專利名稱：一種用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種載物裝置，特別是一種裝載混凝土的裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)各大、中型城市人口驟然增多，城市居民生 活節(jié)奏越來(lái)越快，單一地面公交系統(tǒng)不能滿足城市日益發(fā)展的需要。為此，城市軌道交通建 設(shè)又提上新的日程，從單一的大型城市逐漸向中型城市轉(zhuǎn)移，逐成遍地開(kāi)花之勢(shì)。為緩解城 市地面日益緊張的交通壓力，城市軌道交通建設(shè)工期要求越來(lái)越緊張，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高， 列車運(yùn)行速度越來(lái)越快，開(kāi)設(shè)列次越來(lái)越多。軌道混凝土道床作為列車運(yùn)行時(shí)的主要結(jié)構(gòu) 物，道床混凝土澆筑質(zhì)量及時(shí)間是城市軌道交通建設(shè)周期的一大關(guān)鍵。城市軌道交通建設(shè)中的軌道混凝土道床是列車持久、平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵，是保證列 車運(yùn)行的首要條件。隨著城市軌道交通建設(shè)施工技術(shù)不斷革新，出現(xiàn)了不同地段不同類型 的扣件道床，例如減振性能較高的鋼彈簧浮置板道床、Vangard扣件減振道床、GJ-III中等 減振道床、梯子形減振軌道道床等，其道床枕木根據(jù)扣件的不同性能進(jìn)行了加寬、加厚，或 是采用扣件無(wú)枕道床。道床混凝土澆筑作為城市軌道施工的關(guān)鍵控制工序，如何保證混凝 土快速高效、保質(zhì)保安全的施工是城市軌道按期開(kāi)通的重要因素。目前，混凝土澆筑時(shí)所采用的工藝，是采用料斗運(yùn)輸混凝土，運(yùn)輸?shù)轿粫r(shí)人工用手 錘打開(kāi)料斗底部放料間門，敲擊料斗兩側(cè)完成混凝土放料過(guò)程。其存在的不足之處為(1) 放料時(shí)混凝土沖擊道床模板及已精調(diào)完成的軌道，極易造成模板變形及軌道幾何狀態(tài)的變 化，影響道床成型及軌道幾何狀態(tài)。(2)不能合理控制放料速度及放料數(shù)量，混凝土容易沖 出道床模板，增加混凝土二次轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量；作業(yè)人員進(jìn)入料斗清理余料及在兩側(cè)敲擊料斗不 對(duì)稱、均勻，容易引起鋪軌車及走行軌線路的不穩(wěn)定，釀成安全事故。(3)混凝土在料斗內(nèi)進(jìn) 行長(zhǎng)距離運(yùn)輸容易產(chǎn)生離析，骨料在運(yùn)輸過(guò)程中沉積于料斗底部，放料后比較集中，造成混 凝土坍落度不能滿足設(shè)計(jì)要求，且容易使道床產(chǎn)生空洞及裂紋，嚴(yán)重影響混凝土澆筑質(zhì)量 及感觀質(zhì)量。(4)人工敲擊料斗放料增大作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，嚴(yán)重影響勞動(dòng)生產(chǎn)效率，且施 工噪音較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn) 便、工作效率高的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，采用該裝置，放料均勻，放料后軌道狀態(tài) 變化小，保證施工人員人身安全，施工噪音小。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，它包括料斗、設(shè)置于料斗底部的吊 環(huán)和設(shè)置于料斗側(cè)壁頂部的鏈條葫蘆，所述料斗的下端設(shè)置有兩個(gè)放料口，放料口的外壁 上設(shè)置有振動(dòng)器，放料口上設(shè)置有閘門，閘門通過(guò)合頁(yè)與放料口連接，與合頁(yè)相對(duì)的閘門邊 上連接有鏈條，鏈條穿過(guò)吊環(huán)與鏈條葫蘆鏈接，料斗的頂部邊沿上設(shè)置有吊繩。