專利名稱：全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于磚產(chǎn)品成型生產(chǎn)線，尤其是一種和全自動砌塊成型機(jī)相配套的半自動機(jī)械 化生產(chǎn)線。
背景技術(shù)：
長久以來，國內(nèi)采用粘土燒制的磚作為建筑材料，這種磚生產(chǎn)能耗大，給環(huán)境造成了 嚴(yán)重的污染。隨著社會的發(fā)展，人們對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)越來越注重，因而這種磚的制作與 生產(chǎn)也逐歩被國家明令禁止。隨之而來的免燒磚塊越來越受到推崇和發(fā)展，這種方法能夠 消化某些工業(yè)、建筑廢料，而且不需要消耗大量的能量，也不污染環(huán)境，是燒磚的最佳替 代材料。目前，公知的國內(nèi)外砌塊磚即免燒磚成型后的生產(chǎn)線有表1所列的幾種表l:系 列生產(chǎn)線配 置A簡易線全自動(或人工)配料、全自動攪拌、全自動成型、人工轉(zhuǎn)運(yùn)、大棚養(yǎng) 護(hù)或露天養(yǎng)護(hù)，人工堆碼,人工裝車。 'B機(jī)械生 產(chǎn)線全自動(或鏟運(yùn)機(jī))配料、全自動攪拌、全自動成型、疊板機(jī)疊板、機(jī) 動叉車運(yùn)轉(zhuǎn)、大棚養(yǎng)護(hù)或露天養(yǎng)護(hù)，人工堆碼,人工裝車。C全自動 生產(chǎn)線全自動配料、全自動攪拌、全自動成型、全自動升板、全自動降板、子 母車轉(zhuǎn)運(yùn)、推磚機(jī)(或全自動碼垛)、濕、干產(chǎn)品輸送機(jī)、翻板機(jī)、鋼 板回用機(jī)，碼垛機(jī)，成品履帶輸送機(jī)、機(jī)動叉車裝車。以上的三種生產(chǎn)線中，C線的自動化程度很髙，但是卻存在以下的問題:1、 生產(chǎn)線工藝復(fù)雜，所需設(shè)備多，因而投資大，運(yùn)行成本高，廠房面積大。每條生產(chǎn)線投資在800萬元左右。國內(nèi)全自動生產(chǎn)線最低投資約為200萬元左右。2、 自動化生產(chǎn)線由于投資大、設(shè)備多、能耗高，管理水平要求高，因而折舊費(fèi)用和運(yùn) 行成本較高，為中、小企業(yè)所不能接受。采用B生產(chǎn)線，疊板機(jī)、機(jī)動叉車工藝時，雖然投資較少、但運(yùn)行成本較高，多層堆 碼昜造成濕品壓壞， 一般僅適合生產(chǎn)實(shí)心磚，且成品養(yǎng)護(hù)差，需要人工裝車。采用'A生產(chǎn)線，人工生產(chǎn)線勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)率低，人工成本最高，產(chǎn)品質(zhì)量無保證,
因而不能與全自動砌塊成型機(jī)相適應(yīng)，開機(jī)不足而浪費(fèi)資源。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是上述A、 B、 C生產(chǎn)線中存在的投資大，運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用 高，或者勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)率低，成品質(zhì)量差等問題，提供一種與全自動砌塊成型機(jī)相互 配套的機(jī)械化生產(chǎn)線。本發(fā)明的全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線由全自動砌塊成型機(jī)和其配套裝置構(gòu)成，-其特征在于配套裝置主要包括送扳機(jī)、升降機(jī)、渡車、旋轉(zhuǎn)平臺、軌道、養(yǎng)護(hù)窯、叉車， 送扳機(jī)連接全自動砌塊成型機(jī)和升降機(jī)，升降機(jī)后設(shè)置旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺能360°旋轉(zhuǎn)， 旋轉(zhuǎn)平臺上設(shè)置叉車軌道，與旋轉(zhuǎn)平臺叉車軌道垂直布置渡車軌道，渡車安置在渡車軌道 上，與渡車軌道垂直方向安裝叉車軌道深入到養(yǎng)護(hù)窯內(nèi)，叉車設(shè)置在叉車軌道上沿軌道能 返回升降機(jī)，隨升降機(jī)升降。