腿和支撐臂縮至最短，約為滾筒長度的一半，然后將安裝于滾筒一端的支撐腿和支撐臂疊放在一起后，由滾筒端部插入所述滾筒的內(nèi)孔，然后將另一端的支撐腿和支撐臂也照此插入所述滾筒的內(nèi)孔，為了使帳篷體積小、重量輕，滾筒的內(nèi)孔直徑不會(huì)比所述支撐腿和支撐臂疊加后的外徑大很多，而滾筒壁也不會(huì)很厚，所以滾筒容易發(fā)生變形，且滾筒變形后，支撐腿和支撐臂將不能很順暢的插入，降低工作效率，甚至需要更換新的滾筒。撐開該遮陽篷時(shí)，需要將支撐腿和支撐臂由滾筒內(nèi)拉出，因?yàn)橹瓮群椭伪鄄迦霛L筒內(nèi)的長度大約為滾筒長度的一半，所以在將兩側(cè)的支撐腿和支撐臂拉出滾筒時(shí)，遮陽篷的總寬度接近于2倍的滾筒長度，至少需要接近于1. 5倍滾筒長度的安裝空間，否則不能將支撐腿和支撐臂完全拉出，使遮陽篷不能安裝； 同時(shí)，操作者安裝該遮陽篷時(shí)只能先拉出一端的支撐腿和支撐臂，然后再換至另一端拉出該側(cè)的支撐腿和支撐臂，并且在隨后分別向地面和車身固定從滾筒兩端拉出的支撐腿和支撐臂時(shí)，因?yàn)椋谥瓮群椭伪叟c滾筒的連接關(guān)節(jié)處均未設(shè)有限位機(jī)構(gòu)或者鎖定裝置，這時(shí)，一般就需要2個(gè)操作者分別居于滾筒的兩端同時(shí)開展安裝工作，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。為了節(jié)省人力資源，并提高安裝工作的效率，需要尋求開發(fā)一種能夠單人進(jìn)行安裝操作并且既簡便又省力、可快速收放的便攜式遮陽篷，為人們的戶外活動(dòng)提供更優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種車用快速收放型遮陽篷，通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，滿足便于攜帶、可單人操作、快速收放的需求。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種車用快速收放型遮陽篷，包括篷布、基桿、伸縮式支撐腿和伸縮式支撐臂，所述篷布的一端通過連接組件固定于車體上，其另一端固定于所述基桿上，所述基桿的每一端連接有支撐腿和支撐臂，所述基桿的每一端與設(shè)于該端的所述支撐腿的遠(yuǎn)離地面端通過設(shè)于其兩者之間的第一關(guān)節(jié)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐腿通過該轉(zhuǎn)動(dòng)連接自所述基桿的側(cè)方靠向該基桿直至平行放置于該基桿的一側(cè)；所述基桿的每一端與設(shè)于該端的所述支撐臂的遠(yuǎn)離車體端通過設(shè)于其兩者之間的第二關(guān)節(jié)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐臂通過該轉(zhuǎn)動(dòng)連接自所述基桿的側(cè)方靠向該基桿直至平行放置于該基桿的一側(cè)。上文中的篷布在遮陽篷收起時(shí)卷繞于基桿上。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述基桿的橫截面為月牙形，所述基桿的凹壁上設(shè)有卡扣，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐腿平行放置于所述基桿的凹陷側(cè)，且通過所述卡扣固定于該基桿的凹壁上；所述基桿的橫截面為月牙形，所述基桿的凹壁上設(shè)有卡扣，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐臂平行放置于所述基桿凹陷側(cè)，且通過所述卡扣固定于該基桿的凹壁上。但基桿的橫截面不局限于月牙形，還可以是C形或形等。優(yōu)選的，所述支撐腿和支撐臂的橫截面為半圓形；但支撐腿和支撐臂的橫截面不局限于半圓形，還可以是D形或矩形等。上述技術(shù)方案中，所述基桿由基桿本體和設(shè)于其兩端的兩端蓋固結(jié)而成，所述基桿本體的外側(cè)壁上沿其長度方向開設(shè)有用于固定篷布的溝槽，至少一個(gè)端蓋對應(yīng)于該溝槽的位置開設(shè)有開口。上文中的所述基桿還可以由基桿本體和設(shè)于其兩端的兩端蓋一體成型而成，所述基桿本體的外側(cè)壁上沿其長度方向開設(shè)有用于固定篷布的溝槽，該溝槽貫穿至少一個(gè)端蓋。