專利名稱：升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械式停車設(shè)備，具體涉及一種升降橫移停車設(shè)備上的防墜
落機構(gòu)。
背景技術(shù)：
升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)中安全保護是停車設(shè)備的關(guān)鍵項，現(xiàn)有市場上 升降式橫移停車設(shè)備中的安全防墜落機構(gòu)都是由電磁鐵、安全鉤及微動開關(guān)組成；這種安 全防墜落機構(gòu)缺點為l.電磁鐵、微動開關(guān)容易出故障；2.電磁鐵噪聲大；3.電磁鐵成本 高；4.安全鉤打開的開度大小不確定，容易引起掛載車板，甚至造成翻車。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種升降橫移停車設(shè)備上的 防墜落機構(gòu)，它采用全機械結(jié)構(gòu)，因此成本低、機構(gòu)可靠、噪音低故障少。 實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)，包括一固 定座、一固定套筒、一活塞、一回位彈簧、一安全鉤、一第一轉(zhuǎn)軸、一第二轉(zhuǎn)軸、一導(dǎo)向鉤及一 止動板，其中， 所述固定座的端面中央設(shè)有一插孔，在該插孔兩旁對稱設(shè)有一安裝孔并固定在升 降橫移停車設(shè)備的頂部縱梁上； 所述固定套筒的上部固定在固定座的插孔中，它的下部設(shè)有一對鉗臂； 所述活塞可移動地設(shè)在固定套筒的內(nèi)腔中； 所述回位彈簧放置在固定套筒的內(nèi)腔中并位于活塞的上端面與升降橫移停車設(shè) 備的頂部縱梁面之間； 所述安全鉤的上部為直桿部，下部為鉤部，該鉤部從所述直桿部的下端右側(cè)邊向 右向下傾斜延伸，接著向由左向下彎折延伸，然后再向左向上彎折延伸，最后再向右向下彎 折延伸與直桿部的下端左側(cè)邊連接；所述安全鉤的直桿部的上部夾設(shè)在固定套筒的一對鉗 臂之間并通過所述的第一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地與固定套筒連接，并使安全鉤的上端面抵頂在所述 活塞的下端面上； 所述第二轉(zhuǎn)軸垂直并可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述安全鉤的鉤部近右側(cè)面的表面上； 所述導(dǎo)向鉤包括下部的直桿部和上部的構(gòu)部，該鉤部由直桿部的尾端右側(cè)邊向右
向上彎折延伸，然后水平地向左彎折延伸，最后向下向右彎折延伸直到與直桿部的尾端左
側(cè)邊連接；所述導(dǎo)向鉤的直桿部頭部通過第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地與安全鉤連接； 所述止動板安裝在所述安全鉤的鉤部下部表面上，以使導(dǎo)向鉤在逆時針轉(zhuǎn)動一角
度后能抵靠在止動板上。 上述的升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)，其中，所述防墜落機構(gòu)還包括一垂直 設(shè)在安全鉤的直桿部表面的止動銷，以限制導(dǎo)向鉤的轉(zhuǎn)動角度。 本實用新型的升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)的技術(shù)方案采用全機械結(jié)構(gòu)，因此具有以下優(yōu)點 1.完全機械結(jié)構(gòu)，機構(gòu)成本低。
2.完全保護過程直接，無電磁鐵和微動開關(guān)，故障少，噪音低，機構(gòu)可靠。 3.載車板上的防墜落軸與安全鉤和導(dǎo)向鉤通過滑動頂開和關(guān)閉，徹底杜絕安全鉤
誤鉤載車板現(xiàn)象。

圖1為本實用新型的升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實施方式為了能更好地對本實用新型的技術(shù)方案進行理解，下面通過具體地實施例并結(jié)合 附圖進行詳細地說明 請參閱圖1和圖2，本實用新型的升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)，包括一固定 座1、一固定套筒2、一活塞3、一回位彈簧4、一安全鉤5、一第一轉(zhuǎn)軸6、一第二轉(zhuǎn)軸7、一導(dǎo) 向鉤8及一止動板9及止動銷IO，其中， 固定座1的端面中央設(shè)有一插孔ll，在該插孔11兩旁對稱設(shè)有一安裝孔12并固 定在升降橫移停車設(shè)備的頂部縱梁100上； 固定套筒2的上部插置在固定座1的插孔11中并與固定座1焊接成一體，它的下 部設(shè)有一對鉗臂20 ; 活塞3可移動地設(shè)在固定套筒2的內(nèi)腔中； 回位彈簧4放置在固定套筒2的內(nèi)腔中并位于活塞3的上端面與升降橫移停車設(shè) 備的頂部縱梁面100之間； 安全鉤5的上部為直桿部51，下部為鉤部52，該鉤部52從直桿部51的下端右側(cè) 邊向右向下傾斜延伸，接著向由左向下彎折延伸，然后再向左向上彎折延伸，最后再向右向 下彎折延伸與直桿部51的下端左側(cè)邊連接；該安全鉤5的直桿部51的上部夾設(shè)在固定套 筒2的一對鉗臂之20間并通過第一轉(zhuǎn)軸6可轉(zhuǎn)動地與固定套筒2連接，并使安全鉤5的上 端面抵頂在活塞3的下端面上； 第二轉(zhuǎn)軸7垂直并可轉(zhuǎn)動地設(shè)在安全鉤5的鉤部近右側(cè)面的表面上； 導(dǎo)向鉤8包括下部的直桿部81和上部的構(gòu)部82，該鉤部82由直桿部81的尾端
