專利名稱：停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種使車輛停泊的停車裝置。特別是，涉及一種在向車輛進(jìn)行供電的結(jié)構(gòu)中具有特征的停車裝置。
背景技術(shù)：
為了使車輛停泊，使用機械式停車裝置。在機械式停車裝置中，有垂直循環(huán)式停車裝置、升降機式停車裝置、地下式停車裝置以及其它。入出庫站設(shè)在移動空間的任意位置。車輛在入出庫站進(jìn)行入出庫。近年來，除了以化石燃料為能源的車輛之外，還使用以電為能源的車輛。電動汽車是以電為能源的車輛之一。電動汽車使用儲藏在二次電池中的電來行駛。因此，要求希望在停車過程中對二次電池進(jìn)行充電。但是，即有停泊的車輛不全部都是電動汽車，也有電動汽車的一部分在停車時希望進(jìn)行供電。另外，供電所需的時間有時比停車時間還短。另外，用于供電的供電電路，為了發(fā)揮性能需要充分的管理。專利文獻(xiàn)1 日本實開平6-035535號

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于以上所述的問題點而作出的，提供一種適于以簡易的結(jié)構(gòu)來向車輛進(jìn)行供電的停車裝置。為了達(dá)成上述目的，將與本發(fā)明有關(guān)的停泊車輛的停車裝置設(shè)為如下具備多個停車空間，能夠?qū)⒍鄠€所述車輛按照每一臺分別放置；移動設(shè)備，能夠?qū)④囕v從多個所述停車空間中的一個所述停車空間向另一個停車空間進(jìn)行移動；多個中繼電路，被設(shè)置為分別與多個車輛相對應(yīng)，能夠分別對該車輛中繼電力；以及供電電路，向作為多個所述停車空間中的至少一個所述停車空間的供電停車空間供給電力，能夠經(jīng)由以與放置在所述供電停車空間的車輛相對應(yīng)的方式設(shè)置的所述中繼電路向車輛進(jìn)行供電，其中，針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，在將接受到所述供電預(yù)約的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。通過上述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，多個停車空間能夠?qū)⒍鄠€所述車輛按每一臺分別放置。 移動設(shè)備能夠?qū)④囕v從多個所述停車空間中的一個所述停車空間向另一個停車空間進(jìn)行移動。多個中繼電路設(shè)置為分別與多個車輛相對應(yīng)，能夠分別向該車輛進(jìn)行供電。供電電路向作為多個所述停車空間中的至少一個所述停車空間的供電停車空間供給電力，能夠經(jīng)由與放置在所述供電停車空間的車輛相對應(yīng)那樣設(shè)置的所述中繼電路來向車輛進(jìn)行供電。 針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將接受到所述供電預(yù)約的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。其結(jié)果，在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次向所述供電停車空間進(jìn)行移動來供電。下面，說明與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的多個停車裝置。本發(fā)明包含下面記載的實施方式中任一個、或者組合了它們中的兩個以上的方式。與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置具備控制設(shè)備，所述控制設(shè)備處理對應(yīng)的多個識別碼，以對多個車輛的各自能夠相互識別，從而控制停車裝置，所述控制設(shè)備針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將與接受到供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在所述待機表上，從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中抽取所述一個識別碼，在將與抽取出的所述識別碼相對應(yīng)的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路向車輛開始供電， 當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從所述待機表中刪除結(jié)束了供電的車輛的所述識別碼。通過上述實施方式的結(jié)構(gòu)，控制設(shè)備能夠處理對應(yīng)的多個識別碼，以對多個車輛的各個能夠相互識別，從而控制停車裝置。針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約。將與接受了供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在所述待機表上。從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中抽取一個所述識別碼。在將與抽取的所述識別碼相對應(yīng)的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后， 所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。從所述待機表中刪除結(jié)束了供電的車輛的所述識別碼。其結(jié)果，在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次向供電停車空間進(jìn)行移動來供電。與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置，具備作為車輛入庫或者出庫的空間的入出庫站，所述移動設(shè)備能夠在所述入出庫站和多個所述停車空間中的一個所述停車空間之間或者多個所述停車空間中的一個所述停車空間和另一個所述停車空間之間移動車輛，所述控制設(shè)備針對入庫在所述入出庫站的每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將與接受到供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在所述待機表上，從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中抽取一個所述識別碼，在將與抽取的所述識別碼相對應(yīng)的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從所述待機表中刪除結(jié)束了供電的車輛的所述識別碼。通過上述實施方式的結(jié)構(gòu)，入出庫站具備使車輛入庫或者出庫的空間，所述移動設(shè)備能夠在所述入出庫站和多個所述停車空間中的一個所述停車空間之間或者多個所述停車空間中的一個所述停車空間和另一個所述停車空間之間移動車輛。針對入庫在所述入出庫站的每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約。將與接受到供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在所述待機表上。從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中抽取一個所述識別碼。將與所抽取的識別碼相對應(yīng)的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。從所述待機表中刪除結(jié)束了供電的車輛的所述識別碼。其結(jié)果，在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次向供電停車空間進(jìn)行移動來供電。與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置，所述控制設(shè)備被預(yù)告接受到所述供電預(yù)約的車輛的出庫時刻，將所述識別碼和被預(yù)告的所述出庫時刻對應(yīng)起來記錄在所述待機表上，從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中以使所述出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先的方式抽取所述識別碼，將與抽取的所述識別碼相對應(yīng)的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從所述待機表中刪除與結(jié)束了供電的車輛相對應(yīng)的所述識別碼。