[0008]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，料斗本身可以承載大量的混凝土，在料斗的底部設(shè)置兩個(gè) 放料口，便于在放料時(shí)，均勻地放到道床模具上，較少?zèng)_擊，同時(shí)可以兩個(gè)放料口一起工作， 減少了 一個(gè)料斗放料的時(shí)間，增加了效率；在放料口的外壁上設(shè)置有振動(dòng)器，通過(guò)振動(dòng)器產(chǎn) 生的振動(dòng)力，將漏斗內(nèi)殘留的混凝土預(yù)料全部放完，且在放料的過(guò)程中，使料斗內(nèi)的混凝土 混合均勻；根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，利用開(kāi)、關(guān)振動(dòng)器能夠?qū)炷练帕纤俣冗M(jìn)行合理控 制。混凝土放料完成后開(kāi)啟安裝在底部的振動(dòng)器能夠自動(dòng)將料斗內(nèi)殘留混凝土全部放完， 無(wú)需安排人力進(jìn)入料斗內(nèi)進(jìn)行混凝土清理，節(jié)約勞動(dòng)成本，減少混凝土浪費(fèi)。放料口上設(shè)置 有閘門，閘門通過(guò)合頁(yè)與放料口連接，與合頁(yè)相對(duì)的閘門邊上連接有鏈條，混凝土自身的重 力作用在閥門上，可以通過(guò)鏈條控制閘門的開(kāi)閉，以及控制閥門打開(kāi)的角度，從而可以控制 放料的量和放料的速度，使得放料均勻，避免對(duì)道床模具的沖擊；利用手拉鏈條葫蘆放料， 降低施工作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，且能夠合理控制混凝土放料速度，減少混凝土下料時(shí)對(duì)軌道、 模板的沖擊，避免混凝土澆筑完成后軌道狀態(tài)變化，減少軌道幾何狀態(tài)第二次調(diào)整；隨時(shí)能 對(duì)混凝土放料數(shù)量、速度進(jìn)行控制，減少混凝土放料后二次人工轉(zhuǎn)運(yùn)，加快施工進(jìn)度，降低 施工成本。鏈條穿過(guò)設(shè)置于料斗底部的吊環(huán)與設(shè)置于料斗側(cè)壁頂部的鏈條葫蘆鏈接，料斗 的頂部邊沿上設(shè)置有吊繩。通過(guò)鏈條葫蘆控制鏈條的伸縮，使得對(duì)閘門的控制精確簡(jiǎn)便，安 全可靠，料斗頂部的吊繩，便于料斗的運(yùn)輸。本實(shí)用新型的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，所述放料口呈漏斗狀，所述振動(dòng)器 為附著式振動(dòng)器。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，所述放料口呈漏斗狀，使得料斗內(nèi)的混凝土對(duì)閘門的力分 散到漏斗狀的放料口周圍，保證了閘門的安全可靠；所述振動(dòng)器為附著式振動(dòng)器，使得振動(dòng) 器能夠附著于放料口側(cè)壁，對(duì)進(jìn)過(guò)放料口的混凝土進(jìn)行振動(dòng)，向料斗內(nèi)部傳遞振動(dòng)力。 所述吊環(huán)設(shè)置于料斗底部以下，且與放料口齊平。吊環(huán)與放料口齊平，利于鏈條葫蘆吊鉤與閘門連接。所述鏈條葫蘆上方設(shè)置有擋板。鏈條葫蘆上方設(shè)置擋板，放置混凝土附著在鏈條葫蘆上，影響鏈條葫蘆靈活性能。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是1、利用手拉鏈條葫蘆放料，降低施工作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，且能夠合理控制混凝土 放料速度，減少混凝土下料時(shí)對(duì)軌道、模板的沖擊，避免混凝土澆筑完成后軌道狀態(tài)變化， 減少軌道幾何狀態(tài)第二次調(diào)整；隨時(shí)能對(duì)混凝土放料數(shù)量、速度進(jìn)行控制，減少混凝土放料 后二次人工轉(zhuǎn)運(yùn)，加快施工進(jìn)度，降低施工成本。2、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，利用開(kāi)、關(guān)振動(dòng)器能夠?qū)炷练帕纤俣冗M(jìn)行合理控 制?；炷练帕贤瓿珊箝_(kāi)啟安裝在底部的振動(dòng)器能夠自動(dòng)將料斗內(nèi)殘留混凝土全部放完， 無(wú)需安排人力進(jìn)入料斗內(nèi)進(jìn)行混凝土清理，節(jié)約勞動(dòng)成本，減少混凝土浪費(fèi)。3、避免混凝土放料完成后利用人工敲、砸料斗清理混凝土，延長(zhǎng)料斗使用壽命，節(jié) 約敲擊料斗所用的時(shí)間，并保證混凝土施工時(shí)鋪軌車走行線的穩(wěn)定性，極大的減少混凝土 施工時(shí)安全隱患，同時(shí)減少施工噪音。4、料斗底部的附著式振搗器在振動(dòng)時(shí)，能夠解決因混凝土運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生的 離析，將離析混凝土重新組合，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的坍落度，提高混凝土施工質(zhì)量，特別適合混 凝土長(zhǎng)距離澆筑施工。
