專利名稱：雙滾道六托輪攪拌車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攪拌車，尤其是一種雙滾道六托輪攪拌車。
背景技術(shù)：
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，預(yù)拌混凝土的需要量越來越大。根據(jù)國家規(guī)定，禁止在建筑工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)拌混凝土的配制和攪拌，必須使用攪拌站的預(yù)拌混凝土，這就增大了預(yù)拌混凝土的運(yùn)輸量，需要更多的大容量的混凝土攪拌運(yùn)輸車。以往的大容量攪拌車罐體由減速機(jī)和雙托輪支撐，在重負(fù)荷作用下，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問題，導(dǎo)致工作不可靠，縮短使用壽命。目前，還未有好的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種雙滾道六托輪攪拌車，該雙滾道六托輪攪拌車具有減小罐體在重負(fù)荷下的變形量，減小罐體應(yīng)力，使罐體運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，同時(shí)減小每個(gè)托輪內(nèi)軸承的負(fù)荷，延長軸承的使用壽命的特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括罐體和副車架，所述的罐體設(shè)置在副車架上，所述的罐體上設(shè)置大滾道和小滾道，所述的大滾道下部設(shè)置有一對(duì)托輪，所述的小滾道下部設(shè)置有兩對(duì)托輪，所述的兩對(duì)托輪對(duì)稱設(shè)置。所述的大滾道設(shè)置在罐體的圓柱體后部，小滾道設(shè)置在罐體的后錐中部。所述的大滾道和小滾道分別為35號(hào)鋼材質(zhì)。所述的托輪分別為45號(hào)鋼材質(zhì)。本實(shí)用新型的雙滾道六托輪攪拌車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果 減小罐體在重負(fù)荷下的變形量，減小罐體應(yīng)力，使罐體運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，同時(shí)減小每個(gè)托輪內(nèi)軸承的負(fù)荷，長時(shí)間使用無損壞現(xiàn)象，延長軸承的使用壽命，便于設(shè)計(jì)較長的罐體，設(shè)計(jì)合理，使用方便等特點(diǎn)。

附圖1是雙滾道六托輪攪拌車的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1中所示的雙滾道六托輪攪拌車的A向視圖；附圖3是圖1中所示的雙滾道六托輪攪拌車的B向視圖；附圖標(biāo)記說明1、罐體，2、大滾道，3、小滾道，4、托輪，5、副車架。
具體實(shí)施方式
參照說明書附圖1、附圖2和附圖3對(duì)本實(shí)用新型的雙滾道六托輪攪拌車作以下詳細(xì)地說明。本實(shí)用新型的雙滾道六托輪攪拌車，其結(jié)構(gòu)包括罐體1和副車架5，所述的罐體1 設(shè)置在副車架5上，所述的罐體1上設(shè)置大滾道2和小滾道3，所述的大滾道2下部設(shè)置有一對(duì)托輪4，所述的小滾道3下部設(shè)置有兩對(duì)托輪4，所述的兩對(duì)托輪4對(duì)稱設(shè)置。所述的大滾道2設(shè)置在罐體1的圓柱體后部，小滾道3設(shè)置在罐體1的后錐中部。所述的大滾道2和小滾道2分別為強(qiáng)度較高焊接性良好的35號(hào)鋼材質(zhì)。所述的托輪4分別為45號(hào)鋼材質(zhì)，表面淬火處理，使用壽命長。小滾道3下的兩對(duì)托輪4使罐體1自動(dòng)定心，保證罐體1軸線在攪拌車縱向?qū)ΨQ面上。大滾道2下的一對(duì)托輪4能隨著罐體1的左右擺動(dòng)而擺動(dòng)，這樣即使罐體1和托輪 4有安裝誤差也能保證六個(gè)托輪4都和滾道接觸。一般的攪拌車罐體在前后方向上由減速機(jī)和托輪兩個(gè)部位支撐，而雙滾道六托輪攪拌車在罐體1前后方向上共有三個(gè)部位支撐，這就降低了每個(gè)部位的支撐力，同時(shí)縮短了支撐距離。大大減小了罐體1在重負(fù)荷下的變形量，減小了罐體1應(yīng)力，保證罐體1在重負(fù)荷下不被破壞。由于每個(gè)部位的支撐力減小，使每個(gè)托輪4的受力相應(yīng)減小，大大延長了托輪軸承的使用壽命。由于小滾道3受力大于大滾道2受力，所以，在小滾道3下設(shè)有兩對(duì)托輪4，在大滾道2下設(shè)有一對(duì)托輪4。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.雙滾道六托輪攪拌車，包括罐體和副車架，所述的罐體設(shè)置在副車架上，其特征是 所述的罐體上設(shè)置大滾道和小滾道，所述的大滾道下部設(shè)置有一對(duì)托輪，所述的小滾道下部設(shè)置有兩對(duì)托輪，所述的兩對(duì)托輪對(duì)稱設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滾道六托輪攪拌車，其特征是所述的大滾道設(shè)置在罐體的圓柱體后部，小滾道設(shè)置在罐體的后錐中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滾道六托輪攪拌車，其特征是所述的大滾道和小滾道分別為35號(hào)鋼材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滾道六托輪攪拌車，其特征是所述的托輪分別為45號(hào)鋼材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了雙滾道六托輪攪拌車，屬于攪拌車，其結(jié)構(gòu)包括罐體和副車架，所述的罐體設(shè)置在副車架上，所述的罐體上設(shè)置大滾道和小滾道，所述的大滾道下部設(shè)置有一對(duì)托輪，所述的小滾道下部設(shè)置有兩對(duì)托輪，所述的兩對(duì)托輪對(duì)稱設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的雙滾道六托輪攪拌車具有減小罐體在重負(fù)荷下的變形量，減小罐體應(yīng)力，使罐體運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，同時(shí)減小每個(gè)托輪內(nèi)軸承的負(fù)荷，延長軸承的使用壽命等特點(diǎn)，因而具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B28C5/42GK202021690SQ20112004188
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月18日
發(fā)明者李之立, 楊海燕, 潘守江, 王慶香, 鄭艷東 申請(qǐng)人:山東迅力特種汽車有限公司