在生產(chǎn)時，由送板機(jī)把從砌塊成型機(jī)中成型后置于托板上的濕品送出，多層叉車位于 升降機(jī)內(nèi)，首先裝叉車第一層，裝好一層后通過升降機(jī)逐層上升，分別將托板放在叉車的 各層上。叉車裝滿后沿推至旋轉(zhuǎn)平臺上，調(diào)整位置將叉車推至渡車上，用渡車將叉車推到 要放置的任意一條養(yǎng)護(hù)窯的叉車軌道上，然后一次性將托板機(jī)濕品放至多層養(yǎng)護(hù)窯內(nèi)，隨 后返回，將叉車經(jīng)渡車又回到旋轉(zhuǎn)式平臺升降機(jī)上接板，如此反復(fù)進(jìn)行，完成濕品至養(yǎng)護(hù) 窯的全部工序。當(dāng)成型機(jī)生產(chǎn)率較高時也可以采用多臺叉車工作，可滿足成型機(jī)15 25秒成型一次的 要求，此時從升降機(jī)后可以設(shè)置相對應(yīng)的多臺渡車和渡車軌道與旋轉(zhuǎn)平臺，滿足多臺叉車 運(yùn)輸。濕品經(jīng)48小時，溫度^50度，濕度^90%養(yǎng)護(hù)后，強(qiáng)度可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)值的70%以上， 一般 再經(jīng)3天堆場露天養(yǎng)護(hù)，即可出廠。成品出窯后，生產(chǎn)線中還可以在養(yǎng)護(hù)窯后配備疊板機(jī)，設(shè)置渡車軌道和渡車，使用時， 采用與上述工作中相同的多層手動叉車將窯內(nèi)托板板叉出，叉桿將托板抬高然后沿軌道推 出，將叉車推至渡車上，然后送到疊板機(jī)將托板連成品一起放在疊板機(jī)上，叉車退回，重 新至窯內(nèi)；與此同時，送板手推車推至疊板機(jī)內(nèi)，疊板機(jī)下放，將板連同成品放在手推車 上，推至堆場人工堆碼，空板由手推車送回至成型機(jī)。在生產(chǎn)線中還可以配置裝車機(jī)，裝車機(jī)是懸臂式移動裝車機(jī)。將裝車機(jī)移動至需要裝 車的位置，放下懸臂于車箱上，開動裝車機(jī)，1 2人在車下將成品放在裝車機(jī)折板上，l 2人在車上將成品拿下堆碼在車上。通過汽車前移，可實(shí)現(xiàn)成品由車箱車頭端到車尾的全 部裝車作業(yè)。生產(chǎn)線中的送扳機(jī)是連續(xù)傳動的鏈條結(jié)構(gòu)，機(jī)箱上面裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，機(jī)架 固定在機(jī)箱上向外延伸至砌塊成型機(jī)，形成輸送支撐板，傳動鏈條沿機(jī)架安裝，在傳動鏈 條中間安裝拉緊彈簧。使用時，由 ^動機(jī)構(gòu)通過傳動機(jī)構(gòu)提供動力給鏈條，鏈條沿機(jī)架運(yùn) 轉(zhuǎn)從而運(yùn)載成型機(jī)出來的托板，拉緊彈簧使鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中始終處于拉緊狀態(tài)從而提高 運(yùn)輸效率。叉車是多層手動升降叉車，由叉車方形基座，基座四角各安置一個滾輪，基座上有兩 根立柱，立柱上安裝多層叉車桿，叉車桿上安裝升降控制機(jī)構(gòu)控制叉車桿相對叉車立柱移 動，從而實(shí)現(xiàn)升降。渡車是平板結(jié)構(gòu)，平板型車架四個角各裝一個軌道車輪，車架上面設(shè)置蓋板，蓋板上 設(shè)置叉車軌道，車架兩端各設(shè)置一個把手或在任意一端設(shè)置一個把手，在車架任意一端設(shè) 置一個插銷。