上述技術(shù)方案中，所述第一關(guān)節(jié)的一端與所述基桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端與所述支撐腿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一關(guān)節(jié)上設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，該支撐腿旋轉(zhuǎn)至與所述基桿的軸線空間垂直時(shí)該支撐腿通過所述限位機(jī)構(gòu)具有相對于所述第一關(guān)節(jié)的固定位置；所述第二關(guān)節(jié)的一端與所述基桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端與所述支撐臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第二關(guān)節(jié)上設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述支撐臂旋轉(zhuǎn)至與所述基桿的軸線空間垂直時(shí)該支撐臂通過所述限位機(jī)構(gòu)具有相對于所述第二關(guān)節(jié)的固定位置。上文中，所述第一關(guān)節(jié)和第二關(guān)節(jié)上均設(shè)有短軸，所述基桿端部開設(shè)有與該短軸匹配的軸向孔，所述第一關(guān)節(jié)和第二關(guān)節(jié)分別通過設(shè)于其上的短軸與軸向孔之間的配合與所述基桿構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。上述技術(shù)方案中，所述遮陽篷還包括一外罩，所述篷布的一端與該外罩的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述連接組件包括該外罩、固接于該外罩外側(cè)壁的定位條以及固連于車體上滑槽，所述篷布通過該連接組件固定于所述車體上；所述外罩內(nèi)部設(shè)有支撐座，該支撐座上開設(shè)一容納所述支撐臂近車體端的容腔， 所述容腔的下側(cè)壁上開設(shè)一凹槽，所述支撐臂的近車體端設(shè)有一折彎部，該遮陽篷撐開時(shí)所述支撐臂的近車體端通過所述折彎部與凹槽之間的配合支撐于所述支撐座內(nèi)。上文中，所述容腔的面向基桿的可視內(nèi)后表面為斜面，所述斜面的上邊緣與所述基桿之間的垂直距離小于該斜面的下邊緣與所述基桿之間的垂直距離。通過上述結(jié)構(gòu)，所述支撐臂的近車體端能夠方便的滑進(jìn)凹腔內(nèi)。優(yōu)選的，所述外罩為一長條形軟包，該軟包上設(shè)有沿其長度方向的開口，該開口的長度不小于所述基桿的長度，所述開口上固設(shè)有將外罩閉合的拉鏈。上述技術(shù)方案中，該遮陽篷還包括支撐于基桿與車體之間的至少一根輔助桿和至少一根支撐桿。優(yōu)選的，所述輔助桿和支撐桿均為可折疊式桿，利用設(shè)于其上的折疊關(guān)節(jié)控制桿的打開或折疊。固定于外罩上的支撐座的旁邊固設(shè)有第二支撐座，支撐臂的內(nèi)側(cè)平行設(shè)有一圓形支撐桿，所述支撐桿的近車體端設(shè)有折彎部，所述支撐桿的近車體端利用該折彎部固定于第二支撐座的凹槽內(nèi)；所述支撐桿的近基桿端設(shè)有月牙形橡膠塊，所述支撐桿的近基桿端利用該月牙形橡膠塊固定于基桿內(nèi)側(cè)。通過上述結(jié)構(gòu)，即可以將篷布通過一連接結(jié)構(gòu)固定于支撐桿上，還可以根據(jù)需要在遮陽篷的1或2個(gè)側(cè)面增加側(cè)面篷布，起遮風(fēng)擋雨等作用。上文中的連接結(jié)構(gòu)優(yōu)選在側(cè)面篷布的一端縫制可穿套于支撐桿上的布套，利用該布套與支撐桿之間的連接使側(cè)面篷布固定于支撐桿上。遮陽篷的撐開步驟如下(1)拉開外罩上的拉鏈，拿出收藏有支撐腿和支撐臂并且卷繞著篷布的基桿，同時(shí)拿出支撐桿和輔助桿以及拉繩和地釘?shù)绕渌悴考?2)旋轉(zhuǎn)基桿，將篷布完全展開；(3)將固連于外罩外側(cè)的定位條滑插于車體上的滑槽內(nèi)，使遮陽篷固定于車體上；(4)利用所述支撐腿與第一關(guān)節(jié)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，將固定于基桿兩端的支撐腿從基桿的凹壁一側(cè)相對于基桿旋出，直至支撐腿旋轉(zhuǎn)至與基桿軸線空間成垂直狀態(tài)，然后利用設(shè)于第一關(guān)節(jié)上的限位機(jī)構(gòu)將該支撐腿鎖定；(5)利用所述支撐臂與第二關(guān)節(jié)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，將固定于基桿兩端的支撐臂從基桿的凹壁一側(cè)相對于基桿旋出，直至支撐臂旋轉(zhuǎn)至與基桿軸線空間成垂直狀態(tài)，然后利用設(shè)于第二關(guān)節(jié)上的限位機(jī)構(gòu)將該支撐臂鎖定；(6)利用第一關(guān)節(jié)與基桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接將兩條支撐腿旋轉(zhuǎn)至與地面垂直，并將所述伸縮式支撐臂拉伸至合適的長度后支撐于地面上；( 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)利用第二關(guān)節(jié)與基桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接將支撐臂旋轉(zhuǎn)至其指向車體；然后將伸縮式支撐腿拉伸至合適長度，再將所述支撐臂的帶有折彎部的近車體端滑進(jìn)并固定于所述凹槽內(nèi)，支撐臂支撐于支撐座內(nèi)，相對于車體固定；(8)利用地釘將支撐腿的觸地端固定于地面上；(9)同時(shí)將遮陽篷自帶拉繩的自由端通過地釘固定于地面上；(可選)(10)將遮陽篷附設(shè)的支撐桿和輔助桿調(diào)整至合適長度，并支撐于車體與基桿之間。