專利名稱：往復(fù)式換車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種磚瓦行業(yè)中用于移送運(yùn)坯車的換車機(jī)，特別是一種在切坯機(jī)前移送運(yùn)坯車的往復(fù)式換車機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，制坯生產(chǎn)中當(dāng)運(yùn)坯車在切坯機(jī)前裝滿磚坯撤離切坯臺(tái)時(shí)，需向前駛離一段距離后，另一輛空載運(yùn)坯車才能對(duì)著切坯機(jī)的切坯臺(tái)開過來，由于運(yùn)坯車換位至少需20秒，換位時(shí)間較長(zhǎng)，而切坯機(jī)每隔5秒就要推出一排磚坯，使得運(yùn)坯車換位時(shí)切坯機(jī)必須停機(jī)等待，因此，根本無法保證切坯機(jī)快速連續(xù)的切坯操作，使其工作效率較低。而運(yùn)坯車頻繁的換位，迫使切坯機(jī)斷斷續(xù)續(xù)、開開停停，也加快了切坯機(jī)的磨損，降低了切坯機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)上述背景技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，能使運(yùn)坯車快速、準(zhǔn)確換位，確保切坯機(jī)連續(xù)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)的往復(fù)式換車機(jī)。
其具體解決方案是主要由機(jī)身、設(shè)置在機(jī)身下部的導(dǎo)輪、控制和驅(qū)動(dòng)機(jī)身往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成，并且，機(jī)身上至少并排設(shè)置有兩個(gè)運(yùn)坯車車位，以使當(dāng)換車機(jī)上其中一運(yùn)坯車車位上的運(yùn)坯車裝滿磚坯后，換車機(jī)可快速動(dòng)作，通過位移使另一運(yùn)坯車車位上的空載運(yùn)坯車對(duì)準(zhǔn)切坯機(jī)的切坯臺(tái)進(jìn)行接坯，而裝滿磚坯的運(yùn)坯車被移到下機(jī)位置，并快速駛下?lián)Q車機(jī)，隨即另一空載運(yùn)坯車駛?cè)朐撥囄弧?br> 另則，所述的每一運(yùn)坯車車位的前部均設(shè)置有運(yùn)坯車定位擋件，而兩側(cè)設(shè)置有運(yùn)坯車限位導(dǎo)軌。
本實(shí)用新型通過在切坯機(jī)前的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將該機(jī)各運(yùn)坯車車位上的運(yùn)坯車在1.5秒內(nèi)快速有序的撤離或移至切坯機(jī)的切坯臺(tái)前，從而確保了切坯機(jī)的連續(xù)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，它既減少了接坯、運(yùn)坯時(shí)迫使切坯機(jī)反復(fù)停機(jī)對(duì)切坯機(jī)本身造成的影響，減少了切坯機(jī)的維修量，大大增加了切坯機(jī)的使用壽命，又使切坯機(jī)實(shí)際工作效率大大提高，同時(shí)，也為整個(gè)制坯生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)連續(xù)化、自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。該換車機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、使用和維修方便，適于在磚瓦生產(chǎn)行業(yè)生產(chǎn)線上推廣和使用。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1使用狀態(tài)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2使用狀態(tài)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1圖1、圖2、圖3中，機(jī)身2上安裝有四個(gè)可在導(dǎo)軌6上行駛的導(dǎo)輪4，并且，機(jī)身的工作臺(tái)面上設(shè)置有兩個(gè)運(yùn)坯車車位，而每一運(yùn)坯車車位上均設(shè)置有限制運(yùn)坯車8停放位置的限位導(dǎo)軌3及定位擋件5，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置1中采用了液壓傳動(dòng)裝置，該換車機(jī)可通過液壓傳動(dòng)裝置的活塞桿驅(qū)使機(jī)身進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過驅(qū)動(dòng)裝置中的控制部分對(duì)該機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行控制。
