專(zhuān)利名稱(chēng)：混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及可以混合裝載自行車(chē)和小型摩托車(chē)的自動(dòng)存放裝置。
背景技術(shù)：
以往存放二輪車(chē)的裝置由于主要著眼于自行車(chē)專(zhuān)用，并采用在大型建筑物內(nèi)放置 成多層的方式進(jìn)行存放，所以投資負(fù)擔(dān)大、投資效果差、運(yùn)轉(zhuǎn)效率低，現(xiàn)狀處于在新建鐵路 車(chē)站樓等時(shí)對(duì)設(shè)置存放機(jī)進(jìn)行研究的程度，對(duì)于解決持續(xù)多年已經(jīng)成為懸案的在道路上非 法停放車(chē)輛的問(wèn)題，缺乏積極的效果。以往技術(shù)的手動(dòng)方式存放是在到達(dá)建筑物的高層的情況下，利用人力運(yùn)送自行車(chē) 和小型摩托車(chē)使它們?cè)诮ㄖ锏膬A斜路面上升降，有一部分設(shè)置了采用輸送帶驅(qū)動(dòng)方式進(jìn) 行升降運(yùn)送的裝置，但這些都不方便?，F(xiàn)狀是由于可以任意在建筑物的各存放場(chǎng)所的地面上所畫(huà)的框線內(nèi)停放車(chē)輛，造 成二輪車(chē)之間相互干擾。另一方面，自行車(chē)專(zhuān)用的自動(dòng)存放機(jī)是大規(guī)模的自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)方式，以利用卡系 統(tǒng)停放車(chē)輛的方式為主，在存放時(shí)，使自行車(chē)在存放門(mén)的設(shè)置位置待機(jī)，通過(guò)把卡插入讀卡 器，門(mén)打開(kāi)，把自行車(chē)的前輪夾住，拉到存放機(jī)內(nèi)，利用升降機(jī)送到指定的存放部保管，在取 出時(shí)，通過(guò)把卡插入讀卡器，利用裝置的逆工作周期，存放門(mén)打開(kāi)，把要取出的登記了的存 放的自行車(chē)送到待機(jī)區(qū)。因?yàn)橐陨系默F(xiàn)狀，人們對(duì)手動(dòng)式的高層的存放位置敬而遠(yuǎn)之，由于自動(dòng)機(jī)械以大 規(guī)模的存放需要為前題，所以因復(fù)雜的結(jié)構(gòu)造成故障時(shí)的維修和維護(hù)管理費(fèi)的負(fù)擔(dān)比例等 導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)效率低，在收益性和確保大規(guī)模的土地方面成為難題，這成為作為主要設(shè)置者的 公營(yíng)機(jī)構(gòu)對(duì)導(dǎo)入該方式躊躇不前的主要原因。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是以往的自動(dòng)存放裝置僅僅能大規(guī)模存放自行車(chē)、并且 因復(fù)雜的結(jié)構(gòu)造成高的故障率。本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)存放裝置，該自動(dòng)存放裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠適 應(yīng)小規(guī)模的土地條件，并能夠混合存放自行車(chē)和小型摩托車(chē)。本實(shí)用新型提供一種混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，包括兩個(gè)存放部和一個(gè)輸送部， 所述輸送部位于所述兩個(gè)存放部之間。進(jìn)一步地，所述自動(dòng)存放裝置還包括一個(gè)進(jìn)出庫(kù)區(qū)，所述進(jìn)出庫(kù)區(qū)位于其中一個(gè) 所述存放部的下側(cè)。 進(jìn)一步地，所述自動(dòng)存放裝置還包括一個(gè)存放門(mén)，所述存放門(mén)位于所述輸送部和 所述進(jìn)出庫(kù)區(qū)之間。進(jìn)一步地，所述存放門(mén)的前側(cè)設(shè)有帶有臺(tái)階的槽導(dǎo)向件。進(jìn)一步地，所述槽導(dǎo)向件分為上層和下層，所述上層的寬度大于所述下層的寬度。[0014]進(jìn)一步地，所述存放部包括多個(gè)存放臺(tái)。進(jìn)一步地，所述輸送部包括裝載臺(tái)車(chē)和牽引升降臺(tái)。進(jìn)一步地，所述裝載臺(tái)車(chē)設(shè)有雙面同步帶。進(jìn)一步地，所述牽引升降臺(tái)可沿橫向移動(dòng)至所述存放部的所述存放臺(tái)。進(jìn)一步地，所述牽引升降臺(tái)可上升至所述存放部的所述存放臺(tái)和下降至所述存放 門(mén)。進(jìn)一步地，所述存放部還包括升降鉤。進(jìn)一步地，所述自動(dòng)存放裝置還包括指紋傳感器。本實(shí)用新型的混合車(chē)庫(kù)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的高低層存放型的框架安裝結(jié)構(gòu)，能夠配置小 規(guī)模的單元化了的裝置，使得適合小規(guī)模的用地設(shè)置條件，并能夠混合存放自行車(chē)和小型 摩托車(chē)。