(可選)遮陽篷的收起步驟如下(1)將遮陽篷附設(shè)的支撐桿和輔助桿自車體和基桿之間取下；(可選)(2)拔出地釘，解除遮陽篷上的拉繩與地面之間的固定連接；(可選)[0045](3)拔出地釘，解除兩條支撐腿的觸地端與地面之間的固定連接；(4)松開所述兩條支撐臂與所述支撐座之間的固定連接，然后將兩條所述支撐臂收縮至最短；(5)將兩條支撐腿收縮至最短；(6)利用第一關(guān)節(jié)與基桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接以及第二關(guān)節(jié)與基桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，分別將設(shè)于基桿每一端的支撐腿和支撐臂旋轉(zhuǎn)至成對并排疊放的狀態(tài)；(7)分別拉動(dòng)設(shè)于第一關(guān)節(jié)和第二關(guān)節(jié)上的限位機(jī)構(gòu)的拉銷，解除第一關(guān)節(jié)對于每條支撐腿的鎖定以及第二關(guān)節(jié)對于每條支撐臂的鎖定；(8)利用支撐腿與第一關(guān)節(jié)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接以及支撐臂與第二關(guān)節(jié)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，將每對合并在一起的支撐腿和支撐臂組合旋轉(zhuǎn)至基桿的凹陷側(cè)內(nèi)，平行于基桿放置，并通過所述卡扣將每對支撐腿和支撐臂組合固定于基桿的凹壁上；(9)將篷布卷繞于基桿上；(10)將攜帶有篷布、支撐腿和支撐臂的基桿以及支撐桿、輔助桿和拉繩、地釘?shù)攘悴考昭b于外罩內(nèi)，并拉好拉鏈，將遮陽篷整體固定于車體上；(11)將遮陽篷自車體上卸下，放置于車內(nèi)。(可選)由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型在收起時(shí)伸縮式支撐腿和伸縮式支撐臂依靠第一、第二關(guān)節(jié)相對于基桿的轉(zhuǎn)動(dòng)收合至與基桿平行放置，并利用卡扣將每對支撐腿和支撐臂一起固定于基桿的凹壁上，支撐腿和支撐臂收放迅速，所需安裝和收合空間小，而且即使基桿發(fā)生變形，對支撐腿和支撐臂的收放不會(huì)產(chǎn)生影響。2.本實(shí)用新型的安裝人員在安裝該遮陽篷時(shí)，可以站在基桿的無篷布側(cè)的靠近中間的位置，同時(shí)對通過第一、第二關(guān)節(jié)連接于基桿兩端的支撐腿和支撐臂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)收放操作，單人收放遮陽篷時(shí)，不需要在基桿的左右兩端之間來回移位切換，因此也根本不需要兩名人員分別居于基桿的兩端來同時(shí)進(jìn)行收放操作，滿足了可單人操作、收放迅速的需求，省時(shí)省力。3.本實(shí)用新型的支撐腿和支撐臂分別通過第一關(guān)節(jié)和第二關(guān)節(jié)與基桿構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一關(guān)節(jié)和第二關(guān)節(jié)上均設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)支撐腿或支撐臂被打開至與基桿的軸線空間成垂直狀態(tài)時(shí)，支撐腿或支撐臂相對于第一關(guān)節(jié)或第二關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)將被鎖定，使支撐腿和支撐臂能夠提供給遮陽篷更加穩(wěn)定的支撐，遮陽篷的抗風(fēng)效果也更好。4.本實(shí)用新型的外罩的內(nèi)部設(shè)有支撐座，支撐座上開設(shè)有容腔，容腔的面對基桿的可視內(nèi)后表面為斜面，容腔的下壁上開設(shè)有一個(gè)凹槽，在撐開遮陽篷時(shí)，將設(shè)于支撐臂的近車體端上的折彎部通過容腔內(nèi)的斜面滑進(jìn)并固定于容腔的凹槽內(nèi)，從而支撐臂將遮陽篷的基桿與車身牢固地連接在一起，且支撐臂也不會(huì)沿車體側(cè)壁下滑。