通過上述實施方式的結(jié)構(gòu)，被預(yù)告接受到所述供電預(yù)約的車輛的出庫時刻，將所述識別碼和被預(yù)告的所述出庫時刻對應(yīng)起來記錄在所述待機表上。從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中以使所述出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先的方式抽取所述識別碼。在將與抽取的所述識別碼相對應(yīng)的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。從所述待機表中刪除與結(jié)束了供電的車輛相對應(yīng)的所述識別碼。其結(jié)果，在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛與出庫時刻相匹配地依次地向供電停車空間進(jìn)行移動來供電。與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置，具備多個中繼電路固定工具，所述多個中繼電路固定工具分別固定多個所述中繼電路的一部分，其中，所述移動設(shè)備能夠?qū)⑺鲋欣^電路固定工具和車輛作為一體，從多個所述停車空間中的一個所述停車空間向另一個停車空間進(jìn)行移動。通過上述實施方式的結(jié)構(gòu)，多個中繼電路固定工具分別固定多個所述中繼電路的一部分。所述移動設(shè)備能夠?qū)⑺鲋欣^電路固定工具和車輛作為一體來從多個所述停車空間中的一個所述停車空間向另一個所述停車空間進(jìn)行移動。其結(jié)果，在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次向供電停車空間進(jìn)行移動來供電。為了達(dá)成上述目的，與本發(fā)明有關(guān)的停泊車輛的停車裝置設(shè)為如下具備多個托盤，能夠分別搭載多個車輛；多個停車空間，是能夠?qū)⒍鄠€托盤分別放置的空間；移動設(shè)備，能夠?qū)⑺鐾斜P在多個停車空間中的一個所述停車空間和另一個所述停車空間之間進(jìn)行移動；多個中繼電路，分別被設(shè)置在多個所述托盤上，能夠?qū)Υ钶d于該托盤的車輛的每一個中繼電力；供電電路，能夠向作為多個所述停車空間中的至少一個所述停車空間的供電停車空間供給電力，經(jīng)由設(shè)置在放置于所述供電停車空間的所述托盤上的所述中繼電路向車輛進(jìn)行供電；以及控制設(shè)備，處理對應(yīng)的多個識別碼，以對多個所述托盤的各自能夠相互識別，從而控制停車裝置；其中，所述控制設(shè)備針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將與搭載有接受到所述供電預(yù)約的車輛的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼以追加記錄方式記錄在所述待機表上，從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中抽取一個所述識別碼，將與抽取出的所述識別碼相對應(yīng)的所述托盤從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從所述待機表中刪除與停止了供電的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼。通過上述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，多個托盤能夠分別搭載多個車輛。多個停車空間是能夠分別放置多個托盤的空間。移動設(shè)備能夠在多個停車空間中的一個所述停車空間和另一個所述停車空間之間移動所述托盤。多個中繼電路分別設(shè)在多個所述托盤中，能夠分別向搭載在該托盤上的車輛進(jìn)行供電。供電電路向作為多個所述停車空間中的至少一個所述停車空間的供電停車空間供給電力，能夠經(jīng)由設(shè)在放置于所述供電停車空間的所述托盤的所述中繼電路來向車輛進(jìn)行供電?？刂圃O(shè)備處理對應(yīng)的多個識別碼，以對多個所述托盤的各個能夠相互識別，從而控制停車裝置。針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約。將與搭載有接受到所述供電預(yù)約的車輛的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼以追加記錄方式記錄在所述待機表上。從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中抽取一個所述識別碼。在將與所述識別碼相對應(yīng)的所述托盤從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。從所述待機表中刪除與停止了供電的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼。其結(jié)果，在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次向所述供電停車空間進(jìn)行移動來供電。下面，說明與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的多個停車裝置。本發(fā)明包含下面記載的實施方式中任一個、或者組合了它們中的兩個以上的方式。與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置具備作為將車輛載置在所述托盤上來入庫或者從所述托盤落下來出庫的空間的入出庫站，所述移動設(shè)備能夠在所述入出庫站和多個所述停車空間中的一個所述停車空間之間或者多個停車空間中的一個所述停車空間和另一個所述停車空間之間移動所述托盤，所述控制設(shè)備針對入庫到所述入出庫站的每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將對搭載有接受到所述供電預(yù)約的車輛的所述托盤所付與的所述識別碼以追加記錄方式記錄在所述待機表上，從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中抽取一個所述識別碼，在將與抽取的所述識別碼相對應(yīng)的所述托盤從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從所述待機表中刪除與停止了供電的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼。通過上述實施方式的結(jié)構(gòu)，入出庫站是使車輛載置在所述托盤來入庫或者從所述托盤落下來出庫的空間。所述移動設(shè)備能夠在所述入出庫站和多個所述停車空間中的一個所述停車空間之間或者多個停車空間中的一個所述停車空間和另一個所述停車空間之間移動所述托盤。針對入庫在所述入出庫站的每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約。將對搭載有接受到所述供電預(yù)約的車輛的所述托盤所付與的所述識別碼以追加記錄方式記錄在所述待機表上。從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中抽取一個所述識別碼。將與抽取的所述識別碼相對應(yīng)的所述托盤從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。從所述待機表中刪除與停止了供電的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼。其結(jié)果，在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次向供電停車空間進(jìn)行移動來供電。