右側(cè)邊向右向上彎折延伸，然后水平地向左彎折延伸，最后向下向右彎折延伸直到與直桿
部81的尾端左側(cè)邊連接；該導(dǎo)向鉤8的直桿部81頭部通過第二轉(zhuǎn)軸7可轉(zhuǎn)動地與安全鉤
5連接； 止動板9安裝在安全鉤5的鉤部52下部表面上，以使導(dǎo)向鉤8在逆時針轉(zhuǎn)動一角 度后能抵靠在止動板9上。 止動銷10垂直設(shè)在安全鉤5的直桿部51表面上，以限制導(dǎo)向鉤8的轉(zhuǎn)動角度。 本實用新型的升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)的工作過程是 上載車板上升時，通過載車板上的防墜落軸200從防墜落機構(gòu)的止動板IO左下方 上升頂開導(dǎo)向鉤8，使導(dǎo)向鉤8繞第二轉(zhuǎn)軸7順時針旋轉(zhuǎn)，而安全鉤5則繞第一轉(zhuǎn)軸6逆時針旋轉(zhuǎn)，升到防墜落軸200位于導(dǎo)向鉤8與安全鉤5中間位置時載車板停止，即載車板置于 安全鉤5的鉤部52左上端面上， 一旦載車板上的鋼絲繩或鏈條突然斷裂，或制動器制動力 不夠，載車板下降也只能落在安全鉤5的鉤部52的左上端面上，從而保護了載車板與轎車。 載車板下降時，載車板先向上運行，繼續(xù)頂開導(dǎo)向鉤6，導(dǎo)向鉤繞第二轉(zhuǎn)軸7順時針旋轉(zhuǎn)，安 全鉤5繞第一轉(zhuǎn)軸6逆時針旋轉(zhuǎn)，升到防墜落軸200與導(dǎo)向鉤8分離時，導(dǎo)向鉤8回落到止 動板10位置，載車板繼續(xù)上行30毫米，然后載車板停止上行轉(zhuǎn)而調(diào)頭下行，載車板上的防 墜落軸200靠著導(dǎo)向鉤8的鉤部82底邊，并靠重力推著導(dǎo)向鉤8和安全鉤5 —體繞第一轉(zhuǎn) 軸6逆時針旋轉(zhuǎn)，載車板下行離開安全鉤5后，安全鉤5靠回位彈簧4的彈力恢復(fù)到垂直狀 態(tài)。 本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新 型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述 實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)，包括一固定座、一固定套筒、一活塞、一回位彈簧、一安全鉤、一第一轉(zhuǎn)軸、一第二轉(zhuǎn)軸、一導(dǎo)向鉤及一止動板，其特征在于，所述固定座的端面中央設(shè)有一插孔，在該插孔兩旁對稱設(shè)有一安裝孔并固定在升降橫移停車設(shè)備的頂部縱梁上；所述固定套筒的上部固定在固定座的插孔中，它的下部設(shè)有一對鉗臂；所述活塞可移動地設(shè)在固定套筒的內(nèi)腔中；所述回位彈簧放置在固定套筒的內(nèi)腔中并位于活塞的上端面與升降橫移停車設(shè)備的頂部縱梁面之間；所述安全鉤的上部為直桿部，下部為鉤部，該鉤部從所述直桿部的下端右側(cè)邊向右向下傾斜延伸，接著向由左向下彎折延伸，然后再向左向上彎折延伸，最后再向右向下彎折延伸與直桿部的下端左側(cè)邊連接；所述安全鉤的直桿部的上部夾設(shè)在固定套筒的一對鉗臂之間并通過所述的第一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地與固定套筒連接，并使安全鉤的上端面抵頂在所述活塞的下端面上；所述第二轉(zhuǎn)軸垂直并可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述安全鉤的鉤部近右側(cè)面的表面上；所述導(dǎo)向鉤包括下部的直桿部和上部的構(gòu)部，該鉤部由直桿部的尾端右側(cè)邊向右向上彎折延伸，然后水平地向左彎折延伸，最后向下向右彎折延伸直到與直桿部的尾端左側(cè)邊連接；所述導(dǎo)向鉤的直桿部頭部通過第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地與安全鉤連接；所述止動板安裝在所述安全鉤的鉤部下部表面上，以使導(dǎo)向鉤在逆時針轉(zhuǎn)動一角度后能抵靠在止動板上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)，其特征在于，所述防墜 落機構(gòu)還包括一垂直設(shè)在安全鉤的直桿部表面的止動銷，以限制導(dǎo)向鉤的轉(zhuǎn)動角度。
專利摘要本實用新型公開了一種升降橫移停車設(shè)備上的防墜落機構(gòu)，包括一固定座、一固定套筒、一活塞、一回位彈簧、一安全鉤、一第一轉(zhuǎn)軸、一第二轉(zhuǎn)軸、一導(dǎo)向鉤及一止動板，所述固定座的固定在頂部縱梁上；所述固定套筒與固定座焊接在一體；所述活塞可移動地設(shè)在固定套筒的內(nèi)腔中；所述回位彈簧放置在固定套筒的內(nèi)腔中；所述安全鉤通過第一轉(zhuǎn)軸連接在固定套筒的一對鉗臂之間并通過第一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地與固定套筒連接，并使安全鉤的上端面抵頂在所述活塞的下端面上；所述第二轉(zhuǎn)軸垂直并可轉(zhuǎn)動地設(shè)在安全鉤上；所述導(dǎo)向鉤的直桿部頭部通過第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地與安全鉤連接；所述止動板安裝在安全鉤上，以使導(dǎo)向鉤在逆時針轉(zhuǎn)動一角度后能抵靠在止動板上。
文檔編號E04H6/42GK201460351SQ20092007483
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者宣國余, 殷智軍, 許榮華 申請人:上海愛登堡電梯有限公司