專利名稱：保溫混凝土砌塊及其專用同步置芯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種保溫混凝土砌塊及加工該砌塊的置芯裝置，尤其 涉及一種少熱橋，乃至無熱橋型保溫混凝土砌塊及其專用同步置芯裝 置。
背景技術(shù)：
目前，國家大力倡導(dǎo)建筑節(jié)能，鼓勵(lì)生產(chǎn)節(jié)能型墻材，因此，人
們在混凝土砌塊的空洞中填塞聚笨乙烯板塊(EPS)，以提高砌塊建 筑的保溫性能。
往混凝土砌塊的空洞中填塞EPS材料，是將在工廠中預(yù)加工成型 的大小合適的EPS板塊，在混凝土生產(chǎn)出來以后，并具有一定的初 期強(qiáng)度時(shí)，通過手工， 一塊一塊地將EPS塊填塞進(jìn)砌塊空洞中去的， 在該項(xiàng)技術(shù)的推廣使用中存在如下一些問題
1、 EPS塊既然能填塞進(jìn)砌塊的空洞中，也就能在砌塊的搬運(yùn)、砌 筑過程中，從砌塊的空洞中脫落，造成EPS塊丟失。
2、 手工向砌塊的空洞中填塞EPS的過程，打亂了混凝土砌塊生 產(chǎn)的正常流程，增加了手工勞動的不規(guī)則性，也增加了較大了勞動投 入和勞動強(qiáng)度。
3、 在混凝土砌塊的空洞中手工填塞EPS，這種砌塊塊型有較大的 熱橋，嚴(yán)重影響砌塊的保溫效果。
國家知識產(chǎn)權(quán)局申請?zhí)枮?00320126294.X，名稱為"夾芯保溫 砌塊"的專利技術(shù)，公開了一種無熱橋的夾芯保溫砌塊，它在保溫芯 層兩側(cè)分別設(shè)置鋼板與緊固件，以增加芯層與混凝土層的連接強(qiáng)度， 及增強(qiáng)砌塊的耐壓強(qiáng)度。但是，其制作工藝復(fù)雜，成本高，生產(chǎn)效率 低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了 一種無熱橋，且保溫芯層能牢固地與兩側(cè)混凝土材 料連接的保溫混凝土砌塊；本發(fā)明還提供了與砌塊成型機(jī)配套，在加 工中同步置入保溫芯層的專用同步置芯裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案是在砌塊縱向中間適當(dāng)部位垂直設(shè)置有保溫 芯層，保溫芯層的兩側(cè)表面上分別設(shè)有燕尾槽，保溫芯層的兩側(cè)表面 上或燕尾槽槽底面上分別還設(shè)有凹坑；成型時(shí)混凝土流入所述的燕尾 槽和凹坑內(nèi)，干燥后，保溫芯層與兩側(cè)的混凝土層通過所述的燕尾槽 和凹坑連接。
所述的燕尾槽、凹坑在各面至少設(shè)一個(gè)。
所述的燕尾槽貫穿保溫芯層高度方向。
所述的凹坑為貫穿保溫芯層厚度方向腰形通孔。
本發(fā)明的專用同步置芯裝置，設(shè)置在砌塊成型機(jī)振動臺后部，它 由機(jī)架、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌上的小車、小車驅(qū)動裝置、固定連接在小車上用 于定位保溫芯層的承載架、托板、托板軌道、控制器、小車定位感應(yīng) 器組成；托板軌道與砌塊成型機(jī)振動臺的高度一致或略高于其高度， 托板擱置在托板軌道上；小車前端上部設(shè)有承載架，小車前端下部設(shè)
有托板推移裝置；小車定位感應(yīng)器、小車的驅(qū)動裝置連接控制器。
所述的小車驅(qū)動裝置由動力源、傳動鏈、鏈輪副組成。 所述的動力源為油馬達(dá)或電機(jī)。