圖1是本實(shí)用新型的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖。圖中標(biāo)記1-鏈條葫蘆、2-吊繩、3-附著式振動(dòng)器、4-吊環(huán)、5-閘門、6-料斗、7-放 料口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，包括料斗6， 所述料斗6的下端設(shè)置有兩個(gè)呈漏斗狀的放料口 7，放料口 7的外壁上設(shè)置有附著式振動(dòng)器 3，放料口 7上設(shè)置有閘門5，閘門5通過(guò)合頁(yè)與放料口 7連接，與合頁(yè)相對(duì)的閘門5邊上連 接有鏈條，鏈條穿過(guò)設(shè)置于料斗6底部的吊環(huán)4與設(shè)置于料斗6側(cè)壁頂部的鏈條葫蘆1鏈 接，所述吊環(huán)4設(shè)置于料斗6底部以下，且與放料口 7齊平，料斗6的頂部邊沿上設(shè)置有吊 繩2，所述鏈條葫蘆1上方設(shè)置有擋板。本實(shí)用新型的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，其料斗6采用長(zhǎng)3m、l. 2m、l. Im的 75#角鋼各4根分別作為料斗6的長(zhǎng)、寬、高，相互焊接作為其主體結(jié)構(gòu)骨架，料斗6四周采 用厚度為4mm的鋼板與75#角鋼骨架焊接作為料斗6四壁，四壁用50#角鋼成剪刀狀對(duì)料斗 6焊接加固，料斗6設(shè)計(jì)總重為1T。料斗6底部以料斗6總長(zhǎng)二等分設(shè)放料口 2個(gè)，放料口 7制作成漏斗形的喇叭口狀，長(zhǎng)、寬由1. 5m* 1. 2m逐漸變化至0. 8m*0. 6m，變化高度0. 25m，底 部與料斗6底部平齊。放料口 7底部設(shè)閘門5兩個(gè)，放料口 7及閘門5采用12mm厚鋼板。 放料口 7與閘門5采用合頁(yè)連接，閘門5靠料斗端部設(shè)吊環(huán)，吊環(huán)伸出料斗0. 2m,與放料口 7齊平，利于鏈條葫蘆吊鉤與之連接。放料系統(tǒng)由安裝在料斗6底部漏斗形喇叭口外壁的2 臺(tái)(每放料口 7各一臺(tái))附著式振動(dòng)器3及安裝在料斗6兩端側(cè)壁頂部的2套手拉鏈條葫蘆 1組成，鏈條葫蘆1頂部用5mm厚長(zhǎng)、寬為0. 4m*0. 3m鋼板與料斗6焊接，形成擋板，防止混 凝土附著在鏈條葫蘆上，影響鏈條葫蘆1的靈活性能。鏈條通過(guò)鏈條葫蘆1穿過(guò)吊環(huán)4與 閘門5連接，可以通過(guò)控制鏈條葫蘆1控制閘門5。本實(shí)用新型的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，其施工使用方法如下(1)關(guān)閉料斗6底部放料閘門5，用鏈條葫蘆1的吊鉤掛住閘門5，手拉鏈條葫蘆 1，鎖緊放料口 7。(2)料斗6裝混凝土，直至料斗6裝滿為止，每斗裝混凝土 3m3，總重75KN。利用軌 道車將料斗6運(yùn)輸至施工作業(yè)面，利用洞內(nèi)IOT鋪軌車將混凝土料斗6吊裝至施工作業(yè)區(qū) 域。(3)接通電源，開(kāi)啟位于料斗6底部的附著式振動(dòng)器3，通過(guò)振動(dòng)使料斗6內(nèi)混 凝土內(nèi)骨料重新組合；手拉鏈條葫蘆1，利用混凝土自身重力，打開(kāi)放料口 7，根據(jù)各部位混凝土需求數(shù)量手拉鏈條葫蘆1控制放料速度及放料數(shù)量。(4)每斗混凝土澆筑完成后再次開(kāi)啟料斗6的附著式振動(dòng)器3，利用振動(dòng)器產(chǎn)生 的振動(dòng)力，將料斗6內(nèi)殘留的混凝土余料全部放完，關(guān)閉放料口 7的閘門5，將料斗6返回軌 道平板車，進(jìn)入下一循環(huán)混凝土澆筑。