圖1是表示混合裝載自行車(chē)和小型摩托車(chē)的存放裝置的側(cè)視圖。圖2是表示混合裝載自行車(chē)和小型摩托車(chē)的存放裝置的俯視圖。圖3是表示混合裝載自行車(chē)和小型摩托車(chē)的存放裝置的主視圖。圖4是表示存放的車(chē)入庫(kù)登記的說(shuō)明圖。圖5是表示將存放的車(chē)裝載到裝載臺(tái)車(chē)上的說(shuō)明圖。圖6是表示升降臺(tái)和存放架位置移動(dòng)的說(shuō)明圖。圖7是表示投入存放的車(chē)的架的說(shuō)明圖。圖8是表示存放的車(chē)出庫(kù)登記的說(shuō)明圖。圖9是表示將存放的車(chē)裝載到裝載臺(tái)車(chē)上的說(shuō)明圖。圖10是表示存放的車(chē)出庫(kù)的說(shuō)明圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1 指紋傳感器2 存放門(mén)3:牽引升降臺(tái)4 裝載臺(tái)車(chē)5 存放臺(tái)6 升降鉤7 安全傳感器8 :F側(cè)裝載傳感器9 :H側(cè)裝載傳感器10 攝像機(jī)AA:存放部BB:輸送部CC 進(jìn)出庫(kù)區(qū)
具體實(shí)施方式
為了可以混合存放自行車(chē)和小型摩托車(chē)，著眼于各種二輪車(chē)的車(chē)輪寬度，設(shè)置帶 有臺(tái)階的槽導(dǎo)向件，并分成在寬度寬的上層放小型摩托車(chē)，在寬度窄的下層放自行車(chē)。實(shí)施例1
4[0045]圖1 圖3是本實(shí)用新型裝置的實(shí)施例的剖面圖，附圖標(biāo)記1 5與圖4 圖10 相同。如圖1所示，左側(cè)下部的圖示是側(cè)視圖，三塊中的中央部分是存放的車(chē)的輸送部 BB，在中央的左右設(shè)置存放部AA，在輸送部BB的右下層配置存放門(mén)2，在門(mén)2的入口前的空 間為存放的車(chē)待機(jī)和送出存放的車(chē)的進(jìn)出庫(kù)區(qū)CC。如圖2所示，所述側(cè)視圖的上部的圖示為俯視圖，右下部是門(mén)入口前的存放的車(chē) 待機(jī)和送出存放的車(chē)的進(jìn)出庫(kù)區(qū)CC，下部中央為輸送部BB，左側(cè)和上部為存放部AA。如圖3所示，所述下部側(cè)視圖的右側(cè)的圖示是主視圖，左下部是門(mén)入口前的存放 的車(chē)待機(jī)和送出存放的車(chē)的進(jìn)出庫(kù)區(qū)CC，在它的上部有三個(gè)一組交錯(cuò)排列的存放臺(tái)5，在 它的連接部的右側(cè)也一樣，從下部開(kāi)始表示存放部AA。圖4 圖10的實(shí)施例是圖1的本實(shí)用新型裝置的動(dòng)作說(shuō)明。圖4是表示存放的車(chē)入庫(kù)登記的說(shuō)明圖。如圖4所示，從圖中的左側(cè)上部開(kāi)始，在 存放門(mén)2前的空間把存放的車(chē)的前輪插入槽導(dǎo)向件，存放的車(chē)待機(jī)。存放門(mén)2上設(shè)有安全 傳感器7。裝載臺(tái)車(chē)4兩側(cè)分別設(shè)有F側(cè)裝載傳感器8和H側(cè)裝載傳感器9。指紋傳感器 1的外側(cè)設(shè)有用于防盜的攝像機(jī)10。圖5是表示將存放的車(chē)裝載到裝載臺(tái)車(chē)上的說(shuō)明圖。如圖5所示，如果觸摸已經(jīng) 登記過(guò)指紋的指紋傳感器1，則存放門(mén)2上升打開(kāi)，配置在存放部的牽引升降臺(tái)2內(nèi)的左右 兩個(gè)裝載臺(tái)車(chē)4可以向中央位置橫向移動(dòng)，如果把處于待機(jī)狀態(tài)的存放的車(chē)的前輪前端送 入到各個(gè)裝載臺(tái)車(chē)4上，則通過(guò)裝在各裝載臺(tái)車(chē)4上的雙面同步帶夾住存放的車(chē)的兩個(gè)側(cè) 面，把存放的車(chē)裝載到裝載臺(tái)車(chē)3上后，存放門(mén)2下降關(guān)閉。圖6是表示升降臺(tái)和存放架位置移動(dòng)的說(shuō)明圖。如圖6所示，裝載了存放的車(chē)的 牽引升降臺(tái)2向登記指示的存放臺(tái)5的指定位置同時(shí)上升和橫向移動(dòng)。另一方面，如果觸摸已經(jīng)登記過(guò)指紋的指紋傳感器1，則利用升降鉤6使指定的存 放部的處于下降傾斜姿勢(shì)的存放臺(tái)5的下降部分的前端上升，使其成為維持水平的待機(jī)狀 態(tài)。圖7是表示投入存放的車(chē)的架的說(shuō)明圖。如圖7所示，如果牽引升降臺(tái)2到達(dá)指 定位置，則利用夾住存放的車(chē)的車(chē)輪側(cè)面的雙面同步帶從裝載臺(tái)車(chē)4把存放的車(chē)送出，裝 載存放的車(chē)的存放臺(tái)5的前端下降傾斜，對(duì)存放的車(chē)進(jìn)行保管。另一方面，在送出存放的車(chē)時(shí)，如果觸摸已經(jīng)登記過(guò)指紋的指紋傳感器1，則以相 反的周期把存放的車(chē)送出到存放門(mén)2的入口前的空間，具體如圖8 圖10所示。工業(yè)上的利用可能性由于在已經(jīng)有實(shí)際應(yīng)用效果的柔軟的帶狀或等節(jié)距的加捻紗狀中得到證實(shí)，所以 在本實(shí)用新型中采用了利用雙面同步帶夾住輸送，但也可以把本實(shí)用新型的系統(tǒng)用于一般 的存放系統(tǒng)中。