與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置，所述控制設(shè)備被預(yù)告接受到所述供電預(yù)約的車輛的出庫時刻，將所述識別碼和被預(yù)告的所述出庫時刻對應(yīng)起來記錄在所述待機表上，從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中以使所述出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先的方式抽取所述識別碼，將與抽取出的所述識別碼相對應(yīng)的所述托盤從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從所述待機表中刪除與停止了供電的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼。通過上述實施方式的結(jié)構(gòu)，被預(yù)告接受到所述供電預(yù)約的車輛的出庫時刻，將所述識別碼和被預(yù)告的所述出庫時刻對應(yīng)起來記錄在所述待機表上。從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中以使所述出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先的方式抽取所述識別碼。將與抽取的所述識別碼相對應(yīng)的所述托盤從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。從所述待機表中刪除與停止了供電的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼。其結(jié)果，在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次向供電停車空間進(jìn)行移動來供電。如以上所說明，與本發(fā)明有關(guān)的使車輛停泊的停車裝置通過其結(jié)構(gòu)具有下面的效^ ο將多個車輛放置在多個停車空間中，將接受了供電預(yù)約的車輛移動到所述供電停車空間，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電， 因此在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，將希望供電的多個車輛依次向所述供電停車空間進(jìn)行移動來供電。另外，將與接受了所述供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的所述識別碼記錄在所述待機表上，將多個車輛放置在多個所述停車空間，以記錄在所述待機表上的所述識別碼為基礎(chǔ)將接受到所述供電預(yù)約的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，因此在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供 H1^ ο另外，在所述入出庫站中使車輛入庫或者出庫，接受在所述入出庫站中入庫的車輛的所述供電預(yù)約，將與接受了所述供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的所述識別碼記錄在所述待機表上，將多個車輛放置在多個所述停車空間，以記錄在所述待機表上的所述識別碼為基礎(chǔ)將接受到所述供電預(yù)約的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，因此在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供 H1^ ο另外，被預(yù)告所述出庫時刻，以記錄在所述待機表的所述識別碼為基礎(chǔ)，對于接受了供電預(yù)約的車輛使出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先地從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電， 因此在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供電。
另外，使用固定所述中繼電路的一部分的所述中繼電路固定工具，所述移動設(shè)備將所述中繼電路固定工具和車輛作為一體進(jìn)行移動，因此在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供電。另外，將與搭載有接受了所述供電預(yù)約的車輛的托盤相對應(yīng)的所述識別碼記錄在所述待機表上，將多個車輛放置在多個所述停車空間，以記錄在所述待機表上的識別碼為基礎(chǔ)將接受了所述供電預(yù)約的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，因此在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到所述供電停車空間來進(jìn)行供電。另外，在所述入出庫站中使車輛入庫或者出庫，接受在所述入出庫站中入庫的車輛的所述供電預(yù)約，將與載置有接受到所述供電預(yù)約的車輛的托盤相對應(yīng)的所述識別碼記錄在所述待機表上，將多個車輛放置在多個所述停車空間，以記錄在所述待機表上的所述識別碼為基礎(chǔ)將接受了所述供電預(yù)約的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，因此在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供電。另外，被預(yù)告所述出庫時刻，以記錄在所述待機表上的所述識別碼為基礎(chǔ)對于接受到供電預(yù)約的車輛使出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先地從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，因此在將車輛停泊在所述停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供電。因而，能夠提供適于以簡易的結(jié)構(gòu)向車輛進(jìn)行供電的停車裝置。


圖1是與本發(fā)明的第一實施方式有關(guān)的停車裝置的主視圖。圖2是與本發(fā)明的第一實施方式有關(guān)的停車裝置的A-A截面圖。圖3是與本發(fā)明的第一實施方式有關(guān)的停車裝置的部分詳細(xì)圖。圖4是與本發(fā)明的第一實施方式有關(guān)的停車裝置的功能框圖。圖5是與本發(fā)明的第二實施方式有關(guān)的停車裝置的平面圖。圖6是與本發(fā)明的第三實施方式有關(guān)的停車裝置的平面圖。圖7是與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的多個方式的停車裝置的概念圖。圖8是與本發(fā)明的第一 第四實施方式有關(guān)的停車裝置的部分詳細(xì)圖。圖9是與本發(fā)明的第五實施方式有關(guān)的停車裝置的部分詳細(xì)圖。附圖標(biāo)記說明H 升降空間；5 車輛；6 中繼插座；10 托盤；20 入出庫站；30 停車空間；40 移動設(shè)備；41 升降機；42 水平行駛設(shè)備；43 橫進(jìn)給導(dǎo)軌；44 縱進(jìn)給導(dǎo)軌；45 升降機；50 中繼電路；51 中繼端子；52 中繼纜線；53 中繼插頭；60 供電電路；61 供電端子；62供電纜線；63 供電盒；70 控制設(shè)備；71 操作面板；72 控制盒；80 中繼電路固定工具。