本實(shí)用新型的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，利用手拉鏈條葫蘆1放料，降低施 工作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，且能夠合理控制混凝土放料速度，減少混凝土下料時(shí)對(duì)軌道、模板的 沖擊，避免混凝土澆筑完成后軌道狀態(tài)變化，減少軌道幾何狀態(tài)第二次調(diào)整；隨時(shí)能對(duì)混凝 土放料數(shù)量、速度進(jìn)行控制，減少混凝土放料后二次人工轉(zhuǎn)運(yùn)，加快施工進(jìn)度，降低施工成 本。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，利用開(kāi)、關(guān)振動(dòng)器能夠?qū)炷练帕纤俣冗M(jìn)行合理控制?；炷?土放料完成后開(kāi)啟安裝在底部的振動(dòng)器能夠自動(dòng)將料斗內(nèi)殘留混凝土全部放完，無(wú)需安排 人力進(jìn)入料斗內(nèi)進(jìn)行混凝土清理，節(jié)約勞動(dòng)成本，減少混凝土浪費(fèi)。避免混凝土放料完成后 利用人工敲、砸料斗清理混凝土，延長(zhǎng)料斗使用壽命，節(jié)約敲擊料斗所用的時(shí)間，并保證混 凝土施工時(shí)鋪軌車走行線的穩(wěn)定性，極大的減少混凝土施工時(shí)安全隱患，同時(shí)減少施工噪 音。料斗底部的附著式振搗器在振動(dòng)時(shí)，能夠解決因混凝土運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生的離析，將 離析混凝土重新組合，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的坍落度，提高混凝土施工質(zhì)量，特別適合混凝土長(zhǎng)距 離澆筑施工。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，其特征在于它包括料斗(6)、設(shè)置于料斗(6) 底部的吊環(huán)(4)和設(shè)置于料斗(6)側(cè)壁頂部的鏈條葫蘆(1)，所述料斗(6)的下端設(shè)置有兩 個(gè)放料口( 7 )，放料口( 7 )的外壁上設(shè)置有振動(dòng)器，放料口( 7 )上設(shè)置有閘門(5 )，閘門(5 )通 過(guò)合頁(yè)與放料口(7)連接，與合頁(yè)相對(duì)的閘門(5)邊上連接有鏈條，鏈條穿過(guò)吊環(huán)(4)與鏈 條葫蘆(1)鏈接，料斗(6)的頂部邊沿上設(shè)置有吊繩(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，其特征在于所述放料口(7)呈 漏斗狀，所述振動(dòng)器為附著式振動(dòng)器(3 )。
3.如權(quán)利要求1所述的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，其特征在于所述吊環(huán)(4)設(shè)置 于料斗(6)底部以下，且與放料口(7)齊平。
4.如權(quán)利要求1所述的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，其特征在于所述鏈條葫蘆(1) 上方設(shè)置有擋板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，屬于載物裝置領(lǐng)域。本實(shí)用新型的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，它包括料斗、設(shè)置于料斗底部的吊環(huán)和設(shè)置于料斗側(cè)壁頂部的鏈條葫蘆，所述料斗的下端設(shè)置有兩個(gè)放料口，放料口的外壁上設(shè)置有振動(dòng)器，放料口上設(shè)置有閘門，閘門通過(guò)合頁(yè)與放料口連接，與合頁(yè)相對(duì)的閘門邊上連接有鏈條，鏈條穿過(guò)吊環(huán)與鏈條葫蘆鏈接，料斗的頂部邊沿上設(shè)置有吊繩。本實(shí)用新型的用于混凝土運(yùn)輸與澆筑的裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，工作效率高放料均勻，放料后軌道狀態(tài)變化小，保證施工人員人身安全，施工噪音小。
文檔編號(hào)E04G21/02GK201874244SQ20102062928
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者方學(xué)文, 李剛, 李濤, 楊志云, 陳遠(yuǎn)旭 申請(qǐng)人:中鐵二局股份有限公司, 中鐵二局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司