專利名稱：風(fēng)輪機(jī)塔架，風(fēng)輪機(jī)以及組裝風(fēng)輪機(jī)塔架的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的風(fēng)輪機(jī)塔架、 一種風(fēng)輪 機(jī)和一種用于組裝風(fēng)輪機(jī)塔架的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)已知的風(fēng)輪機(jī)包含錐形風(fēng)輪機(jī)塔架和安置在該塔架頂部的風(fēng) 輪機(jī)引擎艙。具有多個(gè)風(fēng)輪機(jī)葉片的風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)低速軸連接到該引擎 艙，如圖1所示，該低速軸從該引擎艙的正面延伸出。
風(fēng)輪機(jī)塔架通常包含多個(gè)錐形的圓塔架區(qū)段，這些塔架區(qū)段一個(gè)安裝 在另一個(gè)之上。該塔架區(qū)段通常通過(guò)內(nèi)置的水平凸緣栓接在一起，該凸緣 焊接在每個(gè)塔架區(qū)段的頂部和底部。每個(gè)塔架區(qū)段包含相互焊接在一起的 多個(gè)塔架環(huán)。這些塔架環(huán)通常用鋼板制成，該鋼板被軋制成圓形并且被焊
接以構(gòu)成閉合的360。環(huán)。
此設(shè)計(jì)背后的一般思路是塔架必須比較易于在架設(shè)地點(diǎn)組裝，并且無(wú) 任何可見(jiàn)接頭的圓形塔架更加美觀。但是，近年來(lái)，大規(guī)模生產(chǎn)的風(fēng)輪機(jī)
的iu艮已經(jīng)使得風(fēng)輪機(jī)在輸出和尺寸方面越來(lái)越大。此方法需要更好且更
加成本有效的組件和制造方法一尤其在風(fēng)輪機(jī)塔架領(lǐng)域內(nèi)，這種發(fā)展已經(jīng) 影響深遠(yuǎn)。如上所述的大型現(xiàn)代風(fēng)輪機(jī)塔架的制造廠需要凈高度為8mm 的建筑，使用能力為70t的提升設(shè)備，以及非常專業(yè)和昂貴的軋制設(shè)備。 此外，焊接減少了塔架的疲勞極限，從而降低了塔架的強(qiáng)度，這使得必須 使用比其它情況厚的板制成塔架或塔架的至少一部分。
此外，由于塔架的直徑受限于可在橋梁下通過(guò)、通過(guò)隧道等的尺寸， 所以焊接的塔架的尺寸差不多一或者在一些情況下已經(jīng)一達(dá)到可在大多數(shù)
公路上運(yùn)輸?shù)臉O限。
歐洲專利申請(qǐng)EP 1 561 883公開(kāi)了解決這些問(wèn)題的一種方法。此申請(qǐng) 公開(kāi)了 一種用交錯(cuò)的預(yù)制金屬部件制成的風(fēng)輪機(jī)塔架。該金屬部件形成為 大致為矩形的M,它們通常在朝向塔架內(nèi)部的側(cè)面開(kāi)口。這些部件通過(guò) 它們的相鄰側(cè)面在塔架內(nèi)側(cè)上栓接在一起?？稍谒軆?nèi)側(cè)設(shè)置大的環(huán)形加 固環(huán)以提高塔架的剛性。此設(shè)計(jì)提供了一種多邊形塔架，其中大大減少或 者消除了焊接。但這種金屬部件設(shè)計(jì)復(fù)雜，因而制造困難且昂貴。 本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種不具有上述缺陷的風(fēng)輪機(jī)塔架。 特別地，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種成本有效的塔架設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì) 提供了一種筒單的塔架制造方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種風(fēng)輪機(jī)塔架(塔筒)，該風(fēng)輪機(jī)塔架包括至少兩個(gè) 相鄰的金屬塔架板。該風(fēng)輪機(jī)塔架的特征在于所述塔架板利用一個(gè)或多個(gè) 夾板接合連接。
通過(guò)利用夾板接合連接塔架板來(lái)形成塔架是有利的，因?yàn)檫@樣能實(shí)現(xiàn) 簡(jiǎn)單的塔架設(shè)計(jì)，其中可利用低技術(shù)制造裝置制造塔架的所有部件。
利用夾板接合連接塔架板還使得能利用機(jī)械連接裝置例如螺釘、螺栓 或鉚釘來(lái)連接塔架板。由此避免塔架中的焊接，尤其是世界上在計(jì)時(shí)工資 較低的地區(qū)，例如通過(guò)螺栓將塔架板連接在一起在經(jīng)濟(jì)上是有利的，因?yàn)?即使這有時(shí)可能比形成焊接M更消耗時(shí)間，但栓接的塔架可由較薄的板 制成，從而降低塔架的材料成本。
此外，因?yàn)橛绕渑c焊接相比，夾板^使塔架或塔架區(qū)段能夠在架設(shè) 地點(diǎn)處或附近被組裝，所以利用夾板接合連接塔架板是有利的。由于塔架 設(shè)計(jì)不再受到在運(yùn)輸期間從橋梁下方通過(guò)等的限制，所以這是有利的。如 果在架設(shè)地點(diǎn)烀接塔架，則將比較困難并且可能對(duì)環(huán)境造成很大損害。首 先，焊接工藝需要相對(duì)受控的環(huán)境以便良好和可靠地執(zhí)行，而這在通常非 常遠(yuǎn)的架設(shè)地點(diǎn)難以實(shí)現(xiàn)。其次，事后必須對(duì)焊接接頭進(jìn)行打磨和涂漆，
這必須在受控環(huán)境內(nèi)進(jìn)行以達(dá)到令人滿意的結(jié)果。打磨和涂漆都是如果不 在受控環(huán)境內(nèi)進(jìn)行就可能會(huì)危及環(huán)境的制造工藝。
此外，由于鋼是公知的、比較便宜且堅(jiān)固的材料，其非常適合于制造 大型風(fēng)輪機(jī)塔架，所以利用鋼板制造塔架是有利的。另外，在世界^處都 可找到用于機(jī)械加工較大鋼板(切割、鉆孔、銑削和折彎)的機(jī)械工廠， 這使得不管架設(shè)地點(diǎn)多么偏僻，都可在架設(shè)地點(diǎn)附近制造該塔架板。通過(guò) 利用多個(gè)塔架板制成塔架或塔架區(qū)段，可在具有較低凈高度、小于整個(gè)塔 直徑的制造設(shè)施內(nèi)制造該塔架板，并且該板比整個(gè)塔環(huán)或區(qū)段小且輕，從 而在制造期間更用于管理。
應(yīng)強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)"夾板接合"應(yīng)理解為是利用間接連接塔架板的一個(gè)或 多個(gè)應(yīng)變傳遞桿、板、魚(yú)尾板(M板)、配件等將塔架板相連的接合。 術(shù)語(yǔ)"夾柘^^"不包含這樣的M，即，其中例如通過(guò)使塔架板重疊并 在重疊區(qū)域內(nèi)將它們栓接在一起來(lái)使所述塔架板相互直接連接。