使用時，叉車放在渡車上的叉車軌道上，隨渡車在渡車軌道上運(yùn)行到需要的 養(yǎng)護(hù)窯軌道上，然后固定插銷，將叉車推進(jìn)養(yǎng)護(hù)窯。養(yǎng)護(hù)窯由多fr多層的框架構(gòu)成，窯頂采用雙層透光屋頂，外圍設(shè)置保溫墻，窯內(nèi)是 多條多層的支撐架，支撐架由立柱和其上固定的多層支撐板構(gòu)成，每兩條支撐架間設(shè)置叉 車軌道，每條窯中間設(shè)置地溝，每條地溝都通過輸送管道與加熱裝置連接，加熱裝置主要 是沼氣或其他燃料加熱空氣后將熱氣輸送入窯內(nèi)。這種養(yǎng)護(hù)窯上面既可以通過透光屋頂收 集太陽能加熱，底下又通過加熱裝置對需要的每天窯加溫，方便高效，結(jié)構(gòu)簡單，投資小， 耗能少，無污染。渡車軌道與叉車軌道采用橫截面是三角形的角形軌道，在軌道上運(yùn)行的升降機(jī)、渡車 上設(shè)置與角形軌道相匹配的輪子，升降機(jī)和渡車在軌道上可以滑動，減少阻力，從而節(jié)省 勞動力。送板手推車及裝車機(jī)為膠輪，在混凝土地面上運(yùn)行。 采用本發(fā)明的生產(chǎn)線，有以下的優(yōu)點(diǎn)1. 投資少，占地面積小。國外全自動生產(chǎn)線，投資大，包括蒸氣養(yǎng)護(hù)窯，每條生產(chǎn)線投資在800萬元左右。國內(nèi)約為200萬元左右。本發(fā)明生產(chǎn)線，包括節(jié)能養(yǎng)護(hù)窯，僅需28 萬元，并且僅采用了傳統(tǒng)方式的l/3生產(chǎn)場地。2. 工藝及設(shè)備簡單，運(yùn)行成本低。國內(nèi)外全自動生產(chǎn)線工藝復(fù)雜，所需設(shè)備多，廠房 面積大，因而運(yùn)行成本髙。本發(fā)明設(shè)備簡單，可以就地取材，就地建造，加工便利，維修 容易,維護(hù)費(fèi)用低。
3.養(yǎng)護(hù)窯經(jīng)濟(jì)高效，養(yǎng)護(hù)周期短、成品質(zhì)量好、養(yǎng)護(hù)成本低?，F(xiàn)有大棚和露天養(yǎng)護(hù)， 產(chǎn)品養(yǎng)護(hù)周期長，產(chǎn)品質(zhì)量差、占地面積大。采用蒸氣養(yǎng)護(hù)，投資和運(yùn)營成本高，能耗大， 污染環(huán)境。本工藝采用多層節(jié)能養(yǎng)護(hù)窯，占地面積小，采用以太陽能為主，沼氣直燃加溫 為輔的養(yǎng)護(hù)方式，燃料采有各種翼便，有機(jī)質(zhì)垃圾，無污染，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。運(yùn)營成 本低，產(chǎn)品質(zhì)量好，養(yǎng)護(hù)周期短，可大大減少堆場面積，不污染環(huán)境。4.勞動強(qiáng)度低和用工少，生產(chǎn)成本最低。自動化生產(chǎn)線由于投資大、設(shè)備多、能耗高， 管理水平要求高等因素，因而折舊費(fèi)用和運(yùn)行成本較高，為中、小企業(yè)所不能接受。采用 疊板機(jī)、機(jī)動叉車工藝時，雖然投資小、運(yùn)行成本較低，但需要人工裝車，生產(chǎn)線中需要 大量的搬運(yùn)工人，且勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)率低，人工成本最高，因而不能與全自動砌塊成型 機(jī)相適應(yīng)，顯得浪費(fèi)了全自動成型機(jī)的生產(chǎn)資源。本生產(chǎn)線，由于系統(tǒng)的解決了從成型到 成品裝車的全部工藝機(jī)械化生產(chǎn)，投資小、能耗低、所需人工少，勞動強(qiáng)度小，僅需要傳 統(tǒng)勞動方式1/5的勞動投入就可以實(shí)現(xiàn)相同的勞動效果?？傊景l(fā)明的生產(chǎn)線，投資小、能耗低、無污染，不需要以破壞生態(tài)環(huán)境為代價， 所需人工少，勞動強(qiáng)度小，營運(yùn)成本低，因此非常適合于在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的中、小制磚企業(yè)的 推廣。


