專(zhuān)利名稱：一種機(jī)械式車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)庫(kù)，特別是一種機(jī)械式車(chē)庫(kù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代城市，建筑物高度密集，停車(chē)用地，實(shí)難解決；并且車(chē)輛越來(lái)越多，特別是在辦公樓、商場(chǎng)、賓館、文體場(chǎng)所等人口相對(duì)密集處的停車(chē)問(wèn)題已成一大難題；目前，在國(guó)內(nèi)外，廣泛采用修建于地平面之上的多層式機(jī)械車(chē)庫(kù)，它雖然可實(shí)現(xiàn)占地少、停車(chē)多的要求，但其成本高、耗電大、維修困難，特別是存取車(chē)輛的時(shí)間較長(zhǎng)，用戶普遍不愿意使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種存取車(chē)輛方便快捷、停車(chē)量大的機(jī)械式車(chē)庫(kù)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)械式車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)位，其特征在于所述停車(chē)位所處地面往下筑出車(chē)坑，車(chē)坑內(nèi)固定帶上、下停車(chē)板的框架，此框架向上延伸出車(chē)坑；當(dāng)所述下停車(chē)板置于所述框架底部時(shí)，框架上安裝的所述上停車(chē)板則處于所述車(chē)庫(kù)地平面。
上述上、下停車(chē)板沿所述框架上下同時(shí)移動(dòng)為最佳。
本發(fā)明由于在每個(gè)停車(chē)位向下陷出一車(chē)坑，在車(chē)坑內(nèi)安裝帶上、下停車(chē)板的框架，這樣在占地面積不變的情況下，原來(lái)的每個(gè)停車(chē)位現(xiàn)可以停放兩輛車(chē)，整個(gè)車(chē)庫(kù)的停車(chē)量可翻番；再者，框架上安裝的上、下停車(chē)板可沿框架上下移動(dòng)，這樣又能方便、快捷地存取車(chē)輛，大大地縮短了存取車(chē)的時(shí)間，特別適用于辦公樓、商場(chǎng)、賓館、文體場(chǎng)所等處的車(chē)庫(kù)修建，而且由于它勿需改變車(chē)庫(kù)的其他設(shè)施，故還適合于前述車(chē)庫(kù)的改造，其成本低、價(jià)格便宜。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)附圖可知一種機(jī)械式車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)位，其特征在于所述停車(chē)位所處地面往下筑出車(chē)坑，車(chē)坑內(nèi)固定帶上、下停車(chē)板1、2的框架3，此框架3向上延伸出車(chē)坑一定高度；當(dāng)所述下停車(chē)板2置于所述框架3底部時(shí)，框架3上安裝的所述上停車(chē)板1則處于所述車(chē)庫(kù)地平面4。
上述上、下停車(chē)板1、2沿所述框架3上下同時(shí)移動(dòng)。
從圖中我們還可以看出置于框架3底部的下停車(chē)板2在車(chē)坑內(nèi)的框架3上移動(dòng)，當(dāng)下停車(chē)板2往上移動(dòng)時(shí)，上停車(chē)板1則沿延伸出車(chē)坑外的框架3上移動(dòng)；當(dāng)然兩停車(chē)板1、2的上下移動(dòng)是采用現(xiàn)有的自動(dòng)升降裝置進(jìn)行控制，在本說(shuō)明書(shū)中就不再贅述。
當(dāng)然，對(duì)于車(chē)庫(kù)中的所有停車(chē)位均可采用本發(fā)明的技術(shù)方案。
在本例中，按附圖中箭頭所示方向存取車(chē)輛。
本發(fā)明的工作原理是停車(chē)當(dāng)車(chē)庫(kù)為空時(shí)，所述上、下停車(chē)板1、2中必有一停車(chē)板位于車(chē)庫(kù)的地平面4，這樣便于車(chē)輛的直接停放。
當(dāng)車(chē)庫(kù)中有一車(chē)輛停于下停車(chē)板2并處于車(chē)庫(kù)地平面4，而另一車(chē)輛又需停放時(shí)，啟動(dòng)車(chē)庫(kù)控制裝置的開(kāi)關(guān)，將下停車(chē)板2由車(chē)庫(kù)地平面4下移至車(chē)坑內(nèi)，這時(shí)上停車(chē)板1沿框架3下移至車(chē)庫(kù)地平面4處，將待停車(chē)輛停于上停車(chē)板1上即可。
當(dāng)車(chē)庫(kù)中有一車(chē)輛停于上停車(chē)板1并處于車(chē)庫(kù)地平面4，而另一車(chē)輛又需停放時(shí)，啟動(dòng)車(chē)庫(kù)控制裝置的開(kāi)關(guān)，將上停車(chē)板1沿框架3向上移，直至下停車(chē)板2從車(chē)坑內(nèi)被移至車(chē)庫(kù)地平面4，將待停車(chē)輛停于下停車(chē)板2上即可。
取車(chē)當(dāng)車(chē)庫(kù)中有車(chē)輛停于車(chē)坑內(nèi)的下停車(chē)板2需取出時(shí)，啟動(dòng)車(chē)庫(kù)控制裝置的開(kāi)關(guān)，將下停車(chē)板2從車(chē)坑內(nèi)移到車(chē)庫(kù)的地平面4即可取出。
當(dāng)車(chē)庫(kù)中有車(chē)輛停于處在車(chē)庫(kù)地平面4以上的上停車(chē)板1上需要取出，而下停車(chē)板2占據(jù)車(chē)庫(kù)地平面4時(shí)，啟動(dòng)車(chē)庫(kù)控制裝置的開(kāi)關(guān)，將下停車(chē)板2從車(chē)庫(kù)地平面4向下移至車(chē)坑內(nèi)，直至上停車(chē)板1移至車(chē)庫(kù)地平面4，其上的車(chē)輛即可取出。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械式車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)位，其特征在于所述停車(chē)位所處地面往下筑出車(chē)坑，車(chē)坑內(nèi)固定帶上、下停車(chē)板(1、2)的框架(3)，此框架(3)向上延伸出車(chē)坑；當(dāng)所述下停車(chē)板(2)置于所述框架(3)底部時(shí)，框架(3)上安裝的所述上停車(chē)板(1)則處于所述車(chē)庫(kù)地平面(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械式車(chē)庫(kù)，其特征在于所述上、下停車(chē)板(1、2)沿所述框架(3)上下同時(shí)移動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)械式車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)位，其特征在于所述停車(chē)位所處地面往下筑出車(chē)坑，車(chē)坑內(nèi)固定帶上、下停車(chē)板(1、2)的框架(3)，此框架(3)向上延伸出車(chē)坑；當(dāng)所述下停車(chē)板(2)置于所述框架(3)底部時(shí)，框架(3)上安裝的所述上停車(chē)板(1)則處于所述車(chē)庫(kù)地平面(4)。本發(fā)明在占地面積不變的情況下，整個(gè)車(chē)庫(kù)的停車(chē)量可翻番；再者，框架上(3)安裝的上、下停車(chē)板(1、2)可以上下移動(dòng)，這樣能方便、快捷地存取車(chē)輛，適用于辦公樓、商場(chǎng)、賓館、文體場(chǎng)所等處的車(chē)庫(kù)修建，而且由于它勿需改變車(chē)庫(kù)的其他設(shè)施，故特別適合于車(chē)庫(kù)的改造，其成本低、價(jià)格便宜。
文檔編號(hào)E04H6/06GK1667220SQ200510057010
公開(kāi)日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2005年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月7日
發(fā)明者徐要學(xué) 申請(qǐng)人:徐要學(xué)