此外，應(yīng)強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)"夾板M"并不局限于僅理解為這樣的接合， 即其中應(yīng)變傳遞桿、板、魚(yú)M、配件等等被放置在塔架板之間的接頭的 內(nèi)表面上，而另一個(gè)應(yīng)變傳遞桿、板、魚(yú)>€^1、配件等等,M置在相同接 頭的外表面上。"夾板M"還可以是僅將應(yīng)變傳遞桿、板、魚(yú)g、配 件等放置在用于連接塔架板的接頭的內(nèi)表面上或仗改置在其外表面上。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述一個(gè)或多個(gè)夾板掩^包含僅抵靠所述至 少兩個(gè)相鄰金屬塔架板的內(nèi)表面的一個(gè)或多個(gè)魚(yú)>€^良，和/或僅抵靠所述至 少兩個(gè)相鄰金屬塔架板的外表面的一個(gè)或多個(gè)魚(yú)尾板。
使用魚(yú)尾板是簡(jiǎn)單且成本有效的形成夾板M的方法，將魚(yú)^C^b故置 在塔架的外表面或內(nèi)表面或者將魚(yú)尾板放置在塔架的兩個(gè)表面上是有利 的，因?yàn)榻M裝過(guò)程被簡(jiǎn)化，而且通過(guò)魚(yú)尾板形成的夾板接合的負(fù)荷傳遞被 均勻分配，使得塔架強(qiáng)度比較易于計(jì)算。由于當(dāng)塔架強(qiáng)度比較易于計(jì)算時(shí)， 調(diào)整塔架尺寸的成本也會(huì)降低，從而增加了塔架設(shè)計(jì)的靈活性，所以這是 有利的。
此外，使用魚(yú)a組裝塔架使得如果塔架板被提升到引擎搶(吊艙)
的負(fù)荷損壞，則可更換單獨(dú)的塔架板。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)尾板僅抵靠所述至少兩個(gè) 相鄰的金屬塔架板的內(nèi)表面。
將魚(yú)44^置在塔架的內(nèi)側(cè)是有利地，因?yàn)橥ㄟ^(guò)"隱藏"魚(yú)a，塔 架將變得更加美觀。此外，魚(yú)M在^^改置在塔架內(nèi)時(shí)，將被更好地保護(hù) 不受雨、雪、鹽水等影響。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)尾板利用螺栓連接到所述 至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板。
利用焊接將承載負(fù)荷的接頭連接到風(fēng)輪機(jī)塔架內(nèi)是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò) 程，該過(guò)程合適地必須使用合格的焊機(jī)執(zhí)行，并且此后要利用X射線、超 聲波或其它非破壞性的控制方法控制，以確保接頭的質(zhì)量。而個(gè)人向風(fēng)輪 機(jī)塔架的栓接負(fù)荷承載接頭提供螺栓僅需非常少的指令就可令人滿意地執(zhí) 行該工作，并且該控制過(guò)程非常筒單且只需非常簡(jiǎn)單的設(shè)備。
此外，連接還可用螺釘或鉚釘實(shí)現(xiàn)，但是螺釘通常比螺栓昂貴，而傳 統(tǒng)的鉚釘?shù)陌惭b常常過(guò)于費(fèi)時(shí)。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)尾板大致為矩形，具有大 致恒定的長(zhǎng)度、寬度和厚度。
使魚(yú)M具有簡(jiǎn)單的矩形設(shè)計(jì)是有利的，因?yàn)檫@樣可降低制造成本， 并且計(jì)算具有恒定橫截面的簡(jiǎn)單矩形板的負(fù)荷傳遞能力比較簡(jiǎn)單。這使得
可更容易地確定魚(yú)4JL和塔架的尺寸，并再次使得此設(shè)計(jì)成本有效且靈活。
應(yīng)強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)"恒定的長(zhǎng)度、寬度和厚度"應(yīng)理解為各個(gè)魚(yú)M均具 有基本恒定的長(zhǎng)度、寬度和厚度。該短語(yǔ)并不意味著塔架內(nèi)的所有魚(yú)a 都被局限于具有相同的長(zhǎng)度、寬度和厚度。
在^^發(fā)明的一個(gè)方面中，所述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)M的厚度(T)在1至 50mm之間，優(yōu)選地在3至30mm之間，最優(yōu)選地在5至10mm之間。
如果魚(yú)4il過(guò)薄，則它們將不能傳遞必要的負(fù)荷，而如果魚(yú)a過(guò)厚， 則它們的制造將過(guò)于昂貴并且過(guò)于沉重。
因此，這里給出的厚度范圍在魚(yú)尾板的功能性和成本之間實(shí)現(xiàn)了有利 的關(guān)系。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板包括垂直或 基本垂直的第 一側(cè)面區(qū)域和垂直或基本垂直的第二側(cè)面區(qū)域，其中所述至 少兩個(gè)相鄰金屬塔架板中第一塔架板的所述第一側(cè)面區(qū)域連接到所述至少 兩個(gè)相鄰金屬塔架板中另 一塔架板的所述第二區(qū)域。
通過(guò)塔架板的側(cè)面區(qū)域連接該塔架板是有利的，因?yàn)樵谪?fù)荷分配方面，
這提供了使用;W^連接裝置例如螺栓、螺釘或鉚釘連接塔架板的有利位置。 此外，通過(guò)使用多個(gè)垂直連接的塔架板形成塔架或塔架區(qū)段，可將塔 架作為單個(gè)板運(yùn)輸，各板在架設(shè)地點(diǎn)處或附近被組裝。從而，可設(shè)計(jì)具有
更好負(fù)荷傳遞性能的塔架，例如在塔架的基部直徑大于10m的塔架。
應(yīng)強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)"垂直"應(yīng)理解為如在風(fēng)輪機(jī)的正常使用期間塔架將被 定位的，豎立的風(fēng)輪機(jī)塔架上的垂直方向。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述塔架包含至少兩個(gè)完整的360°塔架區(qū) 段，所述至少兩個(gè)塔架區(qū)段包含至少兩個(gè)水平相鄰的金屬塔架板。
從地基向上構(gòu)建風(fēng)輪機(jī)塔架或者水平組裝整個(gè)塔架并一次性地豎立整 個(gè)塔架非常困難，在塔架變得越來(lái)越大時(shí)尤其如此。因此將塔架細(xì)分成多
個(gè)區(qū)段是有利的，因?yàn)檫@樣可組裝塔架的可管理部分，并例如使用具有現(xiàn) 實(shí)提升能力的移動(dòng)起重機(jī)將其放置在至少兩個(gè)其它塔架之上。
應(yīng)強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)"水平"應(yīng)理解為如在風(fēng)輪機(jī)的正常使用期間塔架將被
定位的，豎立的風(fēng)輪機(jī)塔架上的水平方向。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中， 一個(gè)塔架區(qū)段內(nèi)的所述塔架板的形狀基^目同。
使特定塔架區(qū)段內(nèi)的所有塔架板的形狀基;M目同是有利的，這樣筒化
了制造和組裝過(guò)程。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中， 一個(gè)塔架區(qū)段內(nèi)的所述塔架板垂直對(duì)齊。 使特定塔架區(qū)段內(nèi)的所有塔架板垂直對(duì)齊是有利的，因?yàn)檫@樣可使塔
