專利名稱：立體車庫升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種立體車庫升降裝置，屬立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，特別適用于在多層多排的立體停車庫上安裝使用。
背景技術(shù)：
目前，在市場上的機械式立體停車庫大多采用升降橫移式結(jié)構(gòu)。橫移系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本上差不多在兩根橫移軌道上置有可橫向移動的橫移框架，橫移框架由二根縱梁、二根橫梁組成。升降裝置結(jié)構(gòu)形式種類很多，但大多數(shù)將提升用的繞性件、承裝件裸置在外面，既不美觀、又宜銹蝕且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動性能差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡捷實用、傳動性能較好、不宜銹蝕的立體車庫升降裝置。
為達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為立體車庫升降裝置，包括置于橫梁上的電機，置于對應(yīng)的二根縱梁上的傳動軸，電機一端裝有驅(qū)動鏈輪，傳動軸上對應(yīng)于驅(qū)動鏈輪的位置上裝有從動鏈輪，傳動軸兩側(cè)緊貼縱梁內(nèi)壁上裝有用于支撐的軸承，驅(qū)動鏈輪與從動鏈輪通過滾子鏈條相連，位于對應(yīng)的二根縱梁封閉內(nèi)腔的傳動軸兩端上皆裝有主鏈輪，主鏈輪通過同樣設(shè)于二根縱梁封閉內(nèi)腔的傳動鏈、鏈接板、可調(diào)鏈接板、副鏈輪、前、后車位提升鏈及對應(yīng)位置的數(shù)量不小于1個的導(dǎo)向輪形成封閉的傳動鏈裝置，其中傳動鏈通過鏈接板分別與前車位提升鏈及傳動鏈相連，傳動鏈的另一端通過可調(diào)鏈接板分別與后車位提升鏈及傳動鏈另一端相連，前、后車位提升鏈末端分別相連載車盤。
本實用新型優(yōu)選技術(shù)方案為可調(diào)鏈接板上設(shè)有調(diào)整螺母；前、后車位提升鏈在縱梁的出口處皆裝有脫鏈銷子。
本實用新型采用上述技術(shù)方案后，其優(yōu)點在于傳動鏈裝置結(jié)構(gòu)合理，傳動性能好，載車盤升降平穩(wěn)，且傳動鏈裝置置于縱梁封閉內(nèi)腔中，不宜銹蝕；調(diào)整螺母的作用在于可調(diào)整相連的傳動鏈的松緊程度，保證傳動鏈與主、副鏈輪的最佳運轉(zhuǎn)狀態(tài)；而脫鏈銷子的設(shè)置避免了載車盤落地時，前、后車位提升鏈松動的情況下，再次提升時脫離導(dǎo)向輪的可能。
總之，本實用新型適用于多層多排的立體停車庫升降，具有安全、可靠、便于維護保養(yǎng)、操作方便等特點。


圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型圖1所示A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型所述可調(diào)鏈接板與相連傳動鏈及后車位提升鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型所述鏈接板與相連傳動鏈及前車位提升鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型安裝于立體車庫的橫梁7及縱梁20上，包括置于橫梁7上的電機1，置于對應(yīng)的二根縱梁20上的傳動軸6，電機1一端裝有驅(qū)動鏈輪2，傳動軸6上對應(yīng)于驅(qū)動鏈輪2的位置上裝有從動鏈輪4，傳動軸6兩側(cè)緊貼縱梁20內(nèi)壁上裝有用于支撐的軸承8，驅(qū)動鏈輪2與從動鏈輪4通過滾子鏈條3相連，位于對應(yīng)的二根縱梁20封閉內(nèi)腔的傳動軸6兩端上皆裝有主鏈輪5。