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一撐起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)施例一中去除外罩和篷布后的主視圖；圖3是圖2中沿線A-A的剖視圖；[0067]圖4是圖2中沿線B-B的剖視圖；圖5是實(shí)施例一中支撐腿的左視圖；圖6是實(shí)施例一中基桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是實(shí)施例一中支撐座的機(jī)構(gòu)示意圖；圖8是圖2中沿線D-D的剖視圖；圖9是實(shí)施例一中支撐臂的剖視圖；圖10是圖9中沿線E-E的剖視圖；圖11是實(shí)施例一中第一關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是本實(shí)施例中去除篷布后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是實(shí)施例一中輔助桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是實(shí)施例一中支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、外罩；2、篷布；3、基桿；30、溝槽；31、卡扣；32、第一關(guān)節(jié)；320、短軸；33、 第二關(guān)節(jié)；5、支撐臂；50、折彎部；51、支撐臂鎖緊機(jī)構(gòu)；6、支撐腿；60、支撐腿鎖緊機(jī)構(gòu)；7、 支撐座；70、容腔；71、凹槽；72、斜面；8、限位機(jī)構(gòu)；10、輔助桿；11、支撐桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見圖1所示，一種車用快速收放型遮陽篷，可適用于露營房車、旅行客車、旅游車、越野車、多功能多用途房車、旅行轎車等多種車型，使用時(shí)與車輛共用一車體側(cè)壁，為野外活動(dòng)提供舒適的休息場所。所述遮陽篷包括外罩1、篷布2、基桿3、一對便于收放的伸縮式支撐腿6和一對便于收放的伸縮式支撐臂5，所述外罩1為一長條形軟包，其背脊上固裝一定位條，優(yōu)選的，所述滑竿為橡膠條，車體上對應(yīng)地固定有與該橡膠條匹配的滑槽，所述外罩1通過將橡膠條插裝于滑槽內(nèi)而固定于車體上，保證了遮陽篷在撐開使用時(shí)與車體之間的穩(wěn)固連接，同時(shí)也方便在車子行進(jìn)時(shí)攜帶本遮陽篷，而不占用車內(nèi)空間。所述外罩1的沿長度方向的開口處設(shè)有拉鏈，遮陽篷收起時(shí)通過該拉鏈將攜帶有篷布2、支撐腿6和支撐臂5的基桿3以及支撐桿、拉繩和地釘?shù)攘悴考昭b于外罩1內(nèi)，防止零部件遺失。所述篷布2的一端與該外罩1的內(nèi)壁固定連接，其另一端縫制一根與該篷布2等寬的圓橡膠條，所述基桿3的側(cè)壁上開設(shè)有與該橡膠條匹配的溝槽30，所述篷布2的該端通過將橡膠條滑插于溝槽30內(nèi)與所述基桿3構(gòu)成固定連接，連接牢固；該遮陽篷收起時(shí)所述篷布2卷繞于基桿3上。如圖1 3以及圖6所示，所述基桿3的橫截面為月牙形；基桿3由基桿本體和設(shè)于其兩端的兩端蓋固結(jié)而成，基桿本體的外側(cè)壁下方沿其長度方向開設(shè)有用于固定前側(cè)篷布的溝槽，其中一端蓋對應(yīng)于該溝槽的位置開設(shè)有開口。通過上述結(jié)構(gòu)，前側(cè)篷布可由該溝槽一端穿入，并截止于位于溝槽另一端的端蓋處。所述基桿3的內(nèi)側(cè)凹壁上設(shè)有卡扣31 ；所述基桿3的每一端設(shè)有一條支撐腿6和一條支撐臂5，固裝于所述基桿3的每一端的端蓋與設(shè)于該端的所述支撐腿6的遠(yuǎn)離地面端通過第一關(guān)節(jié)32構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐腿6經(jīng)由繞該轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)中心的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)自基桿3的側(cè)方靠向基桿3直至平行放置于所述基桿3的凹陷側(cè)，且通過所述卡扣31固定于該基桿3的凹壁上；固裝于所述基桿3的每一端的端蓋與設(shè)于該端的所述支撐臂5的遠(yuǎn)離車體端通過第二關(guān)節(jié)33構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐臂5經(jīng)由繞該轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)中心的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)自基桿3的側(cè)方靠向基桿3直至平行放置于所述基桿3的凹陷側(cè)，且通過所述卡扣31固定于該基桿3的凹壁上。本實(shí)施例中的基桿3的橫截面不局限于月牙形，還可以根據(jù)使用情況設(shè)計(jì)成C形或C形等。且該基桿3還可以由基桿本體和設(shè)于其兩端的兩端蓋一體成型而成，所述基桿本體的外側(cè)壁下方沿其長度方向開設(shè)有用于固定前側(cè)篷布的溝槽，該溝槽貫穿其中一端端