架板的垂直端對(duì)齊，從而能在塔架區(qū)段之間實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的接合。
此外，對(duì)齊塔架板還提供了更加對(duì)稱的塔架，其可被更簡(jiǎn)單地組裝并
且更加美觀。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)塔架區(qū)段包括l-50個(gè)、優(yōu)選地 2-30個(gè)、最優(yōu)選地3-10個(gè)，例如4、 6或8個(gè)，水平相鄰的塔架板。
制造和組裝成本隨著塔架環(huán)內(nèi)的塔架板的數(shù)量增加而增加，因?yàn)檫@將 必須處理更多的板并且形成更多接頭。但是，如果板的數(shù)量過(guò)少，則板必 須過(guò)寬以至于它們過(guò)于昂貴并且難以處理。
因此，這里給出的板的數(shù)量提供了關(guān)于制造和組裝成本的有利關(guān)系。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)完整的360°塔架區(qū)段中的至 少兩個(gè)包含不同數(shù)量的塔架板。
使塔架區(qū)段包含不同數(shù)量的塔架板是有利的，因?yàn)檫@樣能夠?qū)崿F(xiàn)減少 垂直接頭的數(shù)量的塔架設(shè)計(jì)，從而使得該塔架的組裝更高效和迅速。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述風(fēng)輪機(jī)塔架向上逐漸變細(xì)。
使塔架在底部處寬于在頂部處是有利的，因?yàn)檫@樣可提供在負(fù)荷傳遞 方面有利的塔架設(shè)計(jì)。
應(yīng)強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)"向上"應(yīng)被理解為如在風(fēng)輪機(jī)的正常使用期間塔架應(yīng) 被定位的，在豎立的風(fēng)輪機(jī)塔架上的垂直方向。
在本發(fā)明的 一個(gè)方面中，所述風(fēng)輪機(jī)塔架是多邊形。
使得塔架為多邊形，則塔架可由直的和扁平的板構(gòu)成，或者可利用多 個(gè)垂直或基本垂直的彎曲部使該板成形，所以避免了使用昂貴和復(fù)雜的軋 制設(shè)備。從而，塔架板的成形并不局限于包含高度專業(yè)化的軋制機(jī)的工廠， 而可利用在世界各處可找到的更簡(jiǎn)單且常用的彎曲機(jī)制造該板。這使得即 使塔架的安裝地點(diǎn)通常非常偏僻，仍可在塔架的安裝地點(diǎn)附近制造塔架， 從而避免了塔架的長(zhǎng)途運(yùn)輸。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)塔架板包含1-15個(gè)，優(yōu)選2個(gè) 或7個(gè)，垂直或基本垂直的彎曲部。
制造成本隨著彎曲部的數(shù)量增加而增加，但是例如由于塔架必須從所 有方向傳遞風(fēng)負(fù)荷轉(zhuǎn)矩，所以在負(fù)荷分配方面，最優(yōu)的塔架設(shè)計(jì)為圓形。
因此，這里給出的彎曲部數(shù)量范圍在制造成本和有利的負(fù)荷傳遞性能
之間實(shí)現(xiàn)了有利的關(guān)系。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)塔架板的底部寬度大于頂部寬度。
塔架板在底部處寬于在頂部處是有利的，因?yàn)檫@樣提供了使塔架在底 部處寬于在頂部處的簡(jiǎn)單方法，由此提供在負(fù)荷傳遞方面有利的塔架設(shè)計(jì)。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)塔架板的縱向尺寸為l-50m， 優(yōu)選為3-30m，最優(yōu)選為7-15m。
如果塔架板過(guò)長(zhǎng)，則塔架板將難以處理和運(yùn)輸，并且更難以找到可處 理長(zhǎng)板的機(jī)械加工設(shè)備例如折彎?rùn)C(jī)、火焰或激光切割機(jī)及其它設(shè)備。如果 板過(guò)短，則構(gòu)成塔架的板的數(shù)量增加，從而增加了水平接頭的數(shù)量，這樣 會(huì)增加組裝塔架所花費(fèi)的時(shí)間。
因此，這里給出的長(zhǎng)度范圍在能夠且經(jīng)濟(jì)上有利地制造和處理的東西 與塔架組裝時(shí)間之間實(shí)現(xiàn)了有利的關(guān)系。
應(yīng)強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)"縱向尺寸"應(yīng)理解為塔架板最長(zhǎng)時(shí)所處的方向，也就 是當(dāng)安裝在已豎立的風(fēng)輪機(jī)塔架上時(shí)，塔架板的垂直或基本垂直的方向。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)塔架板中的每一個(gè)均具有恒定 的厚度。
用具有恒定厚度的板制成塔架板是有利的，因?yàn)檫@樣可降低材料成本 并且使得制造過(guò)程簡(jiǎn)單。
應(yīng)強(qiáng)調(diào)，這并不是限制所有板都具有相同的厚度。非?？尚械厥?，由
負(fù)荷，所以有利地，用比在塔架頂部的板厚的板制成在塔架底部的塔架板。 在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)塔架板的厚度為l-50mm,優(yōu) 選為3-30mm，最優(yōu)選為9-20mm。
如果板過(guò)厚，則該板將難以制造并且材料成本將增加。如果板過(guò)薄， 則必須相應(yīng)地增加板的直徑以能夠傳遞相同負(fù)荷，這使得塔架不利地變寬， 并且增加了垂直接頭的數(shù)量，從而增加組裝時(shí)間。
因此，這里給出的厚度范圍在制造和材料成本與尤其關(guān)于組裝時(shí)間有 利的塔架設(shè)計(jì)之間實(shí)現(xiàn)了有利的關(guān)系。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)塔架板的最大寬度為0.5-20m, 優(yōu)選為l-10m,最優(yōu)選為1.5-5m。
如果塔架板過(guò)寬，則塔架板難以處理和運(yùn)輸，并且難以找到能夠制成 寬板的軋制機(jī)。如果板過(guò)窄，則構(gòu)成塔架的板的數(shù)量將增加，從而增加垂 直接頭的數(shù)量，從而會(huì)增加塔架組裝花費(fèi)的時(shí)間。
因此，這里給出的寬度范圍在能夠且經(jīng)濟(jì)上有利地制造和處理的東西 與塔架組裝時(shí)間之間實(shí)現(xiàn)了有利的關(guān)系。
本發(fā)明還涉及一種風(fēng)輪機(jī)，該風(fēng)輪機(jī)包含根據(jù)權(quán)利要求1至20之一的 風(fēng)輪機(jī)塔架。
此外，本發(fā)明還涉及一種風(fēng)輪機(jī)塔架組裝方法。該方法包含以下步驟
通過(guò)使用一個(gè)或多個(gè)夾板接合連接至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板，建立 至少兩個(gè)塔架區(qū)段，
