專(zhuān)利名稱(chēng)：一種改進(jìn)的加氣混凝土澆注專(zhuān)用擺渡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的加氣混凝土澆注專(zhuān)用擺渡裝置，特別是一種在擺渡裝置上設(shè)有斜坡軌道及鉤推桿機(jī)構(gòu)、可準(zhǔn)確固定模具小車(chē)的加氣混凝土澆注專(zhuān)用擺渡裝置。
背景技術(shù)：
目前所用的加氣混凝土澆注專(zhuān)用的擺渡裝置，當(dāng)進(jìn)行澆注時(shí)，模具小車(chē)先行至擺渡裝置上，然后由擺渡裝置將模具小車(chē)擺渡至下料口進(jìn)行澆注，澆注完畢后模具小車(chē)脫離擺渡裝置的軌道，沿著特定軌道行至靜停間。在這個(gè)過(guò)程中，
一般用一個(gè)電動(dòng)設(shè)備來(lái)帶動(dòng)模具小車(chē)，但電動(dòng)設(shè)備容易出現(xiàn)故障，且控制精度不高，往往使?jié)沧⑦^(guò)程不能順利進(jìn)行。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是要提供一種改進(jìn)的加氣混凝土澆注專(zhuān)用擺渡裝置，將原來(lái)平面軌道改為斜坡軌道，模具小車(chē)被推上擺渡裝置的斜坡軌道后，擺渡裝置上的鉤推桿機(jī)構(gòu)可準(zhǔn)確地將模具小車(chē)固定住，保證澆注工作的順利進(jìn)行。
本實(shí)用新型所述的一種改進(jìn)的加氣混凝土澆注專(zhuān)用擺渡裝置，它包括模具小車(chē)，其特征是擺渡裝置的底部設(shè)有斜坡軌道，在斜坡軌道的上部設(shè)有擋板;在斜坡軌道的頂部設(shè)有帶軸心的立柱，軸心穿過(guò)鉤推桿；有一橡皮條，其一端與鉤推桿的一端相連接，其另一端固定在帶軸心的立柱上；模具小車(chē)的一側(cè)設(shè)有可與鉤推桿相搭配的圓形鋼筋。
為使模具小車(chē)更穩(wěn)固地停在斜坡軌道上，在斜坡軌道底部設(shè)一帶有掛鉤的立柱，可鉤住模具小車(chē)。
本實(shí)用新型的有益效果是，在擺渡裝置上設(shè)斜坡軌道，模具小車(chē)被推上擺渡裝置的斜坡軌道后，擺渡裝置上的鉤推桿機(jī)構(gòu)可準(zhǔn)確地將模具小車(chē)固定住，保證澆注工作的順利進(jìn)行。


圖l為本實(shí)用新型的示意圖。
圖中1.模具小車(chē)，2,斜坡軌道，3.擋板，4.鉤推桿，5.圓形鋼筋,6.橡皮條，7.掛鉤，8.帶軸心的立柱。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述一種改進(jìn)的加氣混凝土澆注專(zhuān)用擺渡裝置，如圖1所示，它包括模具小車(chē)l，擺渡裝置的底部設(shè)有斜坡軌道2,在斜坡軌道2的上部設(shè)有
擋板3;在斜坡軌道的頂部設(shè)有帶軸心的立柱8，軸心穿過(guò)鉤推桿4;有一橡皮
條6，其一端與鉤推桿4的一端相連接，其另一端固定在帶軸心的立柱8上；模具小車(chē)1的一側(cè)設(shè)有可與鉤推桿4相搭配的圓形鋼筋5。為使模具小車(chē)更穩(wěn)固地停在斜坡軌道上，在斜坡軌道2底部設(shè)一帶有掛鉤7的立柱，可鉤住模具小車(chē)1。當(dāng)模具小車(chē)1被推上斜坡軌道2時(shí)，圓形鋼筋5撞上鉤推桿4產(chǎn)生一個(gè)力矩使鉤推桿繞著固定支點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，橡皮條6處于受拉狀態(tài)，直至模具小車(chē)l的車(chē)輪與擋板3碰撞后反彈，模具小車(chē)1沿著斜坡向下運(yùn)動(dòng)，繃緊的橡皮條6產(chǎn)生一個(gè)力矩又使鉤推桿4順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)小車(chē)一側(cè)的圓形鋼筋5正好滑進(jìn)鉤推桿4前端的鉤嘴里時(shí)，模具小車(chē)1就被鉤推桿4緊緊鉤住。然后將掛鉤7鉤住模具小車(chē)1 一側(cè)，使其更加穩(wěn)固地固定在擺渡裝置上。擺渡裝置將模具小車(chē)擺渡至下料口進(jìn)行澆注完畢后，先將掛鉤7從模具小車(chē)1上解除，然后在鉤推桿4上施加一個(gè)向下的力，使圓形鋼筋5從鉤嘴里滑出，模具小車(chē)1就可能沿著斜坡軌道滑下。本實(shí)用新型簡(jiǎn)便實(shí)用，可以省去復(fù)雜的電動(dòng)控制裝置，而且人工操作也不費(fèi)力。
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)的加氣混凝土澆注專(zhuān)用擺渡裝置，它包括模具小車(chē)(1)，其特征是擺渡裝置的底部設(shè)有斜坡軌道(2)，在斜坡軌道(2)的上部設(shè)有擋板(3)；在斜坡軌道的頂部設(shè)有帶軸心的立柱(8)，軸心穿過(guò)鉤推桿(4)；有一橡皮條(6)，其一端與鉤推桿(4)的一端相連接，其另一端固定在帶軸心的立柱(8)上；模具小車(chē)(1)的一側(cè)設(shè)有可與鉤推桿(4)相搭配的圓形鋼筋(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的加氣混凝土澆注專(zhuān)用擺渡裝置，其特征是:在斜坡軌道(2)底部設(shè)一帶有掛鉤(7)的立柱，可鉤住模具小車(chē)(1)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型所述的一種改進(jìn)的加氣混凝土澆注專(zhuān)用擺渡裝置，它包括模具小車(chē)，其特征是擺渡裝置的底部設(shè)有斜坡軌道，在斜坡軌道的上部設(shè)有擋板；在斜坡軌道的頂部設(shè)有帶軸心的立柱，軸心穿過(guò)鉤推桿；有一橡皮條，其一端與鉤推桿的一端相連接，其另一端固定在帶軸心的立柱上；模具小車(chē)的一側(cè)設(shè)有可與鉤推桿相搭配的圓形鋼筋。本實(shí)用新型將原來(lái)的平面軌道改為斜坡軌道，模具小車(chē)被推上擺渡裝置的斜坡軌道后，擺渡裝置上的鉤推桿機(jī)構(gòu)可準(zhǔn)確地將模具小車(chē)固定住，保證澆注工作的順利進(jìn)行。
文檔編號(hào)B28B13/00GK201357502SQ20092002215
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者單平平, 吳敬龍, 封海波, 金 徐, 施生祖, 蔡振哲, 明 鐘 申請(qǐng)人:廈門(mén)市建筑科學(xué)研究院集團(tuán)股份有限公司;常青樹(shù)建材(福建)開(kāi)發(fā)有限公司