至
ΓΤΠ ο優(yōu)選的，所述支撐腿6和支撐臂5的橫截面為半圓形。通過上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)支撐腿6 和支撐臂5收合后平行疊放并固定于基桿3內(nèi)時(shí)，基桿3以及支撐腿6和支撐臂5在一起呈現(xiàn)的整體形狀為近圓柱體結(jié)構(gòu)，該近圓柱體結(jié)構(gòu)可以方便篷布2卷繞于基桿3上，而且保護(hù)篷布不會(huì)被劃傷。如圖1和圖4所示，所述第一關(guān)節(jié)32的一端與所述基桿3構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一關(guān)節(jié)32的另一端與該支撐腿6構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一關(guān)節(jié)32上設(shè)有限位機(jī)構(gòu)8，當(dāng)支撐腿6旋轉(zhuǎn)至與所述基桿3的軸線空間垂直時(shí)該支撐腿6通過所述限位機(jī)構(gòu)8具有相對于所述第一關(guān)節(jié)32的固定位置，此時(shí)該支撐腿6通過所述限位機(jī)構(gòu)8被鎖定于與所述基桿3 呈垂直直角的固定位置。所述第二關(guān)節(jié)33的一端與所述基桿3構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二關(guān)節(jié)33的另一端與該支撐臂5構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第二關(guān)節(jié)33上設(shè)有限位機(jī)構(gòu)8，當(dāng)支撐臂5旋轉(zhuǎn)至與所述基桿3的軸線空間垂直時(shí)該支撐臂5通過所述限位機(jī)構(gòu)8具有相對于所述第二關(guān)節(jié)33的固定位置，此時(shí)該支撐臂5通過所述限位機(jī)構(gòu)8被鎖定于與所述基桿3呈垂直直角的固定位置。優(yōu)選的，如圖11所示，第一關(guān)節(jié)32上設(shè)有一短軸320，所述第二關(guān)節(jié)33上也同樣設(shè)有一短軸，所述基桿3兩端的端蓋上均開設(shè)有與該短軸匹配的軸向孔，組裝時(shí)所述短軸插裝于對應(yīng)的軸向孔內(nèi)；第一關(guān)節(jié)32和第二關(guān)節(jié)33通過設(shè)于其上的短軸與軸向孔之間的配合與所述基桿3構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。如圖12和圖13所示，遮陽篷附設(shè)有至少一根方便收合的輔助桿10，所述輔助桿 10設(shè)于兩支撐臂之間、篷布2的下方，通過在所述基桿3與車體之間增設(shè)輔助桿10，既可以加強(qiáng)基桿與車身之間的連接，又能夠?qū)ε癫?起到支撐作用，以防止雨雪天氣在篷布2上形成積水和積雪。優(yōu)選的，該輔助桿10的橫截面為折疊式圓形管，利用設(shè)于其上的關(guān)節(jié)控制桿的打開或折疊。如圖4所示，所述限位結(jié)構(gòu)8包括一個(gè)臺(tái)階式圓柱銷和一個(gè)彈簧，所述圓柱銷的外端設(shè)有一個(gè)圓形拉環(huán)，所述支撐腿6上對應(yīng)地設(shè)有與該圓柱銷大徑段相匹配的圓孔，當(dāng)與所述第一關(guān)節(jié)32轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐腿6旋轉(zhuǎn)至與基桿3的軸線空間相垂直時(shí)，圓柱銷在彈簧的作用下插入圓孔內(nèi)，限制支撐腿6的轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)支撐腿6被鎖定，且處于與基桿3空間直角的狀態(tài)。同樣地，所述支撐臂5上也對應(yīng)地設(shè)有與該圓柱銷相匹配的圓孔，當(dāng)與所述第二關(guān)節(jié)33轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐臂5旋轉(zhuǎn)至與基桿3的軸線空間相垂直時(shí)，圓柱銷在彈簧的作用下插入圓孔內(nèi)，限制支撐臂5的轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)支撐臂5被鎖定，且處于與基桿3空間直角的狀態(tài)。