專利名稱：一種智能停車中提升主軸的軸承安裝座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及一種智能停車設(shè)備中的傳動機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種智能停車中 提升主軸的軸承安裝座。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車已進(jìn)入千家萬戶，因?yàn)橥＼囯y的問題已日趨 激化，隨之帶來一些交通、治安隱患；一般使用的停車場，無論是一層還是多層的，使用的都 是地面實(shí)有的空間，對空間無法有效利用，造成了空間的緊張和浪費(fèi)的局面，為解決這一問 題，現(xiàn)已有一種智能停車場廣泛應(yīng)用在比較發(fā)達(dá)的城市中，具有節(jié)省空間、智能化程度高、 功能全、配置高、安全防盜等功能，使用時(shí)需要通過外加的提升機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，且通過鏈輪和 鏈條來傳遞動力，由于受力大，在保證承載力和合理利用資源的情況下，長使用的結(jié)構(gòu)雖然 滿足了以上要求，但鏈條之間的間隙過小，在使用時(shí)自身會產(chǎn)生摩擦，阻礙運(yùn)行，從而影響 了整體的工作效率
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種智能停車中提升主軸 的軸承安裝座，解決了智能停車提升時(shí)，鏈條之間的間隙過小，在使用時(shí)自身會產(chǎn)生摩擦， 阻礙運(yùn)行，整體的工作效率低等問題。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種智能停車中提升主軸的軸承安裝座，包括有支架，所述支架上設(shè)有橫梁，所述 橫梁左、右側(cè)的支架上分別固定安裝有豎置的固定板，所述固定板外側(cè)分別固定安裝有球 軸承安裝座，所述二個(gè)球軸承安裝座中分別安裝有相配合的軸承，軸承中分別安裝有左側(cè)、 右側(cè)軸，所述左側(cè)、右側(cè)軸的內(nèi)側(cè)端部分別固定安裝有鏈輪，所述左側(cè)、右側(cè)軸的外側(cè)端部 分別傳動連接于動力機(jī)構(gòu)，所述的鏈輪分別與支架上安裝的提升機(jī)構(gòu)通過鏈條傳動連接， 其特征在于所述橫梁左、右兩側(cè)分別固定安裝有三塊平行隔板，所述固定板固定安裝于平 行隔板外端，所述左、右側(cè)的鏈條分別從兩隔板之間穿過。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便，避免了鏈條之間的阻礙作用，提高了工作效 率，更高程度的實(shí)現(xiàn)了智能化停車。

圖1為本實(shí)用新型鏈輪安裝結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實(shí)用新型鏈輪安裝結(jié)構(gòu)左視圖。
具體實(shí)施方式
一種智能停車中提升主軸的軸承安裝座，包括有支架，所述支架上設(shè)有橫梁，所述橫梁1左、右側(cè)分別固定安裝有三塊平行隔板7 (圖中只反映了一側(cè)，左、右側(cè)結(jié)構(gòu)對稱)， 左、右側(cè)的平行隔板外端分別固定安裝有豎置的固定板2，所述二塊固定板2外側(cè)分別固定 安裝有一個(gè)球軸承安裝座3，所述球軸承安裝座3中分別通過軸承安裝有相配合的軸4 ；所 述軸4的內(nèi)側(cè)端部分別固定安裝有鏈輪5，所述軸4的外側(cè)端部傳動連接于動力機(jī)構(gòu)，所述 二個(gè)鏈輪5分別與支架上安裝的提升機(jī)構(gòu)通過鏈條6傳動連接，所述鏈條6分別從隔板7 之間的間隙穿過。
權(quán)利要求一種智能停車中提升主軸的軸承安裝座，包括有支架，所述支架上設(shè)有橫梁，所述橫梁左、右側(cè)的支架上分別固定安裝有豎置的固定板，所述固定板外側(cè)分別固定安裝有球軸承安裝座，所述二個(gè)球軸承安裝座中分別安裝有相配合的軸承，軸承中分別安裝有左側(cè)、右側(cè)軸，所述左側(cè)、右側(cè)軸的內(nèi)側(cè)端部分別固定安裝有鏈輪，所述左側(cè)、右側(cè)軸的外側(cè)端部分別傳動連接于動力機(jī)構(gòu)，所述的鏈輪分別與支架上安裝的提升機(jī)構(gòu)通過鏈條傳動連接，其特征在于所述橫梁左、右兩側(cè)分別固定安裝有三塊平行隔板，所述固定板固定安裝于平行隔板外端，所述左、右側(cè)的鏈條分別從兩隔板之間穿過。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種智能停車中提升主軸的軸承安裝座，包括有支架，所述支架上設(shè)有橫梁，所述橫梁左、右側(cè)的支架上分別固定安裝有豎置的固定板，所述固定板外側(cè)分別固定安裝有球軸承安裝座，所述二個(gè)球軸承安裝座中分別安裝有左、右側(cè)軸，所述左側(cè)、右側(cè)軸的內(nèi)側(cè)端部分別固定安裝有鏈輪，所述左側(cè)、右側(cè)軸的外側(cè)端部分別傳動連接于動力機(jī)構(gòu)，所述的鏈輪分別與支架上安裝的提升機(jī)構(gòu)通過鏈條傳動連接，橫梁左、右兩側(cè)分別固定安裝有三塊平行隔板，固定板固定安裝于平行隔板外端，左、右側(cè)的鏈條分別從兩隔板之間穿過。本實(shí)用新型避免了鏈條之間的阻礙作用，提高了工作效率，更高程度的實(shí)現(xiàn)了智能化停車。
文檔編號E04H6/14GK201614764SQ20102010564
公開日2010年10月27日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者馬金華 申請人:安徽華星智能停車設(shè)備有限公司