安裝時(shí)，該換車機(jī)通過導(dǎo)輪4設(shè)置在導(dǎo)軌6上，而液壓傳動(dòng)裝置中的液壓缸應(yīng)通過支撐件固定在行駛工作區(qū)的地面或?qū)к壣希⑶覒?yīng)使機(jī)身2的臺(tái)面與運(yùn)坯車的行駛路面9位于同一水平面上。
工作時(shí)，當(dāng)位于與切坯機(jī)7所對(duì)應(yīng)運(yùn)坯車車位上的運(yùn)坯車8接滿磚坯后，控制該換車機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置可使換車機(jī)沿導(dǎo)軌6移動(dòng)，使機(jī)身另一運(yùn)坯車車位上的空載運(yùn)坯車在1.5秒內(nèi)對(duì)準(zhǔn)切坯機(jī)7開始接坯，而接滿磚坯的運(yùn)坯車與此同時(shí)可駛下?lián)Q車機(jī)，并由另一空載運(yùn)坯車替代，周而復(fù)始，確保切坯機(jī)連續(xù)不間斷工作。
實(shí)施例2圖4、圖5、圖6中，導(dǎo)輪4為一在地面行駛的導(dǎo)輪，而驅(qū)動(dòng)裝置1中采用了由氣缸和活塞桿構(gòu)成的氣動(dòng)裝置，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例3圖7中導(dǎo)輪4安裝在均布于地面上的導(dǎo)輪座11上，機(jī)身的下部安裝有可置于導(dǎo)輪4上的滑杠10，工作時(shí)，在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下，滑杠10可在導(dǎo)輪4的圓弧槽內(nèi)左、右滑行，帶動(dòng)機(jī)身實(shí)現(xiàn)運(yùn)坯車的換位。當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，也可由人工替代驅(qū)動(dòng)裝置，通過推拉機(jī)身實(shí)現(xiàn)運(yùn)坯車的換位。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)式換車機(jī)，其特征在于主要由機(jī)身(2)、設(shè)置在機(jī)身(2)下部的導(dǎo)輪(4)、控制和驅(qū)動(dòng)機(jī)身往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(1)構(gòu)成，并且，機(jī)身(2)上至少并排設(shè)置有兩個(gè)運(yùn)坯車車位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式換車機(jī)，其特征在于每一運(yùn)坯車車位的前部均設(shè)置有運(yùn)坯車定位擋件(5)，而兩側(cè)設(shè)置有運(yùn)坯車限位導(dǎo)軌(3)。
專利摘要一種往復(fù)式換車機(jī)，其結(jié)構(gòu)為主要由機(jī)身、設(shè)置在機(jī)身下部的導(dǎo)輪、控制和驅(qū)動(dòng)機(jī)身往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成，并且，機(jī)身上至少并排設(shè)置有兩個(gè)運(yùn)坯車車位，以使當(dāng)換車機(jī)上其中一運(yùn)坯車車位上的運(yùn)坯車裝滿磚坯后，換車機(jī)可快速動(dòng)作，通過位移使另一運(yùn)坯車車位上的空載運(yùn)坯車對(duì)準(zhǔn)切坯機(jī)進(jìn)行接坯，而裝滿磚坯的運(yùn)坯車被移到下車位置，并快速駛下?lián)Q車機(jī)，隨即另一空載運(yùn)坯車駛?cè)朐撥囄?。本?shí)用新型既確保了切坯機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，大大增加了切坯機(jī)的使用壽命，又使切坯機(jī)實(shí)際工作效率大大提高，同時(shí)，也為整個(gè)制坯生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)連續(xù)化、自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。該換車機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、使用和維修方便，適于在磚瓦生產(chǎn)行業(yè)生產(chǎn)線上推廣和使用。
文檔編號(hào)B28B17/00GK2895001SQ20062003176
公開日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2006年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月21日
發(fā)明者范紅兵 申請(qǐng)人:范紅兵