[0091]如圖1、圖2、圖7和圖8所示，所述外罩1內(nèi)部固連有支撐座7，所述支撐座7上開設(shè)一容納所述支撐臂5近車體端的容腔70，所述容腔70的底面(即面對基桿的可視內(nèi)后表面)為斜面72，該斜面的上邊緣與基桿之間的垂直距離小于其下邊緣與基桿3之間的垂直距離；所述容腔70的下側(cè)壁上開設(shè)一凹槽71，所述支撐臂5的近車體端設(shè)有一折彎部50。 當(dāng)撐開遮陽篷時(shí)，在將所述支撐臂5的近車體端固定于該支撐座7時(shí)，由于斜面72的存在， 支撐臂5近車體端的折彎部50很容易滑進(jìn)所述容腔70并固定于所述凹槽71內(nèi)；所述折彎部50與所述凹槽71之間的配合，使得支撐臂5穩(wěn)固地支撐于所述支撐座7內(nèi)。這樣做，既可以通過所述支撐臂5將遮陽篷的基桿3與車身固定連接在一起，同時(shí)支撐在車體上的支撐臂5不會(huì)因受到外力的作用而滑落，以保證遮陽篷的穩(wěn)固支撐和安全使用。如圖1、圖5所示，所述支撐腿6由2節(jié)半圓形管組裝而成，下段的半圓形管插裝于上段的半圓形管的內(nèi)孔中，通過2節(jié)半圓形管之間的相對插拔，調(diào)整支撐腿6的長度；當(dāng)將所述支撐腿6的調(diào)整至合適的高度后，通過支撐腿鎖緊機(jī)構(gòu)60將支撐腿6的上、下兩段半圓形管進(jìn)行鎖定。如圖1、圖9和圖10所示，所述支撐臂5由2節(jié)半圓形管組裝而成，靠近車體的一段半圓形管插裝于另一端半圓形管的內(nèi)孔內(nèi)，通過2節(jié)半圓形管之間的相對插拔，調(diào)整支撐臂5的長度；當(dāng)將所述支撐臂5的調(diào)整至合適的長度后，通過支撐臂鎖緊機(jī)構(gòu)51將支撐臂5的前、后兩段半圓形管進(jìn)行鎖定。如圖12和圖14所示，固定于外罩上的支撐座7的旁邊固定有第二支撐座，支撐臂 5的內(nèi)側(cè)平行設(shè)有支撐桿11，所述支撐桿11的近車體端設(shè)有折彎部，所述支撐桿的近車體端利用該折彎部固定于第二支撐座的凹槽內(nèi)；所述支撐桿的近基桿端設(shè)有月牙形橡膠塊， 所述支撐桿的近基桿端利用該月牙形橡膠塊固定于基桿內(nèi)側(cè)。通過上述結(jié)構(gòu)，即可以將篷布通過一連接結(jié)構(gòu)固定于支撐桿上，還可以根據(jù)需要在遮陽篷的1或2個(gè)側(cè)面增加側(cè)面篷布，起遮風(fēng)擋雨等作用。上文中的連接結(jié)構(gòu)優(yōu)選在側(cè)面篷布的一端縫制可穿套于支撐桿上的布套，利用該布套與支撐桿之間的連接使側(cè)面篷布固定于支撐桿上。使用本發(fā)明時(shí)，用戶可根據(jù)需要在遮陽篷的廣3個(gè)側(cè)方(S卩非車體側(cè))增加篷布。 用戶還可以根據(jù)需要或天氣狀況，在遮陽篷與地面之間增加拉繩，提高遮陽篷的強(qiáng)度。本發(fā)明不局限于上述結(jié)構(gòu)，凡支撐腿或支撐臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基桿的端部，且支撐腿或支撐臂通過其與基桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，自所述基桿的一側(cè)向該基桿收合的遮陽篷均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。遮陽篷的撐開步驟如下(1)拉開外罩上的拉鏈，拿出收藏有支撐腿和支撐臂并且卷繞著篷布的基桿，同時(shí)拿出支撐桿和輔助桿以及拉繩和地釘?shù)绕渌悴考?2)旋轉(zhuǎn)基桿，將篷布完全展開；(3)將固連于外罩外側(cè)的定位條滑插于車體上的滑槽內(nèi)，使遮陽篷固定于車體上；(4)利用所述支撐腿與第一關(guān)節(jié)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，將固定于基桿兩端的支撐腿從基桿的凹壁一側(cè)相對于基桿旋出，直至支撐腿旋轉(zhuǎn)至與基桿軸線空間成垂直狀態(tài)，然后利用設(shè)于第一關(guān)節(jié)上的限位機(jī)構(gòu)將該支撐腿鎖定；(5)利用所述支撐臂與第二關(guān)節(jié)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，將固定于基桿兩[0106]端的支撐臂從基桿的凹壁一側(cè)相對于基桿旋出，直至支撐臂旋轉(zhuǎn)至與基桿軸線空間成垂直狀態(tài)，然后利用設(shè)于第二關(guān)節(jié)上的限位機(jī)構(gòu)將該支撐臂鎖定；(6)利用第一關(guān)節(jié)與基桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接將兩條支撐腿旋轉(zhuǎn)至與地面垂直，并將所述伸縮式支撐臂拉伸至合適的長度后支撐于地面上；(7)利用第二關(guān)節(jié)與基桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接將支撐臂旋轉(zhuǎn)至其指向車體；然后將伸縮式支撐腿拉伸至合適長度，再將所述支撐臂的帶有折彎部的近車體端滑進(jìn)并固定于所述凹槽內(nèi)，支撐臂支撐于支撐座內(nèi)，相對于車體固定；(8)利用地釘將支撐腿的觸地端固定于地面上；(9)同時(shí)將遮陽篷自帶的拉繩的自由端通過地釘固定于地面上；(可選)(10)將遮陽篷附設(shè)的支撐桿和輔助桿調(diào)整至合適長度，并支撐于車體與基桿之間(可選)。