具體實施例方式下面，參照附圖來說明用于實施本發(fā)明的最優(yōu)方式。此外，在各圖中對于共同的部分附加相同的標(biāo)記，省略重復(fù)的說明。下面，為了說明的便利，以左右配置后述的一對上下移動空間的方式來觀察，以左手側(cè)為左側(cè)、右手側(cè)為右側(cè)來進(jìn)行說明。首先，以附圖為基礎(chǔ)來說明與本發(fā)明的第一實施方式有關(guān)的停車裝置。圖1是與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置的主視圖。圖2是與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置的A-A截面圖。圖3是與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置的部分詳細(xì)圖。圖4是與本發(fā)明的第一實施方式有關(guān)的停車裝置的功能框圖。圖7是與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置的概念圖。圖8是與本發(fā)明的第一實施方式有關(guān)的停車裝置的部分詳細(xì)圖。停車裝置是使車輛5停泊的裝置。圖7表示升降機方式、升降機/滑動方式、平面往復(fù)方式、搬運保存方式等各種方式的停車裝置。與第一實施方式有關(guān)的停車裝置是在使用托盤的升降機方式的停車裝置中應(yīng)用了本申請的實施方式。為了便于說明，在沒有特別說明的情況下，以進(jìn)行停泊的車輛的左右方向為停車裝置的左右方向來進(jìn)行說明。停車裝置是由多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路50、供電電路60以及控制設(shè)備70所構(gòu)成。停車裝置也可以是由多個托盤10、多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路 50、供電電路60以及控制設(shè)備70所構(gòu)成。停車裝置也可以是由入出庫站20、多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路 50以及供電電路60所構(gòu)成。停車裝置也可以是由多個托盤10、入出庫站20、多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路50以及供電電路60所構(gòu)成。托盤10是能夠在各自中搭載車輛5的構(gòu)件。例如，托盤是從上看具有長方形的輪廓的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。托盤也可以具有與車輛5的長方形的長邊平行的引導(dǎo)車輪的凹狀的溝。入出庫站20是使車輛入庫或者出庫的空間。在使用托盤10的情況下，入出庫站20也可以通過車輛5自行載于托盤10來使車輛5入庫、車輛自行從托盤10落下來出庫。后述的停車空間30也可以兼作入出庫站20。在沒有特別設(shè)定入出庫站20的情況下，也可以直接入庫到后述的停車空間30、從停車空間30出庫。例如，在停車裝置為升降機方式的情況下，入出庫站20是位于移動設(shè)備40的升降裝置進(jìn)行升降的升降空間H的下部的空間。停車空間30是能夠?qū)τ谲囕v5按每一臺分別放置的空間。在使用托盤10的情況下，停車空間30也可以是能夠分別放置多個托盤的空間。
停車空間30是在移動設(shè)備40的升降機41進(jìn)行升降的升降空間H的左右的空間中沿上下方向排列的空間。例如，在停車空間30中具備支撐托盤10的支撐結(jié)構(gòu)。多個停車空間30中的至少一個停車空間30成為后述的供電停車空間31。移動設(shè)備40是能夠?qū)④囕v從多個停車空間30中的一個停車空間30移動到另一個停車空間30的設(shè)備。在使用托盤10的情況下，移動設(shè)備40是能夠在多個停車空間30中的一個停車空間30和另一個停車空間30之間移動托盤10的設(shè)備。在具備入出庫站20的情況下，移動設(shè)備40是能夠在入出庫站20和多個停車空間 30中的一個停車空間30之間或者多個停車空間30中的一個停車空間30和另一個停車空間30之間移動車輛5的設(shè)備。具備入出庫站，在使用托盤10的情況下，移動設(shè)備40是能夠在入出庫站20和多個停車空間30中的一個停車空間30之間或者多個停車空間30中的一個停車空間30和另一個停車空間30之間移動托盤10的設(shè)備。移動設(shè)備40具有升降機41，該移動設(shè)備40被搭載在升降機41上，是能夠在升降機41和停車空間30之間移動托盤10的移載設(shè)備(未圖示)，該升降機41在升降空間進(jìn)行升降。中繼電路50被設(shè)置為分別與車輛相對應(yīng)，是能夠分別對車輛中繼電力的電路。在使用托盤10的情況下，中繼電路50是被分別設(shè)置在托盤10上，能夠?qū)Υ钶d在托盤10的車輛的各個進(jìn)行供電的電路。例如，中繼電路50是由中繼端子51、中繼纜線52以及中繼插頭53所構(gòu)成。中繼端子51是與后述的供電端子61成對的電子部件，其被托盤10支撐。當(dāng)中繼端子51和供電端子61進(jìn)行嵌合時電接合相互的端子。當(dāng)中繼端子51和供電端子61分離時，相互的端子分開，被電切斷。圖3表示中繼端子51和供電端子61的組合的一個例子。中繼端子51和供電端子61的一個，設(shè)有引導(dǎo)中繼端子51和供電端子61的另一個的引導(dǎo)部。例如，引導(dǎo)部是設(shè)在供電端子61上并引導(dǎo)中繼端子51的喇叭狀的形狀。當(dāng)分離的中繼端子51和供電端子61接近、引導(dǎo)部引導(dǎo)中繼端子51，中繼端子51 和供電端子61嵌合，相互的端子被電接合。在中繼端子51和供電端子61進(jìn)行嵌合時，設(shè)在中繼端子51和供電端子61中的某個上的彈性結(jié)構(gòu)吸收中繼端子51和供電端子61之間的相互的位置偏移。例如，彈性結(jié)構(gòu)是設(shè)在供電端子61的底部的螺旋彈簧。在托盤10沿左右方向進(jìn)行移動并被搭載在停車空間30的情況下，1個中繼端子 51被支撐托盤的左右的一方上。圖2表示1個中繼端子51被支撐在托盤10的右的情況。由此，在從左向右移動托盤10來置于停車空間30時，中繼端子51和供電端子61 進(jìn)行嵌合?；蛘?個中繼端子51分別在托盤的左右被支撐。
中繼纜線52是將中繼端子51和中繼插頭53進(jìn)行電導(dǎo)通的纜線。中繼插頭53是為了接受供電而與設(shè)置在車輛5中的中繼插座6進(jìn)行嵌合的電氣部件。供電電路60是如下電路向作為多個停車空間30中的至少一個停車空間30的供電停車空間31供給電力，能夠經(jīng)由如與置于供電停車空間31的車輛5相對應(yīng)那樣設(shè)置的中繼電路50來向車輛5供電。在使用托盤10的情況下，供電電路60是如下電路向作為多個停車空間30中的至少一個停車空間30的供電停車空間31供給電力，能夠經(jīng)由設(shè)在置于供電停車空間31的托盤10上的中繼電路50來向車輛供電。供電電路60是由供電端子61、供電纜線62以及供電盒63所構(gòu)成。一個供電端子61被構(gòu)成一個供電停車空間31的結(jié)構(gòu)所支撐。也可以設(shè)置多個供電停車空間31。在使用托盤10的升降機方式中，托盤10的總數(shù)也可以比包含供電停車空間31的停車空間30的總數(shù)還至少少一個。由此，能夠以任意的定時來將任意的托盤置于供電停車空間31上。供電纜線62是將供電端子61和供電盒63進(jìn)行電導(dǎo)通的電纜。供電盒63是控制向車輛5進(jìn)行供電的電源的控制器。供電盒63是通過控制設(shè)備70來控制的?？刂圃O(shè)備70是控制停車裝置的設(shè)備?？刂圃O(shè)備70是由控制面板71和控制盒72所構(gòu)成。操作者操作控制面板71?？刂坪?2內(nèi)置有后述的控制電路?？刂圃O(shè)備70也可以處理對應(yīng)的多個識別碼，以使得能夠?qū)Χ鄠€車輛5的各個進(jìn)行相互識別。控制設(shè)備70也可以處理對應(yīng)的多個識別碼，以使得能夠?qū)Χ鄠€托盤10的各個進(jìn)行相互識別。也可以將與托盤10相對應(yīng)的識別碼設(shè)為搭載在托盤上的車輛的識別碼。另外，也可以將記錄在停車票上的管理碼設(shè)為車輛的識別碼。在這種情況下，將管理碼和托盤的識別碼對應(yīng)起來進(jìn)行記錄。停車裝置針對每個車輛分別接受旨在希望對車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，在將接受到供電預(yù)約的車輛5從停車空間30向供電停車空間31移動之后，供電電路60 經(jīng)由中繼電路50來對車輛5開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。另外，停車裝置在將接受了供電預(yù)約的車輛5從入出庫站20向供電停車空間31 移動之后，供電電路60經(jīng)由中繼電路50來對車輛5開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供 H1^ ο當(dāng)結(jié)束供電時，將車輛5從供電停車空間31向其它停車空間30進(jìn)行移動?；蛘?，當(dāng)結(jié)束供電時，將車輛5從供電停車空間31向入出庫站20進(jìn)行移動。