本發(fā)明利用了混凝土在成型時(shí)的流動性，在保溫芯層的兩側(cè)面開 設(shè)了若干凹坑或燕尾槽，砌塊成型時(shí)，混凝土流入凹坑或燕尾槽內(nèi)， 干燥后，由于凹坑和燕尾槽的結(jié)構(gòu)，芯層與混凝土間的六個(gè)自由度被 完全限制，使混凝土與保溫芯層不易分離脫落，結(jié)合牢固。本發(fā)明提 供了加工上述砌塊的專用設(shè)備，它設(shè)置在砌塊成型機(jī)后部，與砌塊成
型機(jī)同步工作；首先，本發(fā)明的裝置將托板連同托板上的保溫芯層材 料運(yùn)送至砌塊成型機(jī)振動臺上，停止于模箱下部，定位；接著，模箱 下降一定高度，使保溫芯層塊體上部置入模箱內(nèi)；小車返回，再裝設(shè) 一塊托板；然后模箱繼續(xù)下降至rt板上，砌塊成型機(jī)開始裝料、成型 砌塊，同時(shí)，由人工往小車承載架內(nèi)裝設(shè)保溫芯層(EPS塊)；最后， 砌塊機(jī)脫模；再重復(fù)以上加工步驟。本發(fā)明的產(chǎn)品保溫效果好，強(qiáng)度 高；其加工成本低、效率高。


圖1是本發(fā)明砌塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)是保溫芯層，2是燕尾槽，3是凹坑，4是混凝土塊； 圖2是本發(fā)明砌塊結(jié)構(gòu)的另一實(shí)施方式。 圖3是本發(fā)明砌塊成品的示意圖。
圖4是加工本發(fā)明砌塊的專用同步置芯裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中5是小車，6是承載架，7是托板，8是振動臺，9是模箱，
IO是模頭，11是機(jī)架，12是小車導(dǎo)軌，13是傳動鏈，14是托板軌 道；
圖5是加工本發(fā)明砌塊的專用同步置芯裝置中小車部分的結(jié)構(gòu) 示意圖。
圖中15是小車驅(qū)動油馬達(dá)，16是托板推移裝置。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。
如圖1，本發(fā)明中保溫芯層1的兩側(cè)表面上分別設(shè)有燕尾槽2， 保溫芯層1的兩側(cè)表面上或燕尾槽2槽底面上分別還設(shè)有凹坑3;保 溫芯層1兩側(cè)的混凝土塊4成型時(shí)分別與保溫芯層1的表面形狀對 應(yīng)，部分混凝土流入燕尾槽2和凹坑3內(nèi)，干燥后，保溫芯層1與兩 側(cè)的混凝土塊4固定連接。燕尾槽2、凹坑3在兩面至少設(shè)一個(gè)。燕 尾槽2貫穿保溫芯層高度方向。
如圖2，本發(fā)明中的凹坑3還可以為貫穿保溫芯層1厚度方向腰 形通 L。以使保溫芯層兩側(cè)的混凝土塊4與保溫芯層1的結(jié)合更加牢 固。
圖3為本發(fā)明中帶有保溫芯層1的砌塊成品。
為加工本發(fā)明的砌塊，本發(fā)明提供了專用同步置芯裝置，如圖4、 5。它設(shè)置在砌塊成型機(jī)振動臺8的后部，由機(jī)架ll、小車導(dǎo)軌12、 導(dǎo)軌上的小車5、小車驅(qū)動裝置、固定連接在小車5上用于定位保溫 芯層1的承載架6、托板7、托板軌道14、控制器、小車定位感應(yīng)器 組成；托板軌道14與砌塊成型機(jī)振動臺8的高度一致或略高于其高
度，托板7擱置在托板軌道14上；小車5前端上部設(shè)有承載架6，
小車5前端下部設(shè)有托板推移裝置16;小車定位感應(yīng)器、小車的驅(qū) 動裝置連接控制器。
小車5的驅(qū)動裝置由驅(qū)動電機(jī)15、傳動鏈13、鏈輪副組成。小車 5的驅(qū)動油馬達(dá)15還可選用電機(jī)。