如圖2、圖3、圖4所示，主鏈輪5通過同樣設(shè)于二根縱梁20封閉內(nèi)腔的傳動鏈9、10、鏈接板11、可調(diào)鏈接板12、副鏈輪13、前、后車位提升鏈14、15及對應(yīng)位置的5個導(dǎo)向輪17形成封閉的傳動鏈裝置，其中傳動鏈9通過鏈接板11分別與前車位提升鏈14及傳動鏈10相連，傳動鏈10的另一端通過可調(diào)鏈接板12分別與后車位提升鏈15及傳動鏈9另一端相連，前、后車位提升鏈14、15末端分別相連載車盤16，而5個導(dǎo)向輪17中2個導(dǎo)向輪17用于導(dǎo)向后車位提升鏈15，3個導(dǎo)向輪17則用于導(dǎo)向前車位提升鏈14。同時在可調(diào)鏈接板12上設(shè)有用于調(diào)整相連的傳動鏈9、10的調(diào)整螺母19。前、后車位提升鏈14、15在縱梁20的出口處皆裝有脫鏈銷子18。
本實用新型的工作原理為電機1工作，通過驅(qū)動鏈輪2與從動鏈輪4帶動主鏈輪5旋轉(zhuǎn)，進而帶動傳動鏈9、10、副鏈輪13、前、后車位提升鏈14、15運動。前、后車位提升鏈14、15在各個導(dǎo)向輪17的導(dǎo)向下，當主鏈輪5作逆時針方向轉(zhuǎn)動時，載車盤16平穩(wěn)地上升，當主鏈輪5作順時針方向轉(zhuǎn)動時，載車盤16平穩(wěn)地下降，完成載車盤16的上、下運動。
權(quán)利要求1.立體車庫升降裝置，包括置于橫梁(7)上的電機(1)，置于對應(yīng)的二根縱梁(20)上的傳動軸(6)，電機(1)一端裝有驅(qū)動鏈輪(2)，傳動軸(6)上對應(yīng)于驅(qū)動鏈輪(2)的位置上裝有從動鏈輪(4)，傳動軸(6)兩側(cè)緊貼縱梁(20)內(nèi)壁上裝有用于支撐的軸承(8)，驅(qū)動鏈輪(2)與從動鏈輪(4)通過滾子鏈條(3)相連，其特征在于位于對應(yīng)的二根縱梁(20)封閉內(nèi)腔的傳動軸(6)兩端上皆裝有主鏈輪(5)，主鏈輪(5)通過同樣設(shè)于二根縱梁(20)封閉內(nèi)腔的傳動鏈(9)、(10)、鏈接板(11)、可調(diào)鏈接板(12)、副鏈輪(13)、前、后車位提升鏈(14)、(15)及對應(yīng)位置的數(shù)量不小于1個的導(dǎo)向輪(17)形成封閉的傳動鏈裝置，其中傳動鏈(9)通過鏈接板(11)分別與前車位提升鏈(14)及傳動鏈(10)相連，傳動鏈(10)的另一端通過可調(diào)鏈接板(12)分別與后車位提升鏈(15)及傳動鏈(9)另一端相連，前、后車位提升鏈(14)、(15)末端分別相連載車盤(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫升降裝置，其特征在于可調(diào)鏈接板(12)上設(shè)有調(diào)整螺母(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫升降裝置，其特征在于前、后車位提升鏈(14)、(15)在縱梁(20)的出口處皆裝有脫鏈銷子(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種立體車庫升降裝置，屬立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，包括電機、傳動軸，電機一端裝有驅(qū)動鏈輪，傳動軸上裝有從動鏈輪，驅(qū)動鏈輪與從動鏈輪通過滾子鏈條相連，傳動軸兩端上皆裝有主鏈輪，主鏈輪通過傳動鏈、鏈接板、可調(diào)鏈接板、副鏈輪、前、后車位提升鏈及導(dǎo)向輪形成封閉的傳動鏈裝置，本實用新型結(jié)構(gòu)簡捷實用、傳動性能較好、不易銹蝕，適用于多層多排的立體停車庫升降。
文檔編號E04H6/20GK2804279SQ200520013300
公開日2006年8月9日 申請日期2005年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月19日
發(fā)明者許昌 申請人:徐建生