控制設(shè)備70針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將與接受到供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在待機表上，從記錄在待機表上的多個識別碼中抽取一個識別碼，將與所抽取的識別碼相對應(yīng)的車輛從停車空間向供電停車空間進(jìn)行移動之后，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從待機表中刪除結(jié)束了供電的車輛的識別碼。另外，在具備入出庫站的情況下，控制設(shè)備針對入庫到入出庫站中每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將與接受到供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在待機表上，從記錄在待機表上的多個識別碼中抽取一個識別碼，將與所抽取的識別碼相對應(yīng)的車輛從停車空間向供電停車空間進(jìn)行移動之后，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從待機表中刪除結(jié)束了供電的車輛的識別碼。在使用托盤的情況下，控制設(shè)備針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將與搭載有接受到供電預(yù)約的車輛的托盤相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在待機表上，從記錄在待機表上的多個識別碼中抽取一個識別碼，將與所抽取的識別碼相對應(yīng)的托盤從停車空間向供電停車空間進(jìn)行移動之后，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從待機表中刪除與停止了供電的托盤相對應(yīng)的識別碼。另外，在具備入出庫站的情況下，控制設(shè)備針對入庫到入出庫站的每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將對搭載有接受到供電預(yù)約的車輛的托盤所付與的識別碼以追加記錄方式記錄在待機表上，從記錄在待機表上的多個識別碼中抽取一個識別碼，將與所抽取的識別碼相對應(yīng)的托盤從停車空間向供電停車空間進(jìn)行移動之后，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從待機表中刪除與停止了供電的托盤相對應(yīng)的識別碼。圖4表示與本發(fā)明的實施方式有關(guān)的停車裝置的功能框圖?？刂齐娐肥怯蒀PU、存儲裝置、接口以及其它所構(gòu)成。接口連接在操作面板71、移動設(shè)備40、供電電路60以及其它上。安裝在控制電路中的程序，使控制設(shè)備實現(xiàn)入庫接受功能、停車功能、出庫接受功能、供電預(yù)約接受功能、識別碼記錄功能、識別碼抽取功能、車輛移動功能、供電功能、識別碼刪除功能以及其它功能。下面，使用托盤10，以具備入出庫站的情況為例進(jìn)行說明。(入庫接受功能)接受旨在想使車輛停泊的意思表示，向入出庫站20接受車輛5。在入出庫站20中沒有空的托盤10的情況下，通過移動設(shè)備40將空的托盤10從任意的停車空間30向入出庫站進(jìn)行移動。打開入庫門，使車輛自行載于托盤10之上。(停車功能)使用移動設(shè)備40，使車輛5從入出庫站20向停車空間30進(jìn)行移動。在使用托盤的情況下，使用移動設(shè)備40，使載置了車輛5的托盤10從入出庫站20 向停車空間30進(jìn)行移動。(出庫接受功能)接受旨在想要使車輛出庫的意思表示。
使用移動設(shè)備40，使載置了具有出庫要求的車輛的托盤10從停車空間30向入出庫站20進(jìn)行移動。打開車庫門，使車輛自行從托盤10離開。(供電預(yù)約接受功能)分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約。也可以針對入庫到入出庫站的每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約。另外，也可以分別接受旨在向已經(jīng)停泊的車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約。(識別碼記錄功能)將與接受了供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在待機表上。例如，將記錄在接受到供電預(yù)約的車輛的停車票上的管理碼作為車輛的識別碼以追加記錄方式記錄在待機表上。在使用托盤10的情況下，也可以將與搭載有接受了供電預(yù)約的車輛的托盤10相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在待機表上。在這種情況下，與載置了車輛的托盤相對應(yīng)的識別碼對應(yīng)于與車輛相對應(yīng)的識別碼。例如，也可以將對搭載有接受到供電預(yù)約的車輛的托盤10預(yù)先付與的托盤編號作為識別碼以追加記錄方式記錄在待機表上。例如，也可以將對搭載有接受了供電預(yù)約的車輛的托盤10預(yù)先付與的托盤編號作為車輛的識別碼以追加記錄方式記錄在待機表上。(識別碼抽取功能)從記錄在待機表上的多個識別碼中抽取一個識別碼。例如，從記錄在待機表上的多個識別碼中按照進(jìn)行記錄的順序中早記錄的順序抽取一個識別碼。(車輛移動功能)將與所抽取的識別碼相對應(yīng)的車輛從停車空間30向供電停車空間31進(jìn)行移動。另外，將與所抽取的識別碼相對應(yīng)的托盤從停車空間30向供電停車空間31進(jìn)行移動。當(dāng)托盤10移動到供電停車空間31時，固定在托盤10的中繼端子51和固定在供電停車空間31的供電端子61被電連接。并且，使用移動設(shè)備40，使結(jié)束供電的車輛從供電停車空間31向停車空間30進(jìn)行移動。另外，使用移動設(shè)備40，使載置了結(jié)束供電的車輛5的托盤從供電停車空間31向停車空間30進(jìn)行移動。當(dāng)托盤10從供電停車空間31移動時，固定在托盤10的中繼端子51和固定在供電停車空間31的供電端子61分離，被電切斷。(供電功能)供電電路60經(jīng)由中繼電路向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。(識別碼刪除功能)從待機表中刪除與停止了供電的托盤10相對應(yīng)的識別碼。
依次重復(fù)入庫接受功能、停車功能以及出庫接受功能。依次重復(fù)供電預(yù)約接受功能、識別碼記錄功能、識別碼抽取功能、車輛移動功能、 供電功能以及識別碼刪除功能。通過實施上述功能，能夠?qū)⒕哂泄╇娨蟮亩鄠€車輛有序地向供電停車空間31 進(jìn)行停泊來進(jìn)行供電。接著，以圖為基礎(chǔ)來說明與第二實施方式有關(guān)的停車裝置。圖5是與第二實施方式有關(guān)的停車裝置的平面圖。省略與第一實施方式所涉及的停車裝置相同的點的說明，只說明不同點。與第二實施方式有關(guān)的停車裝置是在以往的升降機/滑動方式、平面往復(fù)方式中應(yīng)用了本申請的發(fā)明的實施方式。停車裝置是使車輛5停泊的裝置。下面為了說明的方便，以使用托盤的平面往復(fù)方式的停車裝置的情況為例進(jìn)行說明。另外，為了說明的方便，沒有特別說明的情況下，以進(jìn)行停泊的車輛的左右方向為停車裝置的左右方向來進(jìn)行說明。停車裝置是由多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路50、供電電路60以及控制設(shè)備70所構(gòu)成。停車裝置也可以是由多個托盤10、移動設(shè)備40、多個中繼電路50、供電電路60以及控制設(shè)備70所構(gòu)成。停車裝置也可以是由入出庫站20、多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路 50以及供電電路60所構(gòu)成。停車裝置也可以是由多個托盤10、入出庫站20、多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路50以及供電電路60所構(gòu)成。托盤10、入出庫站20、多個中繼電路50以及供電電路60，省略與第一實施方式所涉及的部分相同的部分的說明。停車空間30是能夠?qū)④囕v5按照每一臺分別放置的空間