將該至少兩個(gè)塔架區(qū)段中的第一塔架區(qū)段安裝在該至少兩個(gè)塔架區(qū)段 中的另一塔架區(qū)段上，以及
連接該第 一塔架區(qū)段和該另 一個(gè)塔架區(qū)段。
通過(guò)夾板接合連接至少兩個(gè)相鄰塔架板的塔架區(qū)段是有利的，因?yàn)楫?dāng) 塔架可被垂直分割時(shí)，可例如通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)ISO集裝箱比較容易地將各個(gè)塔架 板運(yùn)輸?shù)郊茉O(shè)位置，然后例如利用M連接裝置例如螺釘、螺栓或鉚釘在 該架設(shè)位置組裝塔架區(qū)段。
此外，塔架區(qū)段內(nèi)的垂直夾板接合的位置并不依賴于其它塔架區(qū)段內(nèi) 的垂直夾板M的位置。因此，塔板架的數(shù)量并不必須在所有塔架板內(nèi)相 同。這是有利的，因?yàn)槿绻転殄F形(就像差不多所有風(fēng)輪機(jī)塔架那樣) 并且使用給定最大寬度例如2.4米的塔架板在經(jīng)濟(jì)上有利，則塔架區(qū)段內(nèi) 的塔架板的數(shù)量可通過(guò)塔架向上減小，從而減少塔架內(nèi)的垂直接頭的數(shù)量。 當(dāng)垂直接頭的數(shù)量減少時(shí)，例如松揍接頭的數(shù)量可相應(yīng)地減少，從而大大 縮短塔架組裝時(shí)間。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述第一塔架區(qū)段和所述另一塔架區(qū)段利用
一個(gè)或多個(gè)夾板接合連接。
通過(guò)也利用夾板接合使塔架區(qū)段相互連接，可iE免塔架內(nèi)或塔架上的 全部或幾乎全部焊接，這樣可減少塔架的材料消耗。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)塔架區(qū)段被制成為形成完整的
360°環(huán)。
尤其由于塔架必須承受來(lái)自所有方向的風(fēng)力負(fù)荷，所以將塔架區(qū)段構(gòu) 成完整的360。環(huán)是有利的，因?yàn)檫@樣可增加塔架的強(qiáng)度和剛性。
應(yīng)強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)"完整的360°環(huán)"并不是將塔架區(qū)段局限于特定形狀 例如圓形。塔架區(qū)段的水平剖面還可以是三角形、正方形、橢圓形、多邊 形或其它形狀。術(shù)語(yǔ)"完整的360°環(huán)"僅意味著該形狀是閉合的。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，通過(guò)使一個(gè)或多個(gè)魚(yú)a僅抵靠所述至少兩 個(gè)相鄰金屬塔架板的內(nèi)表面和/或通過(guò)使一個(gè)或多個(gè)魚(yú)尾板僅抵靠所述至 少兩個(gè)相鄰金屬塔架板的外表面，形成所述一個(gè)或多個(gè)夾板接合。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)M僅抵靠所述至少兩個(gè) 相鄰金屬塔架板的內(nèi)表面。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)尾板通過(guò)螺栓連接到所述 至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)^m基本為矩形，具有基 本恒定的長(zhǎng)度、寬度和厚度。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)相鄰金屬塔架板包括垂直或基 本垂直的第一側(cè)面區(qū)域和垂直或基本垂直的第二側(cè)面區(qū)域，其中所述至少 兩個(gè)相鄰金屬塔架板中第 一塔架板的所述第 一側(cè)面區(qū)域連接到所述至少兩 個(gè)相鄰金屬塔架板中另 一塔架板的所述第二區(qū)域。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中， 一個(gè)塔架區(qū)段內(nèi)的所述塔架板的形狀基^M目同。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中， 一個(gè)塔架區(qū)域內(nèi)的所述塔架板垂直地對(duì)齊。 在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述至少兩個(gè)塔架板具有l(wèi)-15個(gè)，優(yōu)選2或 7個(gè)，垂直或基本垂直的彎曲部。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述組裝在將架設(shè)所述風(fēng)l^機(jī)塔架的安裝地 點(diǎn)處或附近完成。
由于避免了長(zhǎng)距離運(yùn)輸或難以管理的較大塔架部件，所以在將架設(shè)所 述風(fēng)輪機(jī)塔架的安裝地點(diǎn)處或附近組裝塔架是有利的。此外，由于與焊接 負(fù)荷承栽接頭需要比較受控的環(huán)境才能可靠地形成不同，松接的負(fù)荷承載 接頭即使在比較簡(jiǎn)陋的條件下仍可被正確地形成，所以可在該架設(shè)處或附 近組裝塔架。


下面將參照

本發(fā)明，在附圖中
圖1示出現(xiàn)有技術(shù)已知的大型現(xiàn)代風(fēng)輪機(jī)的正視圖2示出根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)輪機(jī)塔架的塔架區(qū)段的俯視圖3示出根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)輪機(jī)塔架的正視圖4示出從背面看即從風(fēng)輪機(jī)塔架內(nèi)部看的塔架板；
圖5示出圖4中的塔架板的俯視圖6示出兩個(gè)塔架板之間的夾板接合的一個(gè)實(shí)施例的剖面的俯視圖； 圖7示出具有不同厚度的兩個(gè)塔架板之間的夾板*的一個(gè)實(shí)施例的 剖面的俯^L圖8示出包含夾板接合的風(fēng)輪機(jī)塔架的內(nèi)部的一部分的后視圖；以及 圖9示出通過(guò)位于風(fēng)l^機(jī)塔架頂部的水平夾;ll掩^的垂直剖面的一部 分的正-見(jiàn)圖。
具體實(shí)施例方式
圖l示出現(xiàn)有技術(shù)已知的風(fēng)輪機(jī)l，該風(fēng)輪機(jī)l包含錐形塔架2，該塔 架2再分成多個(gè)塔架區(qū)段6。風(fēng)輪機(jī)引擎搶3安置在塔架2的頂部。
風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)子4通過(guò)低速軸連接到引擎搶3，該風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)子4包含多個(gè) 風(fēng)輪機(jī)葉片5，該低速軸從該引擎搶3的正面延伸出。
圖2示出根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)輪機(jī)塔架2的區(qū)段6的俯視圖。在本發(fā)明的