權(quán)利要求一種混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其特征在于，包括兩個(gè)存放部和一個(gè)輸送部，所述輸送部位于所述兩個(gè)存放部之間。
2.如權(quán)利要求1所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述自動(dòng)存放裝置還包括一 個(gè)進(jìn)出庫(kù)區(qū)，所述進(jìn)出庫(kù)區(qū)位于其中一個(gè)所述存放部的下側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述自動(dòng)存放裝置還包括一 個(gè)存放門(mén)，所述存放門(mén)位于所述輸送部和所述進(jìn)出庫(kù)區(qū)之間。
4.如權(quán)利要求3所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述存放門(mén)的前側(cè)設(shè)有帶有 臺(tái)階的槽導(dǎo)向件。
5.如權(quán)利要求4所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述槽導(dǎo)向件分為上層和下 層，所述上層的寬度大于所述下層的寬度。
6.如權(quán)利要求3 5中任一權(quán)利要求所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述存放 部包括多個(gè)存放臺(tái)。
7.如權(quán)利要求6所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述輸送部包括裝載臺(tái)車(chē)和 牽引升降臺(tái)。
8.如權(quán)利要求7所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述裝載臺(tái)車(chē)設(shè)有雙面同步帶。
9.如權(quán)利要求7所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述牽引升降臺(tái)可沿橫向移 動(dòng)至所述存放部的所述存放臺(tái)。
10.如權(quán)利要求9所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述牽引升降臺(tái)可上升至所 述存放部的所述存放臺(tái)和下降至所述存放門(mén)。
11.如權(quán)利要求9所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述存放部還包括升降鉤。
12.如權(quán)利要求11所述的混合車(chē)庫(kù)的自動(dòng)存放裝置，其中，所述自動(dòng)存放裝置還包括 指紋傳感器。
專(zhuān)利摘要通過(guò)設(shè)置與各種二輪車(chē)的車(chē)輪寬度對(duì)應(yīng)的帶有臺(tái)階的導(dǎo)向件，能夠混合存放自行車(chē)和小型摩托車(chē)。在小規(guī)模的單元化了的框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，圖中左側(cè)的圖示是側(cè)視圖，在側(cè)視圖中表示的三塊中的中央部分設(shè)置存放的車(chē)的輸送部，在它的左右設(shè)置存放部，在存放時(shí)，在輸送部下層的存放門(mén)前的空間，把存放的車(chē)的前輪插入到槽導(dǎo)向件中使存放的車(chē)處于待機(jī)狀態(tài)，如果觸摸設(shè)置在正面面板上的指紋傳感器進(jìn)行登記，則存放門(mén)上升打開(kāi)，把各個(gè)二輪車(chē)的前輪前端插入到牽引升降臺(tái)的雙列式裝載臺(tái)車(chē)上后，利用從兩個(gè)側(cè)面夾持的帶式輸送進(jìn)行裝載，存放門(mén)上升關(guān)閉，牽引升降臺(tái)輸送向指定的存放臺(tái)的位置。另一方面，為了伴隨觸摸指紋傳感器進(jìn)行登記使存放臺(tái)成為準(zhǔn)備接受的狀態(tài)，通過(guò)同時(shí)動(dòng)作，利用鉤進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)使指定的處于下降傾斜姿態(tài)的存放臺(tái)的前端部成為維持水平的待機(jī)狀態(tài)，從牽引升降臺(tái)接收存放的車(chē)。如果完成把存放的車(chē)從牽引升降臺(tái)轉(zhuǎn)移給指定的存放臺(tái)，則使存放臺(tái)前端返回到傾斜下降姿態(tài)，保管存放的車(chē)。在從一個(gè)存放臺(tái)向牽引升降臺(tái)送出存放的車(chē)時(shí)，使存放臺(tái)前端上升，利用車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)滑行，存放的車(chē)退還至裝載臺(tái)車(chē)上。
文檔編號(hào)E04H6/18GK201756821SQ20089010002
公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2008年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
發(fā)明者森田政義, 齋藤義廣 申請(qǐng)人:森田政義