在使用托盤10的情況下，停車空間30也可以是能夠分別放置多個托盤的空間。停車空間30是在后述的移動設(shè)備40的水平行駛設(shè)備42行駛的行駛路線的左右的空間中沿著行駛路線排列的空間。例如，在停車空間30具備支撐托盤10的支撐結(jié)構(gòu)。多個停車空間30中的至少一個停車空間30成為后述的供電停車空間31。移動設(shè)備40是能夠?qū)④囕v從多個停車空間30中的一個停車空間30向另一個停車空間30移動的設(shè)備。在使用托盤10的情況下，移動設(shè)備40是能夠在多個停車空間30中的一個停車空間30和另一個停車空間30之間移動托盤10的設(shè)備。在具備入出庫站20的情況下，移動設(shè)備40是能夠在入出庫站20和多個停車空間 30中的一個停車空間30之間或者多個停車空間30中的一個停車空間30和另一個停車空間30之間移動車輛5的設(shè)備。具備入出庫站，在使用托盤10的情況下，移動設(shè)備40是在入出庫站20和多個停
15車空間30中的一個停車空間30之間或者多個停車空間30中的一個停車空間30和另一個停車空間30之間移動托盤10的設(shè)備。移動設(shè)備40具有在升降空間內(nèi)進(jìn)行升降的升降機(未圖示)、水平行駛設(shè)備42， 移動設(shè)備46是能夠在水平行駛設(shè)備以及停車空間30之間移動托盤10的移載設(shè)備(未圖示)°接著，以圖為基礎(chǔ)來說明與第三實施方式有關(guān)的停車裝置。圖6是與第三實施方式有關(guān)的停車裝置的平面圖。省略與第一實施方式所涉及的停車裝置相同的點的說明，只說明不同點。與第三實施方式有關(guān)的停車裝置是在以往的搬運保存式的停車裝置中應(yīng)用了本申請的發(fā)明的實施方式。停車裝置是使車輛5停泊的裝置。下面為了說明的方便，以使用托盤的搬運保存方式的停車裝置的情況為例進(jìn)行說明。另外，為了說明的方便，在沒有特別說明的情況下，以進(jìn)行停泊的車輛的左右方向為停車裝置的左右方向來進(jìn)行說明。停車裝置是由多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路50、供電電路60以及控制設(shè)備70所構(gòu)成。停車裝置還可以是由多個托盤10、移動設(shè)備40、多個中繼電路50、供電電路60以及控制設(shè)備70所構(gòu)成。停車裝置還可以是由入出庫站20、多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路 50以及供電電路60所構(gòu)成。停車裝置還可以是由多個托盤10、入出庫站20、多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路50以及供電電路60所構(gòu)成。托盤10、入出庫站20、多個中繼電路50以及供電電路60，省略與第一實施方式所涉及的部分相同的部分的說明。停車空間30是能夠?qū)④囕v5按照每一臺分別放置的空間。在使用托盤10的情況下，停車空間30也可以是能夠分別放置多個托盤的空間。停車空間30是沿著后述的移動設(shè)備的橫進(jìn)給導(dǎo)軌43和縱進(jìn)給導(dǎo)軌44在水平面上配置為矩形的空間。多個停車空間30中的至少一個停車空間30成為后述的供電停車空間31。圖6表示供電停車空間31配置在升降機進(jìn)行升降的升降空間H的旁邊。除了位于供電停車空間31的托盤10，多個托盤10依次進(jìn)行橫進(jìn)給和縱進(jìn)給在水平面上進(jìn)行循環(huán)。通過升降機45，在位于升降空間H的上方的入出庫空間(未圖示)和停車空間30之間移動車輛。另外，使用橫進(jìn)給設(shè)備，從停車空間30向供電停車空間31移動車輛。移動設(shè)備40是能夠從多個停車空間30中的一個停車空間30向另一個停車空間 30移動車輛的設(shè)備。在使用托盤10的情況下，移動設(shè)備40是能夠在多個停車空間30中的一個停車空間30和另一個停車空間30之間移動托盤10的設(shè)備。
在具備入出庫站20的情況下，移動設(shè)備40是能夠在入出庫站20和多個停車空間 30中的一個停車空間30之間或者多個停車空間30中的一個停車空間30和另一個停車空間30之間移動車輛5的設(shè)備。具備入出庫站，在使用托盤10的情況下，移動設(shè)備40是能夠在入出庫站20和多個停車空間30中的一個停車空間30之間或者多個停車空間30中的一個停車空間30和另一個停車空間30之間移動托盤10的設(shè)備。移動設(shè)備40是由一對橫進(jìn)給導(dǎo)軌43、橫進(jìn)給設(shè)備(未圖示)、一對縱進(jìn)給導(dǎo)軌44、 縱進(jìn)給設(shè)備(未圖示)以及在升降空間H中進(jìn)行升降的升降機45所構(gòu)成。橫進(jìn)給設(shè)備是沿著一對橫進(jìn)給導(dǎo)軌43將多個托盤10進(jìn)行橫進(jìn)給的設(shè)備?？v進(jìn)給設(shè)備是沿著一對縱進(jìn)給導(dǎo)軌44將一對托盤進(jìn)行縱進(jìn)給的設(shè)備。升降機45是載置進(jìn)行橫進(jìn)給的托盤10來在升降空間H進(jìn)行升降，能夠在入出庫站20和停車空間30之間移動車輛的設(shè)備。接著，說明與第四實施方式有關(guān)的停車裝置。省略與第一實施方式所涉及的停車裝置相同的點的說明，只說明不同點。停車裝置是使車輛5停泊的裝置。下面，為了說明的方便，以使用托盤的升降機方式的停車裝置的情況為例進(jìn)行說明。另外，為了說明的方便，在沒有特別說明的情況下，以進(jìn)行停泊的車輛的左右方向為停車裝置的左右方向來進(jìn)行說明。停車裝置是由多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路50、供電電路60以及控制設(shè)備70所構(gòu)成。停車裝置也可以是由多個托盤10、移動設(shè)備40、多個中繼電路50、供電電路60以及控制設(shè)備70所構(gòu)成。停車裝置也可以是由入出庫站20、多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路 50以及供電電路60所構(gòu)成。停車裝置也可以是由多個托盤10、入出庫站20、多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路50以及供電電路60所構(gòu)成。除了控制設(shè)備，其它結(jié)構(gòu)與第一實施方式所涉及的部分相同?？刂圃O(shè)備針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將與接受到供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在待機表上，從記錄在待機表上的多個識別碼中抽取一個識別碼。并且，被預(yù)告接受到供電預(yù)約的車輛的出庫時刻，將識別碼和被預(yù)告的出庫時刻對應(yīng)起來記錄在待機表上，從記錄在待機表上的多個識別碼中以使出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先的方式抽取識別碼，在將與所抽取的識別碼相對應(yīng)的車輛向供電停車空間進(jìn)行移動之后，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從待機表中刪除與結(jié)束了供電的車輛相對應(yīng)的識別碼。另外，在使用托盤的情況下，控制設(shè)備被預(yù)告接受到供電預(yù)約的車輛的出庫時刻， 將識別碼和被預(yù)告的出庫時刻對應(yīng)起來記錄在待機表上，從記錄在待機表上的多個識別碼中以使出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先的方式抽取識別碼，在將與所抽取的識別碼相對應(yīng)的托盤向供電停車空間進(jìn)行移動之后，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從待機表中刪除與結(jié)束了供電的托盤相對應(yīng)的識別碼。安裝在控制電路上的程序，使控制設(shè)備實現(xiàn)入庫接受功能、停車功能、出庫接受功能、供電預(yù)約接受功能、識別碼記錄功能、出庫時刻接受功能、識別碼記錄功能、識別碼抽取功能、車輛移動功能、供電功能、識別碼刪除功能以及其它功能。入庫接受功能、停車功能、出庫接受功能、車輛移動功能、供電預(yù)約接受功能、供電開始功能、供電結(jié)束功能、識別碼刪除功能以及其它功能，與第一實施方式所涉及的停車裝置相同。