此實(shí)施例內(nèi)，該塔架區(qū)段6包括并排放置的八個(gè)塔架板7。在本發(fā)明的其 它實(shí)施例中，塔架區(qū)段6可包含其它數(shù)目的塔架板7，例如兩個(gè)、四個(gè)、 六個(gè)或十個(gè)。板7或板7的部分都沒(méi)有與其它板7或其它板7的部分重疊。
相鄰塔架板7形成多個(gè)垂直或大致垂直的接頭18，該接頭通過(guò)夾板接 合16相連接，該夾板接合16利用連接在相鄰板7的內(nèi)表面9上的魚(yú)4il 8連接該板7。在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，魚(yú)尾板8還可設(shè)置在塔架板7 的外表面10上，交替地設(shè)置在內(nèi)表面9和外表面10上，該板7可在內(nèi)表 面9和外表面10上都具有魚(yú)a 8，或者將魚(yú)vC^L 8以其它使得給定魚(yú)尾 板8總能連接到與其相連接的兩個(gè)板7的相同表面?zhèn)?、 10的方式安放。
在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，八個(gè)塔架板7相同或基^目同，并且每個(gè)塔 架板7包含三個(gè)垂直彎曲部11,從而使得塔架區(qū)段6為二十四邊的多邊形。 在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，每個(gè)塔架板可包含另外數(shù)量的垂直彎曲部11， 例如一個(gè)、兩個(gè)、四個(gè)或五個(gè)。這八個(gè)板7還可包含變化數(shù)量的彎曲部11, 八個(gè)板7可全部是直的和扁平的板，從而使得塔架區(qū)段6具有八個(gè)側(cè)面， 或者板7可被軋制，從而使得塔架區(qū)段6為圓形，其中八個(gè)板7中的每一 個(gè)將構(gòu)成完整360。塔架區(qū)段6的大約45。，或者塔架區(qū)段6可包含不同 形狀的板7的組合。
如果塔架區(qū)段6由例如八個(gè)直板7構(gòu)成，則魚(yú)尾板8可包含例如通過(guò) 中部的垂直彎曲部，以基本使魚(yú)M 8的整個(gè)側(cè)面面對(duì)該塔架板7，并緊 靠該塔架板7的內(nèi)側(cè)面9。同樣，如果塔架板7被軋制，則魚(yú)^8也可 被軋制以與在接頭15、 18周圍的塔架板7的形狀相配。
圖3示出根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)輪機(jī)塔架2的正視圖。在本發(fā)明的此實(shí)施例 內(nèi)，塔架2包含九個(gè)塔架區(qū)段6，但是在其它實(shí)施例中，塔架2可包含另 外數(shù)量的區(qū)段6。在此實(shí)施例內(nèi)，底部塔架區(qū)段12的高度Lp為3820mm， 另外八個(gè)塔架區(qū)段6的高度Lp都為卯00mm，從而塔架的總高度為 57820mm，但是各個(gè)塔架區(qū)段6、 12的高度以及塔架的總高度當(dāng)然可在本 發(fā)明的范圍內(nèi)幾乎無(wú)限地變化。
在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，由于底部塔架區(qū)段12包含具有門孔17的塔
架板7，所以底部塔架區(qū)段12的高度Lp與其余區(qū)段6不同。具有門孔17 的板7的厚度Tp遠(yuǎn)大于底部區(qū)段12內(nèi)的其余塔架板7，并且為了減少材 料的使用，在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，底部區(qū)段12短于其余區(qū)段12。在本 發(fā)明的其它實(shí)施例中，包含門孔17的板7可安置在塔架2的另一區(qū)段7 內(nèi)，例如從塔架12的底部13 It^第二或第三個(gè)區(qū)段6內(nèi)，或者可將門孔 17實(shí)現(xiàn)為其它形式，從而可以和/或有利地使包含門孔17的區(qū)段6具有不 同高度Lp。將門孔17設(shè)置在第二或第三個(gè)區(qū)段6內(nèi)可能是有利的，例如 對(duì)于離岸風(fēng)輪機(jī)，其中要將門安置成與會(huì)濺到塔架2上浪和7jC相距安全或 比較安全的距離。這種較高的門位置當(dāng)然需要在塔架2的外側(cè)上安置接ii/ 出入裝置，例如梯子、階梯、升降機(jī)或其它裝置。
在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，塔架板7的厚度Tp沿塔架2向上改變。在 此實(shí)施例內(nèi)，底部區(qū)段12內(nèi)的所有塔架板7 (除了包含門孔17的板7之 夕卜，該板的厚度為27mm )以及放置在其緊上方的區(qū)段6的厚度均為17mm。 第三和第四個(gè)區(qū)段6內(nèi)的板7的厚度均為16mm，第五個(gè)區(qū)段6內(nèi)的板7 的厚度均為15mm，第六個(gè)區(qū)段6內(nèi)的板7的厚度均為14mm，第七個(gè)區(qū) 段6內(nèi)的板7的厚度均為13mm，而第八及上部區(qū)段6內(nèi)的板7的厚度均 為12mm，其中所有區(qū)段6都是從塔架2的底部13向上l^的。由于塔架 2、塔架區(qū)段6和塔架板7必須承受的應(yīng)變向上減小，所以板厚度Tp沿塔 架2向上進(jìn)行這種改變，以減小塔架2的材料使用量，并從而降低塔架2 的成本。在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，塔架板7的厚度Tp可在l-50mm之 間改變，優(yōu)選在4-35mm之間改變，最優(yōu)選在8-25mm之間改變。
塔架板7還可交錯(cuò)放置，其中塔架2的底部13和/或頂部14處的塔架 板7可交替地具有不同的長(zhǎng)度Lp。塔架2內(nèi)的所有其它板7則可具有大致 相同的長(zhǎng)度Lp。此交錯(cuò)構(gòu)造將使得塔架板7之間的水平接頭15都未安置 成彼此直接相鄰。此塔架2的設(shè)計(jì)的一種變型是用交錯(cuò)塔架板7制成多個(gè) 塔架區(qū)段6。
在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，由于所有塔架區(qū)段6以基本恒定的角度逐漸 變細(xì)，使得塔架2在底部13處寬于在頂部14處，所以該塔架以基本恒定
的角度逐漸變細(xì)，但是在其它實(shí)施例中，塔架2可具有恒定的橫截面以使 塔架2是直的，塔架2可包含曲線例如凸曲線或凹曲線以例如使得塔架2 為喇叭狀，塔架2的直徑可向上逐步減小，或者塔架2另外可依賴于架設(shè) 位置、塔架2的大小、生產(chǎn)成本、運(yùn)輸或其它等設(shè)計(jì)。
如圖3所示的塔架2可包含超過(guò)15000個(gè)螺栓22，該塔架2由通過(guò)栓 接的魚(yú)M8連接的塔架板7構(gòu)成。在塔架的組裝期間、就在該組裝之后 以及在塔架2的4吏用壽命期間相隔一定間隔地，必須控制并且可能上緊接 頭15、 18的螺栓22。因此可有利地在塔架2內(nèi)設(shè)置升降機(jī)，該升降機(jī)能 被容易地定位在這些螺栓22前面或緊鄰這些螺栓22，而不管它們?cè)谒? 內(nèi)處于"徑向"位置還是"軸向"位置。