圖1是本發(fā)明生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)示意中全自動砌塊成型機(jī)l，送扳機(jī)2，升降機(jī)3，渡車4，旋轉(zhuǎn)平臺5，軌道6,叉車 軌道6-l，渡車軌道6-2,養(yǎng)護(hù)窯7，叉車8，疊板機(jī)9，堆碼場IO,裝車機(jī)ll圖2是本發(fā)明中送板車的結(jié)構(gòu)示意中，機(jī)箱2-l，傳動機(jī)構(gòu)2-2，驅(qū)動機(jī)構(gòu)2-3，傳動鏈條2-4，機(jī)架2-5，拉緊彈簧2-6 圖3是本發(fā)明中叉車的結(jié)構(gòu)示意中基座8-1,滾輪8-2，立柱8-3，叉車桿8-4，升降控制機(jī)構(gòu)8-5 圖4是本發(fā)明中渡車的結(jié)構(gòu)示意中，車架4-l，車輪4-2，把手4-3，插銷4-4，蓋板4-5，叉車軌道6-l 圖5是本發(fā)明中養(yǎng)護(hù)窯的結(jié)構(gòu)示意中，窯頂7-l，夕卜圍7-2，支撐架7-3，立柱7-3-1,支撐板7-3國2，叉車軌道6-l、加 熱裝置7-4，地溝7-5，輸送管道7-具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖1對本發(fā)明作進(jìn)一步說明全自動砌塊成型機(jī)每25秒成型一次，采用雙軌機(jī)械化生產(chǎn)線，它由全自動砌塊成型機(jī) l和其配套裝置形成，配套裝置主要包括送扳機(jī)2、升降機(jī)3、渡車4、旋轉(zhuǎn)平臺5、軌道6、 養(yǎng)護(hù)窯7、叉車8、疊板機(jī)9、堆碼場IO、裝車機(jī)ll。生產(chǎn)線布置為，全自動砌塊成型機(jī)l 和送扳機(jī)2、升降機(jī)3沿中軸線布置，升降機(jī)3后設(shè)置一條與中軸線垂直的渡車軌道6-2， 上面安裝兩臺渡車4，每臺渡車對應(yīng)布置一個旋轉(zhuǎn)平臺5，旋轉(zhuǎn)平臺5上設(shè)置叉車軌道6-l， 旋轉(zhuǎn)平臺5后與中軸線垂直設(shè)置一條渡車軌道6-2，上面安裝兩臺渡車4。沿中軸線方向平 行設(shè)置9條叉車軌道6-1深入養(yǎng)護(hù)窯7內(nèi)，兩臺叉車8安置在叉車軌道6-1上，可沿軌道返 回升降機(jī)內(nèi)。養(yǎng)護(hù)窯7后面設(shè)置一條與中軸線垂直的渡車軌道6-2，軌道的一個末端安裝一 臺疊板機(jī)9，疊板機(jī)9附近是堆碼場10，裝車機(jī)11安置在堆碼場10旁邊用于裝車。生產(chǎn)線開始運(yùn)作時，全自動砌塊成型機(jī)l以每25秒成型一板砌磚，每板形成30塊小 砌磚開始工作，生產(chǎn)線上叉車8推進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺5需時3mm，然后叉車8推進(jìn)渡車4后移動 渡車需時3~5mm，將渡車4上的叉車8推進(jìn)升降機(jī)3需時3~5mm,然后升降機(jī)3下降到最 低處需時8mm，此時共耗時25mm左右，全自動砌塊成型機(jī)1正好完成一次砌塊工作，此 時砌磚在砌塊成型機(jī)中成型后置于托板上，托板進(jìn)入送扳機(jī)2中，由送扳機(jī)2將濕的砌磚 送出到裝有叉車8的升降機(jī)3前。叉車8是5層結(jié)構(gòu)，有5排叉桿，叉桿間距350mm，位 于升降機(jī)3內(nèi)。