專利名稱：垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車庫設備技術領域，尤其涉及垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構。
技術背景當前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現(xiàn)在停車需求與停車位不足的矛盾， 即停車空間擴展與城市用地不足的矛盾，為此，機械式車庫應運而生。其中，機械式立體停車庫是解決現(xiàn)有問題的有效手段，特別是垂直循環(huán)式立體車庫，其具有占地面積小、設置靈活的特點，可以見縫插針地安裝在生活區(qū)或建筑物旁。但是， 常用的垂直循環(huán)立體車庫的鏈輪傳動系統(tǒng)的二級從動鏈輪組，其鏈輪與軸同時轉動，其軸的重量大，傳動效率低，結構較復雜，安全可靠性較低
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足而提供一種垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，其結構簡單，傳動效率較高，安全可靠性較高。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案來實現(xiàn)垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，它包括立式框架，它還包括設置于立式框架的減速電機、主動鏈輪、一級從動鏈輪組，二級從動鏈輪組和用于驅動連接吊籃的循環(huán)大鏈條， 所述二級從動鏈輪組包括不轉動的軸；所述減速電機驅動連接主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條連接一級從動鏈輪組、一級從動鏈輪組通過鏈條連接二級從動鏈輪組，二級從動鏈輪組驅動連接循環(huán)大鏈條。所述立式框架包括前框架和后框架，所述減速電機裝設于前框架，所述后框架設置有與吊籃配合的導向軌道。所述一級從動鏈輪組和二級從動鏈輪組均由鏈輪、軸及軸承組成。所述循環(huán)大鏈條設置于循環(huán)導軌內。所述循環(huán)導軌裝設于所述立式框架。本實用新型的有益效果為本實用新型所述的垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，它包括立式框架，它還包括設置于立式框架的減速電機、主動鏈輪、一級從動鏈輪組，二級從動鏈輪組和用于驅動連接吊籃的循環(huán)大鏈條，所述二級從動鏈輪組包括不轉動的軸；所述減速電機驅動連接主動鏈輪， 主動鏈輪通過鏈條連接一級從動鏈輪組、一級從動鏈輪組通過鏈條連接二級從動鏈輪組， 二級從動鏈輪組驅動連接循環(huán)大鏈條。由于二級從動鏈輪組在運轉過程中軸不轉動，使運轉的零部件減輕了重量，降低了啟動及停止的慣性力，使減速電機的能耗得到了降低，具有結構簡單，安全可靠，傳動效率高的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結構示意圖；[0014]圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為本實用新型的側面示圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明如圖1至圖3所示，本實用新型所述的垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，它包括立式框架，它還包括設置于立式框架的減速電機5、主動鏈輪6、一級從動鏈輪組8，二級從動鏈輪組9和用于驅動連接吊籃1的循環(huán)大鏈條10，所述二級從動鏈輪組9包括不轉動的軸；所述減速電機5驅動連接主動鏈輪6，主動鏈輪6通過鏈條連接一級從動鏈輪組8、一級從動鏈輪組8通過鏈條連接二級從動鏈輪組9，二級從動鏈輪組9驅動連接循環(huán)大鏈條10。其中，所述一級從動鏈輪組8和二級從動鏈輪組9均由鏈輪、軸及軸承組成。作為優(yōu)選的實施方式，所述立式框架包括前框架4和后框架3，所述減速電機5裝設于前框架4，所述后框架3設置有與吊籃1配合的導向軌道2。作為優(yōu)選的實施方式，所述循環(huán)大鏈條10設置于循環(huán)導軌內，循環(huán)導軌裝設于所述立式框架，循環(huán)導軌可有效防止循環(huán)大鏈條10脫落，保證循環(huán)大鏈條10可沿既定的軌道運轉，提高了工作可靠性。本實用新型所述的垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，工作時，減速電機5通過主動鏈輪6、鏈條帶動一級從動鏈輪組8動作，其中一級從動鏈輪組8的鏈輪與軸同時轉動，然后一級從動鏈輪通過鏈條帶動二級從動鏈輪組9動作，其中二級從動鏈輪組9的軸不轉動，其鏈輪驅動循環(huán)大鏈條10使吊籃1運行，自動完成存取汽車動作。由于二級從動鏈輪組9在運轉過程中軸不轉動，使運轉的零部件減輕了重量，降低了啟動及停止的慣性力，使減速電機5的能耗得到了降低，具有結構簡單，安全可靠，效率高的優(yōu)點。以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
權利要求1.垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，它包括立式框架，其特征在于它還包括設置于立式框架的減速電機(5)、主動鏈輪(6)、一級從動鏈輪組(8)，二級從動鏈輪組(9)和用于驅動連接吊籃(1)的循環(huán)大鏈條(10)，所述二級從動鏈輪組(9)包括不轉動的軸；所述減速電機( 驅動連接主動鏈輪(6)，主動鏈輪(6)通過鏈條連接一級從動鏈輪組(8)、一級從動鏈輪組(8)通過鏈條連接二級從動鏈輪組(9)，二級從動鏈輪組(9)驅動連接循環(huán)大鏈條 (10)。
2.根據(jù)權利要求1所述的垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，其特征在于所述立式框架包括前框架(4)和后框架(3)，所述減速電機( 裝設于前框架G)，所述后框架C3)設置有與吊籃(1)配合的導向軌道O)。
3.根據(jù)權利要求1所述的垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，其特征在于所述一級從動鏈輪組(8)和二級從動鏈輪組(9)均由鏈輪、軸及軸承組成。
4.根據(jù)權利要求3所述的垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，其特征在于所述循環(huán)大鏈條(10)設置于循環(huán)導軌內。
5.根據(jù)權利要求4所述的垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，其特征在于所述循環(huán)導軌裝設于所述立式框架。
專利摘要本實用新型涉及車庫設備技術領域，尤其涉及垂直循環(huán)車庫鏈輪式傳動機構，它包括立式框架，它還包括設置于立式框架的減速電機、主動鏈輪、一級從動鏈輪組，二級從動鏈輪組和用于驅動連接吊籃的循環(huán)大鏈條，所述二級從動鏈輪組包括不轉動的軸；所述減速電機驅動連接主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條連接一級從動鏈輪組、一級從動鏈輪組通過鏈條連接二級從動鏈輪組，二級從動鏈輪組驅動連接循環(huán)大鏈條。本實用新型結構簡單，安全可靠，傳動效率高。
文檔編號E04H6/06GK201962986SQ20102068089
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權日2010年12月24日
發(fā)明者姚昕, 林偉通, 江建國, 童敏, 胡云高, 郭勇金 申請人:東莞市偉創(chuàng)東洋自動化設備有限公司, 深圳市偉創(chuàng)自動化設備有限公司