圖4示出從背面看去一即從風(fēng)輪機(jī)塔架2的內(nèi)部看去一的塔架板7， 而圖5示出同 一塔架板7的俯視圖。塔架板7的此實(shí)施例包含三個(gè)垂直或 基本垂直的彎曲部ll，并且該塔架板7具有底部寬度Wb，該寬度Wb大 于頂部寬度Wt以使塔架2能夠以基本恒定的角度逐漸變細(xì)，但是在其它 實(shí)施例中，塔架板7還可基本為矩形，或者該垂直或基本垂直的側(cè)面區(qū)域 19、 20可以是非直線的，例如在底部向外彎曲。
在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，側(cè)面區(qū)域19、 20包含多個(gè)圓形通孔21,以
螺釘、鉚釘或其它連接裝置將一個(gè)或多個(gè)魚(yú)^L8連接在塔架板7上，從 而形成夾板接合。在其它實(shí)施例中，孔21還可以是螺紋通孔或螺紋盲孑L。
圖6示出兩個(gè)塔架板7之間的夾板M 16的一個(gè)實(shí)施例的橫截面的俯 視圖。在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，魚(yú)vC^!8設(shè)置在兩個(gè)塔架板7的內(nèi)表面9 上。在其它實(shí)施例中，魚(yú)vC^8還可安置在兩個(gè)板7的外表面IO上，或者 魚(yú)尾板8可安置在塔架板8的內(nèi)表面9和外表面10上。
在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，塔架板7之間的垂直接頭18僅包含兩排螺栓 22: —排穿過(guò)第一塔架板7的第一垂直側(cè)面區(qū)域19，而另一排通過(guò)另一塔 架板7的第二垂直側(cè)面區(qū)域20。但在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，魚(yú)尾板8可 利用貫穿板7的各側(cè)面區(qū)域19、 20的其它數(shù)量的螺栓22,例如兩排或三
排螺栓22，連接。
在其它實(shí)施例中，接頭18可在該接頭18的內(nèi)側(cè)9和外側(cè)10上都具有 魚(yú)尾板8，其中塔架板7之間的距離大得足以使較大直徑的螺栓22通過(guò)。 夾板掩^ 16則可由擠壓塔架板7的內(nèi)表面9和外表面10的魚(yú)尾板制成。 然后可省去塔架板7內(nèi)的孔21，并且可例如僅利用通過(guò)該魚(yú)M中部的一 排螺栓22，將這兩個(gè)塔架板夾在一起并從而固定它們，制成接頭16。
在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，在魚(yú)尾板8和塔架板7的制造期間在所述部 件7、 8內(nèi)形成孔21、 23，但是在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，例如可僅預(yù)先 形成魚(yú)尾板內(nèi)的孔23。然后可在塔架2的組裝期間，例如通過(guò)在形成塔架 板內(nèi)的孔21時(shí)使用魚(yú)尾板8作為模板或夾具來(lái)形成塔架板內(nèi)的孔21,或 者僅預(yù)先形成塔架板內(nèi)的孔21，而可在組裝期間形成魚(yú)4^L內(nèi)的孔23。如 果希望螺栓22或鉚釘緊密配合例如以確保非常剛性和內(nèi)部穩(wěn)定的塔架2， 則此過(guò)程可例如是有利的。
在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，魚(yú)a 8利用穿過(guò)塔架板7內(nèi)的孔21和魚(yú)尾 板8內(nèi)的孔23的螺栓22連接到塔架板7上，并且利用螺母26在塔架2 內(nèi)側(cè)固定。襯套24確保螺栓的自由長(zhǎng)度足以使螺栓被充分上緊并且即使例 如板振動(dòng)仍保持此預(yù)張力。
在此實(shí)施例內(nèi)，塔架板7稍微間隔開(kāi)例如5mm,以補(bǔ)償部件7、 8的 任何線性膨脹。此外，在螺母26和襯套24之間以及螺栓22的頭部與塔架 板7之間設(shè)有墊圏25。
為了當(dāng)在塔架2內(nèi)部上緊螺母26時(shí)防止螺栓22旋轉(zhuǎn)，螺栓22可在塔 架2外側(cè)上具有鎖緊墊圉，或者螺栓22可在該螺栓22的端部(在塔架2 的內(nèi)側(cè))具有內(nèi)六角，以便在上緊螺母26期間保持螺栓22。這使得螺栓 22的所有上緊都可全部在塔架2內(nèi)部進(jìn)行。
圖7示出具有不同厚度Tp的兩個(gè)塔架板7之間的夾板接合16的一個(gè) 實(shí)施例的橫截面的俯視圖。
如前文所述的，包含門孔17的塔架板7可用比其余塔架板7厚的板制 成，以補(bǔ)償孔17造成的強(qiáng)度損失。圖7示出當(dāng)相鄰塔架板7具有不同厚度
Tp時(shí)如何形成垂直接頭18或水平接頭15的一個(gè)示例。如果如圖所示希望 板7的中心對(duì)齊，則可在魚(yú)g 8和這兩個(gè)塔架板7的最薄處之間設(shè)置調(diào) 節(jié)墊圏27。在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，調(diào)節(jié)墊圏27的形式為具有較大厚度 的標(biāo)準(zhǔn)墊圏，但是在其它實(shí)施例中，調(diào)節(jié)墊圏27的形式還可以為細(xì)長(zhǎng)板例 如包含兩個(gè)或多個(gè)孔的魚(yú)尾板，使得單個(gè)板在塔架板7和魚(yú)>€^ 8內(nèi)的兩 個(gè)或多個(gè)孔處用作調(diào)節(jié)墊圏27。
圖8示出從背面—即從塔架2的內(nèi)部一看去的包含夾板# 16的風(fēng)輪 機(jī)塔架2的內(nèi)部的一部分。在本發(fā)明的此實(shí)施例內(nèi)，魚(yú)尾板8略孩吏隔開(kāi)例 如5mm的自由空間，以補(bǔ)償任何線性膨脹。
魚(yú)尾板8可才艮據(jù)在塔架2內(nèi)或塔架2上的位置而具有變化的厚度T， 這意味著所有魚(yú)尾板8可制成為被安置在塔架2上或內(nèi)的特定位置?；蛘撸?用于形成垂直夾;fcl接合18的魚(yú)M 8可在整個(gè)塔架2內(nèi)具有基^目同的寬 度W和厚度T。這使得可預(yù)先制造和預(yù)先涂漆固定長(zhǎng)度的魚(yú)l板8，然后 在架設(shè)地點(diǎn)將這些魚(yú)M切割成希望的長(zhǎng)度L。然后，只有進(jìn)行切割的端 部才必須在該架i殳地點(diǎn)涂漆，這樣可使用漆刷手動(dòng)完成。
或者，可將所有魚(yú)尾板8制成為具有長(zhǎng)度L例如1米，其中僅有那些 較短的魚(yú)M8中的一個(gè)必須被切割和重漆，以匹配特定區(qū)段6的長(zhǎng)度。 還可通過(guò)組合上述不同方法形成魚(yú)尾板8 。
圖2、 6、 7、 8和9內(nèi)所示的魚(yú)尾板8的特征在于，與它們的寬度W 相比，它們較長(zhǎng)L且較薄T，但是在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，用以實(shí)現(xiàn)夾 板接合16的裝置還可以是板，該板的特征在于其長(zhǎng)度L僅在其寬度W的 兩倍以內(nèi)，該裝置可以是桿或棒，該桿或棒的特征在于其寬度W和厚度T 基本相同，或與其寬度W相比該桿或棒具有較大的厚度T,或者該裝置可 以是一些類型的專門設(shè)計(jì)的配件，該配件可用以解決經(jīng)由夾板掩^ 16連接 風(fēng)輪機(jī)塔架2內(nèi)的兩個(gè)塔架板7的任務(wù)。