(出庫時刻接受功能)被預(yù)告接受到供電預(yù)約的車輛的出庫時刻，將識別碼和被預(yù)告的出庫時刻對應(yīng)起來記錄在待機表上。(識別碼抽取功能)從記錄在待機表上的多個識別碼中抽取一個識別碼。并且，從記錄在待機表上的多個識別碼中以使出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先的方式抽取識別碼。例如，通常從記錄在待機表上的多個識別碼中按照進(jìn)行記錄的順序中早記錄的順序抽取一個識別碼，當(dāng)具有出庫時刻緊迫的車輛時從多個識別碼中以使出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先的方式抽取識別碼。例如，預(yù)先將供電所需的時間確定為供電所需時間，算出比出庫時刻提前供電所需時間的供電開始時刻，當(dāng)供電開始時刻接近于當(dāng)前時刻時，抽取記錄了出庫時刻的識別碼。當(dāng)發(fā)揮上述的功能時，通常能夠使具有供電要求的多個車輛有序地向供電停車空間31停泊來進(jìn)行供電，在具有出庫時刻緊迫的車輛的情況下能夠優(yōu)先地對出庫時刻緊迫的車輛進(jìn)行供電。接著，以圖為基礎(chǔ)來說明與第五實施方式有關(guān)的停車裝置。圖9是與第五實施方式有關(guān)的停車裝置的部分詳細(xì)圖。省略與第一實施方式所涉及的停車裝置相同的點的說明，只說明不同點。停車裝置是使車輛5停泊的裝置。下面為了說明的方便，以不使用托盤的升降機方式的停車裝置的情況為例進(jìn)行說明。另外，為了說明的方便，在沒有特別說明的情況下，以進(jìn)行停泊的車輛的左右方向為停車裝置的左右方向來進(jìn)行說明。停車裝置是由多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路50、供電電路60、以及控制設(shè)備70所構(gòu)成。停車裝置也可以是由多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路50、供電電路 60、控制設(shè)備70以及多個中繼電路固定工具80所構(gòu)成。停車裝置也可以是由入出庫站20、多個停車空間30、移動設(shè)備40、多個中繼電路 50、供電電路60、控制設(shè)備70以及多個中繼電路固定工具80所構(gòu)成。多個停車空間30、多個中繼電路50、供電電路60以及控制設(shè)備70的結(jié)構(gòu)與第一實施方式所涉及的停車裝置的部分相同，所以省略說明。中繼電路固定工具80是分別固定中繼電路的一部分的設(shè)備。例如，中繼電路50的中繼端子51和中繼纜線的一端被固定在中繼電路固定工具 80上。中繼電路固定工具80也可以能夠裝卸于車輛5。例如，中繼電路固定工具80能夠裝卸于車輛5的車輪。中繼電路固定工具80也可以能夠針對車輛5進(jìn)行定位。例如，中繼電路固定工具80具有兼作車輛5的車輪的剎車裝置的結(jié)構(gòu)。圖9表示中繼電路固定工具80的一個例子。移動設(shè)備40是能夠?qū)⒅欣^電路固定工具80和車輛5作為一體從多個停車空間30 中的一個停車空間30向另一個停車空間30進(jìn)行移動的設(shè)備。在具備入出庫站20的情況下，移動設(shè)備40是能夠?qū)⒅欣^電路固定工具80和車輛 5作為一體在入出庫站20和多個停車空間30中的一個停車空間30之間或者多個停車空間 30中的一個停車空間30和另一個停車空間30之間進(jìn)行移動的設(shè)備。在升降機方式的情況下，移動設(shè)備40具有在升降空間進(jìn)行升降的升降機41，是被搭載在升降機41，能夠在升降機41和停車空間30之間移動托盤10的移載設(shè)備(未圖示)。例如，移動設(shè)備40是能夠通過梳形狀的結(jié)構(gòu)將中繼電路固定工具80和車輛5作為一體進(jìn)行支撐，在入出庫站20或者停車空間30和停車空間30之間進(jìn)行移動。停車空間 30能夠通過梳形狀的結(jié)構(gòu)將中繼電路固定工具80和車輛5作為一體支撐，停泊車輛5。例如，移動設(shè)備40能夠通過傳送帶狀的結(jié)構(gòu)將中繼電路固定工具80和車輛5作為一體支撐，在入出庫站20或者停車空間30和停車空間30之間進(jìn)行移動。停車空間30 是能夠通過傳送帶狀的結(jié)構(gòu)將中繼電路固定工具80和車輛5作為一體支撐來停泊車輛5。通過上述的結(jié)構(gòu)，在不使用托盤的停車裝置中，也能夠依次地向接受了供電要求的車輛進(jìn)行供電。如果使用上述的實施方式的停車裝置，則發(fā)揮下面的效果。因為將多個車輛5放置在多個停車空間30中，將接受了供電預(yù)約的車輛5移動到供電停車空間31，供電電路60經(jīng)由中繼電路50來向車輛5進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，因此在將車輛5停泊在停車空間30的過程中，將希望供電的多個車輛5依次向供電停車空間31進(jìn)行移動來供電，將結(jié)束了供電的車輛5返回到停車空間30，并重復(fù)以上操作，所以能夠依次地向多個車輛5進(jìn)行供電。另外，因為將與接受到供電預(yù)約的車輛5相對應(yīng)的識別碼記錄在待機表上，將多個車輛5放置在多個停車空間30，以記錄在待機表上的識別碼為基礎(chǔ)將接受了供電預(yù)約的車輛移動到供電停車空間31，供電電路60經(jīng)由中繼電路50來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，將結(jié)束了供電的車輛返回到停車空間30，并重復(fù)以上操作，所以在將多個車輛5停泊在停車空間30的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供電。另外，因為在入出庫站20中使車輛5入庫或者出庫，接受在入出庫站20中入庫的車輛5的供電預(yù)約，將與接受了供電預(yù)約的車輛5相對應(yīng)的識別碼記錄在待機表上，將多個車輛5放置在多個停車空間30，以記錄在待機表上的識別碼為基礎(chǔ)將接受了供電預(yù)約的車輛5移動到供電停車空間31，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，將結(jié)束供電的車輛5向停車空間30返回，并重復(fù)以上操作，所以在將車輛停泊在停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛5依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供 H1^ ο另外，因為被預(yù)告出庫時刻，以記錄在待機表上的識別碼為基礎(chǔ)對于接受了供電預(yù)約的車輛5，使出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先地移動到供電停車空間31，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，將結(jié)束了供電的車輛5返回到停車空間30，并重復(fù)以上操作，所以在將車輛停泊在停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供電。另外，由于使用固定中繼電路的一部分的中繼電路固定工具80，移動設(shè)備40將中繼電路固定工具80和車輛5作為一體進(jìn)行移動，因此在不使用托盤的形式的停車裝置中， 也在將車輛停泊在停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供電。另外，中繼電路固定工具80能夠裝卸于車輛，因此能夠容易地將車輛和中繼電路固定工具80作為一體來處理。另外，因為將與搭載有接受到供電預(yù)約的車輛5的托盤相對應(yīng)的識別碼記錄在待機表上，將多個車輛放置在多個停車空間，以記錄在待機表上的識別碼為基礎(chǔ)將接受了供電預(yù)約的車輛移動到供電停車空間，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，將載置了結(jié)束供電的車輛的托盤10向停車空間30返回，并重復(fù)以上操作，所以在將車輛5停泊在停車空間30的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供電。