升降機(jī)3采用鏈條傳動的吊裝機(jī)械，可完成5次350mm的升高或下降，運(yùn) 行速度7500mm/分鐘；最初升降臺和叉車在最低位置，此時叉車的最上層叉桿與送板車平 齊，托板可以順利送進(jìn)叉車，當(dāng)裝好一層后，升降機(jī)在順序控制機(jī)構(gòu)控制下升降機(jī)向上升 350mm,將第二層叉車桿送至與送板機(jī)平齊，以此類推直至完成裝完5層叉車，此時叉車 完全升出升降臺，完成5此次升降共計耗時125mm。人工將裝滿濕品的叉車8送至渡車4 后沿軌道推至旋轉(zhuǎn)平臺5,旋轉(zhuǎn)好角度后將叉車8推至渡車軌道6-2上，渡車4上裝載叉 車8,將叉車8推至要放濕品的那條養(yǎng)護(hù)窯7的軌道上，固定好渡車4將叉車8推進(jìn)叉車 軌道6-l進(jìn)入養(yǎng)護(hù)窯7內(nèi)放好托板，空叉車返回到渡車軌道6-2上大約耗時lOOmm，而升 降機(jī)3完成一次升降僅耗時125rran，因此在此生產(chǎn)線中配備了兩臺叉車和與其相互匹配的 渡車和渡車軌道， 一臺叉車在升降機(jī)3內(nèi)接板同時，另一臺叉車在軌道6上運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)在 125mm內(nèi)不間斷的完成砌磚進(jìn)窯工作。叉車8在進(jìn)養(yǎng)護(hù)窯叉車軌道6-1甜需利用手動液壓 千斤頂將叉車桿沿立柱上升lOOmra的距離后將叉車送進(jìn)養(yǎng)護(hù)窯選好托板擺放位置，拉動千 斤頂將5層托板放在5層的養(yǎng)護(hù)窯框架上，每條養(yǎng)護(hù)窯的高度和寬度和托板的尺寸和叉車 的叉桿高度相匹配。在這個生產(chǎn)線中從濕品出來到放進(jìn)養(yǎng)護(hù)窯這個環(huán)節(jié)只需要2個叉車工人，而以往，30 塊磚的一個托板需要至少兩人人工進(jìn)行搬運(yùn)至養(yǎng)護(hù)場，照25秒成型一板砌磚的生產(chǎn)速度， 需要的5對10個人，大大提高了勞動效率。而且人工搬運(yùn)容易造成損壞，成品率低。出窯堆碼和裝車這兩個環(huán)節(jié)由于不受全自動砌塊成型機(jī)的工作效率限制，出窯時候可以人工搬托板至堆碼場10，然后進(jìn)行人工上車。也可以釆用叉車、疊板機(jī)、渡車及裝車機(jī) 完成上述兩個環(huán)節(jié)的工作，實(shí)現(xiàn)整個過程的機(jī)械化操作。使用時，采用與上述工作中相同 的5層手動叉車8將窯內(nèi)托板板叉出，叉桿將托板抬高然后沿軌道推出，推叉車推至疊板 渡車上，然后到疊板機(jī)9前將托板連成品一起放在疊板機(jī)9上，叉車退回，重新至窯內(nèi)； 與此同時，送板手推車推至疊板9機(jī)內(nèi)，疊板機(jī)9下放，將板連同成品放在送板車推車上， 推至堆場人工堆碼IO，空板由送板車手推車送回至成型機(jī)。裝車時候，將懸臂式移動裝車機(jī)ll移動至需要裝車的位置，放下懸臂于車箱上，開動 裝車機(jī)，1~2人在車下下將成品放在裝車機(jī)折板上，1~2人在車上將成品拿下堆碼在車上。 通過裝車機(jī)前移，可實(shí)現(xiàn)成品由車箱車頭端到車尾的全部裝車作業(yè)。如果完全依靠人力裝 車，由于不停上下搬運(yùn)，勞動強(qiáng)度大，而且勞動效率也很低。在這個生產(chǎn)線中，叉車軌道6-1和渡車軌道6-2是三角形的角形軌道，叉車軌道6-l 寬650mm，渡車軌道6-2寬卯Omm。生產(chǎn)線中的送扳機(jī)2是連續(xù)傳動的鏈條結(jié)構(gòu)，機(jī)箱2-1上面裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)2-3 —臺電動 機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)2-2，機(jī)架2-5固定在機(jī)箱2-l上向外延伸至砌塊成型機(jī)，形成輸送支撐板， 傳動鏈條2-4沿機(jī)架2-5安裝，在傳動鏈條2-4中間安裝拉緊彈簧2-6。