工作時(shí)，振動臺8上的成品砌塊4運(yùn)離后，小車5運(yùn)送托板7 至振動臺8，接著，小車5返回，將托板7上的保溫芯層留在振動臺 8上；模箱9下降，接著，布料，然后，模頭IO下壓至規(guī)定位置， 模頭10復(fù)位，模箱9上移脫模。即完成一個(gè)加工循環(huán)。
權(quán)利要求
1、保溫混凝土砌塊，在砌塊縱向中間適當(dāng)部位垂直設(shè)置有保溫芯層，保溫芯層的兩側(cè)表面上分別設(shè)有燕尾槽，其特征在于，保溫芯層的兩側(cè)表面上或燕尾槽槽底面上分別還設(shè)有凹坑；成型時(shí)混凝土流入所述的燕尾槽和凹坑內(nèi)，干燥后，保溫芯層與兩側(cè)的混凝土層通過所述的燕尾槽和凹坑連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的保溫混凝土砌塊，其特征在于，所述的 燕尾槽、凹坑在各面至少設(shè)一個(gè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保溫混凝土砌塊，其特征在于，所 述的燕尾槽貫穿保溫芯層高度方向。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保溫混凝土砌塊，其特征在于，所 述的凹坑為貫穿保溫芯層厚度方向腰形通孔。
5、 如權(quán)利要求1所述的保溫混凝土砌塊的專用同步置芯裝置，設(shè) 置在砌塊成型機(jī)振動臺后部，其特征在于，它由機(jī)架、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌上 的小車、小車驅(qū)動裝置、固定連接在小車上用于定位保溫芯層的承載 架、托板、托板軌道、控制器、小車定位感應(yīng)器組成；托板軌道與砌 塊成型機(jī)振動臺的高度一致或略高于其高度，托板擱置在托板軌道 上；小車前端上部設(shè)有承載架，小車前端下部設(shè)有托板推移裝置；小 車定位感應(yīng)器、小車的驅(qū)動裝置連接控制器。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的保溫混凝土砌塊的專用同步置芯裝置， 其特征在于，所述的小車驅(qū)動裝置由動力源、傳動鏈、鏈輪副組成。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的保溫混凝土砌塊的專用同步置芯裝置， 其特征在于，所述的動力源為油馬達(dá)或電機(jī)。
全文摘要
保溫混凝土砌塊及其專用同步置芯裝置。本發(fā)明涉及一種保溫混凝土砌塊及加工該砌塊的置芯裝置。它在保溫芯層的兩側(cè)表面上或燕尾槽槽底面上分別還設(shè)有凹坑；保溫芯層與兩側(cè)的混凝土層通過所述的燕尾槽和凹坑連接。同步置芯裝置設(shè)置在砌塊成型機(jī)振動臺后部，由機(jī)架、導(dǎo)軌、小車、小車驅(qū)動裝置、固定連接在小車上的承載架、托板、托板軌道、控制器、小車定位感應(yīng)器組成；托板軌道與砌塊成型機(jī)振動臺的高度一致或略高于其高度，托板擱置在托板軌道上；小車前端上部設(shè)有承載架，小車前端下部設(shè)有托板推移裝置；小車定位感應(yīng)器、小車的驅(qū)動裝置連接控制器。本發(fā)明結(jié)合牢固。本發(fā)明的產(chǎn)品保溫效果好，強(qiáng)度高；其加工成本低、效率高。
文檔編號E04C1/41GK101387149SQ20071013226
公開日2009年3月18日 申請日期2007年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者喬玉華, 輝 張, 杜文平, 秦立群 申請人:揚(yáng)州威奧重工機(jī)械有限公司