另外，因為在入出庫站20中使車輛入庫或者出庫，接受在入出庫站20中入庫了的車輛的供電預(yù)約，將與載置有接受了供電預(yù)約的車輛的托盤10相對應(yīng)的識別碼記錄在待機表上，將多個車輛放置在多個停車空間，以記錄在待機表上的識別碼為基礎(chǔ)將接受了供電預(yù)約的車輛移動到供電停車空間31，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，將載置有結(jié)束供電的車輛的托盤10向停車空間30返回，并重復(fù)以上操作，所以在將車輛5停泊在停車空間30的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供電。另外，因為被預(yù)告出庫時刻，以記錄在待機表上的識別碼為基礎(chǔ)，對于接受了供電預(yù)約的車輛使出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先地移動到供電停車空間，供電電路經(jīng)由中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，將載置有結(jié)束供電的車輛的托盤10向停車空間30返回，并重復(fù)以上操作，所以在將車輛5停泊在停車空間的過程中，能夠?qū)⑾Ｍ╇姷亩鄠€車輛依次移動到供電停車空間來進(jìn)行供電。本發(fā)明不限于以上所述的實施方式，能夠在不超出發(fā)明的精神的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更。雖然以升降機方式的停車裝置為例進(jìn)行了說明，但是不限于此，也可以實施在其他方式的停車裝置中的本發(fā)明。另外，以具有一個供電停車空間的情況為例進(jìn)行了說明，但不限于此，也可以具備 2以上的多個供電停車空間。
另外，進(jìn)行停車要求的車輛中的一些個車輛也可以進(jìn)行供電要求。另外，進(jìn)行供電要求的車輛中的一些個車輛也可以預(yù)告出庫時刻。另外，雖然對多個停車空間額外設(shè)置了入出庫站的例子進(jìn)行了說明，但是不限于此，例如多個停車空間中的一個停車空間也可以兼作入出庫站。
權(quán)利要求
1.一種停車裝置，使車輛停泊，其特征在于，具備多個停車空間，能夠?qū)⒍鄠€所述車輛按照每一臺分別放置；移動設(shè)備，能夠?qū)④囕v從多個所述停車空間中的一個所述停車空間向另一個停車空間進(jìn)行移動；多個中繼電路，被設(shè)置為分別與多個車輛相對應(yīng)，能夠分別對該車輛中繼電力；以及供電電路，向作為多個所述停車空間中的至少一個所述停車空間的供電停車空間供給電力，能夠經(jīng)由以與放置在所述供電停車空間的車輛相對應(yīng)的方式設(shè)置的所述中繼電路向車輛進(jìn)行供電，其中，針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，在將接受到所述供電預(yù)約的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車裝置，其特征在于，具備控制設(shè)備，所述控制設(shè)備處理對應(yīng)的多個識別碼，以對多個車輛的各自能夠相互識別，從而控制停車裝置，所述控制設(shè)備針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將與接受到供電預(yù)約的車輛相對應(yīng)的識別碼以追加記錄方式記錄在所述待機表上，從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中抽取所述一個識別碼，在將與抽取出的所述識別碼相對應(yīng)的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從所述待機表中刪除結(jié)束了供電的車輛的所述識別碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車裝置，其特征在于，所述控制設(shè)備被預(yù)告接受到所述供電預(yù)約的車輛的出庫時刻，將所述識別碼和被預(yù)告的所述出庫時刻對應(yīng)起來記錄在所述待機表上，從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中以使所述出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先的方式抽取所述識別碼，將與抽取出的所述識別碼相對應(yīng)的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從所述待機表中刪除與結(jié)束了供電的車輛相對應(yīng)的所述識別碼。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車裝置，其特征在于，具備多個中繼電路固定工具，所述多個中繼電路固定工具分別固定多個所述中繼電路的一部分，其中，所述移動設(shè)備能夠?qū)⑺鲋欣^電路固定工具和車輛作為一體，從多個所述停車空間中的一個所述停車空間向另一個停車空間進(jìn)行移動。
5.一種停車裝置，使車輛停泊，其特征在于，具備多個托盤，能夠分別搭載多個車輛；多個停車空間，是能夠?qū)⒍鄠€托盤分別放置的空間；移動設(shè)備，能夠?qū)⑺鐾斜P在多個停車空間中的一個所述停車空間和另一個所述停車空間之間進(jìn)行移動；多個中繼電路，分別被設(shè)置在多個所述托盤上，能夠?qū)Υ钶d于該托盤的車輛的每一個中繼電力；供電電路，能夠向作為多個所述停車空間中的至少一個所述停車空間的供電停車空間供給電力，經(jīng)由設(shè)置在放置于所述供電停車空間的所述托盤上的所述中繼電路向車輛進(jìn)行供電；以及控制設(shè)備，處理對應(yīng)的多個識別碼，以對多個所述托盤的各自能夠相互識別，從而控制停車裝置；其中，所述控制設(shè)備針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，將與搭載有接受到所述供電預(yù)約的車輛的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼以追加記錄方式記錄在所述待機表上，從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中抽取一個所述識別碼，將與抽取出的所述識別碼相對應(yīng)的所述托盤從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從所述待機表中刪除與停止了供電的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車裝置，其特征在于，所述控制設(shè)備被預(yù)告接受到所述供電預(yù)約的車輛的出庫時刻，將所述識別碼和被預(yù)告的所述出庫時刻對應(yīng)起來記錄在所述待機表上，從記錄在所述待機表上的多個所述識別碼中以使所述出庫時刻緊迫的車輛優(yōu)先的方式抽取所述識別碼，將與抽取出的所述識別碼相對應(yīng)的所述托盤從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電，從所述待機表中刪除與停止了供電的所述托盤相對應(yīng)的所述識別碼。
全文摘要
將以往的停泊車輛的停車裝置設(shè)為如下具備多個停車空間；移動設(shè)備，能夠?qū)④囕v從一個所述停車空間向另一個停車空間進(jìn)行移動；多個中繼電路，設(shè)置為分別與多個車輛相對應(yīng)，能夠分別對該車輛中繼電力；以及供電電路，向作為多個所述停車空間中的至少一個所述停車空間的供電停車空間供給電力，能夠經(jīng)由以與放置在所述供電停車空間的車輛相對應(yīng)方式設(shè)置的所述中繼電路來向車輛進(jìn)行供電，其中，針對每個車輛分別接受旨在希望向車輛進(jìn)行供電的意思表示即供電預(yù)約，在將接受到所述供電預(yù)約的車輛從所述停車空間向所述供電停車空間進(jìn)行移動之后，所述供電電路經(jīng)由所述中繼電路來向車輛開始供電，當(dāng)滿足規(guī)定條件時結(jié)束供電。通過該結(jié)構(gòu)，能夠提供適于以簡單的結(jié)構(gòu)向車輛進(jìn)行供電的停車裝置。
文檔編號E04H6/42GK102264988SQ20098015229
公開日2011年11月30日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者大塚盛夫 申請人:Ihi運搬機械株式會社