使用時，由電動機(jī) 通過傳動機(jī)構(gòu)2-2提供動力給傳動鏈條2-4，傳動鏈條2-4沿機(jī)架2-5運(yùn)轉(zhuǎn)從而運(yùn)載成型機(jī) 出來的托板，拉緊彈簧2-6使鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中始終處于拉緊狀態(tài)從而提供運(yùn)輸效率。送 扳機(jī)寬860mm，送板距離是2000ram。叉車8是5層手動升降叉車，由叉車方形基座8-l，長卯Omm，寬650mm與叉車軌道 匹配并與叉車桿同垂直，基座8-1四角各安置一個滾輪8-2，置于軌道上，基座8-1上有兩 根立柱8-3，立柱8-3上安裝5層叉車桿8-4，叉車桿8-4間距350mm，叉車桿8-4上安裝 升降控制機(jī)構(gòu)8-5手動液壓千斤頂控制叉車桿相對叉車立柱移動，升降距離100mm,整個 叉車高1750mm。渡車4是雙把手平板結(jié)構(gòu)，長2000mm,寬900mm,高180mm，平板型車架4-l四個 角各裝一個軌道車輪4-2，車架上面設(shè)置蓋板4-5,蓋板4-5上設(shè)置叉車軌道，車架4-l兩
端各設(shè)置一個把手4-3或在任意一端設(shè)置一個把手4-3，在車架4-1任意一端設(shè)置一個插銷 4-4。使用時，叉車放在渡車上的叉車軌道6-1上，隨渡車4在渡車軌道6-2上運(yùn)行到需要 的養(yǎng)護(hù)窯軌道上，然后固定插銷4-4，將叉車8推進(jìn)養(yǎng)護(hù)窯。養(yǎng)護(hù)窯7由多條多層的框架構(gòu)成，長20 35m，窯頂7-1采用雙層透光屋頂，外圍7-2 設(shè)置保溫墻，窯內(nèi)是多條多層的支撐架7-3，支撐架由立柱7-3-1和其上固定的多層支撐板 7-3-2構(gòu)成，支撐架7-3髙2000mm,每條支撐架上固定5層支撐板，每層間距700mm，每 條支撐架立柱間距1960mm,每層支撐板伸出立柱的寬度是240mm。每兩條支撐架內(nèi)設(shè)置 叉車軌道。每條窯中間設(shè)置地溝7-5，每條地溝7-5都通過輸送管道7-6與加熱裝置7-4連 接，加熱裝置7—4主要是沼氣或其他燃料加熱空氣后將熱氣輸翠入窯內(nèi)。
權(quán)利要求
1、全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線，由全自動砌塊成型機(jī)(1)和其配套裝置構(gòu)成，其特征在于配套裝置主要包括送扳機(jī)(2)、升降機(jī)(3)、渡車(4)、旋轉(zhuǎn)平臺(5)、軌道(6)、養(yǎng)護(hù)窯(7)、叉車(8)，送扳機(jī)(2)連接全自動砌塊成型機(jī)(1)和升降機(jī)(3)，升降機(jī)(3)后設(shè)置旋轉(zhuǎn)平臺(4)，旋轉(zhuǎn)平臺(4)能360°旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)平臺(4)上設(shè)置叉車軌道(6-1)，與旋轉(zhuǎn)平臺(4)叉車軌道(6-1)垂直布置渡車軌道(6-2)，渡車(4)安置在渡車軌道(6-2)上，與渡車軌道(6-2)垂直方向安裝叉車軌道(6-1)深入到養(yǎng)護(hù)窯(7)內(nèi)，叉車(8)設(shè)置在叉車軌道(6-1)上沿軌道能返回升降機(jī)(3)，隨升降機(jī)升降。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線，其特征在于在升降機(jī)(3) 后設(shè)置多臺渡車(4)和相對應(yīng)的渡車軌道(6-2)與旋轉(zhuǎn)平臺(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線，其特征在于生產(chǎn)線 中在養(yǎng)護(hù)窯(7)后配備疊板機(jī)(9)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線，其特征在于生 