遮陽篷的收起步驟如下(1)將遮陽篷附設(shè)的支撐桿和輔助桿自車體和基桿之間取下；(可選)(2)解除遮陽篷上的拉繩與地面之間的固定連接；(可選)(3)拔出地釘，解除兩條支撐腿的觸地端與地面之間的固定連接；(4)松開所述兩條支撐臂與所述支撐座之間的固定連接，然后將兩條所述支撐臂收縮至最短；(5)將兩條支撐腿收縮至最短；(6)利用第一關(guān)節(jié)與基桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接以及第二關(guān)節(jié)與基桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，分別將設(shè)于基桿每一端的支撐腿和支撐臂旋轉(zhuǎn)至成對并排疊放的狀態(tài)；(7)分別拉動(dòng)設(shè)于第一關(guān)節(jié)和第二關(guān)節(jié)上的限位機(jī)構(gòu)的拉銷，解除第一關(guān)節(jié)對于每條支撐腿的鎖定以及第二關(guān)節(jié)對于每條支撐臂的鎖定；(8)利用支撐腿與第一關(guān)節(jié)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接以及支撐臂與第二關(guān)節(jié)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，將每對合并在一起的支撐腿和支撐臂組合旋轉(zhuǎn)至基桿的凹陷側(cè)內(nèi)，平行于基桿放置，并通過所述卡扣將每對支撐腿和支撐臂組合固定于基桿的凹壁上；(9)將篷布卷繞于基桿上；(10)將攜帶有篷布、支撐腿和支撐臂的基桿以及支撐桿、輔助桿和拉繩、地釘?shù)攘悴考昭b于外罩內(nèi)，并拉好拉鏈，將遮陽篷整體固定于車體上；將遮陽篷自車體上卸下，放置于車內(nèi)(可選)。
權(quán)利要求1.一種車用快速收放型遮陽篷，包括篷布(2)、基桿(3)、伸縮式支撐腿(6)和伸縮式支撐臂(5)，所述篷布(2)的一端通過連接組件固定于車體上，其另一端固定于所述基桿(3) 上，所述基桿(3)的每一端連接有支撐腿(6)和支撐臂(5)，其特征在于所述基桿(3)的每一端與設(shè)于該端的所述支撐腿(6)的遠(yuǎn)離地面端通過設(shè)于其兩者之間的第一關(guān)節(jié)(32)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐腿(6)通過該轉(zhuǎn)動(dòng)連接自所述基桿(3)的側(cè)方靠向該基桿(3)直至平行放置于該基桿(3)的一側(cè)；所述基桿(3)的每一端與設(shè)于該端的所述支撐臂(5)的遠(yuǎn)離車體端通過設(shè)于其兩者之間的第二關(guān)節(jié)(33)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐臂(5)通過該轉(zhuǎn)動(dòng)連接自所述基桿(3)的側(cè)方靠向該基桿(3)直至平行放置于該基桿(3)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽篷，其特征在于所述基桿(3)的橫截面為月牙形，所述基桿(3)的凹壁上設(shè)有卡扣(31)，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐腿(6)平行放置于所述基桿(3) 的凹陷側(cè)，且通過所述卡扣(31)固定于該基桿(3)的凹壁上；所述基桿(3)的橫截面為月牙形，所述基桿(3)的凹壁上設(shè)有卡扣(31)，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐臂(5)平行放置于所述基桿(3)的凹陷側(cè)，且通過所述卡扣(31)固定于該基桿 (3)的凹壁上；所述支撐腿(6)和支撐臂(5)的橫截面為半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的遮陽篷，其特征在于所述基桿(3)由基桿本體和設(shè)于基桿本體兩端的兩端蓋固結(jié)而成，所述基桿本體的外側(cè)壁上沿其長度方向開設(shè)有溝槽(30)， 至少一個(gè)端蓋對應(yīng)該溝槽(30)的位置開設(shè)有開口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的遮陽篷，其特征在于所述基桿(3)由基桿本體和設(shè)于基桿本體兩端的兩端蓋一體成型而成，所述基桿本體的外側(cè)壁上沿其長度方向開設(shè)有溝槽 (30),該溝槽(30)貫穿至少一個(gè)端蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽篷，其特征在于所述第一關(guān)節(jié)(32)的一端與所述基桿 (3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端與所述支撐腿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一關(guān)節(jié)(32)上設(shè)有限位機(jī)構(gòu) (8)，該支撐腿(6)旋轉(zhuǎn)至與所述基桿(3)的軸線空間垂直時(shí)該支撐腿(6)通過所述限位機(jī)構(gòu)(8)具有相對于所述第一關(guān)節(jié)(32)的固定位置；所述第二關(guān)節(jié)(33)的一端與所述基桿(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端與所述支撐臂(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第二關(guān)節(jié)(33)上設(shè)有限位機(jī)構(gòu)(8)，所述支撐臂(5)旋轉(zhuǎn)至與所述基桿(3)的軸線空間垂直時(shí)該支撐臂(5)通過所述限位機(jī)構(gòu)(8)具有相對于所述第二關(guān)節(jié)(33)的固定位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遮陽篷，其特征在于所述第一關(guān)節(jié)(32)和第二關(guān)節(jié)(33)上均設(shè)有短軸，所述基桿(3)端部開設(shè)有與該短軸匹配的軸向孔，所述第一關(guān)節(jié)(32)和第二關(guān)節(jié)(33)分別通過設(shè)于其上的短軸與軸向孔之間的配合與所述基桿(3)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽篷，其特征在于所述遮陽篷還包括外罩(1)，所述篷布 (2)的一端與該外罩(1)的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述連接組件包括該外罩(1)、固接于該外罩 (1)外側(cè)壁的定位條以及固定于車體上的滑槽，所述篷布(2)通過該連接組件固定于所述車體上；所述外罩(1)內(nèi)部設(shè)有支撐座(7)，該支撐座(7)上開設(shè)一容納所述支撐臂(5)近車體端的容腔(70)，所述容腔(70)的下側(cè)壁上開設(shè)一凹槽(71)，所述支撐臂(5)的近車體端設(shè)有一折彎部(50)，該遮陽篷撐開時(shí)所述支撐臂(5)的近車體端通過該折彎部(50)與凹槽 (71)之間的配合支撐于所述支撐座(7)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的遮陽篷，其特征在于所述容腔(70)的面向基桿(3)的可視內(nèi)后表面為斜面，所述斜面的上邊緣與所述基桿(3)之間的垂直距離小于該斜面的下邊緣與所述基桿(3 )之間的垂直距離。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的遮陽篷，其特征在于所述外罩(1)為一長條形軟包，該軟包上設(shè)有沿長度方向的開口，該開口的長度不小于所述基桿(3)的長度，所述開口上固設(shè)有將外罩(1)閉合的拉鏈。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽篷，其特征在于該遮陽篷還包括支撐于基桿與車體之間的至少一根輔助桿(10)和至少一根支撐桿(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用快速收放型遮陽篷，包括篷布、基桿、兩伸縮式支撐腿和兩伸縮式支撐臂，所述篷布的一端通過連接組件固定于車體上，其另一端固定于所述基桿上；基桿的每一端與設(shè)于該端的所述支撐腿和支撐臂的端部構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該遮陽篷收起時(shí)所述支撐腿和支撐臂通過轉(zhuǎn)動(dòng)自側(cè)方靠向所述基桿直至平行放置于該基桿的一側(cè)。本實(shí)用新型收起時(shí)支撐腿和支撐臂由基桿的側(cè)方靠近基桿直至與基桿并排放置，不受基桿變形的影響，收放迅速，且所需安裝空間小。本實(shí)用新型的安裝人員可站于靠近基桿中部的位置同時(shí)對基桿兩端的支撐腿和支撐臂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)打開和收合操作，滿足單人操作的需求，省時(shí)省力。
文檔編號(hào)E04H15/58GK202338135SQ201120323379
公開日2012年7月18日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者張海洋 申請人:張海洋