圖9示出通過(guò)位于風(fēng)輪機(jī)塔架2的頂部14的水平夾板# 16的垂直 剖面的一部分。引擎艙3必須連接到塔架2的頂部，這最經(jīng)常通過(guò)偏g 構(gòu)實(shí)現(xiàn)。為了能夠?qū)崿F(xiàn)此連接，該塔架2必須具有水平凸緣28。這可例如
如圖9所示的，通過(guò)將塔架的頂部14形成為非常短的塔架區(qū)段29來(lái)實(shí)現(xiàn)。 此短的頂部塔架區(qū)段29可形成為一個(gè)完全焊接部件，其可在受控環(huán)境內(nèi)退 火和涂漆，然后作為一個(gè)部件被運(yùn)輸?shù)郊茉O(shè)地點(diǎn)。如果塔架2為錐形，則 該短的頂部塔架區(qū)段29將具有較小"直徑，，，并且由于長(zhǎng)度很小，即使是 用于較大風(fēng)輪機(jī)1的頂部區(qū)段29仍可被容易地運(yùn)輸，而不會(huì)在通過(guò)橋梁、 隧道等時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。
上文已經(jīng)參照用于風(fēng)輪機(jī)塔架2的夾板接合16、魚(yú)尾板8和塔架板7 的特定示例舉例說(shuō)明了本發(fā)明。但是，應(yīng)理解，本發(fā)明并不局限于上述具 體示例，而是可在如權(quán)利要求指定的本發(fā)明的范圍內(nèi)設(shè)計(jì)和改變成多種變 型。
附圖標(biāo)記列表
1 風(fēng)輪機(jī)
2 塔架
3 引擎艙
4 轉(zhuǎn)子
5 葉片
6 塔架區(qū)段
7 塔架板
8 魚(yú)尾板
9 塔架板的內(nèi)表面 10塔架板的外表面 11 垂直彎曲部
12底部塔架區(qū)段 13塔架底部 14塔架頂部 15水平接頭 16夾板接合
17 門孔 18垂直接頭
19塔架板的第一垂直側(cè)面區(qū)域 20塔架板的第二垂直側(cè)面區(qū)域 21塔架板內(nèi)的孔
22 螺栓
23魚(yú)尾板內(nèi)的孔
24 襯套
25 墊圏 26螺母
27調(diào)節(jié)墊圈
28 水平凸緣
29頂部塔架區(qū)段
L用于能夠?qū)崿F(xiàn)夾板接合的裝置的長(zhǎng)度 T 用于能夠?qū)崿F(xiàn)夾板接合的裝置的厚度 W用于能夠?qū)崿F(xiàn)夾板接合的裝置的寬度 Lp塔架板的長(zhǎng)度 Tp塔架板的厚度 Wb塔架板的底部寬度 Wt塔架板的頂部寬度
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，包括至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板(7)，其特征在于，所述塔架板(7)通過(guò)一個(gè)或多個(gè)夾板接合(16)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，其特征在于，所述一個(gè)或 多個(gè)夾板接合(16)包含一個(gè)或多個(gè)僅抵靠所述至少兩個(gè)相鄰金屬塔架板(7)的內(nèi)表面(9)的魚(yú)尾板(8)以l或者一個(gè)或多個(gè)僅抵靠所述至少 兩個(gè)相鄰金屬塔架板(7)的外表面(10)的魚(yú)尾板(8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2的風(fēng)輪機(jī)塔架(2),其特征在于，所述一個(gè)或 多個(gè)魚(yú)尾板(8 )僅抵靠所述至少兩個(gè)相鄰金屬塔架板(7)的內(nèi)表面(9 )。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3的風(fēng)輪*架(2)，其特征在于，所述一
5. 根據(jù)權(quán)利要求2至4之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2),其特征在于，所 述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)M (8)基本為矩形，并具有基本恒定的長(zhǎng)度(L)、寬 度(W)和厚度(T)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2至5之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2),其特征在于，所 述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)尾板(8)的厚度(T)為l-50mm,優(yōu)選地為3-30mm， 并且最優(yōu)選為5-10mm。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，其特征在于，所述 至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板(7 )包括垂直或基本垂直的第一側(cè)面區(qū)域(19 ) 和垂直或基本垂直的第二側(cè)面區(qū)域(20)，所述至少兩個(gè)相鄰金屬塔架板(7)中第一塔架板(7)的所述第一側(cè)面區(qū)域連接到所述至少兩個(gè)相鄰金 屬塔架板(7)中另一塔架板(7)的所述第二區(qū)域。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，其特征在于，所述 塔架(2)包括至少兩個(gè)完整的360°塔架區(qū)段(6)，所述至少兩個(gè)塔架 區(qū)段(6)包括至少兩個(gè)水平相鄰的金屬塔架板(7)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8的風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，其特征在于， 一個(gè)塔架區(qū) 段(6 )內(nèi)的所述塔架板(7)的形狀基本相同。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8或9的風(fēng)輪機(jī)塔架(2),其特征在于， 一個(gè)塔 架區(qū)段(6)內(nèi)的所述塔架板(7)垂直對(duì)齊。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8至10之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2 )，其特征在于，所 述至少兩個(gè)塔架區(qū)段(6)包括l-50個(gè)、優(yōu)選2-30個(gè)、最優(yōu)選3-10個(gè)，例 如4、 6或8個(gè)，水平相鄰的塔架板(7)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求8至11之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2 )，其特征在于，所 述至少兩個(gè)完整的360。塔架區(qū)段(6)中的至少兩個(gè)包括不同數(shù)量的塔架 板(7)。
13. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，其特征在于，所述 風(fēng)輪機(jī)塔架(2)向上逐漸變細(xì)。
14. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2),其特征在于，所述 風(fēng)輪機(jī)塔架(2)是多邊形的。
15. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，其特征在于，所述 至少兩個(gè)塔架板(7)包含1-15個(gè)，優(yōu)選2或7個(gè)，垂直或基本垂直的彎 曲部(11)。
16. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，其特征在于，所述 至少兩個(gè)塔架板(7)的底部寬度(Wb)大于頂部寬度(Wt)。
17. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，其特征在于，所述 至少兩個(gè)塔架板(7)的縱向尺寸(Lp)為l-50m，優(yōu)選為3-30m,最優(yōu)選 為7-15m。
18. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，其特征在于，所述 至少兩個(gè)塔架板(7)中的每一個(gè)均具有恒定的厚度(Tp)。
19. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2),其特征在于，所述 至少兩個(gè)塔架板(7)的厚度(Tp)為l-50mm，優(yōu)選為3-30mm，最優(yōu)選 為9-20mm。
20. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，其特征在于，所述 至少兩個(gè)塔架板(7)的最大寬度(Wb)為0.5-20m，優(yōu)選為l-10m,最優(yōu)選為1.5-5m。
21. —種風(fēng)輪機(jī)(1),該風(fēng)輪機(jī)(1)包括根據(jù)權(quán)利要求1至20之 一的風(fēng)輪機(jī)塔架(2 )。
22. —種用于組裝風(fēng)輪機(jī)塔架(2)的方法，該方法包含以下步驟 通過(guò)使用一個(gè)或多個(gè)夾板接合(16)連接至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板(7) 來(lái)建立至少兩個(gè)塔架區(qū)段(6)， 將所述至少兩個(gè)塔架區(qū)段(6)中的第一塔架區(qū)段(6)安裝在所述至少兩個(gè)塔架區(qū)段(6)中的另一塔架區(qū)段(6)上，以及連接所述第一塔架區(qū)段(6)和所述另一塔架區(qū)段(6)。
23. 根據(jù)權(quán)利要求22的方法，其特征在于，利用一個(gè)或多個(gè)夾板接 合(16)連接所述第一塔架區(qū)段(6)和所述另一塔架區(qū)段(6)。
24. 根據(jù)權(quán)利要求22或23的方法，其特征在于，將所述至少兩個(gè)塔 架區(qū)段(6)形成為完整的360。環(huán)。
25. 根據(jù)權(quán)利要求22至24之一的方法，其特征在于，通過(guò)使一個(gè)或 多個(gè)魚(yú)a( 8 )僅抵靠所述至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板(7)的內(nèi)表面(9 )， 以X/或者通過(guò)使一個(gè)或多個(gè)魚(yú)尾板(8)僅抵靠所述至少兩個(gè)相鄰的金屬 塔架板(7)的外表面(10),來(lái)形成所述一個(gè)或多個(gè)夾板接合(16)。
26. 根據(jù)權(quán)利要求25的方法，其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)a(8) 僅抵靠所迷至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板(7)的內(nèi)表面(9)。
27. 根據(jù)權(quán)利要求25或26的方法，其特征在于，通過(guò)螺栓(22)使 所述一個(gè)或多個(gè)魚(yú)尾板(8)連接到所述至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板(7)。
28. 根據(jù)權(quán)利要求25至27之一的方法，其特征在于，所述一個(gè)或多 個(gè)魚(yú)m (8)基本為矩形，其具有基本恒定的長(zhǎng)度(L)、寬度(W)和 厚度(T)。
29. 根據(jù)權(quán)利要求22至28之一的方法，其特征在于，所述至少兩個(gè) 相鄰的金屬塔架板(7)包括垂直或基本垂直的第一側(cè)面區(qū)域(19)和垂直 或基本垂直的第二側(cè)面區(qū)域(20)，其中所述至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板(7)中第一塔架板(7)的所述第一側(cè)面區(qū)域(19)連接到所述至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板(7)中另一塔架板(7)的所述第二側(cè)面區(qū)域(20)。
30. 根據(jù)權(quán)利要求22至29之一的方法，其特征在于， 一個(gè)塔架區(qū)段 (6)內(nèi)的所述塔架板(7)的形狀基本相同。
31. 根據(jù)權(quán)利要求22至30之一的方法，其特征在于， 一個(gè)塔架區(qū)域 (6)內(nèi)的所述塔架板(7)垂直地對(duì)齊。
32. 根據(jù)權(quán)利要求22至31之一的方法，其特征在于，所述至少兩個(gè) 塔架板(7)具有1-15個(gè)，優(yōu)選2或7個(gè)，垂直或基本垂直的彎曲部(ll)。
33. 根據(jù)權(quán)利要求22至32之一的方法，其特征在于，所述組裝在將 架設(shè)所述風(fēng)輪機(jī)塔架(2)的安裝地點(diǎn)處或附近完成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種風(fēng)輪機(jī)塔架(2)，該風(fēng)輪機(jī)塔架(2)包括至少兩個(gè)相鄰的金屬塔架板(7)。該風(fēng)輪機(jī)塔架(2)的特征在于，所述塔架板(7)通過(guò)一個(gè)或多個(gè)夾板接合(16)連接。本發(fā)明還涉及一種風(fēng)輪機(jī)(1)和一種用于組裝風(fēng)輪機(jī)塔架(2)的方法。
文檔編號(hào)E04H12/00GK101375011SQ200680053011
公開(kāi)日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2006年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月20日
發(fā)明者J·K·詹森 申請(qǐng)人:維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)有限公司