產(chǎn)線中配置裝車機(jī)(11)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線，其特征在于生產(chǎn)線中的 送扳機(jī)(2)是連續(xù)傳動的鏈條結(jié)構(gòu)，機(jī)箱(2-1)上面裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)(2-3 )和傳動機(jī)構(gòu)(2-2)， 機(jī)架(2-5)固定在機(jī)箱(2-1)上向外延伸至砌塊成型機(jī)，形成輸送支撐板，傳動鏈條(2-4) 沿機(jī)架(2-5)安裝，在傳動鏈條(2-4)中間安裝拉緊彈簧(2-6)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線，其特征在于叉車(8) 是多層手動升降叉車，由叉車方形基座(8-l)，基座四角各安置一個滾輪(8-2),基座(8-l) 上有兩根立柱(8-3)，立柱(8-3)上安裝多層叉車桿(8-4)，叉車桿(8-4)上安裝升降 控制機(jī)構(gòu)(8-5)控制叉車桿相對叉車立柱移動。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線，其特征在于渡車(4) 是平板結(jié)構(gòu)，平板型車架(4-1)四個角各裝一個軌道車輪(4-2),車架(4-1)上面設(shè)置 蓋板(4-5)，蓋板(4-5)上設(shè)置叉車軌道(6-1)，車架(4-1)兩端各設(shè)置一個把手(4-3) 或在任意一端設(shè)置一個把手(4-3)，在車架(4-1)任意一端設(shè)置一個插銷(4-4)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線，其特征在于養(yǎng)護(hù)窯(7) 由多條多層的框架構(gòu)成，窯頂(7-1)采用雙層透光屋頂，外圍(7-2)設(shè)置保溫墻，窯內(nèi) 是多條多層的支撐架(7-3)，支撐架(7-3)由立柱(7-3-1)和其上固定的多層支撐板(7-3-2) 構(gòu)成，每兩條支撐架(7-3)間設(shè)置叉車軌道(6-1);每條窯中間設(shè)置地溝(7-5)，每條地溝(7-5)都通過輸送管道(7-6)與加熱裝置(7-4)連接，加熱裝置主要是沼氣或其他燃 料加熱空氣后將熱氣輸送入窯內(nèi)。
9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線，其特征在于叉車軌道 (6-1)與渡車軌道(6-2)采用橫截面是三角形的角形軌道。
全文摘要
一種全自動砌塊成型機(jī)的機(jī)械化生產(chǎn)線，屬于磚產(chǎn)品成型生產(chǎn)線，尤其是一種和全自動砌塊成型機(jī)相配套的半自動機(jī)械化生產(chǎn)線。本發(fā)明是送扳機(jī)連接全自動砌塊成型機(jī)和升降機(jī)，升降機(jī)后設(shè)置旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺上設(shè)置叉車軌道，與旋轉(zhuǎn)平臺叉車軌道垂直布置渡車軌道，渡車安置在渡車軌道上，與渡車軌道垂直方向安裝叉車軌道深入到養(yǎng)護(hù)窯內(nèi)，叉車設(shè)置在叉車軌道上沿軌道能返回升降機(jī)。本發(fā)明的生產(chǎn)線，投資小、能耗低、無污染，不需要以破壞生態(tài)環(huán)境為代價，所需人工少，勞動強(qiáng)度小，營運(yùn)成本低，因此非常適合于在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的中、小制磚企業(yè)的推廣。
文檔編號B28B15/00GK101148067SQ200710066369
公開日2008年3月26日 申請日期2007年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日
發(fā)明者嘉 李, 李寶明, 森 袁, 解敏忠 申請人:袁 森;李寶明;李 嘉;解敏忠