專利名稱：一種自行輪軌式大型結(jié)構(gòu)件平移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)件平移裝置，特別是一種自行輪軌式大型結(jié)構(gòu)件 平移裝置。
技術(shù)背景目前大型的建筑鋼制結(jié)構(gòu)件的施工一般是在鋼結(jié)構(gòu)件的安裝位進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu) 的拼接安裝，但是當(dāng)因工期的進(jìn)度要求及施工現(xiàn)場(chǎng)狹小的限制，就要求在它處 進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的拼裝，然后用吊車或平板車等設(shè)備將鋼結(jié)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕の恢眠M(jìn) 行安裝，如此可以大大加快施工的速度，但是目前由于一些建筑的跨度十分巨 大，鋼結(jié)構(gòu)件日益復(fù)雜，其剛性較差，在移動(dòng)運(yùn)輸中不允許有大的扭力，因此 現(xiàn)有的平板運(yùn)輸車輛已無(wú)法將其從加工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)桨惭b位置，因此亟待一種能 夠運(yùn)輸大跨度、大尺寸鋼制結(jié)構(gòu)件的運(yùn)輸裝置。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)輸平板車無(wú)法將在加工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn) 的大跨度、大尺寸鋼制結(jié)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)的問題，提供一種自行輪軌式大 型結(jié)構(gòu)件平移裝置。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種自行輪軌式大型結(jié)構(gòu)件平移裝置，包 括控制器，其特征在于在安裝工位及拼裝現(xiàn)場(chǎng)之間鋪設(shè)有兩根軌道，兩根軌 道平行設(shè)置，每根軌道有兩根鋼軌組成，在兩根軌道上各有軌道車，軌道車上 有支撐柱，軌道車的驅(qū)動(dòng)裝置由控制器控制連接，在軌道車上有行程傳感器， 行程傳感器接入控制器。軌道車下有至少兩組小車，其中有一組小車為主動(dòng)小 車，軌道車上的驅(qū)動(dòng)裝置為變頻電機(jī)，變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)小車的車輪。在軌道 車上的行程傳感器由光電盤及光電讀入頭組成，光電盤與鋼軌相接觸，在兩根 軌道上的軌道車數(shù)量可以按需配置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠， 任意組合，能夠方便地將大型鋼制構(gòu)件從拼裝位置運(yùn)輸?shù)桨惭b位置。

附圖l為本實(shí)用新型的軌道車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖， 附圖2為本實(shí)用新型的軌道車的正面結(jié)構(gòu)示意圖， 附圖3為本實(shí)用新型的光電盤行程傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，具體實(shí)施方式
圖中包括控制器l，其特征在于在安裝工位及拼裝現(xiàn)場(chǎng)之間鋪設(shè)有兩根軌道2，兩根軌道2平行設(shè)置，每根軌道2有兩根鋼軌組成，在兩根軌道2上各有軌道車3， 軌道車3上有支撐柱4，軌道車2的驅(qū)動(dòng)裝置由控制器1控制連接，在軌道車3上有 行程傳感器5，行程傳感器5接入控制器1。軌道車3下有至少兩組小車6，其中有 一組小車6為主動(dòng)小車，軌道車3上的驅(qū)動(dòng)裝置為變頻電機(jī)7，變頻電機(jī)7驅(qū)動(dòng)主 動(dòng)小車6的車輪8。在軌道車3上的行程傳感器5由光電盤及光電讀入頭組成，光 電盤9與鋼軌相接觸，在兩根軌道2上的軌道車3數(shù)量可以按需配置。使用時(shí)，將 拼裝完成的大型鋼制構(gòu)件用吊車吊到軌道車3上的支撐柱4上，然后固定，兩根 軌道2上的軌道車3的數(shù)量可以按照被運(yùn)輸?shù)匿撝平Y(jié)構(gòu)件的支撐位進(jìn)行配置，兩 根軌道2上的所有軌道車3在控制器1聯(lián)網(wǎng)控制下，由變頻電機(jī)7驅(qū)動(dòng)軌道車3上的 主動(dòng)小車6的車輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠安裝在軌道車3上的光電盤行程傳感器5，可以測(cè) 出兩邊軌道車3的運(yùn)行速度及距離，如在彎道行進(jìn)的，還要求控制器l算出兩邊 軌道車3的內(nèi)外徑差，對(duì)兩邊的軌道車3進(jìn)行差速控制轉(zhuǎn)動(dòng)，以便保持兩邊軌道 車3的平穩(wěn)移動(dòng)，由于大型鋼制結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸中平穩(wěn)地?cái)R置在軌道車3的支撐柱4 上，保持不受外扭力的影響，保證運(yùn)輸后的鋼制件的結(jié)構(gòu)應(yīng)力穩(wěn)定，可以大大 加速施工的進(jìn)度。
權(quán)利要求1、一種自行輪軌式大型結(jié)構(gòu)件平移裝置，包括控制器，其特征在于在安裝工位及拼裝現(xiàn)場(chǎng)之間鋪設(shè)有兩根軌道，兩根軌道平行設(shè)置，每根軌道有兩根鋼軌組成，在兩根軌道上各有軌道車，軌道車上有支撐柱，軌道車的驅(qū)動(dòng)裝置由控制器控制連接，在軌道車上有行程傳感器，行程傳感器接入控制器。
2、 按權(quán)利要求l所述一種自行輪軌式大型結(jié)構(gòu)件平移裝置，其特征在于軌道 車下有至少兩組小車，其中有一組小車為主動(dòng)小車，軌道車上的驅(qū)動(dòng)裝置為變 頻電機(jī)，變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)小車的車輪。
3、 按權(quán)利要求l所述一種自行輪軌式大型結(jié)構(gòu)件平移裝置，其特征在于在軌 道車上的行程傳感器由光電盤及光電讀入頭組成，光電盤與鋼軌相接觸。
4、 按權(quán)利要求l所述一種自行輪軌式大型結(jié)構(gòu)件平移裝置，其特征在于在兩 根軌道上的軌道車數(shù)量可以按需配置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行輪軌式大型結(jié)構(gòu)件平移裝置。包括控制器，其特征在于在安裝工位及拼裝現(xiàn)場(chǎng)之間鋪設(shè)有兩根軌道，兩根軌道平行設(shè)置，每根軌道有兩根鋼軌組成，在兩根軌道上各有軌道車，軌道車上有支撐柱，軌道車的驅(qū)動(dòng)裝置由控制器控制連接，在軌道車上有行程傳感器，行程傳感器接入控制器。軌道車下有至少兩組小車，其中有一組小車為主動(dòng)小車，軌道車上的驅(qū)動(dòng)裝置為變頻電機(jī)，變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)小車的車輪。在軌道車上的行程傳感器由光電盤及光電讀入頭組成，光電盤與鋼軌相接觸，在兩根軌道上的軌道車數(shù)量可以按需配置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，任意組合，能夠方便地將大型鋼制構(gòu)件從拼裝位置運(yùn)輸?shù)桨惭b位置。
文檔編號(hào)E04G21/16GK201027387SQ20072006777
公開日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月12日
發(fā)明者琰 馮, 軼 吳, 唐潔耀, 泉 張, 沈新華, 竺可平, 董政民, 鼎 袁, 楓 陳, 蔚 魏 申請(qǐng)人:上海市機(jī)械施工有限公司;上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司